Outline · [ Standard ] · Linear+ arc fata rupt

salut. aseara, cand sa plec de pe loc a trosnit ceva foarte puternic in zona rotii de pe fata dreapta.m-am uitat eu pe la roti dar fiind noapte, nu am vazut nimic.de dimineata, am mers la masina sa verific, eventual sa desfac rotile sa ma uit mai bine.nu a mai fost nevoie sa desfac rotile, arcul pe fata dreapta e rupt. imi poate spune cineva, care ar putea fi posibilele cauze ale ruperii arcului? eventual, cum se schimba un arc pe fata? manopera la service cat ar costa?

salut. aseara, cand sa plec de pe loc a trosnit ceva foarte puternic in zona rotii de pe fata dreapta.m-am uitat eu pe la roti dar fiind noapte, nu am vazut nimic.de dimineata, am mers la masina sa verific, eventual sa desfac rotile sa ma uit mai bine.nu a mai fost nevoie sa desfac rotile, arcul pe fata dreapta e rupt.

imi poate spune cineva, care ar putea fi posibilele cauze ale ruperii arcului?
eventual, cum se schimba un arc pe fata?
manopera la service cat ar costa?

http://faceoff.evonet.ro/solenza/mecanica%...lenza%20x41.pdf pagina 302
arcuri gasesti la bursa...presa pentru arcuri daca strigi tot pe acolo...nu are rost sa mergi in service sa dai cit nu face...probabil vreo 100 de lei lejer...cauze ? probabil vreo fisura din fabricatie...asaam patiti si eu la un arc de pe spate...

stiam ca arcurile se schimba pereche, altfel ar sta masina mai ridicata de partea unde e montat arcul nou. e valabil doar in cazul schimbarii arcului cu unul nou, sau si cu arcuri sh trebuie la fel?

Ia-ti arc nou, in jur de 80 de lei ar trebui sa fie cel de origine, dai un ban dar e ceva mai bun ca cel sh. Arcurile de sn se rup fiindca cedeaza, au totusi un nr de km si nu sunt extraordinar de calitative.

La costuri, pregateste-te sufleteste sa schimbi nu numai arcul, ci si tamponul sau colierul, nu mai stiu exact cum ii spune piesei din capul arcului. E o cheltuiala in plus insa scapi si de niste scartaieli si jocuri ale arcului care pot duce la uzarea prematura a acestuia.

Sa nu uiti de sectiunea de 10-15 cm de furtun, care poti sa il iei din praktiker mai de calitate si il fortezi cu putina vaselina.

Cred ca ii spune "teaca". Recomand inlocuirea arcurilor pe ambele parti, nu doar pe o parte. Idem si pentru amortizoare. Asta ca sa nu iasa caruta.

arcurile le voi inlocui pe amandoua, impreuna cu rulmentii amortizoarelor.
dar, m-am uitat pe cateva site-uri de piese auto si arcul de uzina costa in jur de 160 de lei. la 80 de lei, am gasit doar arcuri de autospeed.

Sunt ok si acele arcuri, nici cele de uzina nu tin mai bine neaparat, oricum in cateva luni de mers se lasa si ele... de rulmenti vroiam sa zic sa ii inlocuiesti si pe ei.

Salut! Poti sa pui linistit arcuri autospeed eu le-am inlocuit de curand pe fata cu asa ceva si in afara de faptul ca sunt foarte ieftine (110 lei perechea) mi se pare ca masina are o garda la sol foarte potrivita cu ele. Cam asa:
http://www.daciaclub.ro/Suspensie-piese-si...ri-t211380.html
Manopera mie intr-un service mi-au luat 60 lei pentru amandoua

Dar pentru Supernova nu se gasesc numai arcuri de provenentie dubioasa sau uzina(care-s tot alea probabil, ambalate frumos)? Cand mi-am luat arcuri , dar nu pentru SUpernova, am gasit vreo 4 marci, nemtesti, suedeze, olandeze samd - Lesjofors, Monroe, Spidan, Kilen si inca 2-3 marci de arcuri sport, la magazin de piese import, nu pe net.

This post has been edited by argon: 27 Apr 2011, 15:13

daca ziceti ca sunt bune si arcurile alea autospeed, o sa merg pe varianta asta.cele de uzina, costa dublu fata de autospeed si nu stiu daca isi merita chiar atat pretul.
60 de lei manopera in service, pentru schimbarea arcurilor mi se pare bine.daca as gasi si eu la pretul asta, ar fi super bine.

This post has been edited by tr04www: 27 Apr 2011, 15:45

Cine a zis ca sunt bune pocnitorile alea? S-a mai zis si ca a mai zis si ca se lasa in cateva luni, ma scuzi, dar aia nu inseamna ca sunt bune, din contra. Sunt de otel de cea mai proasta calitate, netratat corespunzator. Compa SIbiu nu face si de Supernova? Ca de 1310 face, alea sunt bune, dar bucata e cat o pereche de Autosped.

This post has been edited by argon: 27 Apr 2011, 18:51

am schimbat si eu azi un arc pe fata ca era rupt. am luat unul de la dezmembrari cu 50 lei



Attached thumbnail(s)
02052011447.jpg ( Size: 646.71k ) Number of downloads: 1743

pai 70 de lei, e nou arcul.nu de uzina, de autospeed.
vad ca ai avut presa de comprimat arcul.rulmentii la amortizoare nu i-ai schimbat?

aici in iasi am gasit la 80 lei dar nu mi-a recomandat nimeni sa iau asa ceva de aceea am optat pt original sa zic asa. la roata aia n-a fost cazul sa-i schimb rulmentul, i-am schimbat la celelalte.

Arcurile, la fel ca si amortizoarele se inlocuiesc pe pereche nu individual, adica fata stanga/dreapta, sau spate stanga/dreapta, nu doar pe o parte pentru ca un arc nou nu este la fel de uzat ca celelalte, la fel si cu un arc sh.

diferenta de pret intre cel original si cele aftermarket e de vreo 60 de lei minim.eu m-am interesat la mai multe magazine, si cel mai ieftin am gasit de autospeed la 70 de ron si de uzina la 130 ron.
nu e mare diferenta, dar ma gandesc ca daca asta care s-a rupt a tinut 92.000 km, ala de autospeed daca tine jumatate, tot e bine.
asa ca o sa cumpar doua arcuri de autospeed si le schimb pe amandoua, impreuna cu rulmentii de la amortizoare(sau de viraj, nu stiu cum le zice).

n-avea rost sa schimb si celelalte arcuri ca sunt ok, la fel si telescoapele. diferenta mare nu e.

nu a zis nimeni ca trebuiau schimbate toate arcurile.doar cele de pe fata, pentru a nu exista diferente intre arcul pus acum si cel de pe masina,unul mai moale, altul mai tare si sa stea masina urat.

oricum e bine si asa daca arcul nu e nou, nu cred ca va fi diferenta.

This post has been edited by tr04www: 2 May 2011, 22:07

Cu un arc sh nu ar trebui sa fie diferenta insa nici la fel nu sunt.

deci, problema e urmatoarea:am schimbat ambele arcuri cu unele noi, la faimosul service ''la viorel''.
acum, dupa aproximativ 3 saptamani, am observat ca pe partea stanga, arcul a frecat putin in caroserie.pe partea dreapta are destul loc intre arc si caroserie, pe stanga este aproape lipit de caroserie.
am inversat tot sistemul flansa-amortizor-arc, cu cel de pe dreapta si acum sta foarte apoape de caroserie pe dreapta, iar pe stanga vine bine.

de la ce poate fi aceasta problema?nu este arcul montat bine sau sa fie amortizorul stramb?
mentionez ca volanul se roteste usor, nu se aud zgomote provenind dinspre arc.

as merge inapoi la service, dar au trecut deja 3 saptamani de atunci si sigur nu ma mai baga in seama dupa atata timp.

Parca au trecut 3 ani, nu alta.
Sunt banii tai, daca ceva nu e in regula, fa-le o vizita.

Pai maine le fac o vizita, sa vad daca reusesc sa discut ceva cu ei.
dar oricum, de la ce sa provina problema asta?

am o intrebare . la schimbare arcurilor+amortizoare pe fata la supernova iti trebuie presa ca am vazut ca la logan parca nu iti trebuie

trebuie presa,fara presa ramai fara dinti un gura

Am patit si eu, trosc puternic pe fata - si s-a rupt arcul pe fata stanga ( partea soferului).
In prima faza nu mi-am dat seama ce s-a intamplat , ca masina statea dreapta nu intr-o parte, in schimb imi trosnea rau in curba sau cand coboram o bordura ( se freca capatul rupt al arcului cu ciobul lui ).
Intr-adevar in cartille de specialitate se spune ca trebuiesc schimbate amandoua arcurile ca trebuiesc camasi noi la varfurile arcurilor, ca trebuiesc schimbati rulmantii - dar astea sunt pentru cine are timp,bani si vrea sa aibe o masina "STOC"; eu am dat 60 lei si am luat de la dezmembrari un amortizor cu tot cu arc si in zece minute nu aveam ce face - am acum avantajul ca este o piesa originala; imi pare rau dupa rulment ca il inlocuisem in primavara - dar am rezolvat , pentru tarlia mea o problema stringenta cu bani putini.
Masina imi sta bine - ca si geometrie- una peste alta sunt multumit.