Outline · [ Standard ] · Linear+ Prezentati solenzele voastre, poze;imbunatairi;costuri;Tuning

albastru azur multi km inainte mersi, la fel! This post has been edited by Zippy: 25 Apr 2008, 01:50

albastru azur

multi km inainte

mersi, la fel!

This post has been edited by Zippy: 25 Apr 2008, 01:50

Bordul l-am luat de la free_fiber cu 490.  De schimbat nu a fost asa greu,(am facut singurel tot transplantul)  mai greu a fost sa ajung cu firul de consum la calculatorul ala de langa baterie in rest nimic deosebit. Km de la bord mi i-a scris el (nu stiu cum) . Sunt super multumit iar noapte se vede bestial. Recomand !

mi-ai furat "patentul" pentru lumini de bord cand i-am zis lui free_fiber sa il faca asa s-a cam mirat ... acum vad ca prinde bine

Man nu m-am inspirat de nicaieri cu luminile, aveam de gand sa fac de mult asta apoi am vazut pozele cu un bord ca al meu pe topicul lu free_fiber si mi sa pus pata. Omu` mi-a zis ca imi poate pune ce culori vreau eu si asta am vrut. Nu stiu ce discutii ati avut voi doi da oricum daca nu ti-ai inregistrat "patentul" asta e joke

Salutare,Tbonu am vazut ca ai schimbat filtrul cum ai reusit sa-l fixezi acolo?
Am vazut ca partea unde se afla corpul clapeta se cam misca nu este prinsa in nimic!

Eu mi-am ceva de genul asta !

25 Apr 2008, 19:03:
Sorry!

gataaaaa si pozele !

This post has been edited by fcop: 25 Apr 2008, 16:03

Attached File(s)
 3.bmp ( 113.62k ) Number of downloads: 525
 untitled.bmp ( 1.6mb ) Number of downloads: 395
 untitled_1.bmp ( 1.37mb ) Number of downloads: 348
 untitled_2.bmp ( 1.37mb ) Number of downloads: 336
 3.bmp ( 113.62k ) Number of downloads: 298

1.Cat ai dat pe el si de unde ???
2. Oare alta prindere nu puteai sa-i pui ?
3. Cu furtulul de recirculare ce ai facut ? Ca e clar ca ala ia aer nefiltrat .
4. Cam ce ai simtit in urma modificarii ?

Uite adaug si eu cateva poze cu ultima "imbunatatire" a mea si anume leduri in plafoniera . Prima poza este cu becul vechi , iar a doua cu leduri . Mentionez ca ledurile sunt ALBE si nu albastre sau bej in stropi !

This post has been edited by marius80_eugen: 25 Apr 2008, 20:03

- 350 lei si l-am cumparat de pe www.srz.ro;
-prinderea mi s-a parut cea mai directa si plus am vrut ca filtrul sa traga aer cat mai rece si sa fie departe de galerie; in principiu am vrut sa scap de toata cutia dar nu am putut deoarece corpul clapeta nu este prins de nimic singura care il tine este cutia si atunci am fost nevoit sa o pastrez!!!!
-daca te referi la furtunasul de epurare, am montat un furtun mai lung iar in capatul lui am pus un filtru mic de epurare care este in carcasa;
-in urma acestui kit de admisie am observat o mai buna accelerare in depasire ba chiar si in oras in aglomeratie atunci cand suntem nevoiti sa sprintam un pic pt a ne incadra pe o banda mai buna, diferenta am simtit-o chiar si la 2500-3000 de ture,eu unul ma asteptam sa vad efectul lui la 5000 de ture.

Sincer sunt foarte multumit de el de rezultatele lui si avand in vedere ca nu trebuie sa-l schimb acesta se poate curata la 30.000 de kilo, iar despre sound numai vb ca se aude super tare!!!

E hai sa nu exageram ... deci la maxim 10.000 trebuie sa-l cureti si sa-i dai cu solutie de retinere a prafului . Eu il curat cam al 8000 km , dar ... asta pt ca asa mi se pune mie pata .
Imi place kitul , dar nu-mi place rezolvarea problemei cu prinderea corpului clapeta DELOC .

Eram sa uit ... leduri la pozitii , super flux si altele sub far .

This post has been edited by marius80_eugen: 26 Apr 2008, 17:56

Aceeasi parere. Fixarea e HADAAAA RAU!

Dragi solnitari asa este fixarea poate nu este una cea mai stralucita din punct de vedere al esteticii,dar................. cum naiba sa-l prind altfel daca baietii de la dacia groupe renault nu s-au gandit si ei sa fixeze macar intr-un surub idiot corpul clapeta, chiar nu stiu cum au putut sa-l lase asa sa vina direct cu carcasa de la filtrul de aer!!!!!
o sa ma gandesc daca se mai poate si altfel...!

Sa inteleg ca ti-ai montat leduri pe pozitii si super flux sub far,poze ceva?!

Exista si kituri de fixare a corpului clapeta !
Nu cred ca am sa mai pun poze , va las imaginatia sa zburde .

Ca de exemplu acesta! Poti monta doar flansa, fara filtru dupa care direct teava inox sau furtun pana la filtru.

This post has been edited by Brambus: 29 Apr 2008, 16:59

Attached thumbnail(s)
57_0356.jpg ( Size: 30.37k ) Number of downloads: 3169

Intreb si eu:Care ar fi utilitatea unui astfel de filtru?Ce plusuri semnificative aduce in functionarea motorului?Majoritatea care v-ati montat,mai mult ca sigur,folositi masinile preponderent in traficul urban,unde viteza medie nu stiu daca depaseste 20km/h.

consum mai mic, raspuns mai rapid la acceleratie, crestere in turatie in timp mai scurt, flux mai mare de aer, relantiu mic, 2-3 caluti in cazul mototrului de pe Solenza+ ca nu mai schimbi de fiecare data filtrul (37 lei-40) il scoti pe cel despre care vorbim il cureti si-l montezi la loc.

consum mai mic, raspuns mai rapid la acceleratie, crestere in turatie in timp mai scurt, flux mai mare de aer, relantiu mic, 2-3 caluti in cazul mototrului de pe Solenza+ ca nu mai schimbi de fiecare data filtrul

Ce minunatie poate sa fie filtrul asta de aer. Oare de ce nu pun producatorii din fabrica asa ceva pe masini daca este asa de bun?

Unii e mai proşti...

La cat de ieftin este unu dala in targul vitan ...

This post has been edited by IRONICK: 29 Apr 2008, 20:54

Pai calutii de unde mai ies? Dar relantiul mai mic?

din cate stiu sunt si masini care au din fabrica kituri de acest gen.( Mits -Evo, Infiniti, Subaru, Porsche, Toyota Celica etc)

Confirm, alea din Vitan sunt furate de la Porsche...

din cate stiu sunt si masini care au din fabrica kituri de acest gen.( Mits -Evo, Infiniti, Subaru, Porsche, Toyota Celica etc)

Esti sigur? Ia cauta pe Yahoo imagini cu motoare de Subaru sau de Porsche, ca eu n-am vazut pe niciunul montata minunea de filtru. Si chiar daca-ar avea, alea-s masini care au debitmetru pe admisia aerului. Solenza are o sonda antidetonatie si una de temperatura. Sunt curios cum isi da seama calculatorul de injectie cu ajutorul lor ca tu bagi mai mult aer (datorita filtrului "sport").

Recomand celor interesati, ca banii dati pe filtru sa fie mai bine investiti in fasole si o bricheta. Veti avea demaraj mai bun (si consum mai mic, evident). Zgomotul va creste insa un pic (din cauza detonatiilor de pe evacuare).

....ma bag si eu cu masinutza mea:D....



mai este solenza cu 28381km ?

This post has been edited by ady134u: 30 Apr 2008, 02:20

Attached thumbnail(s)
27_01_08_1612.jpg ( Size: 69.01k ) Number of downloads: 3184
27_01_08_1616.jpg ( Size: 73.9k ) Number of downloads: 3149
27_01_08_1617.jpg ( Size: 48.24k ) Number of downloads: 1786
27_01_08_1627.jpg ( Size: 69.4k ) Number of downloads: 1637
27_01_08_1610.jpg ( Size: 67.5k ) Number of downloads: 1778

Ideea este ca nu tin neaparat sa conving pe nimeni sa-si puna acest tip de filtru!

Intreb si eu:Care ar fi utilitatea unui astfel de filtru?Ce plusuri semnificative aduce in functionarea motorului?Majoritatea care v-ati montat,mai mult ca sigur,folositi masinile preponderent in traficul urban,unde viteza medie nu stiu daca depaseste 20km/h.

AICI este un topic despre imbunatatiri si vei gasi raspunsurile la intrebarile tale in topicuriule deschise acelor subiecte care au fost discutate cu sau fara flame-uri de multe persoane , deci CAUTA si vei gasi si nu mai schimba directia topicului catre discutii inutile si offtopicuri , ca sa nu mai vb de misto-uri ! ( poti citi mai jos pentru a obs de ce iti spun ! )

Ce minunatie poate sa fie filtrul asta de aer. Oare de ce nu pun producatorii din fabrica asa ceva pe masini daca este asa de bun?

Majoritatea masinilor sport AU filtre confectionate cu materiale folosite de catre firmele de tuning , iar tehnologia cu fibre de bumbac si burete este implementata fara sa ne dea noua raportul !

Pai calutii de unde mai ies? Dar relantiul mai mic?

Calutii ies din faptul ca admisia de aer este mai rapida , iar aerul mai rece ! Dupa cum spuneam , exista topicuri separate care trateaza subiectul !

Confirm, alea din Vitan sunt furate de la Porsche...

Te-ai mutat cu misto-urile de la Logan aici ?

Esti sigur? Ia cauta pe Yahoo imagini cu motoare de Subaru sau de Porsche, ca eu n-am vazut pe niciunul montata minunea de filtru. Si chiar daca-ar avea, alea-s masini care au debitmetru pe admisia aerului. Solenza are o sonda antidetonatie si una de temperatura. Sunt curios cum isi da seama calculatorul de injectie cu ajutorul lor ca tu bagi mai mult aer (datorita filtrului "sport").

Recomand celor interesati, ca banii dati pe filtru sa fie mai bine investiti in fasole si o bricheta. Veti avea demaraj mai bun (si consum mai mic, evident). Zgomotul va creste insa un pic (din cauza detonatiilor de pe evacuare). 

ECU-ul citeste valorile de la sondele sau sonda lambda montate pe evacuare si din acele valori "isi da seama" ! NU vei vedea tehnologia si produsele folosite de firmele de tuning " in aer liber" sub capota unei masini ca Porsche filtre sub forma "Vitan" . Pentru acele masini filtrele si elementele de tuning sunt confectionate custom si montate in locuri ideale pentru cresterea puterii . Daca isi monteaza unul kit Pippercross de admisie de vre-o 380 - 500 euro spuneti ca nu a avut pe ce arunca banii si ca nu merita investitia , daca pune omu ceva din targ care este un compromis intre fiabilitate si castig de putere faceti misto de el .
Recomand sa te iei de mana cu Ironick si Maersk si sa vizitezi topicurile de Logan unde sunt tratate mult mai "serios" subiectul !

Nu mai fiti OFF TOPIC si nu mai faceti misto pe topicurile de prezentare masini ! Care aveti nelamuriri cititi tipicurile dedicate acelor modificari , altfel lasati oamenii sa-si prezinte masinile si modificarile facute !

ECU-ul citeste valorile de la sondele sau sonda lambda montate pe evacuare si din acele valori "isi da seama" !

Tu te auzi ce prostii spui? Cantitatea de aer se scoate din doi senzori. Temperatura si presiune atmosferica. De formula asta ai auzit? PV=nRT. Habar nu ai ce vorbesti.

Oameni buni, ascultati-l pe marius80_eugen! Puneti-va filtre din vitan ca merita.

This post has been edited by IRONICK: 30 Apr 2008, 08:50

Eu vorbeam de evacuare , tu de admisie . Imi poti spune si mie unde are Solenza 1.4 senzorul de presiune ?
Despe ce filtru mi-am pus eu , de unde , cum il curat si cum il intretin este alt topic dedicat acestul subiect !

Iar esti OFF TOPIC !

Eu vorbeam de evacuare , tu de admisie

Toata lumea vorbeste de admisie, tu de evacuare. Chiar si asa presiunea pe evacuare nu are legatura cu sonda lambda care masoara cantitatea de oxigen.

Imi poti spune si mie unde are Solenza 1.4 senzorul de presiune ?

Pardon? Domnul si-a pus filtru pe masina si habar nu are de senzori? Sunt chiar doua valori care se plimba prin calculatorul ala ... depresiunea din colector si presiunea atmosferica.

This post has been edited by IRONICK: 30 Apr 2008, 09:16

sondele lambda sunt citite si sunt relevante la mersul in bucla inchisa.
Cu alte cuvinte la mersul constant, cu viteza constanta, pentru pastrarea unui raport optim benzina/aer pentru cantitate minima de poluanti.
In regimurile tranzitorii (acceleratii) ECU ignora citirea datelor de pe sonda (dele) lambda. Cresterea performantelor nu se face petnru regimuri constante (unde cantitatea aer/benzina e tot timpul aceeasi, cu sau fara chiptuning/filtre/tobe etc - in cazul motoarelor pe injectie cu sonde lambda - ), ci pentru perioadele de acceleratie.

Iar la sonlenza, cu uimire o sa gaseasca lumea senzorul de presiune pe galeria de admisie... Pe colosa sub corpul clapeta. 2 senzori sunt acolo: temperatura si presiune...

Multumesc klaus ! Chiar nu stiam unde este , eu umbland doar la corpul clapeta , oricum raspunsul il asteptam de la domnul ironick , el fiind specialist senzor-ial .

Ironick , sonda lambda masoara cantitatea de oxigen , dar oare acea cantitate de oxigen nu are legatura cu cantitatea de aer de la admisie , fie si in acea bucla inchisa "klaus-iana " ? Cu cat introduci o cantitate de aer mai mare , mai rece , mai bogata in oxigen , cu atat iti indica alti parametri si sonda lambda .

Am inteles , oricum suntem OFF TOPIC cu totii !

Ironick , sonda lambda masoara cantitatea de oxigen , dar oare acea cantitate de oxigen nu are legatura cu cantitatea de aer de la admisie , fie si in acea bucla inchisa "klaus-iana " ?

Este vorba de raportul amestecului ...

Te obosesti degeaba Marius!

Potrivit REGULAMENTULUI:
p ) Mesajele ce contin oferte comerciale, permanente sau ocazionale, ale persoanelor juridice sau fizice pot fi postate doar in sectiunile Bursa sau Anunturi, cu respectarea suplimentara a Regulamentelor specifice pentru respectivele sectiuni.

SANCTIUNI:
H) In cazul incalcarii punctului 2p, moderatorii vor sterge imediat mesajul respectiv si il vor avertiza public sau privat pe utilizatorul in cauza. La a doua abatere, se va bloca definitiv accesul la forum pentru persoana incriminata.