Outline · [ Standard ] · Linear+ Ambreajul prinde cand este in sus la maxim, -nu era asa, incep problemele ?

De la o vreme tot am observat ca la schimbarea vitezelor ambreajul nu se debraia la maxim si apuca sa se tureze un pic motorul. Am zis ca sunt eu de vina, dar totusi obisnuinta e o a doua natura, picioarele se miscau sincron si foarte bine dupa pozitia veche a ambreajului, intre timp insa acesta nu mai tine la 2 cm de cursa maxima superioara ci prinde EXACT cand am luat de tot piciorul de pe pedala. Stiu sigur ca nu asa a venit masina din fabrica, o stiu de la 0 KM pentru ca a fost a parintilor si de noua tinea cam pe unde tinea si Solenza mea de atunci; aproape de cursa maxima, dar mai ramnea cam 2 cm din cursa pedalei. In afara de modificarea punctului de cuplare nu am sesizat probleme, dar e deranjant in oras si in trafic aglomerat, nu mai pot sa tin deloc masina din ambreaj fara sa se tureze un pic in gol. Ca sa evit lucru asta trebuie sa fiu mai brutal cu ambreajul (ON<>OFF) si nu imi place. Ce inseamna totusi asta, e ambreajul pe duca sau e o chestie de reglaj al cablului? Masina are doar 34.000 KM si mai are garantie extinsa pana in iunie 2008, banuiesc ca nu o sa ma iubeasca prin service daca e de schimbat ambreajul si o sa incerce sa ma flituiasca pana se termina garantia. As dori sa stiu totusi cam ce are si ce este de facut ! This post has been edited by Corbu': 16 Mar 2008, 16:30

De la o vreme tot am observat ca la schimbarea vitezelor ambreajul nu se debraia la maxim si apuca sa se tureze un pic motorul. Am zis ca sunt eu de vina, dar totusi obisnuinta e o a doua natura, picioarele se miscau sincron si foarte bine dupa pozitia veche a ambreajului, intre timp insa acesta nu mai tine la 2 cm de cursa maxima superioara ci prinde EXACT cand am luat de tot piciorul de pe pedala. Stiu sigur ca nu asa a venit masina din fabrica, o stiu de la 0 KM pentru ca a fost a parintilor si de noua tinea cam pe unde tinea si Solenza mea de atunci; aproape de cursa maxima, dar mai ramnea cam 2 cm din cursa pedalei. In afara de modificarea punctului de cuplare nu am sesizat probleme, dar e deranjant in oras si in trafic aglomerat, nu mai pot sa tin deloc masina din ambreaj fara sa se tureze un pic in gol. Ca sa evit lucru asta trebuie sa fiu mai brutal cu ambreajul (ON<>OFF) si nu imi place.

Ce inseamna totusi asta, e ambreajul pe duca sau e o chestie de reglaj al cablului? Masina are doar 34.000 KM si mai are garantie extinsa pana in iunie 2008, banuiesc ca nu o sa ma iubeasca prin service daca e de schimbat ambreajul si o sa incerce sa ma flituiasca pana se termina garantia.

As dori sa stiu totusi cam ce are si ce este de facut !

This post has been edited by Corbu': 16 Mar 2008, 16:30

du-te la service sa-ti regleze cursa. o sa tina mai jos.

degeaba reglezi...in scurt timp va reveni la pozitia initiala (adica va prinde la fel de sus) .... e ceva normal la logan...sau cel putin asa se vor exprima mecanicii dacia )

Eu zic ca inca nu incep problemele ...

Iar tu stii asta de unde?

Am citit in alt topic ca la Logan nu exista limita de cursa superioara, deci poti modifica doar pozitia pedalei, nu si cursa ei. Adica, ea actioneaza ambreiajul pe x cm in sus, iar in rest e cursa moarta. Deci daca iti regleaza ambreiajul mai jos, doar scoate din cursa moarta, dar cursa activa tot x ramane. Asa ca daca tu ai constatat ca acest x s-a modificat mai bine du-te in service!