Outline · [ Standard ] · Linear+ resoftare, resoftare dacia solenza

Pentru ca vorbesti prostii. Macar daca ti-ai arunca un ochi din cand in cand la ce se mai scrie pe forumul asta si ai trage niste concluzii cum trebuie. S-au explicat ce piese sunt diferite, cu coduri cu tot.

Pentru ca vorbesti prostii. Macar daca ti-ai arunca un ochi din cand in cand la ce se mai scrie pe forumul asta si ai trage niste concluzii cum trebuie. S-au explicat ce piese sunt diferite, cu coduri cu tot.

Sincer nu am nici cea mai mica dorinta din a invata Loganul pe din afara ! Consider ca alte masini si tehnologii merita mai multa atentie !

Da , am gresit ! Si cel de 70 are intercooler , dar eu tot sunt convins ca din soft s-a facut mai multe decat fizic , din piese .

This post has been edited by marius80_eugen: 4 Jul 2008, 14:53

Pai si atunci ce te contrazici daca nu stii ... ?

Am recunoscut ca am gresit , dar tipul imi spusese ca dif intre cel de 65 ( de atunci ) si cel de 85 era doar intercooler-ul si softul .

MOS - ia mai zi ceva , hai ca vad ca intinzi coarda !

Si ce tehnologii merita citite cu atentie? De la ce producatori? Sa trecem peste Logan, ca-i destul de banal.

Deci diferenta intre 70 si 85 care este ? ( daca tot spuneti ca nu este asa )

Dacia Logan, motor K9K 796 are imbunatatit fata de K9K 792:
1. Presiune de injectie marita de la 1.400Bar la 1.600Bar;
2. Presiune turbo marita;
3. Pistoane schimbate;
4. Alt ambreiaj;
5. Modificat circuitul al aerului(Tub INOX in partea superioara a circuitului)

This post has been edited by AR-18-MOS: 4 Jul 2008, 15:03

Ce zice Marius are sens din punct de vedere al marketingului. Dar deja s-a abatut discutia catre motoare diesel, neinteresante pentru Solenza. Ar fi un plus daca ar gasi cineva macar un neajuns al resoftarii, un motiv pentru care noi, cu motoare 1.4 MPI, nu l-am face

Daca nu apar detonatii este de bine. Atentie, multe dintre ele nici macar nu se aud.

1 si 2 se face din soft !
Ambreiajul nu are treaba cu puterea motorului ( poate cu cea masurata la roata )
Pistoane care sa suporte o presiune marita ... ok . De acum o sa tot auzim de baieti care au motoare facute pe comanda cu nu stiu ce pistoane , facute pentru export , cu 4 intercoolere , 2 turbine si 200 CP .
Dar nu vreau sa fiu Gica-contra , asa ca iti multumesc pentru informare . Cu ocazia asta poate au aflat si altii .
Ironick inca nu sunt hotarat ce sa-mi iau pe viitor , dar sunt sigur ca vei gasi multe informatii interesante si la alte marci . Motorizarile se schimba pe zi ce trece , fata de Dacia care folosesc cam aceleasi motoare cu tehnologie de peste 5 - 8 ani de la Renault .

Andri - daca resoftarea este facuta cu cap si se folosesc harti testate si ok , NU ai ce sa pierzi .

This post has been edited by marius80_eugen: 4 Jul 2008, 15:31

2. Presiune turbo marita

2 se face din soft

Cum crezi ca o sa convingi tu o turbina cu geometrie fixa sa creasca presiunea? Ca de vorba buna, sigur nu.

4 Jul 2008, 16:38:

Ironick inca nu sunt hotarat ce sa-mi iau pe viitor , dar sunt sigur ca vei gasi multe informatii interesante si la alte marci . Motorizarile se schimba pe zi ce trece , fata de Dacia care folosesc cam aceleasi motoare cu tehnologie de peste 5 - 8 ani de la Renault .

Pai ... preferi un motor mai complicat sau unul mai simplu? Preferi o tehnologie de ultima ora care costa 1000Euro in plus si scade cu 0.2% consumul sau preferi sa bagi benzina/motorina de banii aia? Un motor mai complicat este mai putin fiabil decat unul simplu. Mai multe piese in miscare, mai multi senzorii, etc ...


This post has been edited by IRONICK: 4 Jul 2008, 15:38

Prefer un motor de 1.4 T-Jet de la Fiat , care da 120 - 150 CP decat un motor de 1.4 Renault de 75 CP !
Da , este un motor mai complicat , dar sa dea dracii in cei 120 CP ca te baga in scaun si nu mai iesi de acolo decat cand iei piciorul de pe acceleratie . Cel de 150 CP este ceva si mai complicat !

reddacy - masina costa inca jumatate si cu cati CP are mai mult ? Cat are TFSI-ul ?
Si daca tot o luam asa , prefer RX-8 cu motorul de 1.4 , rotativ !

This post has been edited by marius80_eugen: 7 Jul 2008, 16:42

eu prefer TFSI de 1.4 de pe golf 5.......

Parca aici era vorba de resoftare la motorul 1.4MPI de pe Solenza ...

l-am resoftat eu dar....tot ce-i din fabrica puternic merge struna......
eu sunt multumit de resoftare 70 %.....sincer

Dar ce vrei sa zici? Ca acum, dupa resoftare, nu mai functioneaza bine motorul?

This post has been edited by AR-18-MOS: 8 Jul 2008, 19:42

l-am resoftat eu dar....tot ce-i din fabrica puternic merge struna......
eu sunt multumit de resoftare 70 %.....sincer

Hai sa fim seriosi.....ROMANUL nostru nu va fii 100% multumit nicicand..........Si eu sunt la fel ,in urma cu o saptamana postam ca daca imi fac remapare si masina nu se mai gatuie asa rau cand dau drumu la A/C as fi super multumit .....Dar acum dupa remapare automat ca daca am alergat-o 2 zile si schimbam in 5000 de ture si fugea de manca asfalt(expresie raportata la gama masinilor dacia ,pt cele de fuga as putea spune ca se infige putintel) automat ca am fost iar dezamagit cand am dat drumu la whitefanga/whitefangc si am vazut ca iar se gatuie..............

eu nu stiu dc preferati voi masini cu motoare complicate eu unul prefer ceva simplu gen 1,4 sau 1,6 de pe logan sunt motoare fiabile , au demonstrat asta in timp. un exemplu va pot da unchiul meu are touareg 2,5 tdi la 30.000 km s-a dus senzorul lambda si nu stiu ce i-a stricat pe la motor ca trebuie sa ii schimbe catalizatorul noroc ca e in garantie.

eu nu stiu dc preferati voi masini cu motoare complicate eu unul prefer ceva simplu gen 1,4 sau 1,6 de pe logan sunt motoare fiabile , au demonstrat asta in timp. un exemplu va pot da unchiul meu are touareg  2,5 tdi la 30.000 km s-a dus senzorul lambda si nu stiu ce i-a stricat pe la motor ca trebuie sa ii schimbe catalizatorul noroc ca e in garantie.

Hai sa fim seriosi....Asta e un caz la touareg-ul ala(nu exista padure fara uscaciuni) dar nu-mi spune ca mai repede ar cadea motorul la un VW decat la un LOGAN(zis si frigider ))))))

Bogdane, se intampla si la case mai mari.

Bogdane, se intampla si la case mai mari.

Asa si masina fotbalistului ala (nu-mi vine in cap numele lui acum )de 200.000 de euro a luat foc pe autostrada..................

tocmai asta vreau sa demonstrez ca de picat pica toate, dar totusi sunt sanse mai mici sa cada un motor de lighean.

eu nu stiu dc preferati voi masini cu motoare complicate eu unul prefer ceva simplu gen 1,4 sau 1,6 de pe logan sunt motoare fiabile , au demonstrat asta in timp. un exemplu va pot da unchiul meu are touareg  2,5 tdi la 30.000 km s-a dus senzorul lambda si nu stiu ce i-a stricat pe la motor ca trebuie sa ii schimbe catalizatorul noroc ca e in garantie.

Motoarele "complicate" sunt de generatie noua , sunt proiectate sa aiba puteri mai mari si consum cel putin la fel ca cele din generatia veche . Una este sa consumi 6,5 % in afara si 10 % in oras cu un motor de 120 -150 CP si alta cu unul de 75 - 90 CP .

Strugurii sunt acri cand nu poti ajunge la ei !

Vad ca ai Logan , asa ca nu are rost sa mai incerc sa te conving de ceva . Ce oi cauta pe topicul asta numai tu stii , sa ne convingi ca Loganul este bun si nu mai stiu cum , cand de fapt e cea mai mare teapa si cea mai proasta alegere pe care o poti face in momentul asta pe piata auto .

This post has been edited by marius80_eugen: 10 Jul 2008, 09:09

asa este, fiecare isi doreste mai mult,o masina mai buna un motor mai puternic.......dar trebuie sa ne multumim cu ce avem zic io.
Da si tipul cu loganul nu ii vad locul......are si el topicurile lui la ligheane avand in vedere k aici e vorba de resoftare la solenza 1.4

Nici tie nu iti vad locul aici cu scrisul asta de tip "mIRC".

salut forumistilor
deci la 85 hp mai este o piesa in plus care face pilotarea turbinei
cat despre solenza exista mai multe posibilitati de calibrari,depinde ce doreste clientul
bafta! voua forumistilor

nu vreau sa-mi laud ligheanul din puntul meu de vedere atata am dat atata a facut, ideea era alta in fine bafta si multi km fara nici o problema.

This post has been edited by bogdan_90: 1 Aug 2008, 22:44

Ce nu te-a multumit la resoftarea care ti-a facut-o?

ar-18-mos la cine te referi?

La tine.

Si probabil cel de 80 CP, nu? (cel de dinaintea celui de 85CP)