Outline · [ Standard ] · Linear+ Adevăratul SUV de la Dacia, FOTO SPION

Si acuma i-o chemat Dacia la o sedinta foto, ca sa nu se supere? Am vazut ce o scris ... dar nu prea cred in "coincidente" (cand ii vorba de ziaristi)? Daca nu erau chemati acolo nici nu erau in stare sa-si dea seama ca ar trebui sa faca poze la o masina camuflata. This post has been edited by Serje: 26 Jun 2009, 00:25

Si acuma i-o chemat Dacia la o sedinta foto, ca sa nu se supere?

Am vazut ce o scris ... dar nu prea cred in "coincidente" (cand ii vorba de ziaristi)? Daca nu erau chemati acolo nici nu erau in stare sa-si dea seama ca ar trebui sa faca poze la o masina camuflata.

This post has been edited by Serje: 26 Jun 2009, 00:25

Cam multi "ziaristi" "s-au nimerit" sa fie pe acolo din intamplare 

totusi nu este exclus nici ca cei de la uzina Dacia sa fi anuntat neoficial anumiti jurnalisti de faptul ca aceasta desfasoara niste teste pe Transfagarasan in perioada X - Y .... in situatia de fata cu aceasta criza in domeniul auto este binevenita o asemenea reclama

parca nu se stie deja relatia de prietenie a jurnalistilor din sfera auto cu uzina Dacia, maine - poimaine ii vezi ca se dau pe la Balea cu vreo 10 masini Dacia SUV puse la dispozitie de uzina pentru un test-drive...

Asteptam pozele de maine sa vedem si alte detalii

PS: no offence, dar pozele de pe site-ul spaniol sunt mult mai reusite decat cele facute azi de ditamai armata de jurnalisti romani

This post has been edited by loganfan2008: 26 Jun 2009, 00:37

Arata bine camuflat.

Atat de bine incat un dobitoc a putut sa spuna ca arata bine de tot fara sa o vada.

Vedeti, acestea sunt spyshot-uri in adevaratul sens al cuvantului, se vede clar ca a fost "luat" cu un "tun" profesional de la distanta mare    si nu asa:

Şi un constructor nu poate să tragă singur nişte poze cu un tun şi pe urmă să le dea la un site mai puţin cunoscut, aşa cum a făcut de exemplu cu teaserele Duster? . Hai că ştiu că ştii

Sau mai bine bagă nişte informaţii gen când vom vedea prima dată modelul prezentat oficial? Ce motorizări? Chestii din astea. Fă-te util

This post has been edited by ssilviu: 26 Jun 2009, 01:52

Pai astea nu se stiu deja?

Observ ca si MCV-ul din poze are numere de probe si in spate parca ar fi alt esapament. Se testeaza oare si alte motorizari pentru dacia?

Mai fratilor, vad ca paranoia e in floare pe aici

Deci uno: toate pozele aparute in presa romana sunt facute de Dan Besliu, omul din spatele www.freelancer.ro, unul dintre cei mai buni fotografi romani de auto. Pozele originale pe care le-ati tot pus aici sunt facute de el.

Chiar si el le-a facut din intamplare, pentru ca era la un eveniment cu alti ziaristi. El e fotograf, nu ziarist. Dar asta a fost acum cateva zile.

Ieri noi ne intorceam de la evenimentul de lansare Isuzu, care a avut loc langa Sibiu, si nu eram in grup, eram doar cate 2 pe masina. Daca ne-ar fi zis Dacia ca testeaza SUV-ul pe acolo, credeti-ma ca ati fi avut poze din toate unghiurile. Ba chiar daca as fi citit aici ca e testat SUV-ul pe Transfagarasan, as fi fost pregatit.

Asa, m-am holbat pret de 10 secunde la masina, cum venea din fata, fara sa inteleg ce vad. Cand mi-am dat seama, era prea tarziu.

Nu ma ocup cu poze spion, dar sunt sigur ca azi sau in urmatoarele zile vor aparea mult mai multe poze bine realizate. Ca a aflat lumea care se ocupa cu asa ceva.

Pot spune doar altceva. Soferul de test a accelerat cand ne-a vazut, si a putut lua o serpentina spre dreapta cu viteza foarte mare fara scrasnet de roti. Asta e bine, zic eu.

a putut lua o serpentina spre dreapta cu viteza foarte mare fara scrasnet de roti. Asta e bine, zic eu

sa fie de la calculatorul de esp?

Din cate se pare si din cate se vede salonul de la Frankfurt nu mai este asa departe. Si nu ma refer doar la intalnirile accidentale pe Transfagarasan.
Judecand de departe, din fotografii, dimensiunile generale ale masinii ma fac sa inteleg de ce Dacia s-a incapatanat sa nu clasifice Sandero Stepway drept „crossover”. Aveau nevoie de categoria asta pentru alt model.

Cateva observatii:

1. Spatele seamana cu toyota rav4 sau Nissan Qashqai.
2. Garda foarte inalta - masina de teren.
3. Inaltime cat MCV- care are aceeasi inaltime cu RAV!

LOGAN MCV e mai inalt Nissan Qashqai.

4. Plafonul este drept la spate - nu se arcuieste ca la SCENIC.
5. ROTILE PAR DE 15-16. Nu poti face SUV f. inalt cu 15.


SA COMPARAM CU Nissan Qashqai

http://www.nissan.ro/autovehicule.php?ID=23

Pret fara TVA de la: 15.950 €
Pret cu TVA de la: 18.981 €

LA PRET SIGUR IL FACE.

Lungime x latime x inaltime, mm, 4315 x 1780 x 1615

SA COMPARAM CU LOGAN MCV

http://www.dacia.ro/#/modele-si-preturi/no...cv/date-tehnice

Dimensiuni (mm)
Lungime 4 473
Lăţime totală (cu / fără retrovizoare) 1 993 / 1 740
Ampatament 2 905
Înălţime (cu / fără bare de pavilion) 1674 / 1640

SA COMPARAM CU TOYOTA RAV4.

http://www.toyota.ro/cars/new_cars/rav4/specs.aspx

Lungime(mm) 4395
Latime(mm) 1815
Inaltime (mm) 1685

This post has been edited by fansuv: 26 Jun 2009, 11:26

Si nu ma refer doar la intalnirile accidentale pe Transfagarasan

Cand am spus saptamana trecuta de suv la Pitesti nu a bagat nimeni de seama. Succesuri domnilor ...

This post has been edited by IRONICK: 26 Jun 2009, 15:02

Problema e sa se vanda.

Daca ii fac pretul mare- gen nissan, kia, toyota ADIO VANZARI!

Eu unul chiar am nevoie de un suv ieftin, nou, cu care sa pot ajunge in locuri unde cu loganul nu poate. Daca pretul este bun, poate ca unu cu Dacia pe bot o sa cumpar.

This post has been edited by IRONICK: 26 Jun 2009, 12:36

mie unul imi pare bine ca apar poze cu el camuflat... pentru ca asta inseamna ca in curand o sa-l lanseze undeva in lumea asta ...asa cum au facut si cu sandero l-au lansat mai intai in brazilia cu mult inainte sa apara la noi ... cu putin noroc poate suv-ul o sa-l lanseze in romanica prima oara si nu prin alta parte

Eu unul chiar am nevoie de un suv ieftin, nou, cu care sa pot ajunge in locuri unde cu loganul nu poate.

Saracu` loganu` meu...prin ce hartoape l-am bagat. La un suvulica de-asta imi fugea gandul. Dar a facut fata cu brio, ce sa zic? E una din calitatile Loganului. Chiar ma gandeam, daca imi luam alta masina, as fi fost privat de multe calatorii frumoase (pescuit, paduri, delta dunarii).
Cam pe ce pret estimati ca va fi oferit SUV-ul?

Eu cred ca prezentarea modelului va avea loc la salonul de la Paris din toamna daca acum fac teste cu masina camuflata. Si nu stiu ce tot dati cu faptul ca e mic. Nu mi se pare mic deloc. E atat cat trebuie.

Cred ca ne-ar prinde bine ca imagine o lansare in tara...

minny, anul asta nu e salonul de la Paris. Anul asta e salonul de la Frankfurt, in septembrie.

E de asteptat ca masina sa fie lansata atunci. Alternativ, la Frankfurt sa fie prezentat un concept care sa anunte clar SUV-ul, iar la Geneva in martie sa fie lansat SUV-ul propriuzis.

Ca o prima impresie asa, e ca un X-Trail mai alungit, asa.

Mi s-a parut a fi o masina destul de joasa, undeva sub Qashqai. Mai degraba ceva in genul Croma, dar cu abilitati offroad moderate.

Ca o prima impresie asa, e ca un X-Trail mai alungit, asa.

Numai mie mi se pare ca se cam bat cap in cap afirmatiile astea, si is facute doar la 16 ore distanta, nici macar cateva zile ...

Mie din poze mi se pare mic
Poate din cauza culorii inchise a camuflajului


This post has been edited by CatalinMarian: 26 Jun 2009, 17:00

mie nu mi se pare mic... avand in vedere ca este facut pe platforma de la mcv numai mic nu cred ca este... sunt curios cam cat a consumat suv-ul asta pe transfagarasan...poate ca l-au putut fotografia pentru ca a ramas in pana prostului

mie nu mi se pare mic... avand in vedere ca este facut pe platforma de la mcv numai mic nu cred ca este... sunt curios cam cat a consumat suv-ul asta pe transfagarasan...poate ca l-au putut fotografia pentru ca a ramas in pana prostului

nu cred ca utilizeaza "Platforma MCV-ului" ampatamentul SUV-ului se situeaza undeva in jurul valorii de 2,63 m

LA MCV E 2.905 mmhttp://www.dacia.ro/#/modele-si-preturi/noua-dacia-logan-mcv/date-tehnice

la x-trail 1 e fix 2625mm

http://www.km77.com/eli/motor/ficha.asp?id=5107

Alternativ, la Frankfurt sa fie prezentat un concept care sa anunte clar SUV-ul, iar la Geneva in martie sa fie lansat SUV-ul propriuzis.

Ar fi frumos si ce spui tu.
Eu m-am gandit la Frankfurt pentru sunt mai multe motive pentru care ar putea face prezentarea la Frankfurt si nu conform traditiei la Geneva: masina se pare ca e suficient de gata, prezentarea in Germania ar fi cireasa de pe tort la cum merge piata acolo pentru Dacia, Don Goshn are nevoie de toate cartile posibile pe care sa le puna pe masa Contractului 2009, noua luni mi se par cam multe intre testele aflate in curs si Geneva (oricum, fotografii mai mult sau mai putin spion vor tot aparea de acum acolo si pana atunci s-ar cam raci ciorba). Plus, naiba stie ce va mai fi la anul la Geneva, Frankfurt e mai aproape, se tine, e o certitudine.
Singurul motiv serios pentru care ar putea impinge lansarea cu surle si trambite pana la Geneva ar fi capacitatea de productie: nu cred ca le vine prea usor sa puna pe banda modelul in conditiile in care le sar deja capacele cu gama existenta. Pe de alta parte, insa, nu stiu cat va mai dura avantul asta european cu prima de casare si cu ce efecte.

Toate bune si frumoase, o serie concept-Frankfurt si model-de-serie-Geneva chiar ar avea sens, dar atunci cum il interpretam pe nenea asta, Chauvet, care spune ca noul 4x4 ar putea fi prezentat la Frankfurt?

Jacques Chauvet, nouveau président de Dacia: « On aura un très beau 4x4, qui devrait être présenté au Salon de Francfort, et, personnellement, je vois un potentiel pour une gamme moyenne supérieure », souligne-t-il, ajoutant « on peut faire aussi des voitures plus sportives, à condition de maintenir les coûts bas ».

Cum cei de la Tribune cer banuti pentru aceasta declaratie citata intr-o veselie in Romania, l-am preluat pe nene de aici:
http://www.ccfa.fr/revue-de-presse/roumani...ts.html?maj=oui

De observat ca Chauvet arunca din nou pastila cu un model Dacia sportiv in finalul declaratiei, "daca vor putea fi pastrate costurile reduse".

Si ce-i opreste sa puna la punct un singur suv si sa-l prezinte la frankfurt?Ca nu sunt obligati sa o puna in vanzare imediat.Unde scrie ca trebuie sa poata distribuii a doua zi de la prezentarea masinii aleia 50.000 de modele?

Si de ce ar mai face inca un concept?Ar ingropa singuri conceptul Dusterul de anul cesta.

Sa-mi arate cineva 2 concepete care deschid drumul unui singur model, toate astea 3 prezentate in acelasi an.

Ori si-au gasit un hobby astia de la dacia?Sa faca concepte pe banda rulanta.

Plecand de la masina pe care o au sub prelata aia la momentul asta, pot sa o faca comestibila pana la frankfurt, urmand ca de la frankfurt pana.....la inceputul anului viitor sa fie in stare sa fabrice destule suvuri sa faca fata cererii.

This post has been edited by Arhimede: 27 Jun 2009, 13:14

"Si ce-i opreste sa puna la punct un singur suv si sa-l prezinte la frankfurt?Ca nu sunt obligati sa o puna in vanzare imediat.Unde scrie ca trebuie sa poata distribuii a doua zi de la prezentarea masinii aleia 50.000 de modele?"
Nu ma gandeam ca ar trebui sa distribuie imediat modelul in showroom, ci doar la perspectiva ca distanta dintre prezentare la salon si comercializare sa fie foarte mare: daca prezinti masina la Frankfurt, dar nu esti in stare sa i-o dai dealerului decat dupa Geneva, atunci ce rost mai are sa lasi Geneva fara o premiera?

"Si de ce ar mai face inca un concept?Ar ingropa singuri conceptul Dusterul de anul cesta."
Observatie super-corecta! Altfel zis: la Frankfurt, masina de serie sau nimic!

Nu ma gandeam ca ar trebui sa distribuie imediat modelul in showroom, ci doar la perspectiva ca distanta dintre prezentare la salon si comercializare sa fie foarte mare: daca prezinti masina la Frankfurt, dar nu esti in stare sa i-o dai dealerului decat dupa Geneva, atunci ce rost mai are sa lasi Geneva fara o premiera?

Poti sa privesti si altfel.
De ce sa lasi frankfurt fara absolut nimic, si sa aduci doar la geneva un model nou, cand poti sa aduci la frankfurt un model nou, si la geneva sa aduci o masina care desi nu se vinde, exista un interes masiv pentru ea...

Cu cat o arunca mai devreme cu atat sunt mai multe sanse sa fie oameni convinsi sa astepte.

daca prezinti masina la Frankfurt, dar nu esti in stare sa i-o dai dealerului decat dupa Geneva, atunci ce rost mai are sa lasi Geneva fara o premiera?

La Renault se poate. Vezi Megane 3 RS prezentat la Geneva şi cu primele livrări în luna noiembrie.

Cel mai indicat ar fi ca la Frankfurt sa prezinte SUV-ul, modelul de serie si la Geneva un concept care sa prefigureze viitoarea generatie Logan. La anul, la Paris ar putea prezenta Dacia Mini care sa aiba cateva din caracteristicile noii generatii Logan.
Din pacate, astea-s doar vise umede si nu cred c-ar putea deveni realitate.