Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot + trepidatii, la deaccelerare...

Am observat ceva foarte ciudat , cand accelerez in zona ~2000rpm se simt niste mici trepidatii , daca accelerez in continuare totul dispare si nu face zgomot , sa zicem ca accelerez pana la 3000 rpm dar apoi cand franez se aude ca un cloncanit de tabla , si asta mai tot timpul , a devenit chiar enervant si nu imi dau seama de la ce , am verificat sa nu bata scutul in ceva, dar ma gandesc ca este de la sistemul de evacuare care e cam ruginit , oare rezolv problema daca schimb evacuarea ?

Am observat ceva foarte ciudat , cand accelerez in zona ~2000rpm se simt niste mici trepidatii , daca accelerez in continuare totul dispare si nu face zgomot , sa zicem ca accelerez pana la 3000 rpm dar apoi cand franez se aude ca un cloncanit de tabla , si asta mai tot timpul , a devenit chiar enervant si nu imi dau seama de la ce , am verificat sa nu bata scutul in ceva, dar ma gandesc ca este de la sistemul de evacuare care e cam ruginit , oare rezolv problema daca schimb evacuarea ?

cand trec peste denivelari se simt un trancanit in volan. de la ce ar putea fi? are cumva bucsa la volan?daca da unde se afla?

Pt. IceLorDD:

baga-te sub masina si sub scut vei vedea toba catalitica. Da-i doi pumni si vezi daca ea zdrangane. Daca da...e rupta ceramica inauntru. Daca nu, vezi ca mai sunt topice pe aici referitoare la bucsa antirasturnare si la suportii motorului.

Pt. basalic77:
verifica starea bucsilor de la bara stabilizatoare si starea pivotilor. Troncanelile produse de uzura acestora se transmit prin coloana de directie si le simti atat la volan cat si la podea (parca iti da cineva cu ciocanul in talpa)

Bafta.


This post has been edited by YR-ZBG: 21 Apr 2008, 10:00

cum pot sa verific starea pivotilor? bucsele le-am schimbat.am cam 2000km cu ele schimbate.

Cel mai simplu e cu masina pe elevator.
In lipsa de elevator ridica masina pe cric pune un butuc si las-o un pic cat sa se imparta efortul intre cric si butuc si apoi incerci verifici jocurile astfel:
1. mainile pozitionate la ora 9 si ora 3 ...daca roata ara joc atunci capul de bara e dus
2. mainile la ora 12 si ora 6 ...daca roata are joc pivotul e dus.

E un pic "la simtul mainii" ...dar cred ca te descurci. Atentie sa asiguri bine masina sa nu te trezesti cu ea pe picioare cand tragi de roata. Cum am spus nu face asta folosind doar cricul...

Bafta!!

am schimbat de curand toata bucsaria , si pivotii , joc nu mai au deloc rotiile , in volan nu simt nici o vibratie , doar zgomotul este prezent.

Postez si eu aici cu o problema cu care ma confrunt atunci cand trec linia de cale ferata sau merg pe un drum pietruit mi se pare ca se zdruncina cam rau partea din fata a masinii si in volan se simte pot fii de vina cuzinetii elastici?....adica bucsile de la bara stabilizatoare?i am schimbat la revizia de 30k si acum am 47k deci cam 17k ar trebui sa ii schimb ?

Da pot fi bucsile de la bara stabilizatoare. personal eu le schimb cam la 5..max 7k.
Dar depinde si de starea drumurilor pe care mergi in general.

Cuzinetii elastici insa sunt altceva....ii gasesti la bascule si prin alte parti. Sunt bucsile alea care au un cilindru metalic interior unu exterior si intre ei cauciuc. Nu exista cuzineti elastici la bara de torsiune ci simple bucsi de cauciuc.

Era un topic in care s-a discutat si lamurit ce sunt aia cuzineti elastici (de acolo stiu ca si eu confundam).

Pt. IceLorDD: mai mult ca sigur catalizatorul (din pacate).

cum arata busile de la bara stabilizatoare?