Salut , caut si eu o schema buna pentru un Shift Light .. care sa il pot monta pe o Dacia 1300 ca sa aveti idee, e ceva de genu`l acesta...feature=related .. astept de la voi scheme dak aveti ..

Şi cum zici că, cauţi?

Ai folosit funcţia CĂUTARE?

Uite una...

si la cat il reglezi ? la 6000 ? ...nu inteleg...la ce te-ar ajuta un astfel de device ?

il foloseste pt curse ilegale... pacat ca nu mai are galerie foto
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=101124&hl=
&feature=user

Off topic: De ce ai pus ceasurile alea de sub casetofon orientate spre dreapta? De ce nu prinzi boxele alea din spate? S-ar auzi mult mai bine...

pei asta e dacia 1300 GT ma, asa au astea

Deci au gasit cele mai 4 masini de liniuta! Cel mai misto e ca la liniuta-n 4 el a plecat ultimu', le-a dat niste avans la amaritii aia.

Un sfat ... se poate continua aici ca doar e la Cafenea ...

iar asta cu "modificata pentru curse ilegale"

In primu rand fac ce vreau eu nu e treaba voastra si nu va intereseaza pe voi daca fac liniute sau nu , eu am cerut doar o schema .. SSilent mai ushor ` cu figurile ..

This post has been edited by gj01gca: 19 May 2008, 18:10

Mai cmare zgomotul decat viteza atinsa , daca tot se da mare sa expuna ce are sub capota doar o simpla toba tip borla e egal cu 0. Si o dacie simpla pusa la punct carburatia aprinderea fuge mai tare . Asa sunt olteni fugiti de iei se mai circula cu gaz lampant ??? Apropo o schema pentru indicarea unui prag de turatie se poate realiza cu un 555N Calculat sa mentina pentru 20 de ture contant un led aprins de inalta intensitate . Sau mai simplu cu 4 tranzistori realizandu-se un circuit astabil un amplificator si un detector de semnal transformat in semnal dreptunghiular.

This post has been edited by djasu82: 19 May 2008, 18:38

Ssilent mai usor ca vine cu baietii rai.
Adi a inteles tot,maine precis se apuca de treaba

Daca stie si cu ce se papa un circuit integrat 555 sau un simplu bistabil sau astabil care face un led la palapaie cand e actionat de un semnal din exterior cum ar fi la o anumita turatie.

lasa ca pana vine el am timp sa imi trasform cazanu in "di altimeit ilegal reising vihical" si imi fac si eu "clan" de periculosi

acum ma gandesc daca sa-i dau report pt. limbaj IRC... dar daca stau mai bine sa ma gandesc si eu eram exact ca el... singura diferenta e ca mie mi-a trecut in 2 saptamani febra "reisingului"

This post has been edited by SSilent: 19 May 2008, 22:10

Eu nu-mi prea explic cum scartzul dintr-a doua. In rest o masina cocalarizata la maxim si atat.

I-am mai dat si eu,da imi era mila ......turatii mari cu niscaiva ambreiaj.Adi are dreptate,cu o toba si un filtru de aer sport nu se face primavara,nu la clasa asta.Daca intr-adevar are ceva "real" mesterit p-acolo e binevenit sa prezinte.

Scartul il dai usor mai ales din a doua am un amic care are o cutie de viteze cu 5 scurte sincer si in a 3 cand o bag scartie rotiile motorul e 1400 102-13 ca al meu. Mia spus ca are grupul tronconic 8x33 si pinionul a 5 0.76 se vede ca la 80 are 2000 de ture. Masina a fost preparata pentru fisu ca si ala avea boala la curese ... . Iar acuma vrea sa o vanda motorul e refacut acum 20000 de km are o compresie de invidiat. Oare cat o mai costa o toba borla ? mi-as pune si eu una si ar zice lumea mama ce viteza are ala nu ce zgomot.

Esti tare mai ,prima data se aude zgomotul si apoi abia vine si masina
Cu 40 km/h ,cum cocalarii adora , in combinatie cu ultimul hit scos pe piata de Guta Reynolds tipand in boxe luate de la calculator

This post has been edited by Minel: 20 May 2008, 11:26

cu grup conic 8x33 si raport 0,76 la treapta 5 ,la 2000 de rpm ai fix 67 de km/h,si cu grup conic 9x34 ai 74 km/h.

Oare ? la mine pe gps indica 80 km la 2000 de ture cu grupul 9x34 si pinionul 0.76. Poate pe tine te-a si derutat pinionul melcat din cutie care leaga cablul de la vitezometru... multi s-au pacalit .

E calculat cu formula,cu cauciucuri 165/70 pe 13. .Deci ce iti arata tie pe GPS mai sunt erori ale turometrului ,poate si a GPS-ului.

Poate nu aveai 3,2 atmosfere in cauciuc viteza trebuie sa fie de 80 la ora la 2000 de ture. Turometru e probat cu unul digital si nu cred ca da eroare poate te pacaleste pe tine pinioanele .

si asa topicu e dus din p.d.v. al subiectului (deviat), cam ce presiune este recomandat sa bagam in cancioace? 2.5 bari e ok pentru niste cauciucuri mai baranele?

In mod normal eu merg cu 2 atmosfere fata/1.8 spate,da le mai variez la anotimp la anotimp.Cu cat bagi mai mult directia va merge mai usor da aderenta cu solul o pierzi mai repede.Unii baga si 2,5 atm.

Fi sigur ca ,cu o asemenea presiune in pneuri au de suferit toate cuplajele elastice ale masinii presiunea recomandata de producator 1.8 fata si 2 spate , la caucioace stoc 155 R 13 ,inclusiv confortul ocupantilor masinii , confort care este cum este ...

Pai in mod sigur ca au de suferit.Totusi si presiunea sufera modificari cauzate de temperatura.Era un topic foarte bun deschis numai stiu de cine in care erau prezentate valorile presiunii in functie de temperatura.

Deci astea sunt calcule ,nu are treaba cu ce presiune am in pneuri.NU vrei sa intelegi treaba ta.
Si gata cu off topicul ca nu are rost.

This post has been edited by mad toz: 21 May 2008, 15:43