Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-a murit bateria. Ce baterii recomandati ?, e normal dupa nici 3 ani ?

Hai să o dăm pe fizică. I=U/R adica, curentul egal tensiunea pe rezistenta. Asta e legea lui unu Ohm, care se aplica intr-un circuit, in cazul nostru bateria si redresorul. Bateria este consumatorul iar redresorul este generatorul. Rezistenta circuitului e formata de rezistenta interna a bateriei plus cea a redresorului. Ambele sunt foarte mici, apropiate foarte mult de zero. Formula ne spune ca, ceva impartit la o valoare ce tine la 0, rezultatul va tinde la infinit. I = 12V/~0 ~ infinit. Poftim demonstratie pseudo-stiintifica. 24 Jul 2008, 19:16: Daca ar fi cum zici tu, in 2 zile ai fi cu bateria muci. This post has been edited by liviu2004: 24 Jul 2008, 18:16

Hai să o dăm pe fizică.

I=U/R adica, curentul egal tensiunea pe rezistenta. Asta e legea lui unu Ohm, care se aplica intr-un circuit, in cazul nostru bateria si redresorul. Bateria este consumatorul iar redresorul este generatorul.

Rezistenta circuitului e formata de rezistenta interna a bateriei plus cea a redresorului. Ambele sunt foarte mici, apropiate foarte mult de zero.

Formula ne spune ca, ceva impartit la o valoare ce tine la 0, rezultatul va tinde la infinit.

I = 12V/~0 ~ infinit. Poftim demonstratie pseudo-stiintifica.

24 Jul 2008, 19:16:
Daca ar fi cum zici tu, in 2 zile ai fi cu bateria muci.

This post has been edited by liviu2004: 24 Jul 2008, 18:16

lasa demonstratiile, eu ti-am spus ca o baterie de 60 Ah de exemplu, pe masina nu va absorbi mai mult de 80 de W pentru incarcare indiferent de cat de goala e, si gata. Poti sa cauti 'limitatorul' ala pana obosesti, ca nu-l gasesti.

This post has been edited by argon: 24 Jul 2008, 18:20

Uite vezi, de aia cei care stiu mecanica le este greu sa inteleaga electrica. Invers se mai poate.

Saptamania trecuta am pus pe masina baterie romaneasca, fara intretinere de 75 amperi.
Dupa spusele tipului de acolo (care lucreza cu baterii de 24 de ani) am facut o alegere perfecta si bateria va duce in jur de 10-12.000 porniri.
Vreau sa va intreb daca alternatorul meu de pe 1,4 MPI incarca la parametri aceasta baterie si ma voi putea bucura mai mult de 2,5 ani cum a fost cu cea originala de 50 amperi(cea noua e cu 50% mai mare).
Va multumesc pt. un raspuns simplu, fara argumente tehnice, pt. ca eu chiar nu ma pricep in domeniul asta.

@liviu2004 nici eu nu sint deacord cu multi termeni tehnici pt. ca nu ma pricep (alta meserie, alte hobiuri ...).

din proprie experienta pot afirma ca bateriile care vin pe masinile noi din fabrica sunt destul de proaste si au garantie numai 6 luni.acest lucru l am intalnit si la dacie papuc 1,9 diesel si la logan si am auzit ceva si pe la fiat albea.pt ca masina sa aiba un pret cat mai mic automat ca si unele piese sunt mai slabute.de ce bateria pe masinile noi nu are garantie 2 ani cum au cele din comert?mie electricianul mi a recomandat topla.sunt f multumit de ea pana acum.la 350 de ron ar fi fost si cazul.inca un exemplu de piese proaste pe daciile papuc pe motorina sau logan dci sunt bujiile.cei de la service mi au spus ca sunt f proaste(iar la ei o bujie costa numai 60 de ron)mi au recomandat bosch.la toate papucurile diesel care le am avut bujiile au trebuit schimbate in fiecare an la venirea iernii.250 de ron.mare scofala.

Si de ce pe mine, de exemplu, inca ma tine bateria originala,pusa pe masina din 2004? In conditiile in care am si alarma bidirectionala, care consuma un pic mai mult decat cele simple? Pe baza a ce date s-a facut statistica asta? Este la Dacia cineva care selecteaza intentionat pentru masini bateriile mai proaste din lotul de la caranda sau rombat ?

zi sarutmana ca ai avut norocul asta.nu sunt multi care se pot lauda cu acest lucru.nu e vorba de selectatul bateriilor proaste.e vorba de faptul ca acele baterii sunt un pic mai slabute toate ,nu ca sunt alese.intrebarea mea pt tine este de ce au o garantie mai mica fata de una cumparata din comert,iar culmea este faptul ca masina este noua iar cand iei o baterie din comert masina poate avea si 20 de ani.

Si ma asteptam la un raspuns din partea cunoscatorilor, dar dupa cum vad ...
Vroiam sa mai scriu ceva ... dar imi umpleam frigiderul singur

Eu am ramas fara baterie la munte, undeva pe langa Tg.Mures.Singura baterie pe care am gasit o in Toplita, a fost una de 44 de amperi, la fel cu cea de pe masina, insa asta noua are capacele din alea care se desfac.Asta inseamna ca e cu intretinere , nu? Daca da, oricum nu mi pare rau, ca am dat 150 de lei pe ea si de banii astia daca ma tine 2 ierni, nu pot sa fiu decat multumit.
Ca pe un trick, pe care vi-l recomand calduros, ca sa nu va frigeti ca mine: cand cumparati cabluri cu clesti , pentru transfer curent de la bateria moarta la alta baterie, VERIFICATI-LE!

Cu stima,
Daniel Chelariu

Cumpara un TUDOR fara intretinere si gata. Este cam scump, dar merita din plin.

Succes !

Pe mine m-a tinut un Rombat de 55Ah 7 ani de zile, am alt Rombat de 3 ani, si nu da semne de oboseala, ochiul e la fel de verde tot timpul ca in prima zi, si nici nu am completat-o vreodata.

Bateriile se duc repede atunci cand tensiunea de incarcare nu e corespunzatoare, de curiozitate, cati ati pus un VOltmetru pe baterie cu motorul mergand? mai nu demult unui amic cu un Logan nu i-a aprobat garantia la bateria noua cumparata pentru ca la verificare avea 14,6. Nici cand scade sub 14 nu e bine.

Si cat trebuie sa fie aceasta valoare? (tensiune la borne cu motorul pornit)
Eu am masurat mai demult la SuperNova si era 13.6-13.8 parca.

Bafta!

13,8 - 14,4 V...

In manualul de la bateria mea scrie 14-14,4V. La 13,6 oare de ce tine bateria doar 1-2 ani...sigur e proasta din fabrica..

Si in certificatul meu de garantie scrie ca releul regulator trebuie sa functioneze in plaja de tensiune de 13,8-14,4V,atat la ralanti cat si la turatii ridicate,cu sau fara consumatori porniti.
Daca tensiunea la bornele bateriei scade sub 12,6V cu motorul oprit,se recomanda reincarcarea acumulatorului.Aceasta masuratoare se recomanda sa se faca dupa cateva ore de stationare sau inaintea primei porniri din ziua in care se doreste sa se faca acest lucru.

am trecut pe mombat 75Ah, dupa 2 ani de "blackhorse", vad diferente la pornire, nici nu duc cheia la capat

Si eu sint la fel de multumit de noua baterie.
Am fost la un gratar, si a mers muzica in masina vre-o 6 ore la 80% din volum.
Am amplificator si ....
Pornirea a fost la sfert de cheie fara sa dea vre-un semn de oboseala.
Super multumit de bateria de 75.

rombat premier;) e buna;)

Una peste alta ma lasa bateria. Ce recomandati pentru dCi?
Una care sa ma tina macar 3 ani

depinde de bugetul disponibil...

daca vrei sa tina ~3 ani Rombat Premier(verde), 6 ani sau mai mult, Bosch, Varta. CUm nu cred ca o sa mai ti minunatul dci 3 ani, poti sa o iei pe cea mai ieftina posibila.

This post has been edited by argon: 3 Nov 2010, 08:40

Premierul tine mai putin decat Calciu cu care au fost echipate in fabrica?

Mai mult, cel putin teoretic, e si mai scumpa.

Pe mine m-a tinut aproape 3 ani pe Dacie un Rombat d-ala banal, in conditiile in care am si fiert-o din cauza unui destept care-mi reglase aiurea releul, a necesitat dupaia vreo doi litri de apa distilata ca sa ajunga la nivel. Inca merge pe Dacia unui var.

Din 3 motive recomand urmatorul tip:

Rombat proaspat la Ah

- Este pretul mai mic si in caz de incident nu este paguba prea mare (daca s-a dus o dati la fiare vechi unde 12 kg x 1,7 RON = se mai recupereaza o suma de bani...
- Daca se fura, acelasi motiv de mai sus fara a avea o paguba mai mare...
- Permite (suporta) mai bine schimbarea de electrolit in caz de curgere accidentala.

Trebuie-oricare ar fi tipul- reglat sistemul masinii- ceea ce cere si garantia si mai trebuie luata o pereche de cablu cu clesti pt curent... Nu de altceva ci avand baterie noua (nu conteaza tipul), fericitul posesor poate sa dea curent la altii

- Daca se fura, acelasi motiv de mai sus fara a avea o paguba mai mare...

Eu de mult nu am mai auzit de baterii de masina ciordite

Cam de pe vremea cand era fierul 1.7 lei kilu', nu 0.7 cat e acum.

Premierul ar trebui sa tina mai mult. Desi nu se specifica, este complet fara intretinere. Se specifica doar ca este complet etansa. Eu am luat un Premier de 60 Ah de la un centru Rombat. Cei de acolo spuneau ca sunt ok, in sensul ca nu prea se intorc la garantii. De asemenea Premier merge in mare parte la export.

Pe ea am dat a244 RON (cu cea veche lasata la ei). Mi se pare un pret foarte rezonabil. O Varta similara, sau un Bosh costa cu aprox 200 RON mai mult, deci aprox dublu.

Inainte am avut o Varta care a tinut 4 ani. (Mai mergea, dar incepuse sa faca probleme, de genul ochiul magic negru, pornea greu, dupa mers mai mult ochiul magic ramanea ori negru, ori verde si se facea negru relativ repede..., asa ca am decis sa o schimb). Daca asta va tine minim 3 ani, atunci pretul si calitatea e clar in favoarea Rombat.

Rodi, mai bine o dai la magazinul de unde iei ateria noua, nu la remat, ca avand 10% reducere la 250 de lei iesi mai bine decat la remat.

Eu am luat Rombat Premier de 65 Ah cu 260 ron, reducerea inclusa ca am dus cea veche.