Outline · [ Standard ] · Linear+ temperatura lichid de racire motor

salutari.am o mica problema cu cele doua sonde care masoara temperatura apei in motor,una sau ambele sunt stricate.stiu ca una e de la ledu' rosu si celalalt de la acul indicator al temperaturi apei.pe o sonda scrie 115 grade si pe cealalta 108.problema este ca nu stiu care e pentru led si care pentru acul indicator.daca stie cineva il rog sa dea un raspuns.pa

salutari.am o mica problema cu cele doua sonde care masoara temperatura apei in motor,una sau ambele sunt stricate.stiu ca una e de la ledu' rosu si celalalt de la acul indicator al temperaturi apei.pe o sonda scrie 115 grade si pe cealalta 108.problema este ca nu stiu care e pentru led si care pentru acul indicator.daca stie cineva il rog sa dea un raspuns.pa

Ai o sanda mai mica si una mai mare.Aia mai mica vine in partea din fata a motorului si e pt bec.

ambele sonde vin in acelasi loc, si anume pe un capac in capatul chiulasei, inspre baterie, la o distanta de ~3cm intre ele.

Ca sa afli care cum e, si sa diagnostichezi si nitel cu ocazia asta, pune contactul si scoate pe rand cate un papuc de la sonde si pune-l la masa. Daca nimeresti firul de la bec, becul se va aprinde, daca-l nimeresti p'ala de la sonda, sonda va urca la max.

Bafta !

Asa e.Scuze. Eu ma gandeam la sondele pt ulei.

mersi ov.asta am facut ca sa vad daca nu cumva e defect indicatorul din bord.problema e alta: masina am luat-o cu firele scoase de la sonde.logic ar fi ca cea de 108 sa fie de la acul indicator si cea de 115 de la bec.m-ar interesa sa stiu exact care cum e ,pt. ca nu prea am chef sa le cumpar fara sa stiu care e.

mersi ov.asta am facut ca sa vad daca nu cumva e defect indicatorul din bord.problema e alta: masina am luat-o cu firele scoase de la sonde.logic ar fi ca cea de 108 sa fie de la acul indicator si cea de 115 de la bec.m-ar interesa sa stiu exact care cum e ,pt. ca nu prea am chef sa le cumpar fara sa stiu care e.

Pui firele "cum o fi".
incalzesti motorul la macar 40 grade; daca nu urca acul, inversezi.
Daca totusi nici acum, iti pui problema daca nu-s defecte.

Ca sa le incerci altfel, ar trebui sa le scoti de pe masina si sa le vezi comportamentul cu temperatura; sonda "de bec" conduce brusc la o temperatura, cealalta va avea rezistenta cvasi variabila cu temperatura, datorita constructiei

This post has been edited by diaconuliviu: 7 Dec 2004, 13:45

OV, am facut si eu verificarea ca si la mine e problema cu acul. Becul se prinde cand ating la masa cu firul de la sonda pentru becul rosu, dar acul se misca doar 1, 2 mm daca fac aceeasi miscare cu firul de la sonda cealalta. Sa fie de la frig, stiu eu a intepenit acul sau e mort?

This post has been edited by Devils: 8 Dec 2004, 14:46

leaga firul de o masa, dupa care da un pumn la bord

metoda romaneasca