Outline · [ Standard ] · Linear+ Bicicleta, Cati dintre noi au? Ne adunam la o tura de oras?

N-am mai fost la Pustnicu', m-am dus in Tunari, la circuit sa-i vad pe raliisti. Am picat prost, intre calificari. Mi s-a rupt si un cauciuc, smf in ea de viata. Asa ca am plecat spre casa si am baut si doua beri la destinatie. N-a fost frig deloc, vreo 23 de grade, am transpirat nitel.

N-am mai fost la Pustnicu', m-am dus in Tunari, la circuit sa-i vad pe raliisti. Am picat prost, intre calificari. Mi s-a rupt si un cauciuc, smf in ea de viata. Asa ca am plecat spre casa si am baut si doua beri la destinatie.
N-a fost frig deloc, vreo 23 de grade, am transpirat nitel.

Ba da! Dar nu mai tin drumul drept!
Gata cu off-ul!

E putin prea frig! Daca maine e bine, vis-a-vis, mergem!
Am dat peste tot cu wd-40 ca imi face figuri cand trec pe foaia a 3-a!

Solon,

Intrebare, wd-40 nu e degresant, nu e water deterrent? Contine ulei, dar se usuca in timp...Foloseste si tu altceva, ulei special de lant..

Check this out....
&feature=related&feature=related

O mica intrebare:

Cine stie daca imi pot asigura bicicleta?

This post has been edited by Mutzunache: 20 Apr 2008, 02:44

Da, faza cu asiguratul bicicletei e tare rau, Mutzunache!

La un casco nu te-ai gandit? Ca poate ti-o fura la paine!

me too, me tooo. sper ca in curand sa-mi repar si eu tzoagla si sa ies la miscare, nu de alta dar e nevoie

Ce parere aveti de Altrix Courier?
Nu e foarte scumpa (899 lei), arata destul de bine, insa nu stiu daca suporta 115 kg...

Cadru: AL7005
Furca: Cro-mo
Cockpit: Zoom
Viteze: 14
Set schimbatoare: Shimano Acera / C050
Angrenaj: Prowheel 52/42T
Frine: Tektro Dual Pivot
Butuci: Assess
Jante: Remerx Aero 32H
Anvelope: Michelin Tracer, 700 X 28C""
Sa: Selle Royal
Pedale: cu cadran de otel

road_-_courier.jpg

banuiesc ca stii ca daca ai dat intr-o groapa cu ea i-ai facut roata 8 sau daca nu in cel mai bun caz ii spargi camera
Tot mtb raman ideale pt bucuresti
Si la ce va trebuiesc biciclete de 8 mil 9 mil s.am.d, cand una pe la 3 mil max cred ca este suficient, avand in vedere ca nu iesiti decat odata pe saptamana si nici atunci

Sugestia mea ar fi sa lasati dracului bicicletele cu baieuri ca la ce gropi si cioburi sunt prin minunata noastra capitala, schimbati la ele mai rau ca ciorapii!
Luati-va si voi MTB, nu de alte, dar daca mergem prin parcuri ne mai bagam si noi pe cate o poteca!
Macar de un pipi! Glumesc!
Mutzule, zi si mi-e un spray cu ulei de un iau, daca zici ca wd-ul se duce!

Uitati ce zice un nene pe-aici (si pare ca se pricepe):

Cum aleg prima bicicletă pe care o voi folosi pentru ture prin oraş şi mers la serviciu?
- sunt multe aspecte de care trebuie ţinut cont însă  voi prezenta doar pe cele importante.
Oraşul e plin de puşti cu biciclete mountain bike cu suspensii şi pe faţă şi pe spate, cu roţi cât mai groase (anvelope late). O bicicletă "mountain bike" este o bicicletă de munte aşa cum îi spune şi numele. O astfel de bicicletă în oraş nu poate reprezenta o plăcere. Nici un om care doreşte să-şi cumpere o bicicletă pentru ture de oraş şi mers la serviciu NU are ce să facă cu aşa ceva! Dacă va luaţi o astfel de bicicletă, aceasta va deveni o povară, plimbarea cu aşa ceva nu este o plăcere ci este similară alergării cu un rucsac de 3kg în spate. Adică nu vei simţi nici o plăcere, vei transpira leoarcă iar bicicleta în loc să se strecoare lin printre străduţe va fi o greutate pe care o tragi după tine.
1) Cadrul este foarte important să fie uşor, în NICI UN CAZ cadru gros ci cât mai subţire şi mai uşor. Nu vă amăgiţi gândindu-vă (eu am 70kg, ce mai contează un cadru mai greu cu 2-3kg, doar nu sunt ciclist de performanţă, mă plimb în jurul blocului şi atât). Aceste 2-3 kg sunt foarte importante. Forma cadrului este foarte importantă, dacă e un cadru balonat şi greu, acesta va influenţa şi prin frecare dată de masa lui, şi prin frecarea cu aerul şi în plus, un cadru greu şi voluminos va avea şi un desing prost gândit şi-ţi va influenţa poziţia în mers. Diferenţa dintre mersul pe un cadru uşor, subţire, aerodinamic şi un astfel de cadru de mountain bike este următoarea: un om obişnuit de 30 ani care se deplasează dimineaţa cale de 3-4 staţii de tramvai pe o bicicletă cu cadru bun va ajunge la serviciu curat, înviorat uşor, vesel. Acelaşi om obişnuit dacă merge la servici pe un cadru greu va ajunge transpirat, gâfâind etc.
Nu vă amăgiţi gândindu-vă: las' să fie mai rezistent, să nu se rupă. Un cadru pentru bicicletă de oraş NU ARE cum să se rupă chiar dacă ai 100kg. Asta e o poveste pe care ţi-o spune vânzătorul. Nu te ajută cu absolut nimic faptul că e cadrul gros. O să rupi 100 de alte piese de la bicicletă, o să treacă 20 ani şi cadrul să fie tot la fel.
2) Cauciucurile (anvelopele) trebuie să nu fie late, groase, cu "zimţi cât mai mari". Un cauciuc bun este un cauciuc subţire ex. 26x1,5 cu stiraţii mici sau maxim 26x1,75 slick. Acesta e un cauciuc de oraş. Striaţiile pe cauciucuri încetinesc foarte mult, introduc frecare mare. Diferenţa între un cauciuc cu striaţii şi unul slick este enormă! Dacă pedalezi "agale" şi ai un cauciuc uşor, lin, o să simţi că te duci înainte, pur şi simplu simţi că bicicleta are tendinţa de a luneca uşor înainte. Dacă mergi pe aceeaşi bicicletă, cu acelaşi cadru, echipată cu cauciucuri groase, cu striaţii şi încerci să pedalezi agale, vei simţi că bicicleta se lipeşte de asfalt, că nu înaintează, vei fi obligat să depui mai mult efort ca să nu cazi.
Văd zilnic oameni care vor să-şi ia o bicicletă pentru mers la serviciu şi deplasări prin oraş,. Oameni care se duc la 2-3 magazine, neştiind ce să aleagă întreabă vânzătorul, acesta imediat îi minte în faţă şi îi îndrumă spre o bicicletă mountain bike spunând că "e rezistentă şi bună pentru gropile din bucureşti". Oamnii neîncrezători, sau poate pentru un preţ mai bun se îndreaptă spre alt magazin. Acolo aceeaşi poveste. După ce merg la 2-3 magazine şi primesc acelaşi sfat mârşav aleg un mountain bike. Se urcă pe ea, fac 2-3 ture, o ridică în mână şi li se pare uşoară, chiar la turele pe care le fac în jurul magazinului li se pare că deşi e mtb, merge foarte uşor. Asta pentru că NU-şi pot da seama fiind la prima bicicletă.
Un om normal care v NU are ce să facă cu o bicicletă cu cadru gros şi roţi late în oraş.
3) Suspensiile nu au ce căuta la o bicicletă de oraş. În cel mai rău caz suspensii doar pe faţă. Cel mai bine ar fi să nu aibă suspensii deloc. Suspensiile nu te ajută la gropile din oraş sau la mersul la serviciu. Mergând spre serviciu poţi să ocoleşti gropile, doar nu eşti cu camionul! Dacă nu poţi ocoli, amortizezi puţin cu picioarele pr pedsle şi gata, ai trecut de groapă.  Roata de pe faţă se descentrează cel mai rar, pe ea e greutate mai puţină, la borduri tragi puţin de ghidon în sus şi urci bordura foarte uşor chiar dacă ai 40 ani. Suspensia pe spate e de-a dreptul o prostie în oraş! Suspensiile sunt grele, pe o bicicletă cu suspensii mersul este mai greoi decât pe una fără suspensii. Ştiu, sunt frumoase, dau bine însă îngreunează mersul. În plus, o bicicletă cu preţ sub 1000RON cu suspensii e un chitch de care trebuie să te fereşti! Dacă nu sari scări, dacă nu iei borduri în viteză mare, dacă încerci să ocoleşti gropile pe care le vezi, dacă încetineşti puţin când vezi o groapă de nu poate fi evitată (rar), suspensia nu este pentru tine.

A merge cu o bicicletă cu cauciucuri groase prin oraş este similar cu a merge cu nişte cizme de cauciuc în picioare. Pur şi simplu simţi că e greu de înaintat echipat cu aşa ceva. La fel şi cu suspensiile, e ca şi cum "ai trage ceva după tine".
Mulţi mă vor contrazice, vor spune ce biciclete deosebite au ei, însă eu nu pentru aceştia am scris. Am scris pentru oameni care vor să evite aglomeraţia din oraş cu ajutorul acestui minunat sport "mersul pe bicicletă - ciclismul".

Dragos, am avut bicicleta de 3 milioane (First Bike) si am vandut-o pentru ca ma saturasem sa-i schimb coronitele butucilor.

Multumesc dar mai astept opinii...

This post has been edited by Manuel: 20 Apr 2008, 13:41

Dragos, am avut bicicleta de 3 milioane (First Bike) si am vandut-o pentru ca ma saturasem sa-i schimb coronitele butucilor.

Da ce-i drept am uitat sa precizez sa incercati sa evitati first bike, pt ca aici Manuel, ai dreptate .
Acum ce pot sa zic, asa cum este si cu masina depinde de norocul fiecaruia
2 din 5 pot fi cu probleme.

Interesant sfatul acela pt alegerea unei biciclete, dar tin sa precizez ca Bucuresti nu cred ca s-ar incadra in capitolul de oras

Eu unul sincer sa fiu nu as da mai mult de 4, 5 mil pe o bicicleta, acum depinde si de posibilitatile fiecaruia.

This post has been edited by DHragosh: 20 Apr 2008, 13:55

Manuel, vezi putin mai in urma ce am scris eu, cauta bicicleta de trekking, tu fiind mai solid asa.

Am citit si sectiunea de calatorii pe un anumit forum, cu poze si erau baietii cu cursiere pe drumuri de munte...Exemplu banuiesc, ca o bicicleta de marca nu se va strica asa usor, avand in vedere ca ai revizii de facut la ea, ca la o masina..

20 Apr 2008, 17:14:
Solon, vezi aici ce iti poti alege si ce poti gasi pe la noi...

This post has been edited by Mutzunache: 20 Apr 2008, 17:14

Habar nu aveam ca exista forum si pentru asa ceva!
Hai mersi!

Eu nici nu scriu de rusine p-acolo, oamenii aia fac 200-250 de kilometri intr-o zi

20 Apr 2008, 21:35:
Eu mi-am luat un mountain bike intr-o perioada.
Faceam zilnic Tei-Brancoveanu, aproape 30 km zilnic, la si de la munca.
Am zis sa-mi schimb Pegasul, cu ceva la moda.
Prima zi, in loc de 30-40 de minute cat faceam in mod normal, cu baba mea, am facut o ora si ceva cu mountain bike-ul. Am crezut ca-s cauciucurile de vina, erau cramponate.
Am luat slickuri, de strada... am mai mers doua zile cu ea si n-am scos sub o ora.
Am atarnat-o-n balcon si am luat piesele de pe ea.
Pentru ce-mi trebuie mie, o bicicleta cu janta de 28" si cauciucuri inguste, e perfect.
Manuele, nu te lua dupa astia, ca ei merg cu bicicleta, dar pe portbagaj
Altrix-ul ala nu-i nici prea-prea, nici foarte-foarte. Eu insa mi-as lua un second-hand de banii aia, cu piese mult mai bune.

This post has been edited by vis-a-vis: 20 Apr 2008, 20:35

Nu sunt cam mari de 28? O urnesti cam greu in oras..zic si eu...eventual single speed..

This post has been edited by Mutzunache: 20 Apr 2008, 20:40

Pai a ta ce roti crezi ca are?

Aia cu singlespeedu' si cu urnitul greu, se cam bat cap in cap.
Am vazut ca e o moda acum pe ciclism.ro, dar pentru asa ceva iti trebuie ceva antrenament si ceva muschi.
Gandest-te cum e sa ai la masina o singura viteza. Cam ce cuplu ar trebui sa aiba acel motor pentru a urni hardughia, dar in acelasi timp sa si atinga o viteza acceptabila?
Care din trepte ti-ai dori la masina, daca ar fi sa alegi, pentru a circula prin oras?

Le-am scris astora de la Neuzer si i-am intrebat daca ma tine, sa vedem ce-mi raspund. Daca ei zic ca-i OK, ramane asta. Second n-am de unde sa-mi iau, ar trebui sa fac un drum pana la Bucuresti... nici nu ma prea pricep si mi-e sa nu-mi iau teapa.
Mutzu, alea de trekking is scumpe rau; cea mai accesibila e Kona Dew dar tot e cu vreo 3 milioane mai scumpa decat Altrix-ul.

LE

Credeti ca-i mai buna Kona Dew? La o adica m-as mai mulge de 3 milioane.... dar merita?

pbicicleta-89.jpg

Marime cadru: C49cm; C52cm; C54cm; C56cm; C58cm; C60cm; C62cm

Tip cadru: Kona 7005 Butted Aluminum

Furca: Kona P2 700c

Angrenaj: FSA Dyna Drive

Foi Angrenaj: 48/38/28

Butuc pedalier: RPM BB-7420

Pedale:Xerama SP-941

Lant: KMC Z-72

Pinioane: Shimano CS-HG40 ( 8 viteze, 11-34T)

Schimbator fata: Shimano Tourney

Schimbator spate: Shimano Altus

Maneta schimbator: Shimano EZ-Fire Integrated

Ghidon: Kona Riser

Pipa: Kona Control

Grips: Kona Race Light

Frane: Tektro M530

Maneta frane: Shimano EZ-Fire Integrated

Butuc fata: FORMULA

Butuc spate: FORMULA

Spite: Stainless 15g front and 14g rear Sandvic

Anvelope: Continental CountryRIDE 700x37c

Jenti: Rigida Cyber 10

Sa: Kona Comfort

CULOARE: Albastru

This post has been edited by Manuel: 20 Apr 2008, 21:19

Dupa mine, e o alegere mai buna...

20 Apr 2008, 23:17:
Nu strica insa sa faci un topic pe ciclism.ro... n-ai nimic de pierdut, doar de castigat

This post has been edited by vis-a-vis: 20 Apr 2008, 22:17

Nu ar strica sa puneti si niste preturi. Manuel, cat costa toacla asta din poza?
L-as intreba si pe Mutzunache dar am inteles ca e o cifra indecenta si ne vom rusina cu totii

Credeti ca-i mai buna Kona Dew? La o adica m-as mai mulge de 3 milioane.... dar

Mai bicicleta are piese bune pe ea. Nu stiu ce pret are, dar ea e OK. O singura chestie nu-mi place la ea si nu inteleg de unde moda asta. Eu sunt adeptul bicicletei echipate cu piese din aceeasi gama (e un fix de-al meu). Vad ca aici e un amalgam de firme si modele; dar nu cred sa fie o mare problema, mai ales daca tu ai fi multumit. Multa bafta la achizitionare.

In alta ordine de idei, mi-am adus si eu bicla in Bucuresti am facut primii km cu ea. Nu e profi, ca nu mai am nevoie de asa ceva. Acum si niste poze:
DSC00892.JPG ( Size: 753.68k ) Number of downloads: 987

DSC00894.JPG ( Size: 680.97k ) Number of downloads: 952

DSC00897.JPG ( Size: 635.25k ) Number of downloads: 878


This post has been edited by MuciX: 20 Apr 2008, 22:43

Kona e 1200. Lei

http://www.hypersport.ro/modules.php?name=...roducts_id=4390

Banuiesc ca mie mi-ar trebui cadrul cel mai mare, adica C62cm, nu?

Pai cat esti frate de lung?

Nu suficient 1,80

Gata am gasit si eu modelul de bicla pe care il am.
HM COMP

Manuele, baga un ochi si aici, poate iti iei ceva bun si mult mai ieftin...
http://www.piua.ro/index.php?showtopic=87&...findpost&p=5248

This post has been edited by vis-a-vis: 20 Apr 2008, 23:13

of atatea discutii de biciclete.. ca iar mi-am adus aminte de jucaria mea

edit.. manuele, nu e vorba de suma.. e doar ideea ca as da multi bani pe ceva ce n-as prea folosi (si sa iau una ieftina, si slab echipata.. nu)

This post has been edited by claus: 21 Apr 2008, 13:23

Nu stiu ce sa zic... nu vreau sa par fitos insa parca n-as vrea SH. Am eu o problema cu sh-urile astea... daca n-ar fi fost asa, acum probabil as fi avut un Golf TDI E posibil sa gasesc ceva mai bun in banii astia insa mie nu-mi trebuie o bicicleta "profesionala". Pentru o plimbare prin oras cred ca e suficienta una din cele doua de mai sus.
Va multumesc oricum iar daca mai gasiti vreo oferta, nu va sfiiti s-o impartasiti.

Pai mai claus, de ce nu-ti iei alta? In loc de Nordsee, baga si tu pizza de la Panipat vreo 2 luni si ia-ti toacla.

This post has been edited by Manuel: 21 Apr 2008, 08:35

Ieri am gasit si eu bicla sub stratul de praf si am dat o tura mica. Da, este First Bike, e d'aia ieftina si naspa dar asta e. Eu o folosesc ptr a mai da burta jos si e foarte eficienta.
Cand m-am intors acasa i-am scos porcariile alea de aparatori ca faceau galagie prin parc.

Attached thumbnail(s)
DSC00004_1.JPG ( Size: 657.36k ) Number of downloads: 925

Mi-au raspuns cei de la HyperSport, Kona suporta 120 kg!
Padre, ne incadram!

Daca bagi zilnic macar 10 km, te apropii de suta, asa ca nu trebuie sa-ti faci probleme

21 Apr 2008, 10:52:
ramm, ce e neica aia, bicicleta sau motocicleta?

This post has been edited by vis-a-vis: 21 Apr 2008, 09:52

Bicicleta.