Outline · [ Standard ] · Linear+ amenda pt lumini de intalnire ziua

Pe vreme ploiasa sau pe timp de iarna mai merge, dar vara, pe soare, farurile alea nu fac nici 2 parale. Mi se pare o mare tampenie sa ne oblige sa le aprindem. Oricum le aprind pt ca mi-e frica de sanctiuni, dar nu cred ca sunt utile.

Pe vreme ploiasa sau pe timp de iarna mai merge, dar vara, pe soare, farurile alea nu fac nici 2 parale.
Mi se pare o mare tampenie sa ne oblige sa le aprindem.
Oricum le aprind pt ca mi-e frica de sanctiuni, dar nu cred ca sunt utile.

e politist dasta zice din pacate

ahaaa, deci el mi-a dat minus la reputatie la postul cu militianul

Pe vreme ploiasa sau pe timp de iarna mai merge, dar vara, pe soare, farurile alea nu fac nici 2 parale.
Mi se pare o mare tampenie sa ne oblige sa le aprindem.
Oricum le aprind pt ca mi-e frica de sanctiuni, dar nu cred ca sunt utile.

$$ilvviu, eu zic ca e util si vara, cand e soare ...

blak2oo8  4 May 2008, 10:20 
Mi se par foarte folositoare luminile aprinse ziua mai ales pe dinstante lungi cand ochii iti joaca feste si nu sti daca o masina se apropie sau se indeparteaza, avand luminile aprinse iti dai seama ce se intampla. Sau o alta situatie unu intra in depasire, dar tu ai impresia ca merge pe sensul tau de mers si tu ai vreo 100 - 130 de km la h.... daca ar avea becurile aprinse ti-ai da seama ca e intr-o depasire si incetinesti.

Eu am intalnit de mai multe ori urmatoarea situatie: rulam cu soarele in fata, mai ales la asfintit, iar pe sens era umbra. Masinile care se apropie din sensul opus, fara faruri aprinse pot fi observate mai tarziu si se apreciaza mai greu viteza acestora de deplasare in comparatie cu masinile care au farurile aprinse.
E clar ca situatia este reciproca. Daca eu sunt observat mai tarziu, cel de pe sens opus s-ar putea angaja intr-o depasire, care ar putea deveni periculoasa.
Poate explicatia mea aduce putin cu povestea cu drobul de sare, dar cred ca e o minima autoprotectie.

nu imi place ideea asta,nu aprind luminile,am trecut pe langa multe echipaje si nu m-am oprit pana acuma.

Mie a inceput sa-mi placa si nu ma doare mana sa invart de maneta.
Merg cu farurile aprinse intotdeauna,pe orice categorie de drumuri.
Sa stii ca sunt utile.
@BAC,daca crezi ca merita efortul,fa contestatie.

...  pentru ca nu mi se pare faptul ca ai uitat sa aprinzi farurile ziua merita o amenda, parerea mea.

Sunt curios daca mai ma amendau militienii(din Sinaia) in cazul in care as fi fost din acelasi judet(Prahova).Intreb asta pt ca nu opreau decat din alte judete,nimeni din Prahova,chiar daca nu aveau farurile aprinse.

Militienii din PH sunt renumiti din punctul asta de vedere... L-ar opri si pe Basescu daca ar putea...

D-FENS : Ce sa-i faci ? Cam peste tot "sari in ochi" politistilor daca ai alte numere...

se pare insa ca pe aia cu numere de ms nu ii opreste nimeni

De vreo 2 ani circul prin PH (unde stau) cu numere de CT, şi nu m-au oprit niciodată!

Nu cumva cheia problemei este să nu le dai motiv să te oprească?

This post has been edited by MAERSK: 11 May 2008, 09:34

Prin PH trec o gramada de turisti, mai mult sau mai putin .... distrati.
Normal ca ei sunt tinte sigure.

Eu nu pricep cum pot să fie ţinte sigure, decât dacă au greşit...

This post has been edited by MAERSK: 11 May 2008, 09:28

Am zis doar ca sunt distrati.
Mai uita o centura, nu aprind farurile, mai o depasire pe interzis... etc.

Şi atunci politiştii sunt vinovaţi?

Nu cumva e mai bine ca, la orice abatere, cât de mică, să fie sancţionaţi conform legii?

Vă simţiţi în siguranţă când feriţi sau vă feriţi în trafic de şoferi distraţi, uituci, neatenţi, iresponsabili, beţi, etc...

This post has been edited by MAERSK: 11 May 2008, 09:50

in adevarat spirit romanesc, problema soferilor este cum sa conteste o amenda, nu cum sa respecte legea

Din experienta mea legislativa stiu ca in localitati nu trebuie luminile tinute aprinse. Daca se aplica legea unui drum european, ce pana mea, hai sa mergem toti cu 100 in localitati.

Ce de gandire romaneasca pe topicul asta...

Ce-o fi asa greu sa respectati legea fara atatea discutii?

Va e teama ca se uzeaza becurile, ca se matuiesc farurile, ca este prea solicitat alternatorul, cablajele... ce?! Ce e greu sa aprinzi luminile cand te sui in masina, asa cum iti pui si centura?

Acum 2 ani, inainte de Sarbatori, m-a lovit unu in spate si in afara de spoiler care se crapase, numarul era praf.
M-a oprit un echipaj in Bucuresti, m-a intrebat unde-i numarul, le-am aratat ce-mi ramasese din el si dovada de la Politie si mi-au urat o seara buna si sa-mi fac masina cat mai repde.

Dupa 2 zile plec la munte... Pe drum, dupa Ploiesti, un Logan de la Rutiera imi dadea flashuri din spate. Opresc, le dau actele...le spun ca m-a lovit unu si nu mai am numar, le dau dovada. La care unu incepe: "Pai da, dar nu puteati sa scrieti si dvs un nr, pe un carton ceva ? Acum trebuie sa va dam 6 puncte penalizare si sa va oprim talonul"
"Ba baieti, scrie in PV'ul ala ca numarul e element avariat ? Cum sa imi luati talonul pentru asta ? "
"Pai da, dar stiti ca pe-aici sunt camere video si trebuie sa va vada nr..."

Le-am dat un cadou de Sarbatori, ca nu aveam chef sa fac Craciunul tiganindu-ma cu ei prin camp, sau pe la sectie...
A fost bine primit, au multumit, ne-am urat Craciun fericit si am plecat.

Deci...politistii din Prahova nu sunt mai ai dracu, sunt mai fomisti...

This post has been edited by andu911: 12 May 2008, 01:47

Nu zice nimeni sa nu respecti legea. Eu am vrut sa intaresc faptul ca in cazul asta nu e aplicata corect. Repet, din cate stiu nu trebuie tinute luminile aprinse in localitati,daca nu e asa imi retrag cuvintele. Si nu cred ca Bac a tinut luminile stinse pentru ca ii ia foc masina sau ii explodeaza becurile. Mai uita oamenii, cu stresul si nebunia din ziua de azi nici nu-i de mirare.

Legea spune că trebuie folosite luminile de întâlnire, şi ziua, pe drumurile naţionale expres, europene, şi autostrăzi.
Nu cred că scrie nicăieri că doar în afara localităţii...

Dacă trece printr-un sat, oraş, E 60, iar tu circuli chiar şi 100 m pe el, trebuie să ai faza scurtă aprinsă.

Legea nu se discută.

Prin ce se defineste un drum expres? Puteti da un exemplu mai pe langa Bucuresti?

Oficial declarate, la noi nu exista drumuri expres. Legea a anticipat !

Drumul expres este un drum cu 1,5-2 benzi pe sens, fara a fi autostrada, cum sunt si pe la noi cateva portiuni pe ici-colo.

Deocamdata nu exista STAS-uri sau Normative pt. proiectarea drumurilor expres.
In proiectele comandate de Ministerul Transporturilor, drumurile expres s-au proiectat aproape identic ca autostrazile (numar de benzi, utilitati etc), singura diferenta fiind latimile benzilor de circulatie.

@adi_ar: Nu exista jumatati de benzi de circulatie, aia se numeste "banda de stationare de urgenta" si, cel putin teoretic, NU este destinata circulatiei.

Ai dreptate cu banda de stationare de urgenta !
Eu ma refeream la drumurile cu o banda normala si una aproape normala dar nu chiar (Doamne, ce exprimare !), de aceea am scris 1,5-2, delimitate cu linie intrerupta. Un autoturism poate circula pe acea banda fara sa calce linia insa nu si o masina mare. Cam asa este prin zona Sibiului, de exemplu.
Acum, sincer vorbind, noi nu reusim sa facem un E ca lumea cap-cap ! Ar fi curata risipa sa prevedem banda de urgenta generalizata.
Mai bine 3 benzi normale atunci, cu alternarea liniei intrerupte pentru a fluidiza traficul.

Eu as pune luminile obligatorii tot timpul. Si ziua si noaptea si in orase si in sate...
In Bucuresti nici nu-ti dai seama care sta la semafor si care e parcat.

Drumurile expres (speedway in Anglia sau fastbahn in Germania) au doua benzi pe sens. Cele doua sensuri sunt delimitate de doua linii continue. Exista o banda de urgenta mai ingusta de cat o banda de circulatie, sau doar acostament. Exista putine servicii sau deloc. Viteza maxima e 100 km./h. Sunt drumuri de legatura intre localitati apropiate sau intre localitati si platforme industriale, unde nu se justificau investitii pentru autostrazi.
Scopul lor este de fluidizare a traficului (afluiri, defluiri) , mai ales in zone unde exista trafic de navetisti.

This post has been edited by Dodone: 13 May 2008, 23:08

schnellstrasse, nu fastbahn
Si au ajuns la concluzia ca o autostrada nu e mult mai scumpa decat asa ceva. Chiar sfatuiau pe cei care vor sa construiasca schnellstrasse, sa faca direct autostrada, ca nu se merita.

This post has been edited by andu911: 13 May 2008, 16:44

Dodone a explicat foarte clar cum sunt, sau ar trebui sa fie drumurile expres. Cea mai mare diferenta este ca autrostrada nu se intersecteaza cu alte drumuri direct, pe cand drumurile expres da.
Intre Craiova si Filiasi exista un astfel de drum expres. Cei care au trecut pe acolo stiu despre ce vorbesc.

This post has been edited by WNS: 13 May 2008, 19:18

Pai nu se intersecteaza direct, ceea ce nu e deloc indicat... Se intersecteaza prin poduri.
Pe A1 nu exista iesire si intrare catre drumul dinspre Bolintin ?
Sau A2 nu are iesiri si intrari catre alte drumuri ? Lehliu, Drajna...
E de 100 de ori mai bine sa nu se intersecteze direct.

Si asta spuneau si nemtii si francezii, sa nu facem greseala sa construim drumuri expres, fiindca pretul lor este apropiat de cel al unei autostrazi.

Eu am vazut prin Europa autostrazi care se intersecteaza si cu fabrici( BASF cu A6 in Germania) si cu sate si cu centre comerciale ( Parndorf cu A1 in Austria), etc...
Tu cam cu ce ai vrea sa se mai intersecteze ?

Sunt convins ca un astfel de drum poate avea costuri apropiate de cele ale unei autostrazi, de asemenea e logic ca intersectarea directa cu alte drumuri scade gradul de securitate rutiera.
Nu cred ca contesta nimeni faptul ca o autostrada este mai sigura, rapida, comoda, etc, dar poate sunt locuri, portiuni, unde nu este posibila construirea unei autrostazi.

...Intre Craiova si Filiasi exista un astfel de drum expres. Cei care au trecut pe acolo stiu despre ce vorbesc.

Intre Craiova si Filiasi este drumul national 6 (sau drumul european E70).
Impresia de drum expres este data de faptul ca a fost recent reabilitat, dar numai ca drum national.