Outline · [ Standard ] · Linear+ Regim de mers

Sunt interesat sa aflu cat pot rula cu Loganul intr-un regim de turatie ridicat. Vara asta voi merge in Germania la niste amici cu masina (deja cativa dintre ei ... teutoni get beget ... vor sa faca un Drive Test cu masina mea ) si ma intreb daca pot rula 5-6 ore in continuu la 3-4000 ture ... Are motorul de suferit? Se poate intampla ceva rau? Danke!

Sunt interesat sa aflu cat pot rula cu Loganul intr-un regim de turatie ridicat. Vara asta voi merge in Germania la niste amici cu masina (deja cativa dintre ei ... teutoni get beget ... vor sa faca un Drive Test cu masina mea ) si ma intreb daca pot rula 5-6 ore in continuu la 3-4000 ture ...

Are motorul de suferit? Se poate intampla ceva rau?

Danke!

3000 - 4000 de ture nu e o turatie atat de ridicata pentru un motor pe benzina. Sunt sigur ca motorul se va descurca excelent.

Te asigur ca nu va avea nimic motorul la numai 3000-4000Rpm ...

Chiar daca merg asa ore intregi? Super tare!

3000-4000Rpm nu reprezinta o valoare ridicata la un motor pe benzina de generatia relativ noua. Deci, in mod TEORETIC, nu ar trebui sa ridice probleme acest regim de functionare, mai ales daca este constant.

3000-4000 rpm inseamna ca viteza intre putin peste 105km/h si aproape 140 km/h.Poti merge asa si 15 ore(cu pauze de alimentare,normal ).E un regim chiar foarte bun pentru motor,deci,stai linistit.Pana si cu vechea berlina poti merge linistit in regimul asta.

Mergi fara grija, de acord cu PaulT, este un regim normal de mers.

Mergi linistit, am mers anul trecut pana-n Italia in 4000RPM cu orele, chiar si peste cate o juma de ora (>4500RPM), si n-a patit nimic(facut dupa 2-3 luni revizie si nu sa gasit ceva in neregula).Nu-ti fa probleme cu masina, tu sa rezisti , la 1,5-2 ore pauza sa te misti-relaxezi ca altfel paralizezi .
Bafta si drum bun-liber !

This post has been edited by dan75: 7 Apr 2008, 20:01

Multumesc. Ma speriase un coleg de serviciu. A fost iarna asta in Austria la ski si imi spunea ca vazuse nu stiu cate Loganuri cu probleme pe autostrada cu diverse probleme ... Ma rog, am strambat din nas ... Mai ales ca stiu pe cineva care a facut Bucuresti - Paris - Bucuresti fara probleme ... Dar eram dator sa intreb, ca sa ma linistesc ... La 3000 am cam 110 si am obtin consumul cel mai bun ...

Pana atunci am Grecia in luna mai ... dar pana acolo nu cred ca o sa am portiuni de drum unde sa-i dau de prea multe ori 3-4000 ... mai ales in Bulgaria

Chiar daca merg asa ore intregi? Super tare!

Am facut drum de Germania sau Italia ( de mai multe ori ) si am mers constant la 4500 rpm, in jur de 150-170 km/h si nu a avut nimic motorasul de 1.4.

n-o sa ai probleme si in plus de asta, ca un bonus, sound-ul motorului e foarte placut la 3500-4000 (mai putine vibratii)

poti sa mergi linistit 160 Km/h constant prin Germania, singura problema e ca trebuie sa fi atent sa nu ramai fara benzina, eu era s-o patesc, la 160 la ora conuma 'ceva' mai multa benzina

si ma intreb daca pot rula 5-6 ore in continuu la 3-4000 ture ...

Are motorul de suferit? Se poate intampla ceva rau?

Danke!

Pana acum au raspuns utilizatorii care nu au avut probleme si care te-au indemnat la unison sa-i dai pedala.
Asteapta sa vezi ce zic si cei care au avut probleme destul de mari pe la motor.
O sa raspunda si ei cand vor citi topicul.

poti sa mergi linistit 160 Km/h constant prin Germania, singura problema e ca trebuie sa fi atent sa nu ramai fara  benzina, eu era s-o patesc, la 160 la ora conuma 'ceva' mai multa benzina

Aici sunt super precaut ... cand mai am o "liniuta" la indicator deja intru in "trepidatii" ... oricum, am vazut ca pe autostrazi sunt o gramada de benzinarii ... Imi poti recomanda un lant anume? Cei pe care ii cunosc eu baga benzina de la Aral.

Pana acum au raspuns utilizatorii care nu au avut probleme si care te-au indemnat la unison sa-i dai pedala.
Asteapta sa vezi ce zic si cei care au avut probleme destul de mari pe la motor.
O sa raspunda si ei cand vor citi topicul.

Noormal, ii astept si pe sceptici, insa eu cred ca motorul rezista ... pana la urma, pentru ce l-au construit?

eu am bagat de la shell de 95 la intrare in Austria imediat dupa vama, si am facut iar plinul la iesire (tot in Austria) la nemti e mai scumpa si pretul se modifica in fiecare zi, din ce am observat eu (mi-au confirmat si "bastinasi" de acolo) duminica seara si luni dimi e mai ieftin, apoi de luni seara pana duminica se tot scumpeste!
Duminica seara am vazut cozi la benzinarii! pe bune, pacat ca nu am facut poze (nemtii se uita la fiecare euro cent, sunt mult mai zgarciti decat noi)
La Aral am vazut ca e cea mai scumpa benzina ( nu cred ca merita)

Merge lejer motorul de 1.4 in 4000 de ture. Abia mai cureti funinginea pe care ai adunat-o la mersul la relanti ore intregi prin Bucuresti. Vreau sa-ti spun ca am colegi care au mers cu mai multe masini iarna trecuta in Austria la ski, cate 4 oameni in masini si Loganul de firma n-a patit nici pe draq dar la un Peugeot 206(diesel) cam de aceeasi varsta s-a lasat cu injectoare si alte chestii schimbate. Nu zic ca o fi neaparat din cauza turatiei insa a fost clar ca mersul constant cu 140 si incarcat cu oameni si bagaje i-a pus capac.

This post has been edited by FILter: 8 Apr 2008, 11:05

Poti sa mergi linistit... Eu am tinut-o pe a mea in 4500 de ture (chiar si mai sus) in mod constant si fara menajamente pe autostrada mai ales in Germania pe unde nu e limita de viteza. Merge bine si parca suna mai fain. Eu unul inchideam muzica de multe ori doar pentru a asculta motorul. Atentie insa la consum.. sa nu mergi pe rosu cu turatiile astea ca nu te vad prea bine . Drum bun si talpa grea

La 130 km/h mers constant asteapta-te la un consum de 8l / 100. La 140 - 10l, la 160 - pe la 15. Spor la pedalat.

eu am bagat de la shell de 95 la intrare in Austria imediat dupa vama, si am facut iar plinul la iesire (tot in Austria) la nemti e mai scumpa si  pretul se modifica in fiecare zi, din ce am observat eu (mi-au confirmat si "bastinasi" de acolo) duminica seara si luni dimi e mai ieftin, apoi de luni seara pana duminica se tot scumpeste!
Duminica seara am vazut cozi la benzinarii! pe bune, pacat ca nu am facut poze (nemtii se uita la fiecare euro cent, sunt mult mai zgarciti decat noi)
La Aral am vazut ca e cea mai scumpa benzina ( nu cred ca merita)

Si pe mine m-a surprins prima oara modul cum variaza pretul carburantului la nemti Verisoara mea studiaza in Mainz si a deprins modul "german" de a-si bugeta cheltuielile insa amicii mei "bastinasi" baga majoritatea de la Aral ... habar nu am de ce

Poti sa mergi linistit... Eu am tinut-o pe a mea in 4500 de ture (chiar si mai sus) in mod constant si fara menajamente pe autostrada mai ales in Germania pe unde nu e limita de viteza. Merge bine si parca suna mai fain. Eu unul inchideam muzica de multe ori doar pentru a asculta motorul. Atentie insa la consum.. sa nu mergi pe rosu cu turatiile astea ca nu te vad prea bine . Drum bun si talpa grea 

M-ai distrat cu asta Spunea un individ intr-un documentar ca Ferrrari se vand fara radio, deoarece motorul produs la Maranello produce cea mai buna muzica ...

La 130 km/h mers constant asteapta-te la un consum de 8l / 100. La 140 - 10l, la 160 - pe la 15. Spor la pedalat.

Nu prea as "pedala" prea mult ... Vorba unei cunostinte ... cand apesi pedala, vezi cum scade nivelul carburantului in rezervor ... dar se referea la o Corvette

ai mare grija in austria ca nu prea sunt benzinarii pe autostrada. sa faci un plin la iesire din romania - fereste-te cat poti sa opresti in ungaria....e mai prudent asa si la intrare in austria e o benzinarie unde sa faci iar plinul.

legat de turati stai linstit. eu am facut de multe ori drumuri pe autostrazile vestice si nu se intampa nimic daca mergi cu 4000 rpm mai ales ca mergi in regim constant. daca ar trebui sa fi foarte atent cu ceva ar fi rotile: sa ai pneuri de calitate fara defecte gen galme sau taieturi si sa ai rotile echilibrate si unghiul de fuga bun. daca ai rotile dezechilibrate la 130 km/h tremura volanul ca naiba. si ar mai fi si filtrul de aer pe care iti recomand sa il schimbi daca e murdar inainte de a pleca la drum lung pentru a evita lipsa de putere a motorului si consumul exagerat.

ps: cand mergi pe autostrada schimba vitezele la turatii mari ca sa ajungi repede la viteza de autostrada sa nu incurci traficul. a 5 a o schimbi abia cand ai ajuns la viteza de croaziera. nu te aventura cu viteza ca radarele chiar functioneaza in strainatate. in germania ai multe autostrazi pe unde viteza de 130 e doar recomandata deci poti merge mai repede daca ai cu ce.

drum bun si distractie placuta !

legat de turati stai linstit. eu am facut de multe ori drumuri pe autostrazile vestice si nu se intampa nimic daca mergi cu 4000 rpm mai ales ca mergi in regim constant. daca ar trebui sa fi foarte atent cu ceva ar fi rotile: sa ai pneuri de calitate fara defecte gen galme sau taieturi si sa ai rotile echilibrate si unghiul de fuga bun. daca ai rotile dezechilibrate la 130 km/h tremura volanul ca naiba. si ar mai fi si filtrul de aer pe care iti recomand sa il schimbi daca e murdar inainte de a pleca la drum lung pentru a evita lipsa de putere a motorului si consumul exagerat.

I-am dat maxim 160 pe drumul european spre Moldova si m-am speriat un pic pentru ca nu o simteam stabila ... poate ca batea vantul ... nu erau rotile echilibrate, desi ma indoiesc ... Si nu stiu daca sa mai trec de 120 ...

logan nu este o masina sport. daca faci comparatie cu un bmw la viteza de 160 vei avea muuuulte de spus. eu am mers prin germania cu 160 si uneori cu 180. nu mi s-a parut ca ar fi vreo problema. insa eu ma grabeam atunci. am ales sa dau mai mult pe benzina si sa scutesc timp . ai mare grija cu viteza ! si mai ales cum manevrezi volanul la viteza mare. de ce nu mergi totusi cu 130-140 ? consumi si mai putina benzina si parca e mai sigur.

I-am dat maxim 160 pe drumul european spre Moldova si m-am speriat un pic pentru ca nu o simteam stabila ... poate ca batea vantul ... nu erau rotile echilibrate, desi ma indoiesc ... Si nu stiu daca sa mai trec de 120 ...

Nu compara dpdv. al planeitatii 'drumul european' romanesc cu autostrada. Drumurile din Romania te 'arunca' la viteze peste 130 km/h.

logan nu este o masina sport. daca faci comparatie cu un bmw la viteza de 160 vei avea muuuulte de spus. eu am mers prin germania cu 160 si uneori cu 180. nu mi s-a parut ca ar fi vreo problema. insa eu ma grabeam atunci. am ales sa dau mai mult pe benzina si sa scutesc timp . ai mare grija cu viteza ! si mai ales cum manevrezi volanul la viteza mare. de ce nu mergi totusi cu 130-140 ? consumi si mai putina benzina si parca e mai sigur.

Am vrut sa vad cam cat merge. De atunci nu am mai trecut de 120 Am observat ca la 110 si 3000 ture am cel mai bun consum si asa merg. Am mers prin Germania cu un BMW ( nu conduceam eu ) si la 230 ma simteam ca in Logan la 110

Nu compara dpdv. al planeitatii 'drumul european' romanesc cu autostrada. Drumurile din Romania te 'arunca' la viteze peste 130 km/h.

E posibil sa ai dreptate ... chiar foarte multa dreptate

discutia este una de stil de pilotaj/conducere... valabila pentru orice marca/model... se muta la diverse

discutia este una de stil de pilotaj/conducere... valabila pentru orice marca/model... se muta la diverse

Cum zici tu ....

Salut cel mai bun carbuant cand faceam Austria mi sa parut la Grifen dupa ce urci Grazu.
Si zicea cineva pe aici numai el sa reziste, poi de ce sa nu rezisti? , Uite eu ma urc la Pitesti in camion, opresc la Orastie la bariara , halesc, opresc la Szeget i`mi iau vineta pt Ungaria si ma ma opresc in Slovenia fac pauza mare si dupa in Italia
scz de offtopic

La 4000rpm esti la 2/3 din turatia maxima. Nu exista niciun risc de uzura prematura daca motorul nu are alte probleme si combustibilul e corespunzator.

A, si am fost si eu de multe ori la ski in Austria si cu alte scopuri pe autostrazile EU, si am vazut destul de multe Logane, dar niciunul oprit cu probleme de motor.


Singura neplacere e ca vei consuma f. mult daca treci de 120Km/h

Azi am scos 5,6% pe Bucuresti - Buzau ... dar dupa Buzau am "calcat-o" mai rău şi până la Vaslui am ajuns cu un 6,2% ... destul de rezonabil