Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

Azi m-am dat cu un XC60, cu motorul Diesel de 197 de cai si AWD. Mi-a cam placut ...masina de drive-test avea 25000 km, model 2021, modelul standard cu piele si inca vreo cateva prostii...se sta vine in masina, porc-bafgajul e ce trebuie. Se musca chiar bine pentru gabaritul de SUV si cu jantele pe 18 si gume cu talon mare e chiar OK, fara sa fie barca...e cam zgomotoasa de la 160 in sus si e limitata la 180. Chestie care se poate rezolva la vreo doi tuneri prin DE. Mai am sa vad X3 cum se comporta, dar inima se cam duce spre Volvo...acum sa vedem si la pret care iese mai bine...

Azi m-am dat cu un XC60, cu motorul Diesel de 197 de cai si AWD. Mi-a cam placut ...masina de drive-test avea 25000 km, model 2021, modelul standard cu piele si inca vreo cateva prostii...se sta vine in masina, porc-bafgajul e ce trebuie. Se musca chiar bine pentru gabaritul de SUV si cu jantele pe 18 si gume cu talon mare e chiar OK, fara sa fie barca...e cam zgomotoasa de la 160 in sus si e limitata la 180. Chestie care se poate rezolva la vreo doi tuneri prin DE. Mai am sa vad X3 cum se comporta, dar inima se cam duce spre Volvo...acum sa vedem si la pret care iese mai bine...

Ieri am avut o surpriza placuta la Mazda. Am facut un drive-test cu o Mazda 3, cu motorul de 186 de cai si AT, plus cu CX5 diesel. Asta nu era ce vroiam eu, adica 4x4 de 184 de cai, ci doar 4x2 de 150. Dar concludent pentru ce aveam eu nevoie...dar si neconcludent un egala masura...
Sa o luam metodic - Mazda 3 - foarte OK masina, spatioasa, bine finisata si insonorizara. Desi masina de test avea doar 716 km la plecare si 750 la sosire s mi-a fost mila sa dau in ea prea tare, mi-a placut cum se misca...pleaca bine de pe loc, desi trebuie dusa mai sus in ture, ca deh, motor aspirat...cutia automata schimba bine si stie sa faca si frana de motor la intrarea in curbe...daca trebuie, se poate juca si cu cutia in regim manual...iar cand e activata functia Sport, e chiar de trebuie. Si toata chestia asta, cu un consum de 7 la suta pe distanta testului...masina fiind noua, motorul nelasat inca, zic ca e un consum destul de bun...nu am reusit sa ii dau mai mult de 180, ca era destul de aglomerat, dar ajunge repede la suta si peste...
Cx5 - se vede motorul cu cuplu...desi era versiunea de doar 150 de cai, se misca foarte bine masina. Urca usor pana la 180 si nici nu se aude, ca in celelalte SUV-uri testate. Franeaza bine si nici ruliu nu prea are. Se simte ca e sUv, dar intr-un mod decent...La capitolul asta e chiar peste Volvo...si la suspensie e mai ferma decat Volvo. Per total, pe cei cca 40 km de test, combinat autostrada si ceva zona peri-urbana cu cateva semafoara si ambuteiaje, am scos un consum de 6,4 la suta. Decent. Partea proasta e ca din cauza corectilor politic, nu se mai poate comanda decat o scurta perioada modelul diesel 4x4, si asta doar in echiparea de top, Homura. Asta nu na deranjeaza, ca era ce vroiam sa iau, dar masina pica de pe lista din cauza asta. Nu ma grabesc sa o iau acum si dupa aia sa risc sa nu o pot inmatricula in tara cand ma intorc in 2024. Desi cei de la dealer se jura ca nu va mai exista alt CX5, inteleg ca noul model ar fi in pregatire. Pe de alta parte, in 2022 i-au facut un nou facelift, ceea ce ar contrazice teza anterioara. Pacat, ca era o masina cu care m-as fi impacat. Mai am sa vad una pe benzina cum s-ar comporta, ca dinamica si consum. Ramane sa ajung la drive-test si cu x3 totusi. Probabil saptamana viitoare...

This post has been edited by b06fcn: 15 Apr 2022, 08:53

De ce sa nu o poti inmatricula? ca in 2024 o s fie SH inmatriculata in UE, nu ar avea de ce sa nu fie primita in tara.
Vezi ca in 2024 multe modele de masini ori vor fi inlocuite ori vor avea facelifturi scumpe pentru ca intra in vigoare un pachet legislativ care cere niste echipamente si omologari.

Fiind diesel, ma gandesc sa nu le vina astora vreo idee...daca in Fr, care era mama dieselului, acum toata lumea se uita scarbita la tractorina...plus ca e prea devreme, ca am masina de miscat pe aici...grosul de kilometraj incep sa il fac dupa ce revin acasa, ca reiau si naveta de GL...era la dealerul Mazda un CX5 adus la buy-back, model 2017, cu 370000 km la bord. Nu imbatranise deloc urat, dimpotriva...din cate am inteles, masina aia facuse des naveta DE-UA si retur...cica turbina incepuse sa suiere si de aia o deadea la schimb pe modelul 2022, tot din cauza de incetare a productiei de diesel...

pai vine euro7 si o sa fie greu de atins norma de poluare la alea noi, insa ce e in productie nu se poate interzice.

De aia am zis sa vad si in DE care e treaba, astia aici au si malus ecologic, care la 4x4 e cam mare, cateva mii de euro, care nu se regasesc in pretul masinii, ci se platesc separat ulterior. De unde dezinteresul pentru modele 4x4...
Am mai vazut prin AT ca exista inca Kia Sorento 2.2 diesel...
Nu ma grabesc, e bine ca am timp sa testez piata si sa ma decid...astept si noul GLC sa iasa.

Din cauza ca noul GLC intarzie sa apara si nu stiu exact daca va fi la fel ca C la interior sau se va duce spre EQC, cu o singura tableta lunga, plus ca piata e in degringolada, cu riscuri de scumpiri si eliminare de discounturi specifice, am decis sa merg pe o chestie sigura si am dat comanda de C220d 4Matic Avangarde, negru cu tapiterie Artico neagra la interior, Keyless Entry cu portbagaj automat, consola centrala la fel ca restul bordului in loc de piano black si inca niste maruntisuri. Singura chestie pe care o vroiam dar pentru care nu merita sa iau linia AMG era bordul invelit in Artico, cum e si pe GLA. Asta sa fie problema...Am lasat jantele de serie pe 17 si am bifat optiunea gume de iarna, urmand ca pentru vara sa iau jante pe 18 sau 19, in functie de ce exista in COC. Probabil unele de 19 spitate din pachetul AMG cum am si pe GLA. In felul asta are si GLA-ul o sora mai mare cu care sa stea de vorba in garaj...
Acum astept hartogaria, sa platesc avansul si sa astept sa vina Mos Craciun...ca cica prin noiembrie ar fi gata de livrare, plus cu ce mai face pe drum, cam pe acolo ar fi.

Mai degraba, la cat mergi tu, un diesel e cel mai potrivit.

Mai degraba, la cat mergi tu, un diesel e cel mai potrivit.

Omu' a zis de C220d! Oare " d " ce inseamna?

Pentru ca incepuse sa se uite la hibride, la benzinare hibride, etc.

La drum intins pe autostrada, hibridul e cam degeaba.

artico in vreo 5 ani cred ca nu o sa mai poti cumpara masina cu piele,e ra bine sa profiti acum de aia naturala.

This post has been edited by einstein1984: 17 May 2022, 08:09

Nici acum nu prea mai poti. Era si ceva optiune de piele, dar trebuia sa iau si scaune cu memorie si inca nu stiu ce in plus. Si nu era piele peste tot, ci tot in combinatie cu Artico. Standard venea cu combinatie Artico/ceva textil, care nu mi-a placut cum se simte. Si pentru ca am Artico si pe GLA si am vazut-o cum se simte real time, am preferat solutia asta. Ca sa nu mai zic ca daca luam scaune cu memorie, se lungea termenul de livrare...

Pai banui ca doar alde bentley sau aston au scaune full piele, la mai toate astea mainstream lateralele sunt sintetice.

Probabil. Am zis ca daca chiar vreau piele, cu o mie de euro o rezolv acasa fara probleme.

Cat timp se vinde carnea de vita la supermarket, de ce ar fi interzis sa se puna piele pe masini? Ce faci cu pielea ramasa?

Nu ca as fi eu fan piele, da' intreb.

Vitele de piele scumpa sunt mai alintate decat alea de carne, stau in scandinavia unde e frig si nu sunt musculite, nu au sarma ghimpata sa le zgarie... Trai pe vatrai.
Dar exista presiuni sa se evite produse animale. Nu zic ca e bine, dar unii dau din coate.

Nu stiu musculite, da' tantari au berechet si dincolo de Cercul Polar.

Sa revenim la oile noastre - scutul de pe dreapta de la Toyota a binevoit sa-si ceara pensionarea...era deja afectat dupa ce, in 2020, la schimbarea radiatorului, baietii de la service nu au fost in stare sa il puna la loc cum trebuie si a plecat la plimbare pe sub masina. Desi l-am repozitionat cand am umblat pe acolo acum vreo doua sau trei luni, nu a mai rezistat...am gasit unul la dezmembrari, la vreo 60 km de mine, in seara asta la duc sa il iau - 20 de euro, din poze arata cum trebuie, fara urechi rupte sau bucati lipsa. Daca tot dau bara jos sa umblu pe acolo, o sa schimb si claxonul, ca inca nu am apucat sa il rezolv nici pe ala.

Am luat scutul aseara, e ce trebuie. De pe aceeasi masina donatoare am luat si claxonul de care aveam nevoie. Diseara ma apuc de lucru, daca ma lasa valul de caldura...

Nu am apucat pana in dupa-amiaza asta sa ma ocup de Toyota. Am reusit sa dau bara jos, am scos si scutul buclucas si m-am oprit, dupa ca em fixat mai bine cele doua deflectoare de aer de langa radiator. Maine repar o ureche a barii, rupta de ceva vreme. Am luat superglue, voi incerca metoda colegului YRX cu bicarbonat si superglue. Dupa care montat totul la loc si eliberat garajul, ca GLA-ul a adunat praf de cand sta pe strada...sa-mi fac timp sa il si spal...

Am pus scutul la loc la TOyota, am reparat si urechea rupta de la bara, am prins o sarma litata de cupru cu doua surubele mici, dupa care am uns-o cu superglue si am suflat bicarbonat pe deasupra, a iesit bine, zic eu...daca eram acasa, cu sculele din garaj, iesea si mai bine...am uitat sa fac poza si la final, dupa ce am si slefuit nitel noua ureche...
5EFF6D5B_3804_478F_BC83_7F94EE89EA3C.jpeg ( Size: 582.16k ) Number of downloads: 561
16417B31_8F1A_4DCB_8DB7_F14D564D57A5.jpeg ( Size: 602.86k ) Number of downloads: 568
864DFA5D_CEDC_439F_B92A_6B6D7381C752.jpeg ( Size: 372.35k ) Number of downloads: 574

Merci YRX pentru idee...am mai invatat ceva, dupa cum zicea un coleg pe aici...

Am profitat si am fixat bine si carenajele de la trager, ca aveau lipsa niste clipsuri, acum nu mai joaca nimic pe dedesubt.

Mai am claxonul, dar am zis ca pe ala il fac intr-o parcare la un centru comercial, sa nu deranjez lumea aiurea.

23 May 2022, 23:03:
Am rezolvat si cu claxonul de la Toyota. Cel al masinii s-a ars, nu stiu de ce...avea niste urme de rugina pe margine, probabil aia l-a terminat.


This post has been edited by b06fcn: 23 May 2022, 23:03

M-au sunat de la Mercedes - C-ul va intra in productie in 09/2022, cu livrare estimata la finele anului curent. Acum astept hartiile sa le platesc avansul si sa pregatesc Toyota de repatriere si o binemeritata pensie la mosie...desi abia a facut doat o cincime din rodaj...

Cu C si GLA, misto garaj. Chapeau!

457DBBA7_5AA0_45C4_B2ED_EA1120611E71.jpeg ( Size: 534.66k ) Number of downloads: 483

Da, merci. Va fi un garaj mixt, franco-germano-japonezo-italosovietic, plus ceva romanesc pentru aroma locala...
Acum, revenind la Toyota, daca mai aveau ce imi trebuia mie in oferta si dadeau si discount ca cei de la Mercedes, luam Toyota fara nici o ezitare, mai ales ca ieseam si mai ieftin. Asa, daca tot dau un ban in plus, macar sa stau in fata zic...

Asa, fii modest !

Dimineata la prima ora am dus GLA-ul la o verificare pe garantie - dupa cum ziceam, mi se pare cam zgomotoasa la viteze mari, zgomote aerodimanice care m-au dus cu gandul la chedere tasate.
M-au sunat acum sa-mi spuna ca nu sunt probleme cu chederele, nici usile nu necesita reglaj si ca au facut un test similar cu o masina la fel ca a mea, zgomotul fiind la fel - Se pare deci ca asta e feature la GLA si ca toate sunt la fel. Consoarta zice ca ei nu i se pare zgomotoasa, adevarul e ca nici nu merge cu masina ca mine - pana la 140-150 e OK, dupa aia incepe sa se auda vantul.
Am sa ii pun niste chedere suplimentare si sper ca C-ul sa nu aiba aceeasi boala...

Nasol daca si la Mercedes ajungem sa punem chedere suplimentare, masina care e mai pentru pretentiosi , asa.
La Renault apare zgomot pe la 90-100 dar dispare peste 110-120, e generat parca mai mult de oglinzi, daca le rabatez in timpul mersului vad ca se schimba tonalitatea
Pe autostrada la 140 pe bord se merge rezonabil ca si zgomot.

Te gandesti la chedere din acelea autoadezive, sau alt model? Si unde vrei sa le aplici?

This post has been edited by bgdrenault: 8 Jun 2022, 12:11

Acuma na, nu vreau sa fiu hater sau sa fac flame, da Mercedes incepe de la clasa E in sus.
Și nici chiar clasa E, alea erau taxiuri prin Germania....
Ce.pretentii sa ai de la GLA... Are steaua cu 3 colturi pe capota, e destul...

Nu e chestie de pretentii de la un model, ci de la o marca sau de la un lucru care a costat niste bani...Si nu are steaua pe capota, au apus vremurile alea...
Revenind ontopic, @ bgd, voi merge cu cheder autoadeziv de tip P, pus pe conturul usilor, cum am pus la Kia cand cu problema cu apa si credeam ca sunt tocite ale masinii. Sunt curios sa vad daca apare vreo imbunatatire...daca nu, asta e, nevasta sa fie fericita, masina asta pe mine nu ma atrage in mod deosebit...

This post has been edited by b06fcn: 8 Jun 2022, 12:37

Ce.pretentii sa ai de la GLA... Are steaua cu 3 colturi pe capota, e destul...

E si ieftina a naibii, iei 3 la kil.