Outline · [ Standard ] · Linear+ a scazut nivelul la antigel foarte mult !

Buna ziua ! am avut masina in servis dupa o avarie stanga fata, in urma unui accident ! dincolo de cele trei saptamani de asteptare,si de nervii cu omaniasigul vinovatului,toate bune si frumoase...masina arata aproximativ ca noua, si fiinda ieri nu am mai avut nervi si timp sa ies cu ea,am iesit azi pana in centru vreo 10 km. Multumit de motor pana acum,numai ca ,atunci CAND AM AJUNS ACASA deschizand capota am observat ca vasul ala cu lichidul ala galben, antigel,parca era golit aproape de tot ,sa mai fi ramas doar chiar nivelul minim,desi la servis era plin ! E normal,sa scada,si trebuie sa-l completez eu,sau nu e ? As fi recunoscator daca mi-ar explica fenomenul cineva priceput in mecanica de masini !

Buna ziua !

am avut masina in servis dupa o avarie stanga fata, in urma unui accident !

dincolo de cele trei saptamani de asteptare,si de nervii cu omaniasigul vinovatului,toate bune si frumoase...masina arata aproximativ ca noua, si fiinda ieri nu am mai avut nervi si timp sa ies cu ea,am iesit azi pana in centru vreo 10 km.
Multumit de motor pana acum,numai ca ,atunci CAND AM AJUNS ACASA deschizand capota am observat ca vasul ala cu lichidul ala galben, antigel,parca era golit aproape de tot ,sa mai fi ramas doar chiar nivelul minim,desi la servis era plin !

E normal,sa scada,si trebuie sa-l completez eu,sau nu e ?
As fi recunoscator daca mi-ar explica fenomenul cineva priceput in mecanica de masini !

La mine s-o completat traseul de apa dupa 3 saptamani dupa ce am schimbat distributia(cu pompa de apa) .In fiecare weekend am pus cate un borcan, pana nu o mai scazut. Daca o fost umblat la traseu(o fost golita apa) e normal. Stai linistit, si eu m-am speriat.

deci, trebuie sa-l tot completez,si sa ma uit din cand in cand la el ?
si pana la urma se umple ?

Ai grija cand completezi sa nu faci o boacana.

O data la cateva zile se goleste. La mine so nimerit spre sfarsitul verii, si cand mergeam la iarba verde in weekend si mai deschideam capota, vedeam si mai bagam jumatate de litru de apa. Daca bagi mai mult de 5 litri de amestec(la mine or intrat 3 de antigel si 1,5apa) atunci poate ai ceva. Dar pana nu iti calculezi, si nu ai trecut de pragul acesta nu ai de ce sa te necajesti.
Toate cele bune

In principiu ce s-a intimplat s-a datorat faptului ca instalatia de racire nu a fost aerisita cum trebuie si au ramas dopuri de aer pe circuit.In timpul mersului pompa a tras lichidul de racire si aerul a fost inlocuit de lichid ,ca urmare a scazut nivelul in vas!

exact , de la aerisire a aparut "problema" . Completeaza cu antigel nu cu apa ca si asa s-ar putea sa nu fie foarte concentrat pentru iarna de bate la usa . Si cu motorul cald dar oprit!!!

din cate stiu eu nu e bine sa completezi cu motorul cald si oprit ,cel mai bine e sa completezi cu motorul rece oprit.

Si eu tot asa stiam.

Eu zic sa se uite si pe la furtune sau daca n-are idee sa se duca inapoi la service sa vada daca au pus aia toate colierele la loc...

problema sd-a rezolvat,in sensul ca am completat treptat cantitatea liosa, pana nu a mai fost nevoie !

trebuie sa spun si ceva bun de dacia, cluj-feleac care au reparat masina perfect,si nu am nici o problema cu ea !
mana francezilor se vede totusi, am vazut ce sefi au, care pun biciu pe roman !
romanu nu face nimica bine daca nu il croiesti cu biciu de la spate !

Trebuie completat cu motorul oprit si ,,rece" din cauza ca va sare dopul cu presiune si antigelul pe fata daca scoateti busonul cand motorul abia a fost oprit. Amestecul antigel se dilata se contracta trebuie sa punem si in functie de aceasta.

Referitor la ,,bici" la Dacia Logan nu se munceste cu forta si in sila.

Eu am completat cu motorul cald si nu mi-o sarit nimic pe/in fata. La fal ca la colegul radu 32, s-a rezolvat 2 sapt mai tarziu prin completarea treptata. Ca sa fiu sigur ca nu am probleme cu mici fisuri am bagat si un lichid care inchidea porii mici, pe care l-am turnat cu motorul cald, si mergand la relanti.
Acum fiecare cu filosofiile lui.
Numai bine

Referitor la zeama aia de astupat porii f. multi s-au plans de ea ca mai mult rau face (infundat canale plin blocul mtor ...etc.).

Iar pentru completarea cu motorul cald: este diferenta de temperatura de lucru intre benzina si diesel. Asa ca la diesel doar in rare cazuri (forje) ajunge sa faca presiune mare in circuit pe cand la benzina e ceva normal ca sa zic asa.

De asta este recomandat sa se completeze cu motorul rece.

cu motorul la rece sau in mers fara a fi turat,ca si in cazul cand iti fierbe motorul...nu pui niciodata apa cu motorul oprit si cald,risti sa pui mai mult antigel si o chiuloasa noua cu tot setul.