Outline · [ Standard ] · Linear+ REPARAREA ELECTROMOTORULUI TIP LUNG cu poze, pasii parcursi pentru repararea electromotorului

Nu da banii pe alt solenoid (starter), ci repara-l p-asta. Electromotorul intra in regim de generator, si-l tine cuplat. Taie tresa de tabla dintr-e surubul de Cu de la care pleaca intrarea in stator, si lipitura de pe bobina, tai cat mai aproape de surub, iar de capatul de tabla ramas, sau chiar de punctul de cosotor, legi un fir gros (ca cel gri, de comanda), pe care-l legi direct la masa, ori la unul din prezoanele electromotorului, intre capacul de tabla si placa cu carbuni, ori la unul din suruburile de prindere ale starterului. Deci, nu e mare branza, dar vei lungi viata coroanei (starterul intai impinge bendixul in coroana, si apoi se va invarti electromotorul si alte avantaje.

Attached thumbnail(s)
starter.JPG ( Size: 87.23k ) Number of downloads: 843

Nu da banii pe alt solenoid (starter), ci repara-l p-asta. Electromotorul intra in regim de generator, si-l tine cuplat. Taie tresa de tabla dintr-e surubul de Cu de la care pleaca intrarea in stator, si lipitura de pe bobina, tai cat mai aproape de surub, iar de capatul de tabla ramas, sau chiar de punctul de cosotor, legi un fir gros (ca cel gri, de comanda), pe care-l legi direct la masa, ori la unul din prezoanele electromotorului, intre capacul de tabla si placa cu carbuni, ori la unul din suruburile de prindere ale starterului. Deci, nu e mare branza, dar vei lungi viata coroanei (starterul intai impinge bendixul in coroana, si apoi se va invarti electromotorul si alte avantaje.

nu are cum sa intre in regim de generator atite timp cit este alimentat mai ales cele cu excitatie serie ci mai degraba ramine blocat mecanic sau are vre-un arc rupt

This post has been edited by bygy007: 15 Nov 2011, 21:16

Attached thumbnail(s)
starterul.jpg ( Size: 318.49k ) Number of downloads: 950

am schimbat electromotoru si la fel face...chiar i-am scos si contactul si am pus un buton de pornire...si la fel, si acuma parca s-a blocat in viteze masina. Iar cand il incerc fara sa il pun pe cutie, merge perfect cu contactu masinii...numai stiu ce sa ii fac, deja ma depasit, am uitat sa spun masina a stat cam 2ani pe dreapta.

da ciudat nu ar trebui sa faca poate fi si ceva mecanic , chiar si pe la coroana

la care coroana te referi, eu ma gandesc ca e ceva pe la fire pe undeva...deja numai stiu ce poate fi.

aia de pe volanta , sa nu ramina cumva agatat daca zici ca nemontat pe masina merge bine , incercam sa te ajut , dar din pacate nu pot ca am mina in ghips

This post has been edited by bygy007: 18 Nov 2011, 21:01

ce a patit maistrul nostru electrician??? si eu zic ca e ceva mecanic.ce intelegi prin "s-a blocat in viteze"?

pei numai iese din viteze deloc...e blocata maneta, tragi de ea si nimica, chiar o strambi, apas si ambreaju si degeaba...Nu e nimic, bygy007 fate si bine si daca nu reusesc sa ii dau de cap, te anunt

ok e nasol daca nu mai iese din viteza

<span class='edit'>19 Nov 2011, 17:57:</span>

ce a patit maistrul nostru electrician???

nu s-a deschis parasuta ..... la timp

This post has been edited by bygy007: 19 Nov 2011, 17:57

atunci la ce te astepti?electromotorul nu are putere sa-ti invarte si cutia blocata in viteza si toata masina...cine stie ce e acolo trebuie desfacut cutia

As vrea sa desfac si eu bobina (sau ce este aceea) dupa stator pentru ca face scurt, dar nu pot desface suruburile acelea (dar oare se pot desface? )

This post has been edited by val2011: 13 Dec 2011, 23:34

Attached thumbnail(s)
Imag000ijho.jpg ( Size: 906.07k ) Number of downloads: 780

Alea se desfac cam greu dar se desfac cu rabdare trebuie vazut daca nu are ceva puncte in lateralul canalului de surubelnita

suruburile alea tin polii (partea metalica din interior) , dupa desfacerea polilor se poate inlocui bobina

dar cum ai masurat intre carcasa si bobina? sau intre capetele bobinei

This post has been edited by bygy007: 14 Dec 2011, 00:15

Pai am masurat prima data cu ohmetru intre carbunele de + si carcasa (00) si a doua oara intre carbunele de + si carcasa in serie cu un bec la 220 (scurt) ...
app, se gaseste in magazine acele bobine"...

This post has been edited by val2011: 14 Dec 2011, 00:23

Este imposibil. Off cat m-am chinuit.

This post has been edited by val2011: 15 Dec 2011, 23:09

eu stiu ca se gaseau trebuie schimbat statoru cu totul sau daca vrei poti incerca cu o bormasina sa distrugi suruburile si sa le inlocuiesti

Bygy la cat se regleaza furca selenoidului?

nu am o cota , dar trebuie in asa fel incit reglata ca el sa inceapa sa se invita cind deja este angrenat cu coroana, sa nu se invirta in gol

Ok, multumesc. Si mai am o intrebare oare se poate proba selenoidul daca functioneaza fara a fi pus pe electromotor?

da
pui un + pe firul care vine comanda , ala subtire , si 2 minusuri unu pe carcasa lui si unul pe surubul care se duce in electromotor

This post has been edited by bygy007: 29 Oct 2012, 22:33

Attached thumbnail(s)
starterul.jpg ( Size: 243.65k ) Number of downloads: 629

Are cineva idee daca bobina de elctromotor lung este la fel ca cea de la tipul nou (scurt), montat pe modelele cu injectie?
Intreb asta, deoarece am o bobina noua tipul vechi si vreau sa stiu daca are rost sa o tin de rezerva pt. mine...

din ce stiu eu difera la prindere , 4 prezoane fata de 2

Asta nu cred ca ar fi o problema, s-ar putea adapta usor. Importante sunt cotele exterioare ale bobinei.

tynn bobinele de la electromotoarele de injectie au parghie de plastic,cea care impinge bendixu pe coroana,la cele pe carburatie au parghie metalica si nu se pot face adaptari de la unu la altu,difera si locasu unde intra pe bendix,,sau se pot face dar te poate lasa cand tie lumea mai draga,exemplu,pleci in concediu la munte si constati ca dupe ce ai ajuns la destinatie nu mai vrea sa porneasca motoru din cauza electromotorului,ca ai facut tu o inventie

This post has been edited by nikuniku: 31 Oct 2012, 22:32

tynn bobinele de la electromotoarele de injectie au parghie de plastic,cea care impinge bendixu pe coroana,la cele pe carburatie au parghie metalica

Nu au metalica ca am eu pe carburatie.

Electromotoarele tip nou (scurte) au fost montate si pe carburatie si pe injectie.

This post has been edited by G I M: 1 Nov 2012, 11:04

cam de o saptamana am si eu o problema privind pornirea.
Aici, ma refer la electromotor ca atunci cand dau cheie nu porneste intotdeauna patineaza ceva acolo... eu cred ca ar fi bendix-ul deoarece stiu ca nu era nou electromotorul cand l-am pus pe masina..

Acum vin si cu intrebarea.. Ce bendix recomandati? ma refer la firma/calitate.

De sacele este cel mai bun.
http://www.pieseauto.bizoo.ro/vanzare/7180...-1310-TV-Sacele

vezi poate este rupta furca sau s-a dereglat

salut,


care este rezolvarea la un electromotor de tip lung in momentul in care cand dau la cheie nu se intampla nimic, se aprind doar becurile din bord, in schimb masina nu porneste, nu se aude nimic altceva, nici tac, nici pac, nimic, iar daca imping acel surub din capatul electromotorului porneste imediat?

multumesc,

slt!

intilnesc urmatoarea problema:dau la cheie si nu porneste dar se aude cum declanseaza electromotorul.dau de mai multe ori ,dar nu de la capat,doar in portiunea motor-demaror si dupa citeva "frecari" porneste.nu face todeauna,am observat ca aleator si in special cin sta in soare,dar nu e obligatoriu.dac pun contactul si pun un cablu de la electromotor la borna"+" la baterie porneste de fiecare data "la sfert".eu cred ca e contactul,dar l-am desfacut si curatat si tot asa face.alte idei?
tks!