Outline · [ Standard ] · Linear+ schimbul de ulei

Dupa cum am mai explicat intr-un topic cu "meseriasu" care mi-a schimbat mie uleiul dupa ce am cumparat masina si mi-a scos uleiul din cutie si mi-a pus cei 3 L de ulei in motor peste ceilalti 3 L , am mers o zi cu masina cu 6 L de ulei in motor si din fericire nu s-a stricat eu zic ca nu pateste nimic daca are cu 100 de grame in plus . 'ai de noi daca ajungem pe mina lui...

Dupa cum am mai explicat intr-un topic cu "meseriasu" care mi-a schimbat mie uleiul dupa ce am cumparat masina si mi-a scos uleiul din cutie si mi-a pus cei 3 L de ulei in motor peste ceilalti 3 L , am mers o zi cu masina cu 6 L de ulei in motor si din fericire nu s-a stricat eu zic ca nu pateste nimic daca are cu 100 de grame in plus .

'ai de noi daca ajungem pe mina lui...

Sper sa nu mai pateasca nimeni , asta a fost pe la inceputul lui 2009 , momentan fac schimburile de ulei singur

radeti voi dar nu este de ras.am avut si eu la serviciu 2 cazuri.unul la o solenza si celalalt la un tico.cel cu solenza ,sincer sa fiu chiar nu avea treaba cu mecanica,a vazut la mine cum am facut si a zis sa incerce si el ,dar a gresit busoanele.in concluzie a facut schimbul si la cutie si la motor.la 20 000km.iar cel cu tico este unul cu pretentii ca a mai avut masini la viata lui.dar si-a bagat coada.

radeti voi dar nu este de ras.am avut si eu la serviciu 2 cazuri.unul la o solenza si celalalt la un tico.cel cu solenza ,sincer sa fiu chiar nu avea treaba cu mecanica,a vazut la mine cum am facut si a zis sa incerce si el ,dar a gresit busoanele.in concluzie a facut schimbul si la cutie si la motor.la 20 000km.iar cel cu tico este unul cu pretentii ca a mai avut masini la viata lui.dar si-a bagat  coada.

adica...apus ulei de cv in motor si ulei de motor in cv ?

salutare tuturor, vin si eu cu o problema legata de schimbul de ulei. mai precis ieri dupa ce am schimbat uleiul si filtrele am auzit motorul mult mai zgomotos, mi se pare ca bat culbutorii foarte tare. precizez k uleiul este Castrol Magnatec de 10w 40 si filtrul de ulei este de origine, ce mi se pare ciudat este k si inainte tot acelas tip de ulei aveam si tot acelas tip de filtru de ulei si nu se auzeau culbutorii batand. are cineva idee de la ce ar putea fi? multumesc anticipat.

josalieri ia pune mana si verifica fiecare bujie in parte, mai exact cu motorul pornit pune mana pe rand pe fiecare fisa in parte sa vezi daca se simte o bataie in ea, daca da opresti motorul si strangi bujia respectiva. Mie mi se desfacuse prima bujie de la distributie si zgomotul era exact acelasi de culbutori si batea in fisa, se simte la mana bum-bum-bum. Plus cand porneam motorul se scutura bine masina. Dupa strangere merge ceas. Daca bujiile sunt stranse atunci culbutorii sunt cu probleme.

Sau e posibil sa fi fost rece motorul si in functie de acustica din camera unde era masina (in service/garaj) sa fi observat tu zgomotul de tacanit.
Daca accelerezi de 2-3 ori dispare zgomotul? Ca daca da, atunci asa face ea.

corect...afara s-a facut frig...azi la mine a fost 0 grade si am riciit parbrizul pe anul asta...uleiul in baia de ulei nu mai este ca vara ...acum fiind mai rece timpul ai o tacaneala in rampa de culbutori ca urca mai greu ulei...si la mine cind o pornesc vreo 10 secunde tacane rampa...deci nu este o problema grava asta

This post has been edited by ramsen: 22 Oct 2010, 12:32

Bine,daca au scazut temperaturile,evident,motorul se incalzeste mai greu.Josalieri nu a precizat daca face zgomot cu motorul rece sau si dupa ce s-a incalzit.Cand se incalzeste la normal si uleiul isi face treaba bine,nu?

nu george scala,cel cu tico,in loc sa desfaca busonul la motor,l-a desfacut pe cel de la cutie.nu a pus ulei in motor ca i-am zis eu ca a gresit busonul.dar a trebuit sa cumpere si ulei de cutie ca sa puna,ca il pierduse aproape tot.

alutare, am fost plecat tot weekendul si nu am mai putut sa postez, revin cu detalii la problema, tacanitul enervant se aude si dupa ce se incalzeste motorul, nu dor cand este rece, si se aude si in aler liber nu numai in incaperi "service" singurul lucreu neverificat este, cum a spus canea_dragos, bujiile. o sa incerc maine si traba asta si o sa va tin la curent cu ce se intampla. multumesc pt sfaturi

La mine tacanea in continuu chiar daca era cald motorul. Dupa 80 km inca tacanea la fel de tare si cand am pus mana pe fisa de acolo se auzea si pocnea in ea. Cum am strans bujia care era desfacuta cam o tura s-au linistit toate.

gata sa rezolvat si la mn, bujiile 2 si 3 erau destul de slabe, sincer chiar nu m-am gandit ca asta ar putea fi o cauza, cert e ca sa rezolvat, multumesc pt sfaturi tuturor.

uleiul in baia de ulei nu mai este ca vara ...acum fiind mai rece timpul ai o tacaneala in rampa de culbutori ca urca mai greu ulei...si la mine cind o pornesc vreo 10 secunde tacane rampa...deci nu este o problema grava asta

Rampa aia nu tacane ! Nu este o problema grava , dar se poate rezolva prin aditivarea corespunzatoare a uleiului sau folosirea unui tratament .
Un ulei vascos poate ca tacane putin la pornire , dar nu e din cauza ca este uleiul vascos , ci din cauza ca nu ramane si nu formeaza o pelicula pe toate suprafetele in miscare , dar acel ulei vascos nu tacane atunci cand motorul este cald , iar respectivul coleg spune clar ca motorul fusese pornit de ceva timp cand s-a dus sa verifice bujiile care de fapt ii faceau acel zgomot .
Un ulei cu un grad de vascozitate mai mare este bun vara , cand nu se manifesta problemele de pornire si asigura presiune buna si cand motorul este incins in temperaturile exterioare de 40' . Iarna este bun un ulei cu un grad de vascozitate mai mic .
Ideal ar fi un ulei sintetic , aditivat , cu un grad de vascozitate mediu , dar care si-l pastreaza si vara si iarna .

Aici era un topic de ULEI si schimb , NU de bujii !

Va rog ramaneti on-topic.