Outline · [ Standard ] · Linear+ Kia Cee'd SW 1.4 109 vs Logan MCV 1.6 105, in Auto Moto Sport Mai 2008

0-120km/h cu Ceed 1.4:&feature=related E bine sa nu vorbiti din 'auzite'. Bine bine nu vorbim din auzite, dar de ochii nosti de ce nu ti mila?

0-120km/h cu Ceed 1.4:&feature=related

E bine sa nu vorbiti din 'auzite'.

Bine bine nu vorbim din auzite, dar de ochii nosti de ce nu ti mila?

Acuma, asa, doar ca idee, eu am facut un mic "race" cu prestiju pe care l-am testat la un dealer. Race insemnand pana in 3500 de ture. Si-am ramas placut impresionat. Si-avea masina aia tot in jur de 3000 de km. Dar am zis "ca idee", nu stiu daca asta e un factor decisiv in achizitionarea unui autovehicul.

eu am facut un mic "race" cu prestiju

Race e cand il duci pana la 6000. Nu la 3500. Ca nu e diesel.

Am zis un mic race, da ? De ce sa-i dau 6000 ? Poti sa-ti faci o idee despre comportamentul unui motor si pana in 4000. Pe mine m-a interesat atunci mai mult sa ajung aproape de cuplul maxim, nu de puterea maxima.

120 la break-ul meu este egal cu 117 pe gps si nu cu 109 cum era la Solenza (presupun si eu la orice Renault)

AC consuma din puterea motorului 3,5 kW, deci ai cu 5 CP mai putin. Ce sa spuna cei cu motoare de 75 CP atunci ? In curand o sa auzim ca nu au putut pleca de pe loc pana nu au oprit AC-ul. 

Pe hartie asa e numai ca..
La prestijul meu cand incepe sa raga drujba ai impresia ca a tras cineva si frana de mana.. habar n-am de ce se intampla asta. Daca nu intra drujba in actiune e adevarat, nu e diferenta asa mare
Acum si daca treci de pe Logan berlina pe MCV e diferenta, chiar cu acelasi motor.
Dehh.. pana la urma e si chestie subiectiva asta cu motorul...depinde de unde faci trecerea, daca treci din 1.4 Logan in kia probabil ca ti se pare ok dar nu si daca vii de la 1.6 16v de pe Logan.


This post has been edited by MiticaLGN: 30 May 2008, 12:16

cand incepe sa raga drujba ai impresia ca a tras cineva si frana de mana.. habar n-am de ce se intampla asta.

Cand e foarte cald, compresorul climatizarii isi mareste capacitatea cilindrica (care e variabila) spre maxim si de aici e zgomotul deranjant dar si puterea mai mare absorbita din cea a motorului.

eu am facut un mic "race" cu prestiju pe care l-am testat la un dealer. Race insemnand pana in 3500 de ture. Si-am ramas placut impresionat.

Nu stiu ce race a fost ala. "Prestiju" de pe la 3500 in sus incepe sa traga bine. Pana in 3500 nu e impresionant deloc, decat poate cel mult pentru un sofer de logan dci

ok !

cand cautam masina si nu eram decis si Logan-ul era o optiune am testat un Prestige (J) al unui coleg si am fost placut impresionat de motorul masinii. Dar super era pe la 4200 - 4600 ture.
Insa momentul si norocul au factu sa fie bani de altceva si acel altceva s-a nimerit a fi Kia. O masina corecta la banii dati. Probabil versiunile de 19000 E nu merita suma la fel ca si Loganul care (dupa mine) nu merita (MCV-ul) 12000+ E.