Outline · [ Standard ] · Linear+ frane dacia

puteti sa imi spuneti si mie care sunt pasi pt a schimba cilindrul de la roata din spate a unei dacii ? multumesc.

puteti sa imi spuneti si mie care sunt pasi pt a schimba cilindrul de la roata din spate a unei dacii ? multumesc.

daca nu stii sa pui saboti la loc (reglati) gaseste pe cineva care sa te ajute

7 Mar 2008, 08:23:
desfaci conducta din spate ,pui un dop sau o sticla cu lichid sa nu pierzi tot lichidul de frana si ai 2 suruburi pe spate

7 Mar 2008, 08:30:
capacul de la tamburi ?
ai in mijloc um capacel, il scoti usor cu ciocanul
apoi ai o siguranta cu opritor si o piulita nu mai stiu pt. ce cheie ,o desfaci si tragi usor de tambur si ai ajuns unde trebuie

This post has been edited by viorel 77: 7 Mar 2008, 08:30

Fa cum a zis Viorel,da cu ocazia asta verifica su uzura rulmentilor,eventual greseaza-i cu vaselina.Vezi ca trebuie unsi cu vaselina de rulmenti,se gaseste separat.Tot asa daca ai dat jos oala verifica uzura mecanismului.Daniel picura prevetiv niste lichid de frana pe aerisitor ca sa aiba timp sa-l imbibe putin,ca deobicei e intepenit
PS:viorele cum scoti pistonasu daca debransezi lichidu de frana?

Salutare intreb si eu aici ca sa numai deschid un topic ca nu se merita.... astazi cand am ajuns acasa pana sa opresc motoru am desfacut capota putin ca mi-se parea mie ca se aude un zgomot ciudat... (nimic grav)e si dupa ce opresc motoru se aude un ssssss, venea de la furtunul de la sv frana de la acel T din care mai pleaca un furtunas mic(nu stiu care e treaba cu acel furtunas) acel T era rupt unde intra micul furtunas,am desfacut acolo am lipit la loc teava mica pe care intra furtunul ala mic si acum numai face asa ce vreau sa intreb sa cumpar alt T sau nu are nimic daca merg cu el asa ca e ca si nou numai ca e lipit putin raman fara frana ceva daca se rupe iar sau.............. Multumesc

Tiberiu-Andrei
Cilindrul spate nu este etrier sa faci pedale ca sa iasa.

Rafi
T-ul de care zici este inainte de servo?
si pleaca un furtun mictransparent?
daca da si ai bord tip CN duce la pompa care comuta directia aerului din aeroterma
-sus
-jos sau drept
si cred ca afecteaza

da este inainte de servo,da este CN si da furtunul este mic si transparent ...afecteaza daca e rupt daca nu e rupt si lipit nu are nimic?? sper,maine poate gasesc sa iau unu.

This post has been edited by Rafi: 7 Mar 2008, 20:18

mai bine unul nou decat unul lipit
nu stii cat tine

ok ms maine sper sa gasesc sa cumpar

Daca se rupe acel stut apar urmatoarele:
- motorul nu-si mai tine relantiul
- nu iti functioneaza comanda climatizare
- se mareste efortul la pedala de frana (e pedala mai tare)

ca sa nu mai deschid alt topic:
am luat azi un cablu de frana nou (e 20ron de timisoara si 14 de srl).
am vrut sa-l ung cu vaselina, cred io ca e bine, dar mi-a spus cineva ca nu.
io sunt convins ca am dreptate, dar intreb... nu e asa ca e o.k?

ca sa nu mai deschid alt topic:
am luat azi un cablu de frana nou (e 20ron de timisoara si 14 de srl).
am vrut sa-l ung cu vaselina, cred io ca e bine, dar mi-a spus cineva ca nu.
io sunt convins ca am dreptate, dar intreb... nu e asa ca e o.k?

Respectiva persoana ti-a precizat si de ce nu ii bine ,sau a vorbit sa se afle in treaba ??
Daca il ungi nu vad nimic rau in asta din contra gresezi cablul pt o mai usoara functionare si mai ales poti sa previ blocarea sa in timp
Eu periodic il ung si nu s-a intamplat nimic rau ,din contra ,functioneaza usor frana de mana fara vreun efort

salutare, stie cineva din ce cauza stau rotile din spate infranate?...eventual si alea din fata! ms!

pai, alea din spate pot ramane blocate din cauza cablului de frana intepenit. daca toate patru sunt blocate probabil e apasata pedala de frana.