Outline · [ Standard ] · Linear+ Tata Motors va cumpara Land Rover si Jaguar, Ford e gata sa vanda

Gee, I don't know... Poate pentru ca sunt din Galati si stiu ce realizari "marete" au facut "the cow worshipers" la Sidex?? Poate pentru ca am vazut "masini" Tata la reprezentanta? Poate pentru ca intotdeauna mi-au placut Jaguarurile? Chiar asa, or sa schimbe si sigla cu o vaca??

Gee, I don't know... Poate pentru ca sunt din Galati si stiu ce realizari "marete" au facut "the cow worshipers" la Sidex?? Poate pentru ca am vazut "masini" Tata la reprezentanta? Poate pentru ca intotdeauna mi-au placut Jaguarurile? Chiar asa, or sa schimbe si sigla cu o vaca??

Mai vedem, eu zic ca o sa fie cel putin la fel de bine ca si pana acum. Si daca e asa imi cumparat un X-type macar? Peste vre-o 5 ani...

St, iti cumperi la $3000 un X-type dupa ce intra bine TATA in functie.

Decat un "jaguar" la $3000 asamblat prin lipire mai bine lipsa!

Si Lotus lipeste subansamblele la sasiu si nu e o masina de 2 lei...

Off, chiar ca e un moment trist...... pana la urma au dat-o la cine a oferit mai mult, banii vorbesc !

This post has been edited by Johnny_Bravo: 28 Mar 2008, 20:14

Eu mi-as pune intrebarea de ce aceste marci au fost vandute...

se cunoaste faptul ca ford are probleme financiare, mai ales in state, unde pierderile se ridica la mld de $$$; probabil sa isi mai acopere din gauri, au vandut la cine a dat mai mult

Pai eu din cate stiu, nu numai ca are Ford pierderi si vrea bani, dar firmele in cauza au adus pierderi, si vor sa scape de ele.

noua sigla jaguar

Attached thumbnail(s)
jaguar.jpg ( Size: 79.82k ) Number of downloads: 139

rover si jaguar indian... acum pot pieri fericit.

Pai eu din cate stiu, nu numai ca are Ford pierderi si vrea bani, dar firmele in cauza au adus pierderi, si vor sa scape de ele.

Bingo... Si atunci, daca Tata pot incerca sa ii aduca pe linia de plutire, de ce nu? Ca nu cred ca se vor apuca sa umble la conceptia masinilor sau la imaginea de marca...

Cine stie, poate in loc de cai putere motoarele vor fi masurate in boi putere. Si in loc de claxon o sa avem un muget de vaca . Oricum bine nu ii vad.

P.S. Cum pot firme cu asa renume sa aiba probleme financiare si Tata ce a produs numai panarame de masini pana acum sa aiba succes si bani pentru a cumpara dintr-un foc marcile astea doua? De neinteles.
Urmeaza ca Dacia sa cumpere Bentley si Rolls Royce si se intoarce pamantul invers.

E posibil ca Tata sa fi facut atatea bani vanzand masini ieftine si de calitate indoielnica in India - sa nu uitam ca acolo sunt peste 1 mld de locuitori - si in tarile din jur; cineva a postat mai sus cifra lor de afaceri, care e de oridnul miliadelor de dolari....
Iar cele doua firme cu renume au putut ajunge sa aiba pierderi in contextul concurentei pe acel segment de piata, al costurilor de productie prea mari, al decizilor de management luate prost...... pana se vindea in jaguar in europa aia in india vindeau 1000 de-a lor

This post has been edited by Johnny_Bravo: 28 Mar 2008, 23:46

P.S. Cum pot firme cu asa renume sa aiba probleme financiare si Tata ce a produs numai panarame de masini pana acum sa aiba succes si bani pentru a cumpara dintr-un foc marcile astea doua? De neinteles.

Cand in tara de pe locul doi (?) ca populatie, esti principalul producator de vehicule, eu zic ca se strang ceva banuti. De fapt avem un exemplu la indemana, si anume Dacia, care a detinut si detine monopolul vanzarilor in Romania.

Cine stie, poate in loc de cai putere motoarele vor fi masurate in boi putere. Si in loc de claxon o sa avem un muget de vaca . Oricum bine nu ii vad.

P.S. Cum pot firme cu asa renume sa aiba probleme financiare si Tata ce a produs numai panarame de masini pana acum sa aiba succes si bani pentru a cumpara dintr-un foc marcile astea doua? De neinteles.
Urmeaza ca Dacia sa cumpere Bentley si Rolls Royce si se intoarce pamantul invers.

pentru ca face parte dintr-un grup industrial imens ce activeaza intr-o tara cu forta de munca ieftina si multa+populatie multa (deci piata de desfacere mare)

Eu zic ca veti vedea modele Jaguar si Land Rover mai bune, mai ieftine, mai bine construite, mai competitive si mai atragatoare. Nu uitati, la mine ati auzit-o prima oara

Chiar si britanicii recunosc faptul ca masinile lor nu sunt fiabile, deci e posibil ca afacerea cu indienii sa fie un lucru foarte bun.

E posibil ca Tata sa fi facut atatea bani vanzand masini ieftine si de calitate indoielnica in India - sa nu uitam ca acolo sunt peste 1 mld de locuitori - si in tarile din jur; cineva a postat mai sus cifra lor de afaceri, care e de oridnul miliadelor de dolari....
 

Pai au facut credit pentru toti banii, cu scadenta la....12 luni. Sa vedem daca o sa-i plateasca la anu'.

inca odata: tata motors face parte dintr-un conglomerat de firme industriale din india. Cel mai mare conglomerat din india daca tin eu bine minte. de acolo au .. banii

1) Ratan Tata este recunoscut ca fiind printre cei mai abili oameni de afacere contemporani. Daca a semnat contractul, ARE CU CE PLATI, nu va faceti griji pt. el.

2) India si China sunt pietele cu cel mai mare potential pt. masini de lux in urmatorul deceniu, si, in mod deosebit in india, imaginea de marca a vestitelor masini britanice este FOARTE puternica. Deci, Tata nicidecum nu are de gand sa puna sigla Jaguar pe vreo masinuta low-cost, ci dimpotriva, vor sa-si asigure o productie interna de masini de lux. Si masini de lux vor si ramane, fara rabat la calitate!

Pur si simplu mi se pare o nebunie Jaguar la indieni Si cum adica,si Ford gata s-a dus?! nu mai are sediu in america...il are in india..Doamne pana si Fiat a fost in criza economica si tot a iesit....totusi vanzarile la mondeo,focus si altele au fost destul de mari..Sincer imi pare rau :-<

Fordul ramane la Ford. Jaguar si Rover se duc la indieni.

http://www.tatamotors.com/our_world/press_...370&action=Pull

nasol

Fordul il vedem noi bine, pt. ca noi vedem FOE (Ford of Europe), care e o entitate destul de bine separata de FOA (of America).
FOE merge bine, chiar f. bine cu noile modele lansate un Europa, dar FOA pierde bani de prea mult timp in SUA. Trebuie mentionat ca modelele Ford Europene care se vand bine nu sunt disponibile in America, sau cel putin mult modificate.

conglomeratul TATA este "mai britanic" decat a fost vechea conducere Ford.

este un super gigant financiar si detine printre altele si alte marci 100% britanice (spre ex ceaiul Tetley). familia conducatoare are educatie 100% britanica.

din cate stiu eu intentioneaza sa lase productia in UK unde e si acum si sa nu se atinga de ea.

nu as fi prea ironic pe tema indienilor, din randurile lor se alimenteaza multinationalele din toata lumea cu specialisti IT si marketing.

La prima citire pare on tragedie dar nu e. mie mi s-a parut mai tragedie cand a ajuns la americani. iar acum pana la urma India este una dintre cele doua mari piete aflate in plina expansiune. in vreme ce industria auto americata este aproape in pamant.

daca nu as fi cu japonezele as cumpara un XF fara ezitare, si stiu cativa britanici, clienti loiali de Jaguar care ar face acelasi lucru.

Se stie ca atitudinea asta preconceputa, si pronosticurile de-afara in industria auto sunt egale cu zer0.

Cred ca sunt 1000 de exemple majore care sa confirme.

Cele mai profitabile firme de acum nu se vedeau la inceputul anilor 90 decat cu falimentul de gat.

Platformele comune pareau spaima personalitatii fiecarei marci.Pana la urma...de ce 5 marci depun efort separat pentru a ajunge catre accelasi punct al dezvoltarii.Totul dureaza mult si consumul e enrom.Plus ca rezultatul nu este mereu cel mai bun. O platforma comuna se dezvolta mai repede, mai ieftin, rezultatul mai bun si exista timp si bani pentru modificari mult mai ..personale pe fiecare sigla.Dar asta e deja clar.

Patronatul n-o sa dezvolte masini, deci cele doua marci tot de britanici vor fi dezvoltate si construite.

Cred ca cel mai bun exemplu ca lucrurile or sa ramana la fel este la noi in tara.Vi se pare cumva ca daca scrie pe masina By renault nu-i tot un lucru romanesc.)

Si asta intr-o situatie in care chiar incearca sa nu-l fara romanesc.Asa si Jaguar cu Tata.Nici daca ar incerca sa-l faca indian nu ar reusi.Si avand in vedere ca nu au nici o intentie...dormiti linistiti.

This post has been edited by Arhimede: 5 Jun 2008, 00:54

dar poate vroiam si noi ca Jaguar sa devine ceva cam cum e Dacia by Renault. Adica romanesc lucrul. Si cel britanic sa fie indian adica By tata!

(ma gandeam si eu la capra vecinului si eram off topic)

Am inteles ca mai detin si compania Corus, fosta British Steel.