Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme in mers, se scutura

Va salut! Am o Dacie 1310 86' in 4 trepte si de ceva timp face figuri. In timpul mersului daca vreau sa merg incet nu pot, trebuie sa schimb in treapta inferioara . De exemplu merg cu 60 in a 4 si daca reduc un pic pana la 55-50 incepe sa scuture. Mai are o problema daca trec de o anumita turatie urla motorul zici ca ii turbat. De exemplu la 35-40 cere a 3, la 60 cere a 4 . Are carburator nou. La 1000 de km a mancat vreo 300 ml ulei. Mai tare de 100 nu am mers de cand o am nu ma lasa inima cand aud motorul . Multumesc anticipat Ps: Sunt nou, primul meu post

Va salut! Am o Dacie 1310 86' in 4 trepte si de ceva timp face figuri. In timpul mersului daca vreau sa merg incet nu pot, trebuie sa schimb in treapta inferioara . De exemplu merg cu 60 in a 4 si daca reduc un pic pana la 55-50 incepe sa scuture. Mai are o problema daca trec de o anumita turatie urla motorul zici ca ii turbat. De exemplu la 35-40 cere a 3, la 60 cere a 4 . Are carburator nou. La 1000 de km a mancat vreo 300 ml ulei. Mai tare de 100 nu am mers de cand o am nu ma lasa inima cand aud motorul . Multumesc anticipat Ps: Sunt nou, primul meu post

Pai hai sa o luam cu inceputul.

Treapta 1 0-15-20km/h
treapta 2 20-30-35 km/h
treapta 3 35- 50-55 km/h
treapta 4 55 - > km/h

Sa inteleg ca in turatie mare motorul merge bine, deci asta anuleaza carburatorul.
Incepem cu avansul ( fisele, capac fisurat ) Bujiile ce culoare au?
Platina prea putin probabil ( nu mai mergea de loc bine )
La tine pare mai mult o problema de natura electrica ( poate fi condesatorul )

Nici in turatie mare nu merge bine pentru ca urla . Fisele si capacul de delcou sunt noi. Bujile sunt un fel de caramiziu, parca un pic ruginite. Si bujiile sunt noi. O data mi-a puscat platina si nu mai tragea deloc, cand acceleram dadea in nas dar am pus platina noua.

This post has been edited by N.i.c.e_B.o.y.: 20 Apr 2008, 23:02

Avans prea mare sau condesatorul

Multumesc pentru sfaturi

Avans prea mare sau condesatorul

Daca ar avea avansul prea mare sau condensatorul bulit , ar merge prost si la relanti nu numai cand scade sub o anume turatie .
Ai orificiile de progresiune care fac trecerea de la functionarea motorului in relanti la functionarea in sarcina , posibil sa fie infundate
Am avut si eu aceleasi simptome cand mi-am achizitionat masina si s-a rezolvat cu o curatare a carburatorului .
Bafta !

o masina merge asa cum o inveti. fosta mergea cu 90 cand am luat-o. incet, incet, a inceput cu 100, 110, dupa doua luni prindea 130 de ziceai ca nu e adevarat, mai ales ce acceleratie avea.
platina eu o schimb periodic, e ieftina. conteaza mult distanta la care e reglata. eu o schimb, chiar daca inca e buna, pentru ca nu suport sa nu pornesca la sfert.

Hmmm..., s-ar zice ca Dacia e un fel de "learning device"...
Hai sa fim seriosi. O masina (din generatia Daciei) merge asa cum o conduci tu. Ea nu invata nimic. Eventual sistemul de autoreglare a sabotilor: invata noua pozitie dupa o franare...
Da, putem vorbi de rodaj, pasuire, uzura, dar in rest sunt snoave...
N.i.c.e_B.o.y., nu e bine sa mergi subturat. Nu prea faci economie asa. Pe de alta parte, verifica jocul culbutorilor si avansul static.
Nici o aprindere electronica nu ti-ar strica. Vezi topicul dedicat.
Toate cele bune.

This post has been edited by Kinetix: 21 Apr 2008, 08:20

Masina nu se invata asa cum se zice ca a fost condusa cu viteza constanta ci asa cum ai tu grije de ea cum o intreti. Vrei viteza mare la trebuie redus avansul aici pierzi demaraj ,vrei demaraj nu mai atingi viteza maxima. Delcoul reglat la relantii pentru turatia maxima te poate pacali .

Multumesc tutor pentru sfaturi . Am schimbat condensatorul si merge foarte frumos in ralanti (inainte mergea un pic balbait) si nu mai tremura la turatii mici in timpul mersului . Am apelat la voi pentru ca ma deranja cand mergeam bara la bara si nu mai stia nici tata ce sa ii faca. Multumesc tutor pentru sfaturi .