Outline · [ Standard ] · Linear+ Noua Dacia Sandero - ce parere aveti?, Impresii "la cald" - puncte tari, puncte slabe

Am citit parerile tuturor, dar vad ca nimeni nu a sesizat faptul ca pe stopurile de la Sandero sunt doua "buburuze". Probabil e locul pe unde s-a turnat in matrita materialul pentru stopuri. La primul pe care l-am vazut am crezut ca a avut o mica defectiune de fabricatie, dar azi la al 10-lea pipait la fel. Nici macar la Logan nu am vazut asa ceva... lipsa de atentie pentru detalii. Una peste alta cred totusi ca e un pas inainte pentru Dacia, imi place si Loganul cu facelift. Astept cu nerabdare SUV-ul! This post has been edited by Micutzu_BH: 9 Jul 2008, 19:20

Am citit parerile tuturor, dar vad ca nimeni nu a sesizat faptul ca pe stopurile de la Sandero sunt doua "buburuze". Probabil e locul pe unde s-a turnat in matrita materialul pentru stopuri. La primul pe care l-am vazut am crezut ca a avut o mica defectiune de fabricatie, dar azi la al 10-lea pipait la fel. Nici macar la Logan nu am vazut asa ceva... lipsa de atentie pentru detalii. Una peste alta cred totusi ca e un pas inainte pentru Dacia, imi place si Loganul cu facelift. Astept cu nerabdare SUV-ul!

This post has been edited by Micutzu_BH: 9 Jul 2008, 19:20

Am citit parerile tuturor...

Esti sigur?

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1425145
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1425359

This post has been edited by Stefan: 9 Jul 2008, 19:39

Referitor la bulinele cauzate de matrita pe stopuri, si la masina mea sunt prezente.

IMG_0036_T.jpg ( Size: 200.47k ) Number of downloads: 1347


Pentru aia care cred ca 206 este mult mai masina decat Sandero. Lasand la o parte furtunasul de la stropgel, priviti cum arata un colt de capota.

La astea frantuzesti nu se pune..

This post has been edited by nh1980ro: 11 Jul 2008, 10:32

IMG_0036_T.jpg ( Size: 200.47k ) Number of downloads: 1347


Pentru aia care cred ca 206 este mult mai masina decat Sandero. Lasand la o parte furtunasul de la stropgel, priviti cum arata un colt de capota.

cum arata?
toti stim ca 206 e dezastru cine o cumpara ori nu are cunostinte in domeniu ori o face din "ratiuni sentimentale"

This post has been edited by daciafan: 11 Jul 2008, 10:58

E dezastru ca d-aia s-a vandut in peste 5 milioane de exemplare.......si se fabrica si dupa 10 ani.

Poate nu ai observat, dar modelul de acum este un pic mai diferit de modelul vandut in milioane de exemplare.

Vazut, pipait si condus un pic (cateva ture printr-o parcare mai larga) un Sandero Laureat-1,6.
Nimic spectaculos (nici nu ma asteptam).
Privind-o de aproape, masina mi-a dat o senzatie de relativa fragilitate. Nu stiu de ce...

sunteti prea carcotasi cu bulinele alea....

am vazut ieri un sandero laureate 1.4, e drept, si ala avea... dar am dat o plimbare printr-o parcare destul de mare, si cam 80% din masini aveau aceste buline. practic erau prezente o gramada de marci, de exemplu si toyota rav4 avea... exceptiile in mare parte erau VW-uri. ....deci haideti sa nu reinventam roata.

nemtii nu se mai opresc din reportaje despre sandero:

http://www.autobild.de/autobild-tv/?clip_id=730

aici au comparat sandero cu 4 concurenti din clasa mica, aveo, getz, polo, fabia. in mare se exprima pozitiv despre sandero. punctele slabe ar fi lipsa ESP-ului, lipsa unei cutii automate si a unei clime automate, frane usor moi. destul de nediplomata a fost insa referirea la vechiile dacii: "chiar daca la design este putin in urma, masina nu mai arata jenant, si interiorul nu mai miroase - sau chiar arata - a sosete vechi."

despre aveo parerile sunt destul de proaste, in special franele sunt praf dupa cum spun ei. portbagajul este mic, motorul nu trage foarte bine (desi are 85 CP), calitatea pare slaba.

getz are motor bun, 97 CP, insa portbagajul e mic, suspensiile si directia nu sunt foarte precise, dar pretul se apropie deja de 13.500 euro la varianta testata.

ramane sa vedem saptamana viitoare ce zic despre fabia si polo.

sunteti prea carcotasi cu bulinele alea....

am vazut ieri un sandero laureate 1.4, e drept, si ala avea... dar am dat o plimbare printr-o parcare destul de mare, si cam 80% din masini aveau aceste buline. practic erau prezente o gramada de marci, de exemplu si toyota rav4 avea... exceptiile in mare parte erau VW-uri. ....deci haideti sa nu reinventam roata.

Exceptiile or fi la vw dar vrem sa le stim si noi, eu la pasat din 2002 le am , verificat la skoda octavia si are si ea , daca sunt pe rosu se vad mai greu, tot ce am vazut pana acum cu sticla clara avea bulinele

Si iata si partea a doua de la testul autobild.
In 2 cuvinte intra in scena Fabia care in afara unui motor putin cam lenes le da senzatia de VW. Apoi Polo, care desi e clar ca e o masina foarte buna e si cea mai scumpa. Si decizia finala. Comentatorul spune ca Sandero e cea mai ieftina masina si logic ar trebui sa fie cea mai proasta. Dar dimpotriva, i-au surprins foarte mult in bine si e o masina gandita echilibrat care se apropie foarte mult de surorile din concernul VW. Totusi castigatorul nu e legat doar de pret ci si de cat e de buna si aici castigatoarea este Fabia care la 12500 (varianta testata) pare varianta optima. De celalalte 2 nici nu au mai zis nimic, nu meritau atentie

This post has been edited by minny: 14 Jul 2008, 00:57

despre buline, sincer s-ar putea sa fi fost niste modele mai vechi de vw pe care le-am vazut, fara sticla clara (polo vechi, etc)

interesanta si partea a doua a reportajului autobild... puteau include si fiat grande punto la testul asta, parca in romania am vazut o varianta acceptabila cu 9850 euro, nush cat o fi pe la nemti

Si iata si partea a doua de la testul autobild.
In 2 cuvinte intra in scena Fabia care in afara unui motor putin cam lenes le da senzatia de VW. Apoi Polo, care desi e clar ca e o masina foarte buna e si cea mai scumpa. Si decizia finala. Comentatorul spune ca Sandero e cea mai ieftina masina si logic ar trebui sa fie cea mai proasta. Dar dimpotriva, i-au surprins foarte mult in bine si e o masina gandita echilibrat care se apropie foarte mult de surorile din concernul VW. Totusi castigatorul nu e legat doar de pret ci si de cat e de buna si aici castigatoarea este Fabia care la 12500 (varianta testata) pare varianta optima. De celalalte 2 nici nu au mai zis nimic, nu meritau atentie

tinand cont de asta chiar sunt curios cat de bine se va vinde in germania, franta, spania, olanda.. italia..

S-ar putea să avem surprize…Sandero este în gândită de pe planşa de proiectare pentru piaţa vestică…Şi în previziunile iniţiale 70% din producţie urma să ia calea exodului…

Mi-este teamă să nu se întâmple ca pe vremea „ciuruitului”…vom avea la comercializare pe piaţa internă doar refuzurile de la export?

Prietene, cand faci comanda la dealer, deja primesti o hartie cu toate caracteristicile (motor, culoare, clasa de echipare) cerute de tine, plus seria de caroserie si motor. Deci, masina este facuta special pt. tine (mai bine sau mai rau) nu e una refuzata la export.

Pai delaerul face comanda mai departe la producator, care are in curte diverse masini sau mai are unle pe care tre sa le produca...

nh..., ce naiv esti tu ! Si cam cat de mare este curtea alora de la Mioveni ?

Squirrel, ma indoiesc foarte tare ca ar fi asa cum spui tu. Subscriu la ce-a spus Amedeus. Am verificat seriile cu cele de pe foaia de comanda si corespundeau intocmai, deci ... Sau poate sa se gaseste si aici o modalitate de a "pacali" programul lor care genereaza automat serii si estimeaza data de livrare. Daca esti adeptul teoriei conspiratiei se poate orice. Mergand pe rationamentul asta putem deduce ca loganurile pentru Germania, de exemplu, sunt verificate si ras-verificate, de asteapta aia cate 3 luni pentru o masina ?

This post has been edited by cristi.r: 15 Jul 2008, 09:44

Prietene, cand faci comanda la dealer, deja primesti o hartie cu toate caracteristicile (motor, culoare, clasa de echipare) cerute de tine, plus seria de caroserie si motor. Deci, masina este facuta special pt. tine (mai bine sau mai rau) nu e una refuzata la export.

Pot confirma acest lucru. Pana sa iau Hyundai-ul, stiam seria masinii si cand m--am dus s-o ridic din parcarea dealerului, m-am dus direct la ea si asteptam cuminte sa-mi vina randul (inaintea mea erau vreo 2-3 familii la "instructie").

This post has been edited by Flamingo: 15 Jul 2008, 09:55

nh..., ce naiv esti tu ! Si cam cat de mare este curtea alora de la Mioveni ?

Squirrel, ma indoiesc foarte tare ca ar fi asa cum spui tu. Subscriu la ce-a spus Amedeus. Am verificat seriile cu cele de pe foaia de comanda si corespundeau intocmai, deci ... Sau poate sa se gaseste si aici o modalitate de a "pacali" programul lor care genereaza automat serii si estimeaza data de livrare. Daca esti adeptul teoriei conspiratiei se poate orice. Mergand pe rationamentul asta putem deduce ca loganurile pentru Germania, de exemplu, sunt verificate si ras-verificate, de asteapta aia cate 3 luni pentru o masina  ?

Stai tu linistit, ca sunt destule masini 'la oferta'.

Cred ca naivi sunt cei care au impresia ca produsele pentru europa de est sunt la fel cu cele pentru europa de vest. Adica nu zic, or mai fi si exceptii....

Un test sub mediocru, dar cine vrea sa citeasca ...
Comparativ Sandero, Aveo, Fabia.

Un detaliu interesant observăm la grila faţă, care este pe jumătate obturată pentru obţinerea unui cx mai bun şi îmbunătăţirea consumului.

De altfel asemenea artificii aerodinamice regăsim şi la celelalte două modele sub forma unor “fuste” deflectoare sub spoilerele faţă.

Sa rad ... ?

Daca nu ma insel, abs va fi obligatoriu si la DACIA. Devine obligatoriu pentru producatorii de autoturisme, sa aibe abs stock. dar nu mai stiu exact data.. parca era 1 ianuarie 2009. sau deja este standard? sandero si logan facelift au abs standard sau este optional?

Daca nu ma insel, abs va fi obligatoriu si la DACIA. Devine obligatoriu pentru producatorii de autoturisme, sa aibe abs stock. dar nu mai stiu exact data.. parca era 1 ianuarie 2009. sau deja este standard? sandero si logan facelift au abs standard sau este optional?

La Sandero e standard. La Logan face-lift e inca optional. Da, o sa se impuna ABS in standard (tot de la 1 ian '09 stiam si eu)

in acest topic era vorba despre dacia Sandero... impresii... evident discutia a degenerat offtopic in ciuda rugamintilor anterioare ale moderatorilor... ultimele doua pagini au fost discutii aprinse despre orice altceva decat sandero... topicul se inchide de aceasta data definitiv...

P.S. in mod normaltoate persoanele implicate in inclestarea de mai sus ar fi fost recompensate cu vreo 3 zile de pauza de postare... dar sunt prea multi si timpul meu prea limitat...

pentru incheierea topicului, atasez testul comparativ AutoBild (publicat):
 sandero.pdf ( 3.24mb ) Number of downloads: 831

sunt comparate Dacia Sandero/Chevrolet Aveo/Skoda Fabia/VW Polo/Hyundai Getz... Sandero a obtinut locul 3 la punctaj general (calitate) si locul 1 ca raport calitate/pret.

s-a pricopsit o cunostinta cu un sandero 1.6 mpi. bineinteles ca l-am luat la un test drive si am reusit sa il testez pe o portiune de 60 km pe care o frecventez foarte des. am condus prima jumatate a drumului eu, in timp ce el conducea masina mea, apoi am facut schimb, iar la intoarcere la fel (jumatate de drum fiecare).
impresii pozitive:
-nici un scartait (masina fiind noua)
-cursa ambreiaj mai usoara
-scaunele mai confortabile
-tetiera din mijloc spate ofera un plus de vizibilitate
-onglinzi mai bune

impresii negative:
-mai instabila in curbe (initial am crezut ca presiunea din roti nu e buna, am oprit la o benzinarie si am verificat si era ok). ambele masini erau echipate cu gume michelin energy.
-aer conditionat mai zgomotos decat pe logan (cu toate ca are "galusca" pe furtun)
-vibratii mai mari la relanti (amandoi am bagat petrom +99)

per ansamblu, masina e ok, calitatea interiorului este mai buna ca la logan, singura problema cu adevarat de luat in calcul e stabilitatea mai mica in curbe. in aceeasi curba in care intru cu loganul (singur in masina) cu 80 km/h, cu sandero (tot singur) incepe sa salte si sa piarda aderenta.

v-am salutat cu respect!


[am mutat acest mesaj aici de la topicul de impresii posesori din motive evidente... si pentru a nu se pierde impresiile exprimate. AL]