Outline · [ Standard ] · Linear+ fasaie

De cateva zile se aude un fasait identic cu cel pe care il face un carburator fara filtru de aer (poate ceva mai ascutit).Eu am plamanul ala de gaz montat deasupra tulumbei aleia de servofrana si nu imi dau seama exact de la care din cele 2 vine sunetul.Inclin sa cred ca vine de la tulumba de servofrana.Am verificat furtunul ala care vine in motor si e in regula.Se aude intre 1200-2000 rotatii si e chiar deranjant (se aude mai tare ca motoru).Mi-e teama sa nu ma trezesc fara frana.

De cateva zile se aude un fasait identic cu cel pe care il face un carburator fara filtru de aer (poate ceva mai ascutit).Eu am plamanul ala de gaz montat deasupra tulumbei aleia de servofrana si nu imi dau seama exact de la care din cele 2 vine sunetul.Inclin sa cred ca vine de la tulumba de servofrana.Am verificat furtunul ala care vine in motor si e in regula.Se aude intre 1200-2000 rotatii si e chiar deranjant (se aude mai tare ca motoru).Mi-e teama sa nu ma trezesc fara frana.

Verifică şi supapa din capătul furtunului, spre servo.

Cu motorul pornit, pe loc, apasă frâna de mai multe ori. Dacă pedala se întăreşte cu fiecare apăsare, ai probleme cu servo-frâna.

Nu-i de la servo, nici de la plaman. Uite-te la galeria de evacuare, mai exact la suruburile unde se prinde "captatorul" de aer cald (tabla aceea care vine cuplata cu tubul gofrat la filtrul de aer). Suruburile respective sunt de fapt prezoane si mai mult ca sigur s-a desprins vreunul (rugina, vibratii).

Spor!!..

Asa e cum zice volint la mine se aude cand dau inapoi dar cand merg nu se aude

Mi-am furisat capul intre filtru de aer si pompa de frana si fasaitul e clar din partea de jos a plamanului de gaz sau din stanga sevofranei.De la supapa nu e,pedala nu se intareste,totul mere bine( o singura diferenta:inainte masina incepea sa franeze incet inainte sa simt rezistenta in pedala de frana,acum franeaza cand simt pedala tare,dar franeaza bine nu am probleme).Poate o sa stiu sigur ce e in weekend cand o sa desfac mai multe in a doua tentativa de a trece la carb de 1400

cand ai motorul oprit, pedala de frana trebuie sa fie tare.daca e moale inseamna ca e membrana sau acea garnitura de unde iese tija care impinge in pompa.

Multumesc pt ajutor
Vinovatul era furtunul de la servo (stiu ca am zis ca l-am verificat,dar io i-am taiat capul care era crapat si cand l-am pus la loc cred ca a crapat din nou si facea la fel deaia am zis ca nu e de la el)

o intrebare... de ce scartaie franele?
santul de pe placute are vreo 3mm
partea nasoala e ca scartaie si dupa ce eliberez frana vreo 5-10 secunde

This post has been edited by MIHAI8888: 9 Mar 2008, 21:03

dupa ce iei piciorul de pe frana, se retrage mai greu pistonasul si mai atinge discul.
aliaj prost la placute.
pune FERODO PREMIER

scartaie de cand am luat masina dar se oprea cand eliberam frana
cand o sa le schimb asa o sa fac (peste vreo 6 luni itp intelegi)