Outline · [ Standard ] · Linear+ Insonorizare masina, Consideratii generale

IRONICK: Te contrazic.Pe mine ma deranjeaza zgomotul picaturilor de ploaie pe plafon.Foarte tare.Asa se aude pe casa bunicii cand ploua...si aia are 50 ani de viata[casa] Mai mult ca sigur ai ramas marcat, ala nu este un zgomot deranjant.

IRONICK: Te contrazic.Pe mine ma deranjeaza zgomotul picaturilor de ploaie pe plafon.Foarte tare.Asa se aude pe casa bunicii cand ploua...si aia are 50 ani de viata[casa]

Mai mult ca sigur ai ramas marcat, ala nu este un zgomot deranjant.

Mda...o sa fac asta in weekend si luni revin cu impresii.
Uite ce am gasit pe youtube:antifonare usi Logan
Cat a putut sa munceasca baiatul asta...dar a meritat!!!

m-am uitat si eu la filmulet, si am observat ca in usa e tabla chioara, nu ar trebuia sa fie din fabrica antifonata? ca si la fosta Dacie 1310 din 1996 era antifonata la pistol din fabrica in usi..

Eu când am antifonat uşile am observat că doar o parte din uşă (partea de sus) are o bucată mică de folie bituminoasa. În rest, tablă chioară.... se pare că la logan este la fel. Economie de materiale deh....

ca si la fosta Dacie 1310 din 1996 era antifonata la pistol din fabrica in usi..

Pentru linistea ta sufleteasca nici alte masini mai scumpe nu sunt antifonate ca la fosta dacie.

Mai mult ca sigur ai ramas marcat, ala nu este un zgomot deranjant.

Fiecare cu piticii lui...asta e al meu !

argon: colegul meu are un BMW 320 si cand l am ajutat sa si demonteze tapiteria usii am observat ca tabla este la fel de goala ca si la Logan.

Probabil, dar este mochetată mai bine, sau poate că şi tabla este mai groasă. Eu am terminat de izolat tot habitaclul, mai am capota. Momentan oscilez între mai multe variante. Oricum, per-ansamblu se merită toată munca depusă.

Maskatu, pentru capota iti recomand sa cumperi un insonorizant gata facut de la alta masina si sa il adaptezi la tine. Chiar daca mai ramane intr-un colt 10cm neacoperiti, nu este problema.

Maskatu: la ce variante te ai gandit?

Cred ca are dreptate Ironick, ar fi bine sa adaptezi unul de la alta masina si daca ti se pare ca nu antifoneaza suficient mai poti pune intre el si tabla altceva.

Tablă în nici un caz. Tabla duce la vobratii nedorite, Se poate prelucra altă blană de la altă maşină dar nu se va potrivi la găurile acelea de pe spatele capotei. Blana de super nova costa cam 100 de lei anul trecut dar se găseşte destul de greu. Dar cu timpul face burtă. Mai toate maşinile străine pe care am avut ocazia să le văd cu capota deschisă, aveau burtă la blană. Din câte am văzut în zonele mai "joase" aveau "lipit" pe mochetă (blană) un fel de aluminiu , pentru a reflecta căldura şi probabil pentru a nu se încălzi foarte tare blana.

Mă gândeam şi la aluband. O rolă mi-ar ajunge să pun pe toată capota cred. O rolă are din câte am citit 10 metri x 10 cm. Capota super novei are 1,30/1,20 (parcă). Deci s-ar încadra. Mai există şi soluţia mai simplă, anume antifon cu pensula. Mai aştept, pentru că trebuie să repar capota. Apoi cred că o colantez cu negru mat. Ies mai ieftin decât cu vopsitul, si mai e si bad boy vorba colegului romeo

In compartimentul motor nu conteaza ca vibreaza tabla de pe capota. Acolo nu trebuie sa se reflecte zgomotul metalic venit de la motor.

This post has been edited by IRONICK: 25 Jul 2009, 10:03

acum m-am uitat si eu la filmuletele lui..cele cu usile si interiorul..muncitor baiatul..se vede ca ii place sa bricoleze. am notat si saptamana viitoare ma apuc de treaba. trebuie sa imi iau si eu putin aluband.

Vineri ma apuc si eu de treaba.Sper sa mi ajunga 2 zile sa fac usile fata si plafonul.
Are cineva idee ce as putea sa dau peste acest aluband ca sa nu se infiltreze apa?Pudra de talc am auzit ca ar fi buna.

Nu ai avea de ce să pui pudră... la uşi să începi de jos în sus, ca la ţiglă, astfel încât când apa curge pe aluband să nu se infiltreze între foile de aluband. La plafon nici vorbă de apă. Nu cred că este bună pudra. Ia şi tu nişte pudră şi pune în cadă, apoi dă cu duşul pe ea. O să iasă o amestecătură slinoasă. Ca să nu "stea" apa pe el, ar merge cu ulei ars, sau nears.... nici că mai stă apa.

uneiul curge, face mizerie, deci se duce in timp, pudra nici vorba, un strat subtire de vaselina, practic o intinzi cu un card vechi, daca vrei neaparat, desi nu e nevoie de nimic.

O joja de ulei de la un motor P9X (3litri dci si V6), e torsadata ca o coada de purcel. O avea ceva de a face cu rigiditatea?
DSC00270.JPG ( Size: 521.18k ) Number of downloads: 749

Si un cheder de capota de Espace 4, insa la masina asta insonorizantul de capota ajuta si la admisia aerului pentru ventilatia habitaclului.
DSC00271.JPG ( Size: 417.49k ) Number of downloads: 846

Argon, eu am dat cu ulei ne-ars dupa ce am antifonat aripile spate interioare, deci mai gros, fata de cel ars, si dat cu pensula. Nu a curs deloc. E dat de aproape 2 luni si multumita lui si grundului cu antifonului, nu s-a mai lipit noroiul sau apa deloc. Aripile sunt la fel de "negre" (vezi antifonul) ca atunci cand l-am dat. Adevaratul test la iarna.

Einstein, probabil ca este facuta asa ca sa fie mai rigida.