Outline · [ Standard ] · Linear+ Filtru praf/polen, cum, de unde si cat?

Am fost si eu la un pas sa iau romcarbon 38 ron dar am luat valeo pana la urma 55 ron. Se pare ca am facut alegerea buna. Pana acum am avut valeo(multumit), origine clio 3(multumit dar scump), 4f cu carbon(....). Raman la valeu pentru moment. Eram curios de mann dar nu am prea gasit, nici cod nu am avut.

Am fost si eu la un pas sa iau romcarbon 38 ron dar am luat valeo pana la urma 55 ron. Se pare ca am facut alegerea buna. Pana acum am avut valeo(multumit), origine clio 3(multumit dar scump), 4f cu carbon(....). Raman la valeu pentru moment. Eram curios de mann dar nu am prea gasit, nici cod nu am avut.

Am citit aproape tot topicul si am inteles ca marea problema cu acest filtru este taierea acelui plastic. Ieri, din lipsa de ocupatie, am analizat problema si pe masina mea. Un GPL nov 2007. Intr-adevar pozitia e super incomoda.
Dar eu pun intrebarea - daca s-ar folosi o bormasina mica, cu turatie variabila si un burghiu de 2, maxim 3 si s-ar da gaura langa gaura pe toata lungimea respectiva, nu ar fi mai usor? Si apoi uniformizat usor bavurile cu o pila. Parca suna altfel, nu?

Veti zice ca nu incape bormasina , acolo, dar eu am vazut in comert unele mici, asa de seamana cu un pistol, la 60 -70lei. Si care pot fi folosite ulterior si la alte treburi
O zi buna

Un cutter e 5-10 lei.

Eu am adaptat la minibormasina (care de fapt e un motor mai serios de pe o imprimanta HP) o freza stomatologica cu care am taiat capacul respectiv.

This post has been edited by robbie_ro: 21 Aug 2012, 15:50

Attached thumbnail(s)
freza.jpg ( Size: 29.56k ) Number of downloads: 2180

Vijelie, stie toata lumea ca un cutter e mai ieftin. Nu ai spui ceva nou. Ci doar te-ai ales cu un nou post. ( poate asta era scopul ) Eu am zis ca e mai usor cu o bormasina. Asa ca e de salutat varianta lui Robie. Acum trebuie sa trecem la dezmembrat imrpimantele. Am glumit desigur

Gaurind, se face cam multa mizerie (span),
care ar putea intra in aeroterma ( va incepe sa zbarnaie pe acolo prin bord).

Nu se intampla nimic, se da ventilatia la maxim si se dirijeaza aerul spre picioare. Iese tot in cateva secunde si se imprastie pe mocheta.
Eu am montat 2: unul cu cutterul (eram la pescuit) si unul cu pistolul de lipit.

This post has been edited by vijelie: 21 Aug 2012, 19:02

Scuze, dar tot nu am reusit sa inteleg ce e cu vaporizatorul ala. Unde e pozitionat. Vreau sa mai apuc sa tai plasticul Doamne fereste sa fac vreo boacana. E pe laturile lungi ale cutiei, pe stanga, pe dreapta, mai in fata mai in spate? Merci

daca bagi cutter si nu scoti toata lama nici nu il atingi, crede-ma. practic tu dupa ce tai plasticul o sa vezi ca nu era pe traiectoria instrumentului cu care tai, si e ca un perete pe parteas stanga, dupa zona gaurii.

trebuie tinut cuterul cat mai drept si cat mai putin introdus in material si nu se risca atingerea vaporizatorului.
spor la treaba

mai usor , asa am procedat eu , incalzesti lama cu o sursa de caldura si nu mai apei tare pe cuter

Buna seara!
Zilele acestea mi-am montat un filtru de polen marca Motrio, in reprezentata Dacia de frica sa nu sparg vaporizatorul cum am mai citit pe aici. Pana aici toate bune dar la treapta 3 sau 4 sufla si pe langa filtru, simt putin la mana si se aude si un suerat, sa fie montajul prost, filtrul de slaba calitate, sau e normal, ce spuneti? ar trebui sa fie mai etans asezat filtrul in locasul sau? Nu de alta dar am factura tot si sa remedieze, dar va intreb pe voi sa nu merg la service si sa rada de mine.
Va multumesc tuturor.

Venind vreme sa-mi schimb filtrul de polen, am gasit la Augsburg unul Comline, fabricat in UK cica, cu 2 trepte de filtrare (material textil si filtrare electrostatica) la vreo 25 de lei.
Filtrul arata foarte frumos si este lucrat ingrijit dar are 2 defecte serioase:
- directia de trecere a aerului este invers, astfel toata filtrarea in trepte s-a dus in balarii
- buza superioara este putin mai inalta (2-3mm) si nu permite introducerea in carcasa aerotermei, trebuie luat cu cutter-ul din margine.
L-am pus, ca oricum altul nu aveam dar o sa-mi iau altul

Asa ca mare atentie la Comline.

Tare sunt curios cum se face filtrarea aia electrostatica....

Venind vreme sa-mi schimb filtrul de polen, am gasit la Augsburg unul Comline, fabricat in UK cica, cu 2 trepte de filtrare (material textil si filtrare electrostatica) la vreo 25 de lei.
Filtrul arata foarte frumos si este lucrat ingrijit dar are 2 defecte serioase:
- directia de trecere a aerului este invers, astfel toata filtrarea in trepte s-a dus in balarii
- buza superioara este putin mai inalta (2-3mm) si nu permite introducerea in carcasa aerotermei, trebuie luat cu cutter-ul din margine.
L-am pus, ca oricum altul nu aveam dar o sa-mi iau altul

Asa ca mare atentie la Comline.

http://www.comline.uk.com/catalogue/EKF183

Ala e, EKF183. Ma intreb daca la masinile cu volanul pe dreapta aeroterma nu este cu filtrul pe stanga, ca atunci ar avea sens toata treaba.

@vi_escu - are pe spatele materialului filtrant textil o plasa din plastic (cum au AC-urile de casa filtrele lavabile) care retine ce trece de filtrarea "mecanica" prin efect electrostatic. De asta are si sens de trecere a aerului, ca sa fie cu textilul la primire, apoi plasa spre evaporator.

este la fel si la cele cu volanul pe dreapta
pe grila aia sta materialul textil si este normal sensul, invers se desprinde materialul

@YRX,
Se electrizeaza de la ce, de la frecarea cu aerul? la debitul aerotermei... n-as prea crede; basca daca prinzi o zi cu umezeala crescuta.
Mie imi pare vrajeala comerciala.

This post has been edited by vi_escu: 6 May 2014, 00:08

Pai si la AC-urile de casa unde ai numai filtre electrostatice? E tot marketing? Ca eu cand le spal pe cele de acasa scot destula mizerie.

De la Whirlpool citire:

Filtrul electrostatic este din polipropilena si poliuretan, care, atunci cand aerul este trecut prin el creaza o sarcina electrostatica. Aceasta sarcina electrostatica atrage particulele de pana la 0.3 microni si le capteaza in filtru. Acest filtru nu este nevoie sa fie inlocuit, ci numai curatat cu apa si sapun, dupa care poate fi refolosit.

Adica asta:

Filtru_praf.jpg ( Size: 11.01k ) Number of downloads: 1117

Am un Logan din 2006, se poate pune filtru de polen, am inteles bine?
Ce ma intereseaza e de care filtru trebuie sa iau, exista un singur model care merge la toate Logan-urile indiferent de data fabricatiei?

Raspunsul este da, la toate intrebarile tale.

hehe, ce vremuri!
cand taiam la aeroterma

De unde iau și eu filtre romcarbon în București?

https://www.norauto.ro/filtre-de-aer/441191...ann-c-2610.html
Acest filtru ar fi bun pentru gaura de la stergatoare ?

Attached thumbnail(s)
filtru_aer_mann_c_2610.jpg ( Size: 24.77k ) Number of downloads: 338

interesant, trebuie masurata gaura

La Logan1 folosesc Mann CU1829.

Mi se pare bun FP1829.

Praf fin (PM 2.5), carbune activ cu polifenol, efect antibacterial, fungicid.

This post has been edited by IRONICK: 30 Apr 2018, 13:26

este bun asta

praf fin (PM 2.5), carbune activ cu polifenol, efect antibacterial, fungicid

ala nu e FP 1829? Cu e hartie choara din ce vad

da, mi-au scapat literele

021.jpg

70 de lei, cam scump. Se simte diferenta?