Outline · [ Standard ] · Linear+ Symbol Fidji 1.4 8v 75 HP

Salut si va urez la toti cati mai multi km fara probleme. Am observat ca nu exista nici un jurnal de bord la un fidji benzinar si m-am gandit sa deschid eu unul. Masina este un Renault Clio Symbol Fidji ridicat de la reprezentanta pe 25 ianuarie. Cateva precizari inainte. Am carnet din iunie 2007 am facut vreo 15 k km pana acum si am avut o Dacie 1300 din 1979.Am mai condus Matiz, Solentza si Logan DCi. Masina va fi una care o voi folosi la job, cumparata de angajator si care imi va ramane mie in 3 ani . Fac in general cam 1500 -2000 km / luna pe diverse drumuri prin judet in general asa ca banuiesc ca va interesant din acest punc de vedere. Primele impresii : Finisajul pare mai bun decat la Logan si si are destul de multe puncte pozitive. RCD -uL a fost o surpriza placuta masina find echipa cu 6 boxe nu 2 cum era pe site . Chestile care ma deranjeaza au mai fost semnalate si anume scrumiera stupid amplasata , lipsa spatiilor de depozitare. O sa vedem in timp cum se pastreaza . Pozitia la voloan la drum lung este putin incomoda intradevar dar nici nu am stat f mult sa o reglez , fiind deja cam tarziu si avand si un drum destul de lung in fata . Compartament : Masina pare f stabila , directie precisa, franele le stim cu totii motorul si-am mai dat drumul dupa vreo 150 km. In primi km de autostada cand a trebuit sa depasesc un camion fiind in treapta a -V in 3000 rpm a trebuit sa apas zdravan acceleratia sa pot prinde o viteza un pic mai mare . Nu am depasit 3500 RPM . Dupa ce am iesit de pe autostrada si aveam vreo 200-250 km motorul si-a dat drumul in mod viibil, accelerarile au devenit mai usoare si mi-a mai venit si mie inima la loc. . Minusuri : Pedala de acceleratie f moale nu ofera nici o reziztenta,greu de gasit o pozitie mai confortabila si care sa garanteze un mers cat de cat constant. Directia asista nu ofera nici un feedback si necesit o atentie sporita mai ales pe un drum mai denivelat . Consum mediu obtinut de la ridicarea din Buc pana la destinatie cam 300 km indicati de computerul de bord 6.6 % Cam atat pentru azi.

Salut si va urez la toti cati mai multi km fara probleme.
Am observat ca nu exista nici un jurnal de bord la un fidji benzinar si m-am gandit sa deschid eu unul. Masina este un Renault Clio Symbol Fidji ridicat de la reprezentanta pe 25 ianuarie.
Cateva precizari inainte. Am carnet din iunie 2007 am facut vreo 15 k km pana acum si am avut o Dacie 1300 din 1979.Am mai condus Matiz, Solentza si Logan DCi. Masina va fi una care o voi folosi la job, cumparata de angajator si care imi va ramane mie in 3 ani . Fac in general cam 1500 -2000 km / luna pe diverse drumuri prin judet in general asa ca banuiesc ca va interesant din acest punc de vedere.
Primele impresii : Finisajul pare mai bun decat la Logan si si are destul de multe puncte pozitive. RCD -uL a fost o surpriza placuta masina find echipa cu 6 boxe nu 2 cum era pe site . Chestile care ma deranjeaza au mai fost semnalate si anume scrumiera stupid amplasata , lipsa spatiilor de depozitare. O sa vedem in timp cum se pastreaza . Pozitia la voloan la drum lung este putin incomoda intradevar dar nici nu am stat f mult sa o reglez , fiind deja cam tarziu si avand si un drum destul de lung in fata .
Compartament : Masina pare f stabila , directie precisa, franele le stim cu totii motorul si-am mai dat drumul dupa vreo 150 km. In primi km de autostada cand a trebuit sa depasesc un camion fiind in treapta a -V in 3000 rpm a trebuit sa apas zdravan acceleratia sa pot prinde o viteza un pic mai mare . Nu am depasit 3500 RPM . Dupa ce am iesit de pe autostrada si aveam vreo 200-250 km motorul si-a dat drumul in mod viibil, accelerarile au devenit mai usoare si mi-a mai venit si mie inima la loc. .
Minusuri : Pedala de acceleratie f moale nu ofera nici o reziztenta,greu de gasit o pozitie mai confortabila si care sa garanteze un mers cat de cat constant. Directia asista nu ofera nici un feedback si necesit o atentie sporita mai ales pe un drum mai denivelat .
Consum mediu obtinut de la ridicarea din Buc pana la destinatie cam 300 km indicati de computerul de bord 6.6 %
Cam atat pentru azi.

Ce intelegi tu prin feedback si mai ales prin prezenta sau absenta lui ? Este un termen pe care nu cred ca-l stapanesti in practica.
Explica-te.

....
motorul si-am mai dat drumul dupa vreo 150 km.
...
...
Dupa ce am iesit de pe autostrada si aveam vreo 200-250 km motorul si-a dat drumul in mod viibil
...

Gizas craist omule. Pai daca continua in ritmul asta, in urma calculelor mele reiese ca o sa ti se sparga pistonul 3 la 7973 km.

Inainte sa scoti tampeniile alea crase de mai sus, te-ai gandit oare ca mai degraba creierul tau a inceput sa isi dea drumul mai mult decat motorul???? NU, NU este o jignire, ci un fenomen cat se poate de normal si de bine venit. Creierul tau a inceput sa se obisnuiasca cu masina, sa o simta mai bine. De acolo iti vin maaaa senzatiile ca motorul ar merge tot mai bine Motorul ala nu e asa nerabdator ca tine, crede-ma.

...
    Cam atat pentru azi.

Oricum, a fost prea mult, prea de tot. Da' acuma nu mai poti zice ca n-ai dat si cu jurnalu de bord.

Directia asista nu ofera nici un feedback si necesit o atentie sporita mai ales pe un drum mai denivelat   

sigur e directie asistata?
p.s: s-o stapanesti sanatos si la cat mai multi km....

Da prin feedback inteleg faptul ca volanul nu imi da nici o informatie despre starea drumului. Cel putin orice alte masini am condus eu cand erau niste denivelari, hopuri pe drum le simteam si in volan si aplicam corectiile necesare dar nu e cazul aici .
Cat despre spartul pistonului ma cam indoiesc . In cartea tehnica spune sa nu depasesti 3500 RPM in primii 1000 km.

Creierul tau a inceput sa se obisnuiasca cu masina, sa o simta mai bine. De acolo iti vin maaaa senzatiile ca motorul ar merge tot mai bine r Motorul ala nu e asa nerabdator ca tine, crede-ma.

Masina pur si simplu nu accelera. Nu ma asteptam de la 90 aprox / 3000 RPm in a V sa decoleze cand apasam acceleratia dar nici sa mearga in legea ei fara sa tina cont de cat de tare o apasam . Si nu eram in rampa. Fratele meu e inginer mecanic cu diplome de expert si doctorat tot in mecanica asa ca nu inghit toate tampeniile debitate de tot felul de "mecanici cu experienta " si oameni care au auzit diverse povesti . Aceasi chestie am patit-o cu un Aveo 1.2 benzina tot in primii 200 km , nu era condus de mine era condus de colegul dar eram cu el in masina.
in continuara jurnalului .. m-am mai fatait prin oras zilele astea si am ajuns acum 400 km + iar consumul mediu bineinteles ca a mai crescut la 7 +.Indicatrul la rezvorul de benzina este acum la ultima gradatie si incep sa cred ca e un accesoriu aproape inutil deoarece ar trebui sa mai am cam 20 l in rezervor .. sau poate ca trebuie si asta rodat Computerul de bord in schimb imi indica o autonomie de peste 350 km .. Am mers pe catevas portiuni cu macadam destul de proaste si masina nu scotea nici un fel de zgomot suspect sau vreun troncanit cea ce este un mare plus. Sa vedem cat va ramane asa sper cat mai mult.

o sa troncane putin mai incolo , nu iti face griji.

Am mers pe catevas portiuni cu macadam destul de proaste  si masina nu scotea nici un fel de  zgomot suspect sau vreun troncanit  cea ce este un mare plus. Sa vedem cat va ramane asa sper cat mai mult.

Depinde cum mergi pe acele portiuni. Daca iti continui drumul ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat, nu cred ca va tine prea mult lipsa de zgomote. Daca adaptezi viteza, e ok.

Personal, pe traseul meu zilnic, in care sunt portiuni destul de nasoale, sunt deja obisnuit cu ideea ca sunt singurul care incetineste pe astfel de portiuni. Eu rulez cu treapta 1, cu ~5 km/h, iar ceilalti trec pe langa mine cu 100 km/h. Oare ce or avea in cap si in suflet? Bineinteles ca daca le stau in cale, incercand sa merg pe o portiune ceva mai buna, aflata pe banda a doua de circulatie, sunt injurat, claxonat si flash-uit.

Părerea mea - fără supărare - e că, la 90 km/h cu 3.000 rot/min în viteza V mergeai (mult) subturat. Pînă şi baba mea din semnătura toarce cu 110 km/h la 3.000 rot/min cu a V-a !

Bineînţeles, eu cel puţin am învăţat s-o conduc, adică să retrogradez dacă vreau să ţişnească şi să folosesc corect viteza a IV-a, nu să dau repede a V-a la 80 km/h şi apoi, la 90 km/h să-mi înfund talpa-n pedală şi să urlu văzînd că cel din faţă, de pe contrasens, va intra frontal în mine ...

În condiţiile descrise de tine, nici chiar fratele tău - expert, doctor şi colecţionar de diplome în mecanică - nu cred că ar avea pretenţia să accelereze în maniera pe care ţi-o doreai. Prin urmare, comportamentul descris este normal.

Faptul că ai remarcat acelaşi lucru şi la un Aveo 1.2 (condus de un coleg) mă pune şi mai mult pe gînduri - pentru că maşina aia se vrea turată, nu glumă ! Mulţi au gîfîit despre ea că e "leneşă" şi "puturoasă" doar pentru simplul fapt că n-au putut pricepe că acea maşină nu se conduce ca o Dacie 1300 din 1979.

Rezultatul ? Pac! becul de eroare aprins la bord, şi pac! la service şi pac! constatarea: calamină pe supape, adică, în traducere "mers subturat" ... Asta la Aveo. Să sperăm că nu şi la Symbol Fidji. Poate că e mai robustă, săraca, şi-o să reziste la un asemenea tratament ...

În rest, bună maşină, bravo pentru alegere şi s-o ţii sănătos.

Salut,

Sunt posesorul unui Symbol Fidji 1.4 8V 75 CP din nov 2007 si sofer incepator. Am doar 1000 km parcursi cu ea, majoritatea in oras (dosar 200 km in afara localitatii). As avea cateva intrebari pentru soferii mai experimentati sau posesori ai acestui model:

- cat de important ar fi fost sa fac cateva sute de km la drum intins pentru rodaj si care pot fi consecintele daca nu am procedat asa?
- calculatorul meu de bord indica un consum de 11.1 l/100 km si o viteza medie de 15 km/h. cat de reale si cat de "catastofale" sunt aceste cifre pentru utilizarea masinii ? Acum la prima masina si primul carnet , a fost si mult trac, am si o strada de vreo 500 m de pamant in zona unde locuiesc...Merg doar la servici si cateva alte drumuri prin oras cu masina, stopuri, cozi, etc... Orice sfat pentru regimul ei de utilizare in continuare sunt binevenite...
- eu am alimentat benzina fara plumb de 95 doar de la Petrom ca mi-e mai la indemana. Alte pareri...

Drumuri bune tuturor !

- cat de important ar fi fost sa fac cateva sute de km la drum intins pentru rodaj si care pot fi consecintele daca nu am procedat asa?

Deloc important, dimpotriva. Rodajul trebuie facut in toate conditiile de drum cu o singura restrictie si anume sa n-o fortezi.

  - calculatorul meu de bord indica un consum de 11.1 l/100 km si o viteza medie de 15 km/h. cat de reale si cat de "catastofale" sunt aceste cifre pentru utilizarea masinii ?

Sunt reale si absolut normale.

Bucura-te de ea si nu-ti mai face atatea griji! Printre timp, citeste ce s-a scris pe forum, o sa gasesti multe lucruri interesante.