Outline · [ Standard ] · Linear+ retur benzina

Salut . in ultima vreme am observat la dacia mea consuma cam mare cu tot ca e de 1.6 .Azi am verificat returu la benzina am suflat pe furtunu de retur , si am mers foarte greu, am suflat de tot eram rosu (aproape ca imi iera un plamaman) si aia a scapat umpic de sa auzit un mic buluc in rezervor .E normal sa mearga asa greu ? sau e infundat sau gatuit undeva conducta ? am sa incerc cu o pompa sa bag aier pe conducta .

Salut . in ultima vreme am observat la dacia mea consuma cam mare cu tot ca e de 1.6 .Azi am verificat returu la benzina am suflat pe furtunu de retur , si am mers foarte greu, am suflat de tot eram rosu (aproape ca imi iera un plamaman)
si aia a scapat umpic de sa auzit un mic buluc in rezervor .E normal sa mearga asa greu ? sau e infundat sau gatuit undeva conducta ? am sa incerc cu o pompa sa bag aier pe conducta .

E normal sa mearga putin mai greu tzinand cont de lungimea conductei si de diametrul mic al ei.Putea fi si infundat ,dar sufland ai trimis mizeria inapoi in rezervor.

Salut . in ultima vreme am observat la dacia mea consuma cam mare cu tot ca e de 1.6 .Azi am verificat returu la benzina am suflat pe furtunu de retur , si am mers foarte greu, am suflat de tot eram rosu (aproape ca imi iera un plamaman)
si aia a scapat umpic de sa auzit un mic buluc in rezervor .E normal sa mearga asa greu ? sau e infundat sau gatuit undeva conducta ? am sa incerc cu o pompa sa bag aier pe conducta .

Foloseste si tu o pompa nu te chinui punandu-ti plamanii la lucru ,aia au alta treaba

Oricum pompa de benzina are pe stutul de retur un orificiu foarte mic, deci debitul nu este forte mare. El trebuie sa mearga bine pana la capat, daca ai auzit bolboroace, zic ca-i bine

porneste masina... scoate furtunu la retur din pompa de benzina si vezi daca iti scuipa esenta miscarii pe stutul acela... ca se mai gaseste si ala sa se infunde

am verificat conductanu, pompa scoate retur. ce ma mai verific si sa fac sa scada consumul ca e cam mare ...

This post has been edited by bebe_cj: 30 May 2008, 18:10

PAi la animalul ala de motor e normal sa consume mult. Ala e motor de papuc ( deci putere ) sau Nova. Umbla la nivelul in CNC sa nu fie prea mare, verifica jiglerele, sa nu scuipe benzina aiurea si inutila, verifica clopotul de la carburator sa nu iti arunci benzina, verifica pompa de sprit sa nu curga pe langa ea, verifica mirosul uleiului ( sa nu iti arunce pompa de benzina , benzina in ulei ) verifica daca ai scurgeri sub masina. In rest nu prea ai ce sa ii faci. Eventual o instalatie de gaz, si go go.

Se pare ca pe stutul de retur de la pompa, se duce multa benzina in rezervor, am ajuns in situatia de nu mai tragea benzina din rezervor si am fost nevoit sa pun in fata o canistra si-un furtun transparent la retur.

Se duce multa benzina pe retur la oricat de mica este acea gaurica asa ca mare atentie la acele furtunele si tevi de pe sub masina !

Hacker ,nivelul in CNC, adica sa fie regrat plutitoru din carurator ? cum tree regrat si la ce dimensiuni sau cum ? clopotul de la carburator e capacul de de carurator ?(parca acolo e ceva urma mica de benzina ) nersi

Reglajul sportiv daca se doreste modificant nivelul in CNC ( camera de nivel constant) se face cu doua spirale unul de 8mm si altul de 12,5mm. Daca doresti reglajul clasic se face rost de doua spirale cu cotele 7mm si 13mm . Vezi nivelcncqz3.th.jpg

nu e a buna se prelinge pe undeva benzina... am atasat niste poze sa imi sugerat ce sa stiu face .. si ce e mai trist e ca imi cura pe galeria de emise si cred ca ori cand se poate aprinde... Ajutor cu sfat ce sa stiu face !!!! si oare acolo sa imi fie consumul marit ?? doar acolo cat se vede in poze e benzina pe tijja si suruu ala ..

This post has been edited by bebe_cj: 30 May 2008, 19:28

Attached thumbnail(s)
Picture_001.jpg ( Size: 201.25k ) Number of downloads: 96
Picture_002.jpg ( Size: 222.74k ) Number of downloads: 106

Scrie si tumai citet si pentru inceput dai jos carburatorul si umbli la CNC fiindca ai nivelul mult prea mare si da peste ... priveste in poza respectiva atasata de mine. Vezi ca ai doua reglaje ( lingurite ) asa se numesc si cu spiralul introdus intre garnitura si plutitor reglezi cota A =7mm din ligurita 1 dupa aceea introduci unspiral de 12-13mm intre garnitura si plutitor si reglezi cota B din lingurita 2. Daca iti curge benzina aiurea pe la garnitura o poti schimba cu una noua costa cam 8 lei. E simplu curaj...

si ca am nivelu prea mare la plutitor sa curga (prelinga) pe jos ????

Rezolva cat mai repede problema pe care o ai, din cate am observat nu ai tablita specifica de a proteja scurgerile de benzina . Poti lua foc . Benzina iti pica direct pe galerie, si nu e prea bine.

cred ca ai distanta mai mica de 7 mm la plutitor... cota A

Puneti acea tablita care exista la toate daciile sub carburator (e cam 11 lei), si vezi exact pe unde iese acea benzina din el.

Poate sa iasa pe la pompa de sprit, daca nu sunt stranse bine cele 4 suruburi, sau daca este mancata mult.

Eu la un carburator am avut o problema la acel surub galben care tine sita, era strans ca la tara si nu mai etansa bine, asa deci, verifica si acolo.

Pozele de la mai distanta sa intelegem si noi