Outline · [ Standard ] · Linear+ Am Gasit Simeringul si dimensiunile lui, Pt caseta servodirectie sau/si pompa servodirectie

Am cautat ceva dar pana la urma am gasit simeringurile in cauza : Simering 18x30x7 - 5lei/buc Simering 28x43x7 - 7lei/buc Am vorbit la firma respectiva ( au sediu in Bucuresti undeva pe sos. Giurgiului )si au zis ca rezista la presiune si la contactul cu uleiul hidraulic, deci costurile ar fi : simeringuri 2 buc - 12 lei, ulei servo 1 l - 27 lei, total : 39 lei + berea, ca de schimbat le schimb eu fara nici o problema, cel mai mult cred ca o sa ma coste berea .

Am cautat ceva dar pana la urma am gasit simeringurile in cauza :
Simering 18x30x7 - 5lei/buc
Simering 28x43x7 - 7lei/buc
Am vorbit la firma respectiva ( au sediu in Bucuresti undeva pe sos. Giurgiului )si au zis ca rezista la presiune si la contactul cu uleiul hidraulic, deci costurile ar fi : simeringuri 2 buc - 12 lei, ulei servo 1 l - 27 lei, total : 39 lei + berea, ca de schimbat le schimb eu fara nici o problema, cel mai mult cred ca o sa ma coste berea .

In aprilie 2010 m-am hotarat sa cumpar o caseta de directie pt solnita mea deoarece curgea de ceva vreme( m-a costat vreo 1200 lei) Azi am observat o pata de ulei sub masina care provine de la caseta folosita vreo 20000 km
wheelman de unde ai luat simeringurile ca ma intereseaza sa le schimb?

Am schimbat in toamna cele 2 simeringuri de la caseta,dar le-am facut pe comanda,a costat 60 de lei bucata.
Simeringurile din caseta sunt speciale,in ele sunt si cate un segment de teflon pentru centrarea axului in caseta de directie.
Simeringurile normale rezista pana la maxim 20 atm. iar cele speciale de caseta rezista pana la 60 de atm.
A trebuit sa merg cu caseta de directie la atelierul acela ,ca sa fabrice simeringurile dupa cotele casetei.
Nu mai curge,dar ar fi trebuit sa schimb si simeringurile din distribuitorul hidraulic (2buc)

Am schimbat in toamna cele 2 simeringuri de la caseta,dar le-am facut pe comanda,a costat 60 de lei bucata.
Simeringurile din caseta sunt speciale,in ele sunt si cate un segment de teflon pentru centrarea axului in caseta de directie.
Simeringurile normale rezista pana la maxim 20 atm. iar cele speciale de caseta rezista pana la 60 de atm.
A trebuit sa merg cu caseta de directie la atelierul acela ,ca sa fabrice simeringurile  dupa cotele casetei.
Nu mai curge,dar ar fi trebuit sa schimb si simeringurile din distribuitorul hidraulic (2buc)

de ce trebuie sa schimbi si simeringurile din distribuitorul hidraulic (2buc), si care sunt acelea Iar in pe simeringurile de la caseta ai dat mult 120 ,normal max 60 ron perechea. stima

Simeringurile din distribuitorul hidraulic trebuiesc schimbate,pt ca daca se uzeaza,va curge ulei pe unde intra axul volanului in caseta. Acolo este si un rulment
Demontandu-se distribuitorul,se vad si cele doua simeringuri
Am dat banii pe cele doua simeringuri pt ca nu am gasit sau nu am stiut unde sa caut gata facute

This post has been edited by besche: 29 Mar 2012, 09:59

stai putin ca m ai pierdut deci eu am inteles ca ai schimbat cele 2 simeringuri de la ax care tu ii zici distribuitorul hidraulic . dar tu de fapt ai schimbat simeringurile de la bratul dreapta? si vrei sa le schimbi si pe cele de la ax ?

Am schimbat simeringul central,care este pe la jumatatea casetei si pe cel din partea dreapta .
Ar fi trebuit sa schimb si pe cele doua din distribuitor dar nu le-am schimbat pt ca-mi trebuia masina neaparat si nu le aveam. Nu-mi curge pe la axul volanului,(distribuitorul hidraulic),dar ar fi trebuit inlocuite si alea,ca tot am avut caseta demolata

cum se desface caseta pentru a scoate axul cremaliera si simeringurile aferente lui? multumesc !

Exista tutorial pas cu pas aici http://www.daciaclub.ro/-t115288.html

Am cautat ceva dar pana la urma am gasit simeringurile in cauza :
Simering 18x30x7 - 5lei/buc
Simering 28x43x7 - 7lei/buc
Am vorbit la firma respectiva ( au sediu in Bucuresti undeva pe sos. Giurgiului )si au zis ca rezista la presiune si la contactul cu uleiul hidraulic, deci costurile ar fi : simeringuri 2 buc - 12 lei, ulei servo 1 l - 27 lei, total : 39 lei + berea, ca de schimbat le schimb eu fara nici o problema, cel mai mult cred ca o sa ma coste berea .

Simeringurile de care spuneti dumneavoastra sunt de fapt din cauciuc care rezista la maxim 40grade si 20bar. Simeringurile in caseta sunt din NBR (100 bar si 120 grade). In caseta in conditiile in care iei o groapa in curba (cand deja presiunea este dusa undeva la 50 bar) se ajunge si la 80 bar presiune.
Dimensiunile simeringurilor in caseta sunt urmatoarele:
1) 19*30*6 (top pinion) NBR 70 cu insertie de tabla si panza - cu o buza anti praf de aprox 0.5 mm,
2) 28.5*43*6.5 (bottom pinion) NBR 70 cu insertie de tabla si panza,
3) 2 simeringuri de 24*36.5*7.5 NBR 70 cu insertie de tabla si panza si suplimentar cu un inel de teflon pentru sustinere si ghidare. - Atasez poza!


This post has been edited by KitDirectie: 23 Sep 2012, 07:03

Attached thumbnail(s)
Cremaliera_logan.jpg ( Size: 12.53k ) Number of downloads: 1206

Exista tutorial pas cu pas aici http://www.daciaclub.ro/-t115288.html

tutorialul pas cu pas este pana intr-un anumit punct si nu include scoaterea simeringurilor si bucsilor aferente axului cremalier si nici a axului cremalier.

deci, va rog, care stie sa imi spuna si mie cum se scot de pe corpul casetei axul cremaliera si bucsile si simeringurile aferente acestui ax cremalier! multumesc!

This post has been edited by sub75: 25 Sep 2012, 23:26

Dupa ce ai dat jos caseta de pe masina, se scot cele doua conducte hidraulice, apoi se scot suruburile ce tin carcasa distribuitorului de caseta, apoi tragi usor si scoti carcasa distribuitorului impreuna cu melcul. Axul cremalier (melcul) il scoti de pe carcasa batand usor cu un ciocan de cauciuc. Dupa ce ai scos axul cremalier ramai in mana cu carcasa ce are in ea rulmentul mic si simeringul mic. Faci rost de un surub de 10 sau 12 mai lung (peste 100 mm ), si cu ajutorul a doua tubulare (una mai mare sa scape rulmentul in ea si una mai mica sa impinga simeringul si rulmentul - mai bine daca ai bucsi ca cele pentru scos bucsile de bascula), scoti rulmentul si simeringul mic. La remontare procedezi la fel. Rulmentul mare de pe axul cremalier il poti scoate cu o presa de rulmenti cu gheare, dupa ce scoti un inel de siguranta de pe ax. Atentie la pozitia melcului in raport cu cremaliera, sa-l pui pe aceeasi pereche de dinti altfel se modifica pozitia volanului. Rulmentii pe melc si in carcasa nu sunt puternic presati, se poate lucra lejer daca ai sculele necesare.

This post has been edited by gabi_g: 26 Sep 2012, 10:42

gabi_g tu mi-ai explicat totul pentru axul volan (melcat). eu vreu sa stiu cum se scoate axul cremalier (cel cu dinti), adica ala care se misca in plan orizontal (stanga - dreapta) si care angreneaza cu melcul axului volan. multumesc!

Tu vrei sa scoti cremaliera. Trebuie scoase bieletele cu burdufurile, si apoi piesele din palierul antizgomot. Apoi cred ca ar trebui sa iasa cremaliera. Mai sunt si simeringurile de capat pe acolo. Bucsile cred ca sunt bagate presat, trebuie sa gasesti o modalitate de a le scoate de acolo. Pe acolo nu am umblat. Bafta, sa ne zici si noua daca ai reusit.

pai aia e, e foarte ambigu. se vede doar o sarma printr-o fanta ce pare a fi o siguranta, in partea dreapta. dar cum s-o scoate, nu stiu... poate apare cineva care stie.

Daca te descurci cu franceza, uite aici cum se scoate cremaliera din caseta, trebuie sa dai niste gauri, cred ca sunt niste stifturi acolo.
http://www.forum-auto.com/pole-technique/m...sujet461618.htm

This post has been edited by gabi_g: 24 Oct 2012, 09:54

dupa ce am taiat caseta cu dremelul, mi-am dat seama cum se scot cremaliera si simeringurile.

dupa scoaterea distribuitorului (cel in care intra axul volan ) si a tachetului impingator, TOTUL SE SCOATE PE PATEA DREAPTA (opus partii cu dinti). daca ne uitam la dopul pe unde iese axul din corpul casetei, observam 2 gauri. in acele 2 gauri intra o cheie speciala (poza mai jos). in timp ce rotim dopul cu acea cheie invers acelor de ceasornic, observam printr-o fanta din carcasa o sarma pe post de siguranta al carui capat va trebui scos prin acea fanta in timpul rotirii dopului. dupa ce sarma va fi data afara prin acea fanta, practic smucim de cateva ori cremaliera si va iesi cu tot cu acel dop, suport simering si simering. tot pe acolo se va scoate cu ajutorul unei sarme si simeringul de cremaliera din capatul celalalt

1.jpg

te pot ajuta cu reconditionarea casetei. nu e suficienta inlocuirea simeringurilor si a bucsei. axul trebuie verificat sa nu prezinte si uzuri urme de rugina. ATENTIE simeringurile ptr servodirectie difera de cele obisnuite!

24 Jan 2013, 14:43:
ma poti gasi la tel 0767411580

This post has been edited by vasilii242: 24 Jan 2013, 14:43

Siguranta se scoate relativ usor, uite aici http://eurotexso.eu/servicii/ cateva (15 filmulete-masini diferite dar principiul acelasi) filmulete grupate la un loc de pe youtube despre cum se demonteaza-monteaza o caseta pe masina, cum se desface si cum se inlocuieste kit-ul de reparatie in caseta de directie. Pentru detalii si mai exacte contacteaza-i telefonic si te vor ajuta cu siguranta!

Salut,

Exista cineva care ma poate ajuta cu repararea casetei de directie servo de solenza?

Astept ceva propuneri.
Multumesc!

Depinde ce inseamna a ajuta

Ideea este ca pierde lichid, consuma aproximativ un bidon de 1l pe an de lichid de servo.
Ajutorul ar consta in: stabilirea exacta a locului unde pierde, demontarea casetei, repararea ei, montarea si testarea. Toate operatiunile efectuate contra cost in mod evident.

lasa mi un pm cu id de mess si vrb mai multe detalii

multumesc mult!
ai pm

am facut si eu operatiunea ieri [...]

4 ani jumate si ~90.000 km a durat fericirea. Masina face zgomot la rotirea volanului, verificat vas, uleiul scazut mai jos de minim, umezeala in zona casetei pe unde este axul volan. Pe temperaturile astea nu ma incumet la operatiune in regie proprie, avand in vedere ca ultima data mi-a luat o zi intreaga. Voi completa cu ulei si sper sa ies din iarna cu ea asa...

Scuze pentru postarea dubla, dar are cineva idee unde gasesc in Timisoara simering pentru caseta de directie? Planuiesc sa il/le inlocuiesc in aceasta sambata deoarece pierd jumatate de litru in 5 zile si e mai costisitor uleiul decat inlocuirea piesei defecte.
Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Comanda online de la astia: http://eurotexso.eu

In Timisoara la firma Rolling am gasit simeringurile. Sper sa nu se considere reclama, dar am cautat pe la multe magazine pana sa gasesc pe cineva care sa aiba pe stoc aceste piese destul de uzuale.
Preturi:
28x43x7 = 4 lei
18x30x6 = 3 lei

Acum astept sa se potoleasca ploaia sa ma apuc de treaba

simeringurile despre care discutati aici, sunr cele din lateralele casetei de directie?
pe unde in timpul virajelor ies/intra capetele bieletelor de directie?

This post has been edited by marian_ariciuc: 10 Nov 2014, 09:40

Nu, este vorba de simeringul de pe axul melcat, cel care se leaga de coloana volanului.
Am uitat sa precizez, simeringul care a cedat a doua oara la mine a avut dimensiunea de 19x30x7, 19 fiind diametrul interior identic cu cel original pus din fabrica. Datorita faptului ca axul a fost uzat, impreuna cu uzarea simeringului a avut loc scaparea de ulei pe la imbinarea celor 2 elemente.
Acum am pus 18x30x6, deci diametru interior mai mic. Teoretic ar trebui sa tina mai mult de data asta.

Pentru simeringurile de cremaliera dimensiunea este 24x36.5x6.5 si sunt 2 la numar.
Nu se recomanda inlocuirea lor ci a intregii casete de directie, totusi se pare ca nu e imposibil:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=3606607

This post has been edited by psychoo: 10 Nov 2014, 10:18