Outline · [ Standard ] · Linear+ Kia Cee'd SW 1.4 109 vs Logan MCV 1.6 105, in Auto Moto Sport Mai 2008

si din cauza lui si din cauza masinii in sine si din cauza ca am avut banii necesari unui cee'd dar am ajuns la SW pentru ca portbagajul unui hatch era prea mic. Cat despre parerile revistelor straine sunt foarte bune in privinta acestui model de masina COMPACTA pe care a-l compara cu Loganul ... este o chestiune tipic romaneasca.

si din cauza lui si din cauza masinii in sine si din cauza ca am avut banii necesari unui cee'd dar am ajuns la SW pentru ca portbagajul unui hatch era prea mic. Cat despre parerile revistelor straine sunt foarte bune in privinta acestui model de masina COMPACTA pe care a-l compara cu Loganul ... este o chestiune tipic romaneasca.

... si din cauza ca am avut banii necesari unui cee'd dar am ajuns la SW ...

Aha, deci asa ! A fost destul de greu sa spui asta ...

Ce-mi plac oamenii astia care considera Solenza masina mult peste logan. Si de fiecare data, fara nici o exceptie se considera oameni obiectivi. Desi toti sunt actuali/fosti posesori de Solenza.

daca vrei sunt subiectiv si cand spun ca am luat cu bani mai putini o masina echivalenta a golfului.

si in mod clar o masina superioara Loganului. Chiar si ca pret.

Adica mai scumpa ca si Loganul, nu? Deci nu mai comparati aceste 2 masini, pentru ca le comparati gresit: Entry-level de la Kia cu Loganul cel mai bine echipat.
Si daca ti-ai luat Kia acuma vii sa te lauzi pe forumul DaciaClub? Posteaza la "Jurnal de bord".

This post has been edited by Bulldog: 4 May 2008, 13:10

first: sunt vechi de tot comparativ cu tine pe forumul asta

second: nu am deschis eu discutia si topicul in cauza

third: din intamplare am avut Solenza si acum am tocmai unul din termenii comparatiei care se face, pasional, aici

fourth: nu ma laud ca nu am de ce; daca treceam de la Solenza la Porsche Cayenne poate desi nu e bine s ate lauzi

fifth: ce vina am eu ca s-a deschis acest topic? insa daca cineva a deschis discutia am decis sa intervin pentru cel putin deocamdata dintre cei ce au postat aici sunt singurul care chiar am masina in cauza, KIA.

last(for the moment): am deschis jurnalul de bord pe clubul kia; dar pentru ca forumul acesta a fost de real ajutor nu numai pentru problemele Solenzei ci si pentru calatoriile in afara tarii si pentru discutiile generale legate de diferite subiecte nu am de gand sa parasesc forumul.

This post has been edited by eugeniuz2004: 4 May 2008, 13:28

Eugeniuz2004, m-ai inteles gresit. N-am zis sa parasesti forumul. Ai Ceed, felicitari pentru alegerea facuta, am vazut masina si e ok, repet, in categoria ei de pret.
Acum Ceed mai are de trecut testul timpului. Au mai fost asa masini super-ieftine la ce ofereau, dar in timp proprietarii au regretat alegerea, datorita calitatii precare.
Pe site-ul kia romania nu vad echiparea best, iar restul sunt la preturi mai mari decat ce se discuta aici.
Pentru mine in favoarea ceed atarna greu in balanta cele 5 stele EuroNcap, posibilitatea alegerii ESP.
Toate cele bune.

Si eu stiu povestea, adevarata din pacate, legata de achizitionarea unui automobil complet nou la care nu se stie nimic legat de fiabilitate.

Dar.. sunt oameni care doresc noul asa ca... fiind experimentator de meserie hai sa fiu si eu cobai... fiti fara grija ca voi spune tuturor ce va avea masina.

Cat despre lipsa echiparii BEST de pe site s-a discutat si pe clubkia insa echiparea exista la dealeri in oferta. Nu m-ar mira insa sa dispara dupa ce masina isi va fi facut destula priza la public si atunci si la ei sa fie (si e de inteles) fuga dupa profit.

This post has been edited by eugeniuz2004: 4 May 2008, 14:55

Daca ai sa dai 12000 pe un MCV, ce mai conteaza 2000 in plus pentru un Kia .. In plus, pe mine nu ma mira impresia de SLZ mai buna ca Loganul, pentru ca in ultima vreme tot auzim de masini din 2006/2007 cu probleme la vopsea sau greieri in habitaclu. Se pare ca a mai scazut calitatea fabricatiei. Si, la cei 87 de cai mie loganul MCV mi se pare o masina clar submotorizata. Din punctul meu de vedere merita diferenta de bani numai si pentru un motor mai bun.

In paranteza fie spus, cand vom avea si noi mai multi km de autostrada, loganul clar nu va mai avea piata in Romania in formula actuala.

Pai de ce numai 87 CP? Ca a mai aparut si varianta de motor 1.6 16V (cu ceva timp in urma )

P.S. cand noi vom avea mai multe autostrazi, vor fi si mai multe radare, benzina mai scumpa, masini mai multe si.......... Loganul va fi demult istorie.

This post has been edited by Amedeus: 4 May 2008, 21:52

nu nu nu... loganul va fi la versiunea X si nu va mai fi benzina atunci cand vom avea noi autostrazi (care sa poate fi comparate cu cele macar din Ungaria)

Ce-mi plac oamenii astia care considera Solenza masina mult peste logan. Si de fiecare data, fara nici o exceptie se considera oameni obiectivi. Desi toti sunt actuali/fosti posesori de Solenza.

Si eu am avut slz si sunt perfect constient de plusurile si minusurile acelei masini. Adica, mai pe romaneste, mai sunt si exceptii.

Si daca ti-ai luat Kia acuma vii sa te lauzi pe forumul DaciaClub? Posteaza la "Jurnal de bord".

Bulldog, ce-ai fratie ?



eugeniuz, chiar daca esti si membru al clubului kia, am o rugaminte la tine: sa postezi si aici impresiile tale, costuri revizii, etc. Vezi ca este un topic deschis la "jurnal de bord" de catre ady85btz. Nu cred ca se va supara daca iti exprimi si tu opiniile pe topicul lui.

This post has been edited by cristi.r: 4 May 2008, 22:39

S-a calmat si bulldog si oricum nu ma supar usor.

Si am mai spus si repet ca nu plec de pe acest forum asa usor.

Si cand ceva nu mi-o place la masina asta sa vedeti critica pe ea.

În acest versus LGN / SLZ, Loganul vine cu un preţ nesimţit de mare, pentru ce oferă "în plus"...

Iar acest preţ este supralicitat de Dacia SA mai ceva decât o fac samsarii cu SLZ sh...

Şi nu e vina lor, ci a celor care dau banii...

Te-as contrazice la prima afirmatie (cu argumente, evident), insa poate, totusi, incheiem acest versus solenza/logan ...

În acest versus LGN / SLZ, Loganul vine cu un preţ nesimţit de mare, pentru ce oferă "în plus"...

Iar acest preţ este supralicitat de Dacia SA mai ceva decât o fac samsarii cu SLZ sh...

Şi nu e vina lor, ci a celor care dau banii...

atata am de spus

4 May 2008, 23:05:
hai sa ma explic : si eu consider ca kia e supraevaluata. eu vreau o kia de aia ca a a ta la 6000 de euro ddp. Consider ca kia rupe 20 de piei de pe cumparator pentru ca nu ofera abs, esp, 10 airbaguri, esp , piele si motor de 200 cp in 6000 de euro ddp

This post has been edited by aphophis: 4 May 2008, 23:05

Ca posesor de prestige 1.6 16v care a scos din buzunar 10350 eur pot sa spun ca m-am simtit un pic pacalit cand am vazut ca masina nu are niste chestii basic: filtru de aer pentru habitaclu, stergatoare care sa porneasca in momentul in care stropesti parbrizul, temporizator la stergator. Apoi pare incredibil dar motorul ala de 1.6 e sufocat de aerul conditionat cand e foarte cald afara.
Apoi la MCV am fost placut impresionat de spatiu interior dar m-am dezumflat repede cand am vazut ca podeaua are tot felul de denivelari si nu e perfect plana.
Din pacate cand am cumparat eu masina habar nu aveam de kia ceed iar alternativa (toyota corolla) ma lasa fara nici un ban la ciorap

Doar o remarca. Parerea mea este ca garantia de 7 ani este cu dublu tais. Zilele trecute rasfoiam planul de service al buburuzei din dotare si am vazut niste chestii foarte ingrijoratoare prin anii 3, 4 s.a.m.d. (imi imaginez ca si la Kia se intampla cam acelasi lucru). Schimbarea distributiei (ca nici aia pe lant nu-i eterna, iar cand trebuie facuta se cam simte), la care adaugam diverse consumabile al caror pret la dealer e semnificativ mai mare, precum si diverse alte smecherii (un anumit dealer Opel din Bucuresti mi-a completat si facturat lichidul de spalat parbrizul ) vor conduce la un cost frumusel al reviziilor. In plus, am vazut ca exista anumite restrictii la garantie, lucru care pe mine personal nu prea ma incanta. Intrebarea este - renteaza sa te duci doar la service-ul dealerului timp de 7 ani?
Sunt curios - chiar rog posesorii de Cee'd sa raspunda - daca exista un serviciu gen Opel Assistance (adica in perioada garantiei masina imobilizata este transportata gratuit la cel mai apropiat service autorizat).

Uite ca nu stiu ca posesor dar intreb maine la vizita la dealer.

Stiu doar ca garantia e si pe exteriorul RO nu doar in tara cum aveam la (aceeasi mult amintita) Solenza.

Uite ca nu stiu ca posesor dar intreb maine la vizita la dealer.

Stiu doar ca garantia e si pe exteriorul RO nu doar in tara cum aveam la (aceeasi mult amintita) Solenza.

mda la logan ai garantie si in afara tarii. cel putin eu asa tin minte de cand am citit garantia aia.. deci e mai bun loganul din punctul asta de vedere

This post has been edited by aphophis: 4 May 2008, 23:30

Corect! e mai bun si la alte capitole dar mie mi-a stat in cap lipsa acelui filtru si rezultatele le-am vazut la colegii/amicii ce au Logan-uri echipate. DACIA este autoarea acestei gafe! ca la Solenza (iar ea) instalatia de climatizare era aduca cu totul de le Clio II si avand la acel model filtru avea si pe solenza (cel putin la cele cu aer conditionat)

Si daca am avut si cu ce am decis ca e Kia masina ce ne va purta (sper cat mai mult si cat mai sigur) urmatorii ani.

Iar chestia asta cu garantia doar in RO m-a secat tare in momentul in care la jumatate de an de la cumparare am plecat in Germania si ma gandeam mereu ca e Dacie si ca fara garantie desi era in garantie e nasol. Dar in final s-a dovedit (cum bine spunea cineva pe aici) Renault in interior cu fata de Dacia. Si a mers fara mari necazuri 80.265 km. La mine si sper sa o foloseasca si cel ce a cumparat-o fara probleme.

Si DA, m-am dus sa postez si la Jurnal de bord.

mie nu mi se pare o chestie chiar asa de grava lipsa acelui filtru. adica in sensul ca stiu ca se poate mesteri relativ rapid filtrul ala si se poate pune daca te deranjeaza. Si pe mine ma deranjeaza insa cum lenea e cucoana mare.. ce vroiam sa spun? ca asta e lucru minor care paote fi reparat, sunt unele lucruri care nu pot fi "reparate" ulterior achizitiei masinii: ca un abs, interior facut mai cu grija (daca nu ma crezi vezi portiunea dintre scaunele fata la solenza), structura de rezistenta testata ai incat sa disipe energia impactului (certificata de un organ gen euroncap)etc. Chestii care in clasa asta nu sunt oferite chiar asa de des cum ai crede. De exemply hyundai accent nu e testat euroncap, chevrolet kkveo e un kavou cu roti, fiat albea nu a fost testat, de cielo ce sa mai zic..

deja ducem discutia altundeva decat intre Kia Cee'd SW echipare Best si Dacia Logan MCV Laureate +optiuni 1.6 16v

Si nu pot spune ca am optat pentru Cee'd doar pentru filtrul ala (care insa in lipsa imi sta pe creier - iar de bricolaj nu ma apuc in veci) ci si pentru garantia masinii (care asa cum e decat deloc tot e mai buna sa fie) si pentru securitatea dovedita la EuroNCAP si pentru spatiul interior (de aia am luat SW) si pentru ca mi-a placut si... pentru ca am avut cum (in final asta conteaza cel mai mult ca vreau si eu Cayenne GTS dar de unde bani?)

Apropo de garantie, dar offtopic, in Germania Opel ofera 6 ani garantie (2 ani garantia de producator + 4 ani garantie gratuita la o firma de profil cu acoperire nationala - vezi aici), ceea ce inseamna ca orice sut in partea posterioara e un pas inainte (adica din moment ce pot coreenii, sigur pot si nemtii ).

Oricum, avand in vedere aglomeratia din Iasi (la Bucuresti macar exista o oarecare logica) ma gandesc serios ori la Peugeot 107, ori la un Smart (daca se poate, Brabus ).

Iar a aparut alianta DAFP ? (cine nu stie ce reprezinta sa dea search )
Acum ca nu a zis nimeni ce are Logan Mcv Laureate in plus fata de Cee'd Sw o sa zic eu : proiectoare de ceata si inchidere centralizata cu telecomanda ! Nu sunt multe, dar macar e ceva
Si in plus sunt persoane cu familie cu mai mult de 5 membrii, dar cu venituri modeste si atunci pentru acestia un Logan Mcv cu 7 locuri e perfect. Ce alta masina ofera 7 locuri in categoria asta de pret ?

@BlaueCorsa si eu visez la un Smart Roadster Brabus

Si eu doresc sa-mi schimb masina si recunosc ca m-am gandit la un Cee'd. Pentru mine are fi perfecta varianta Best, dar in loc de intrare auxiliara (care este evaluata la 72 de euro) as prefera proiectoare de ceata.

Daca ar fi sa-mi iau break as alege Mcv-ul cu 7 locuri. Poate fi folosit si pentru "a produce" bani, transport de persoane sau de marfa. Si la banii pe care i-as da pe Cee'd Sw as putea alege motorul diesele de 85 de cai la Mcv.

This post has been edited by Shush: 5 May 2008, 00:54

Ce naiba ma asta-i argument , sa-ti cumperi o masina ca are filtru de aer sau ca stergatoarele pornesc automat ? la logan rezolvi problema cu filtru de clio 3 cu 70 ron si tragi un fir , pentru care Klaus a facut un tutorial explicit pt pornirea stergatoarelor.

Adevarul ca nu te poti bucura de masina pana nu desfaci, macar de proba, jumatate de bord si nu bricolezi putin, pentru ca a fost lenes constuctorul.

Cum s-a mai spus si anterior, Logan la +1100E e prea scump pentru ce ofera. Solutiile tehnice folosite pentru a ii ridica pretul sunt prea vechi pentru a face fata ofertei concurentei.

Eu recunosc ca am fost mai mult obiectiv cand am ales masina. Mi-a picat cu tronc forma caroseriei, faptul ca avea dotarile pe care le doream, si in plus se incadra si in pret. Costurile de intretinere, pana acum, sunt ok si sper ca si reviziile sa fie la fel. Dupa 6 luni/6500km sunt multumit de ea.

PS: Vad ca nimeni nu a remarcat lipsa air-bag-urilor cortina la MCV.

mie nu mi se pare o chestie chiar asa de grava lipsa acelui filtru. adica in sensul ca stiu ca se poate mesteri relativ rapid filtrul ala si se poate pune daca te deranjeaza. Si pe mine ma deranjeaza insa cum lenea e cucoana mare.. ce vroiam sa spun? ca asta e lucru minor care paote fi reparat,

adica dai 10000+ de euro pe o masina noua si mult prea proasta pentru banii aia, ca sa te apuci de bricolat la ea? Chiar si cel mai scump Logan e tot ala de 6000 de euro (costul lui fiind de fapt vreo 3-4000, restul fiind taxe si comisioane), dar cu niste nimicuri in plus, am mai vazut la unii ca daca au dat 9-10-11 mii de euro pe unul au impresia ca au masina din alta clasa..superioara..

E foarte adevarat ca loganul de 10.000 are aceeasi mecanica precum cel de 6000, doar dotarile difera.

Intr-un post mai sus m-a nelamurit complet afirmatia: "Schimbarea distributiei (ca nici aia pe lant nu-i eterna, iar cand trebuie facuta se cam simte)..."

Adica si distributia pe lant se schimba? La cat? Ai vre-o dovada in acest sens?

Ia uite ce zice aici colegul nostru de forum MAK. Daca nu e suficient, o sa scanez si planul de service de la Opel.
Apropo, crezi ca are cineva interes sa ai componente care sa tina la infinit?