Outline · [ Standard ] · Linear+ Noua Dacia Sandero - ce parere aveti?, Impresii "la cald" - puncte tari, puncte slabe

Poate iese noul megane COTY 2009

Poate iese noul megane COTY 2009

Vad ca vorbiti despre fabia, are dotari destule, mai multe ca Dacia, eu n-am pus pe ea mare chestie, cei trebuie, un aer conditionat, un mp3, un computer de bord.

Vad ca ati adus in discutie motorul de 1.2 , la 1200 km si o viteza medie de 27 de km/h, consumul mediu este de 7.7, cam in jur de 300 au fost in afara orasului, chiar mai putin.

Spunea cineva ca motorul de 1.2 de 64 de cai are 6v, ambele motoare au 12v, modfiicarea de la 64 la 70 facandu-se din soft, fara modificarea cuplului.

Masina nu este puturoasa, dar nici nu e de curse, motorul fiind ales pentru mers preponderent in oras, maxim un concediu pe an.

Parerea mea este ca Sandero lasa de dorit la interior, la exterior poate este mai frumoasa si ca fabia, dar la interiorul nu se compara.

Oricum motorul de 1.4 de pe logan se poate compara cu cel de 1.2, chiar daca cel de 1.2 este mai mic, nu este cu mult mai lenes, motoarele de pe Dacia nu sunt chiar ultima generatie, am vazut la Renault pe Clio motorul de 1.2 care are 75 de cai, dar un cuplu mai mic, banuiesc ca este in 4 clindri, oricum motorul se simte bine turat, si nu accelereaza bine sub 2000 si ceva de rot.

Spunea cineva ca motorul de 1.2 de 64 de cai are 6v, ambele motoare au 12v, modfiicarea de la 64 la 70 facandu-se din soft, fara modificarea cuplului.

Eu spuneam si nu cred ca am gresit. (poate doar daca astia de la Skoda nu stiu ce vand )

Textul respectiv: skoda.jpg ( Size: 337.66k ) Number of downloads: 236


si un link: http://new.skoda-auto.com/SiteCollectionDo...talogue_ENG.pdf

This post has been edited by Amedeus: 23 Jun 2008, 20:08

Da, eu m-am inselat, pe vechea fabia motorul de 1.2 12 v avea 64 de cai, acea crestere a fost facuta din soft fara modificarea cuplului.

degeaba ai cai daca nu ai si nm ...

Cuplul este la fel 112 Nm, la 1.4 de pe Logan, si 1.2 12v care-l am eu pe Fabia.

Da' tu nu ai motor Renault, asta e problema..

Si nici cutie aferenta ...

Avand in vedere comparatiile pe care le faceti cred ca ar fi relevant sa vorbiti doar de cuplu...care il aveti la turatii rezonabile (in jur de 3000) si nu de cai putere ...pt. ca cei 65/75CP ii aveti la niste turatii "pretentioase" (5500) vecine cu limita maxima unde computerul taie alimentarea ca protectie la supraturatie.

Deci e impropriu sa spui motor 1.4 de 75 cai...pt ca acei 75 cai o sa ii folosesti doar foarte foarte rar. Pe cand cuplu maxim (foarte important in demaraje si pante) e atins frecvent.

Impresii la test-drive cu sandero 1.6:
- ca demaraj de pe loc parca e mai slab o idee decat 'furia rosie' din dotare
- se simte ca e mai grea pe spate, se incina mai putin in curbe
- nu am avut loc sa-i dau mai mult de 60 km/h
- clantele usilor mai subtiri, design care inspira o senzatie de 'nu trage tare sa nu-l strici'
- multe briz-briz-uri vopsite cu aluminiu, prea mult 'aluminiu' (ma rog, asa o fi moda acum, si la peugeot 207 am vazut ca are mult aluminiu)
- antifonare mai buna in porbagaj (sub mocheta e captuseala, minet sau cum i-o zice)
- butoanele comenzilor mai rotunjite
- aceeasi senzatie a soferului de 'stat in turela', ceea ce e bine
- acces la porbagaj mai usor. avantaj: poti cara un televizor mare sau chiar un aragaz. si mai interesant, iti poti baga schiurile inauntru usor, gratie banchetei rabatabile
- parca mai bine antifonata in general (poate e doar o impresie)
- usile se inchid bine, vin la linie, capota la fel .. nimic rau de remarcat
Masina arata parca mai bine, insa dedesubt este exact acelasi logan la care te astepti.
Nu unul mai bun sau mai rau, ci acelasi. Difera doar infatisarea. Acuma, fiind hatchback, e de asteptat sa mearga o idee mai incet si sa consume o idee mai mult fata de sedan.

Am vazut prezentarea lui sandero pe M6 chiar in Fr. Il lauda tare - o masina optima raport pret/calitate pentru a ajunge din punctul A in punctul B cu minim de comfort. Deh... presa frantuzeasca, masina asemeni.
Ce mi-a placut, au definit asa diferenta dintre Logan si Sandero : "Ce se vede e diferit, ce nu se vede este identic". Nice...

salutare..

facusi un test drive cu un sandero laureate 1.6 mpi 90 cp weekend-ul trecut..

impresii:

1. servo-directia merge foarte greu.. mai greu ca la ex solenza mea sau ca la logan

2. asa laudatele manere sunt dintr-un plastic destul de slab calitativ si cam firave..

3: trage foarte greu (fara ac pornit).. mie mi-a fost mila de masina si nu am trecut de 3000 de ture dar baiatul care a condus dupa mine i-a dat pana in 6.000 de ture.. incepuse reprezentantul dacia sa comenteze.. si nici un "feeling'.. nimic.. abia abia mergea.. ce sa mai zic de motorul de 1.4.. no comment..

4: vizibilitate buna

5: scaune.. hm.. bune..

6: comanda reciclare aer e cam incomoda..

7: zgomot interior destul de mare..

8: usile sunt usoare si astfel se inchid cu un "pic" de avant.. cam deranjant.. la logan se inchid frumos..

9: haionul de asemenea trebuie trantit deoarece nu se inchide singur, sub propria greutate..

10: plasticele exterioare, adica manerele, sunt de o calitate indoielnica..


bun.. personal nu voi achizitiona sandero.. prefer loganul.. mai ales ca vine cel restilizat.. sigur.. AFU este un mare + pentru sandero.. dar..

bun.. personal nu voi achizitiona sandero.. prefer loganul.. mai ales ca vine cel restilizat.. sigur.. AFU este un mare + pentru sandero.. dar..

Pai nu o sa fie ABS+AFU standard si pe Logan 1.2 (sau macar ABS daca nu baga si AFU) ? Nu a visat nimeni nimic legat de asta ?

This post has been edited by Corbu': 24 Jun 2008, 20:08

Ce dezamagiti o sa fiti voi cu f2 ... o sa fie la fel de infect

Pai din 2009 oricum ABS va trebui bagat obligatoriu, adica F2 nu o sa aiba ABS standard in prima faza?!?! Doar obligati o sa il puna din 2009 ? Mi se pare aiurea ....

This post has been edited by Corbu': 24 Jun 2008, 20:10

stiu ca e un alt topic, dar nu vad de ce multi sunt asa incantati de ph2. trei linii redesenate si un bord nou, din bucati - mai bine ramanea o bucata - si o sigla noua.
mai bine va luati un logan ph1, ca prindeti si promotii (din ce in ce mai) bune si motoarele tot alea is.

Ce dezamagiti o sa fiti voi cu f2 ... o sa fie la fel de infect

La fel de infect ca loganu' sau ca sandero ? Nu stiu cum se face, dar sandero asta are piesele la interior ca aruncate acolo din avion si dupa aia stranse cu suruburi. Chiar arata facut in graba si inca intr-o graba foarte mare. Hai ca si loganul se fabrica "repede", dar la sandero nici tehnologia nu-i ajuta. Mai ramane sa auzim povesti ca pe vremea solenzei: loganul se fabrica in pierdere.

sa nu ma spuneti ca aveam detector de radar... abia la final am aflat ca amenda era de 2/300 de euro cu toate ca intrebasem mai multe persoane si mi-ai zus ca e ok

This post has been edited by NascuToamna: 25 Jun 2008, 19:21

nu am facut drive test, dar m-am uitat pe indelete la el si am tras o mare concluzie: nu dua loganul pe sandero nici platit.
motive:
manerele de deschis usile din afara sunt fragile si nu inspira fiabilitate
manerele de pe portiera din interior sunt jenant de prost imbinate cu capacele pentru suruburi la fel d eprost integrate.
manerele de deschis usa din interior foarte firave si deasemene nu inspira incredere / fiabilitate.
comenzile la aeroterma/ac sun jalnic de fragile.
reglajul volanului pe inaltime pare preluat de la dsn<daca e asa o sa inceapa lumea sa schimbe destul de curand ax volan inferior>.
capota motorului are niste finasaje de doi lei si 10 bani.
imbinarile la tabla sunt de proasta calitate.
ambreiajul are actionare pe cablu, puteau s apuna cutia cu actionare hidraulica.
plusurile:
scaunele par mai ergonomice.
volanul are un design mai frumusel.
dpalsticele care sustin polita spate par mai bine ancorate ca la supernova.
per total masina lasa de dorit mai mult decat loganul singurul ei avantaj este ca are abs si afu in standard.
mi-a lasat impresia pe care am avut-o cand m-am uract intr-un kalos, adic aplastice foarte fragile si prost imbinate si finisate.

This post has been edited by kAndrrei: 25 Jun 2008, 19:58

reglajul volanului pe inaltime pare preluat de l adsn<daca e asa o sa inceap alumea sa schimbe destul de curan ax volan inferior>

De cand am vrut sa zic. Care dintre voi, cei care au zis ca plaja de reglaj este mica, a incercat sa faca asta si la alt model de Renault si ce a constatat? Ca nu am auzit pana acum pe nimeni sa se planga de asa ceva la alte modele. Da sa includeti si noul Kangoo, Symbol, ..

This post has been edited by IRONICK: 25 Jun 2008, 20:01

la laguna este mare plaja de reglaj. la sandero e fix ca la dsn.

Pai mai incerca si alta masina din gama Renault. Ca Laguna nu se apropie cu pretul de Sandero.

This post has been edited by IRONICK: 25 Jun 2008, 20:00

http://cotidianul.ro/video/sandero_in_drive_test-6056.html



Ce poetic. Don Quixote care se lupta cu morile de vant.

Multi nu-si vor vinde loganul ca sa ia sandero.
Motivul ar putea fi faptul ca sandero are alta piata tinta.
Apoi, multi sunt sceptici la nou.
Daca citesti ce se scrie pe aici ai zice ca loganu' (sau solenta) e un standard euro cu care ar trebui comparat totul...
Nu uitati ca atunci cand a aparut loganul, multi spuneau ca nu ajunge nici la degetul mic de la cielo, etc. Timpu' i-a contrazis.
Aveti impresia ca manerele de la usile loganului sunt mai breze?

Pai Cielo avea alt pret si alta calitate..initial...

Eu cred ca cei care sunt atat de carcotasi chiar nu aveau de gand sa cumpere o asemenea masina. Ca altfel nu-mi explic atitudinea asta de desfiintare a masinii pentru cine stie ce finisaje. Asa ca ieri am zis hai sa vad si eu la Megane-ul meu defecte din astea. Si am cautat. Si am gasit.

Dar va zic sincer ca in doi ani si 45.000 de km eu pe majoritatea defectelor nici macar nu le-am observat. Si chiar si acum, dupa ce le-am vazut, pur si simplu nu imi pasa. Important e cum te simti in masina nu sa stai sa-ti pierzi timpul sa gasesti nod in papura.

Attached thumbnail(s)
DSC01775.JPG ( Size: 139.37k ) Number of downloads: 301
DSC01776.JPG ( Size: 181.3k ) Number of downloads: 253
DSC01777.JPG ( Size: 160.49k ) Number of downloads: 225
DSC01778.JPG ( Size: 122.39k ) Number of downloads: 252
DSC01779.JPG ( Size: 162.35k ) Number of downloads: 165
DSC01781.JPG ( Size: 112.97k ) Number of downloads: 118
DSC01782.JPG ( Size: 141.04k ) Number of downloads: 210
DSC01783.JPG ( Size: 156.9k ) Number of downloads: 164

Si este masina de 16000 de iepuroi sau cat?totusi.Sa ne traiasca masinile asa cum sunt.Daca vrem sa se evite spatiile astea la imbinari ar trebui sa fie toata masina facuta dintr-o bucata.Ia uite si la mine o poza.Si daca vrei sa-i gasesti la o masina hibe ii gasesti in prostie.

Attached thumbnail(s)
DSC06439.JPG ( Size: 42.9k ) Number of downloads: 258

mie unuia interiorul de sandero imi place mai mult decat ala de logan. Is convins ca il vor lua la pila si il vor face mai bine citind criticile de aici ( de fapt sper). Mie unuia mi-a lasat impresie de auster loganul fata de sandero la interior.

Pai Cielo avea alt pret si alta calitate..initial...

Adica in perioada de lansare, in 'noua sute toamna?
Si inca ceva: multi abia de si-au luat logan.
Nu e inca timpu' sa-l schimbe.
Asa e, ssilviu.Ai dreptate. La multe marci si modele poti gasi nod in papura.
Cunosc indeaproape o marca de lux la care pica in draci partile electronice. Si cu toate aste, rezolvate cu bine, nu sunt plangeri, ci dimpotriva vanzarile cresc.
Nu exista produsul perfect.
Sandero, dupa mine e un pas inainte pt dacia.
Un pas mic pt noi, un pas mare pt dacia. Adica incepe sa confirme.
Ati observat ca incepe sa fie comparata cu marci adevarate, consacrate in timp?
Pun pariu ca sub sigla renault, loganul si sandero s-ar fi vandut cu mult mai bine in Ro. Sa nu mai zic, daca era o sigla nemteasca, era deja best of the best.

This post has been edited by danydan: 25 Jun 2008, 21:59

lol, asa e... nu prea ai cum sa pui Laguna langa Sandero decat daca vrei sa faci misto de una din ele. mie nu mi s-au parut manerele atat de fragile... poti sa le folosesti cu incredere, doar sa nu te apuci sa tragi in disperare de ele doar ca sa dovedesti ca nu tin
masina e ok, te face sa te simti ca la 18 ani... ca atunci cand descoperi calitatile unei masini si esti placut surprins. asta a fost parerea mea la ambele. 1.6 e fasneatza(mai tare decat motorizarea identica de pe logan), iar 1.4 e pt placerea condusului... merge f bine la consum. cat despre argumentele legate de cateva ornamente, eu zic ca nu-si au locul... sa nu uitam ca e o masina f sigura, care tinteste catre 4 stele de siguranta. airbaguri frontale+torace si cap, plus caroseria care e f bine ranforsata...

This post has been edited by NascuToamna: 25 Jun 2008, 22:28