Outline · [ Standard ] · Linear+ Diuze spalator parbriz, Lichidul se scurge pe capota

1.Problema mea este urmatoarea.Acel lichid de spalat parbrizul curge non-stop prin diuza din partea dreapta,in cantitati mici,insa dupa o zi,doua deja lasa o pata lunga de cel putin 30 de cm pe capota Nu se pune problema sa trag eu accidental de maneta pentru actionare a spalatoarelor,deoarece pata este doar in partea dreapta,iar diuza din partea stanga este si ea perfect functionala,iar acolo nu este nici cea mai mic urma.Un motiv in plus sa ma credeti ca nu trag accidental ar fi acela ca am spalat-o acum 2-3 saptamani,am sters-o,iar dupa 2-3 ore cand sa plec cu ea din locul unde am spalat-o,deja se vedea lichidul pe capota. Acea diuza am schimbat-o,insa nici un rezultat.Lichidul de spalare umple cam jumatate din acel bidonas,deci problema nici de acolo nu cred ca poate sa fie.Nu inteleg cum de curge numai prin partea dreapta,iar prin stanga nu. Tin sa mentionez ca miscand acel furtun care duce de la pompa pana la diuza,se misca si lichidul in furtun.Nu stiu exact daca asta este normal sau nu,nu imi aduc aminte daca lichidul din furtunul de la diuza din stanga se misca si el(ma gandesc ca poate diuzele sunt uni-directionale,adica sa fie vid pe furtun=>diuza cea noua este si ea defecta). La aceasta intrebare am gasit intr-un final un raspuns: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...e++duza++capota Multumiri lui Andu ca m-a facut sa caut mai mult pe forum ) 2.Si mi-am mai adus aminte de inca o problema Dimineata(dupa o noapte de pauza),cand plec cu masina de pe loc,dupa vreo 50-100 de metri,incepe sa se auda un fel de scartait prin partea stanga fata a masinii(nu bag mana in foc,este greu sa imi dau seama de unde provine,insa din fata sigur).Pe la 20 km/h ,se aude cat de cat rar,daca cresc viteza,creste si frecventa cu care se aud acele scartaituri,deja la 50-60 km/h,sunetul incepe sa devina continuu,deci banuiesc ca ar fi ceva pe la roata,insa nu pot sa imi dau seama ce se aude.Dupa 1-2 km sunetul inceteaza.Nu simt vibratii,nu am probleme cu directia,nimic.Pe la 1,2 cand plec cu ea inapoi spre casa,culmea...nu se mai aude...eventual foarte rar(o data la 1-2 saptamani).In aceste 5-6 ore cand masina stationeaza,se raceste complet,insa afara se mai incalzeste...banuiesc ca are legatura si cu temperatura de de lucru,temperatura de afara...ceva se dilata sau nu pot sa imi dau seama.Am cautat si despre acest scartait pe forum,insa am gasit sute de scartaituri,sunete de vaca samd,dar parca niciunul nu se potriveste Tin sa precizez ca acum 2-3 luni i-am facut revizia de 50.000 km,si a fost schimbata distributia,o planetara,o bieleta si cateva bucsi. 3.Vad ca nu am primit nici un raspuns inca,asa ca mai dau inca un edit Cateva chestii ciudate dupa ce am dus masina la service si mi-au schimbat piesele enumerate mai sus.La viteze de 100km/h+,volanul are un joc foarte ciudat...misc de el in stanga,ori vireaza imediat,ori vireaza dupa ce misc volanul 4-5 cm.Nu m-ar deranja asa de mult,insa sa presupunem ca sunt 2 viraje consecutive,primul spre dreapta si al 2'lea spre stanga.Incerc sa il iau pe cel de dreapta,si misc volanul pana vad ca masina incepe sa ia virajul,insa cand trebuie sa iau in sensul opus de multe ori intru pe contrasens,deoarece ba trebuie sa invart volanul foarte putin,ba trebuie sa il invart mult mai mult,ca sa "trec" de acel joc al sau. 4.Iar ultima intrebare:tot dupa ce am scos masina din service,cand accelerez,volanul pur si simplu imi trage dreapta...tare ciudat...sa fie vreun unghi de fuga sau ceva asemanator? Multumesc ca ati citit toate aceste povesti,iar daca aveti sau banuiti vreun raspuns,il astept cu cel mai mare drag. This post has been edited by infoschumi: 7 Mar 2008, 18:37

1.Problema mea este urmatoarea.Acel lichid de spalat parbrizul curge non-stop prin diuza din partea dreapta,in cantitati mici,insa dupa o zi,doua deja lasa o pata lunga de cel putin 30 de cm pe capota
Nu se pune problema sa trag eu accidental de maneta pentru actionare a spalatoarelor,deoarece pata este doar in partea dreapta,iar diuza din partea stanga este si ea perfect functionala,iar acolo nu este nici cea mai mic urma.Un motiv in plus sa ma credeti ca nu trag accidental ar fi acela ca am spalat-o acum 2-3 saptamani,am sters-o,iar dupa 2-3 ore cand sa plec cu ea din locul unde am spalat-o,deja se vedea lichidul pe capota.
Acea diuza am schimbat-o,insa nici un rezultat.Lichidul de spalare umple cam jumatate din acel bidonas,deci problema nici de acolo nu cred ca poate sa fie.Nu inteleg cum de curge numai prin partea dreapta,iar prin stanga nu.
Tin sa mentionez ca miscand acel furtun care duce de la pompa pana la diuza,se misca si lichidul in furtun.Nu stiu exact daca asta este normal sau nu,nu imi aduc aminte daca lichidul din furtunul de la diuza din stanga se misca si el(ma gandesc ca poate diuzele sunt uni-directionale,adica sa fie vid pe furtun=>diuza cea noua este si ea defecta).

La aceasta intrebare am gasit intr-un final un raspuns:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...e++duza++capota
Multumiri lui Andu ca m-a facut sa caut mai mult pe forum )


2.Si mi-am mai adus aminte de inca o problema
Dimineata(dupa o noapte de pauza),cand plec cu masina de pe loc,dupa vreo 50-100 de metri,incepe sa se auda un fel de scartait prin partea stanga fata a masinii(nu bag mana in foc,este greu sa imi dau seama de unde provine,insa din fata sigur).Pe la 20 km/h ,se aude cat de cat rar,daca cresc viteza,creste si frecventa cu care se aud acele scartaituri,deja la 50-60 km/h,sunetul incepe sa devina continuu,deci banuiesc ca ar fi ceva pe la roata,insa nu pot sa imi dau seama ce se aude.Dupa 1-2 km sunetul inceteaza.Nu simt vibratii,nu am probleme cu directia,nimic.Pe la 1,2 cand plec cu ea inapoi spre casa,culmea...nu se mai aude...eventual foarte rar(o data la 1-2 saptamani).In aceste 5-6 ore cand masina stationeaza,se raceste complet,insa afara se mai incalzeste...banuiesc ca are legatura si cu temperatura de de lucru,temperatura de afara...ceva se dilata sau nu pot sa imi dau seama.Am cautat si despre acest scartait pe forum,insa am gasit sute de scartaituri,sunete de vaca samd,dar parca niciunul nu se potriveste Tin sa precizez ca acum 2-3 luni i-am facut revizia de 50.000 km,si a fost schimbata distributia,o planetara,o bieleta si cateva bucsi.



3.Vad ca nu am primit nici un raspuns inca,asa ca mai dau inca un edit Cateva chestii ciudate dupa ce am dus masina la service si mi-au schimbat piesele enumerate mai sus.La viteze de 100km/h+,volanul are un joc foarte ciudat...misc de el in stanga,ori vireaza imediat,ori vireaza dupa ce misc volanul 4-5 cm.Nu m-ar deranja asa de mult,insa sa presupunem ca sunt 2 viraje consecutive,primul spre dreapta si al 2'lea spre stanga.Incerc sa il iau pe cel de dreapta,si misc volanul pana vad ca masina incepe sa ia virajul,insa cand trebuie sa iau in sensul opus de multe ori intru pe contrasens,deoarece ba trebuie sa invart volanul foarte putin,ba trebuie sa il invart mult mai mult,ca sa "trec" de acel joc al sau.

4.Iar ultima intrebare:tot dupa ce am scos masina din service,cand accelerez,volanul pur si simplu imi trage dreapta...tare ciudat...sa fie vreun unghi de fuga sau ceva asemanator?

Multumesc ca ati citit toate aceste povesti,iar daca aveti sau banuiti vreun raspuns,il astept cu cel mai mare drag.

This post has been edited by infoschumi: 7 Mar 2008, 18:37

La problema numarul 1, raspunsul a existat pe forum, candva. Ultimele modele de supernova nu mai sufereau de asta. Ideea ar fi sa ridici furtunul care pleaca spre duza respectiva, peste nivelul lichidului din borcan. Adica il lipesti de capota si scapi de problema asta.
Cu celelalte puncte....nu stiu ce sa spun, dar in mod clar e o problema

cand o lasi in parcare tragi frana de mana?dc da de la ea paote sa fie incearca sa nu o mai tragi shi vezi dc este vro diferenta

Absolut tot timpul trag frana de mana.O sa incerc sa vad daca are vreun efect.

hehe am ridicat furtunu si am scapat d problema