Outline · [ Standard ] · Linear+ Tesla Motors

Nu este cu nimic deosebit sasiul de la Farady. 08311942_photo_chassis_faraday_future.png ( Size: 829.43k ) Number of downloads: 867 This post has been edited by IRONICK: 2 Mar 2016, 09:54

Nu este cu nimic deosebit sasiul de la Farady.

08311942_photo_chassis_faraday_future.png ( Size: 829.43k ) Number of downloads: 867


This post has been edited by IRONICK: 2 Mar 2016, 09:54

In sfarsit o tara cu logica: https://alvinology.com/2016/03/02/open-lett...s-in-singapore/

Păi care-i logica?

Asta-i logica: poluatorul plătește.

Misto logica. Sa presupunem ca s-ar calcula si la noi la fel (benzinare si diesel), unde am ajunge? Momentan stiu ca se calculeaza taxa de poluare in functie de poluarea generata da autovehicol (prin procesul intern de ardere al combustibilului), nu si in functie de cat polueaza rafinariile in procesul de productie al combustibilului, cisternele la transport, etc. Mi s-ar parea logic sa se calculeze la fel pentru toata lumea. Asa functioneaza la mine logica....

Asta-i logica: poluatorul plătește.

Păi mie logica asta îmi dă cu virgulă. Ei zic că dacă bagi mașina în priză, consumi curent. Dacă consumi curent, atunci compania de electricitate produce codoi undeva departe, prin munți și văi. Deci tu trebuie să plătești pentru acel codoi.
Mie treaba asta mi se pare scoasă din puțul gîndirii. Adică dacă bag zece reșouri în priză ca să-mi încălzesc casa, se cheamă că sînt un cetățean model și nu plătesc nimic, dar dacă bag mașina în priză înseamnă că am devenit brusc un poluator nenorocit care trebuie stîrpit fără milă. Nu mai vorbim că indiferent dacă bag eu mașina/reșoul/whatever în priză sau nu, compania de electricitate oricum produce acel curent și acel codoi. Nu-i ca și cum fără mașina mea aerul din jurul centralei electrice ar fi mai curat.

Dacă vrei să plătească poluatorul, atunci n-ai decît să taxezi compania de electricitate în funcție de cît produce, iar ea la rîndul ei să bage taxa de poluare pe factura de curent, sub formă de procent din consum. Abia atunci ai putea vorbi de logică.

This post has been edited by VladSoare: 10 Mar 2016, 15:44

Pai lucrul asta deja se intampla, sub forma certificatelor de CO2.

pai si daca incarci de la panouri solare, eoliene hidro ? nicaieri nu scrie ca trebuie sa incarci numai de la "enel" carbune

This post has been edited by wolfin: 11 Mar 2016, 12:56

Pai iei din soarele care ar trebui sa descompuna CO2 in CO si doi.

model x in anglica.

http://www.autoexpress.co.uk/tesla/model-x...l-x-2016-review

Tesla - fără cuvinte.

Un Model 3 „imaginar”
aaaand-the-inevitable-tesla-model-3-fake-leaks-have-started_2.jpg


Cca. 55% din doritorii de vehicule electrice predispuși să cumpere/închirieze Tesla Model 3.

Ca idee de preferințe în cadrul publicului țintă:
most-likely-to-buy-electric-cars.png

Model 3 ala e un photoshop dupa alta poza care pretinde a fi un Model 3 si de fapt este Model X corectata in photoshop.

http://www.roadandtrack.com/new-cars/futur...appy-photoshop/

This post has been edited by St: 18 Mar 2016, 14:57

Tesla Completes Norway Fire Incident Analysis, Blames an In-Car Short-Circuit.

Varianta electrică a … Daciei 1800.


This post has been edited by Squirrel: 22 Mar 2016, 12:02

Tesla may open plant in Suzhou in move to reduce costs

https://twitter.com/elonmusk/status/6583560...src=twsrc%5Etfw

"Model 3 is due in ~2 yrs. A China factory for local demand cd be as soon as a year after. A factory in Europe wd happen for same reason."@Musk

This post has been edited by St: 30 Mar 2016, 09:32

Model E: 0-100 sub 4 sec și autonomie de 480+ km.

This post has been edited by Squirrel: 31 Mar 2016, 12:09

Sună bine.

Tesla may open plant in Suzhou in move to reduce costs

Sa nu pateasca si Tesla cum a patit Segway. In prima faza chinezii de la Ninebot au facut copy paste dupa Segway. Dupa care i-au cumparat.

This post has been edited by paul_p: 1 Apr 2016, 03:44

Model 3, nu arata rau, versiunea de baza o sa aibe ~ 350km autonomie, 0-100 in sub 6 sec, 35k$, etc...

img_3423.jpg
img_1961.jpg

wnmacvkbrn0egssl86sz.png

Ce7jv8JW4AACN-f.jpg

This post has been edited by MihaiD: 1 Apr 2016, 07:53

Dimensiuni? Arata cam ciudat cu cupola rotunda și spatele scurt.

Mai ciudat este postul soferului, cu tableta aia in loc de ceasuri & stuff, dar banuiesc ca o sa aibe un HUD...

This post has been edited by MihaiD: 1 Apr 2016, 07:56

Si Model S arata ciudat in poze, dar vazuta pe viu arata foarte misto. Asta fiind mai scurta s-ar putea sa nu fie la fel de bine proportionata, dar daca asta e designul necesar pentru aerodinamica nu prea ai ce sa ii faci...mie imi place, si imi place foarte mult si interiorul. Au renuntat la tableta orientata portret

Mai multe poze:
Model 3
Sunt curios daca or sa-i puna un eleron pe spate, ca la Model X.
Si video
Din ce zic in video ala e layout-ul final, fara cadrane, doar cu display central.

This post has been edited by Garett: 1 Apr 2016, 08:20

Base model will do 0-60 in under 6, with versions that go much much faster.
Base will be at least 215 miles per charge, and Elon said that “these are minimum numbers, we hope to exceed them”.
All model 3s will have autopilot hardware.
Like the model S, it will have front and rear trunks.
All Model 3s will come with supercharging standard.
The roof area is “one continuous pane of glass”.
Deliveries will begin at the end of next year, and start at $35,000.

In addition to these Model 3 details, Elon committed Tesla to doubling the number of public superchargers from 3600 to 7200.

Sursa: http://techcrunch.com/2016/03/31/this-is-teslas-model-3/

Bordul e dotat cu televizor de 50 de inci?

Este foarte bine primită/privită în USA. Unii stau la coadă, alții:


This post has been edited by Squirrel: 1 Apr 2016, 12:24

Americanii stau mereu la coada, daca le spune cineva ca e cu reducere. De la 144.000 la 113.000.

Ca sa vezi, la preturi decente se pot scoate pe piata masini. Nu cacareze gen Zoe, i-MiEV, Flatulence electric,..

La ce pret e model 3 pe o piata echivalenta cacarezelor (aceleasi taxe, TVA si bonificatii)?
Asteptam sa apara pe piata si abia apoi putem vorbi de pretul real.
Oricum ala isi face banii din speculatii la bursa nu din vanzarea masinilor.

Pana atunci, solutia castigatoare mi se pare ceea ce face Toyota cu masinile pe hidrogen, sper sa avanseze mai mult infrastructura.