Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprins bec temperatura in mers, temp mare

Am o problema azi am mers cu masina cam aprox 30 minute prin aglomeratie si mi sa aprins becul de la lichidul de racire si acul de la temperatura era trecut mai bine de jumatea scalei,am tras pe dreapta sa se raceasca si cam dupa o ora am pornito si acul era pe la un sfert,mentionez ca gmv nu a pornit cand masina era incinsa nici cand am oprito. ce poate sa aiba? pls help nu vreau sa calez motoru.

Am o problema azi am mers cu masina cam aprox 30 minute prin aglomeratie si mi sa aprins becul de la lichidul de racire si acul de la temperatura era trecut mai bine de jumatea scalei,am tras pe dreapta sa se raceasca si cam dupa o ora am pornito si acul era pe la un sfert,mentionez ca gmv nu a pornit cand masina era incinsa nici cand am oprito.

ce poate sa aiba?
pls help nu vreau sa calez motoru.

Trebuie sa verifici daca porneste termocupla.Pune firele de la bulbul de termocupla pe direct si vezi daca porneste.Daca nu ,verifica si releul de la termocupla.Succes.

In aglomeratie acul acolo sta la jumate si putin dupa. Aia nu e temperatura mare ci normala. La sfert sta la drum intins si cand e liber. Zic ca nu ai nici o problema. Mie mi-a aratat mai mult si dupa ce schimbasem antigelu (pana s-a aerisit complet instalatia). Ai schimbat recent antigelul ? Apropo ... sper ca ai destul, insa asta verifici cu motoru rece.

This post has been edited by minny: 8 Apr 2008, 17:31

Hallo!! Cetateni!!! Termocuplati!!!
Ce dracu, mai lasati-o naibii cu termocupla lu' peste ca nu mai e de la dsn incoace, adica de vreo 8 ani...
Mai moderatto cand nu stiti despre ce e vorba, ca trimiteti oamenii pe campu cu dusuri si se mira apoi de ce nu gasesc cazile de baie ci numai dusuri...
Deci, pentru cine o tine cu termocupla, sda mai dea o raita pe la sectiunea dsn sa se mai documenteze cum e de la dsn incoace.

Pt initiator: tu ai clima, deci 2 viteze pe ventilator (comandate de UCE injectie pe baza citirii datelor de la senzorul de turatie).
1. Fie ti s-au ars ambele sigurante de la gmv sau ambele relee sunt cu probleme
2. Fie ti-a sarit cupla de la ventilator
3 fie e stricat senzorul de temperatura
4. fie e mufarea proasta pe la uce injectie pana la releele de gmv
eu as banui prima oara 2 si apoi 1
Ca sa verifici daca e de la senzorul de temperatura, scoti mufa lui si gmv-ul trebuie sa plece obligatoriu (sa ai motorul pornit).
Daca pleaca gmv-ul e de la senzor, daca nu, e de la relee-mufa gmv

mam uitat la sigurante nu sunt arse am desfacut capacul ala negru si erau 3 sigurante nu era nici una arsa.aia portocalie e de 40A e pt gmv nu?
relee cum le verific daca sunt bune sau nu?

Da' procedura zisa de mine mai sus ai aplicat-o?

Ca sa verifici daca e de la senzorul de temperatura, scoti mufa lui si gmv-ul trebuie sa plece obligatoriu (sa ai motorul pornit).
Daca pleaca gmv-ul e de la senzor, daca nu, e de la relee-mufa gmv