Outline · [ Standard ] · Linear+ ciudatenie..., scade temperatura

Cand am mers zilele astea prin trafic mi-a urcat acul la jumatea scalei de temperatura. Cand am dat drumu la aer pe treapta 4 a scazut acul ala in mai putin de 5-10 minute la 1 linuta groasa. O fi de la conductele alea de aerul conditionat care trec pe acolo si "ar raci apa".

Cand am mers zilele astea prin trafic mi-a urcat acul la jumatea scalei de temperatura.
Cand am dat drumu la aer pe treapta 4 a scazut acul ala in mai putin de 5-10 minute la 1 linuta groasa.
O fi de la conductele alea de aerul conditionat care trec pe acolo si "ar raci apa".

din cate stiu eu cand pornesti AC-ul iti porneste GMV-ul...care trage aer prin ambele radiatoare....deci nu e ciudat ci mai degraba normal.

Daca gresesc nu dati cu pietre.

Gresesti, nu e normal. Gresesti pentru ca nu ai luat in considerare termostatul motorului care trebuie sa deschida doar la o anumita temperatura.
Chiar daca merge GMV-ul (oricat de tare ar merge el), termostatul e cel care asigura o temperatura nominala de lucru a motorului.
Deci, cand motorul e prea rece, termostatul inchide si apa nu circula prin radiator. Cand e prea cald, deschide mai mult sau mai putin si apa trece prin radiator si, daca e nevoie, porneste si GMV-ul.
Totusi, posibila problema la initiator ar fi termostatul defect, blocat pe deschis. Fiind vara, oricum ala ar fi stat mai mult deschis. Dar cand porneste GMV-ul, termostatul fiind deschis, apa se raceste prea tare.
Cand pornesti dimineata, nu se incalzeste mai greu motorul?

mikimaniacu` e normal cum face. Temperatura de lucru e la o liniuta desupra primei linii groase(reglata numai prin termostat). Cand e cald urca pana catre a doua linie groasa si porneste GMV. Cand e pornita clima GMV functioneaza permanent si mentine temperatura la valorile admise de termostat.

Cu stima bion

Daca acul ramane peste 30% din scala, cum zicea bion (adica o linie subtire peste cea groasa pentru sfert) atunci e OK.
Daca scade la 25% atunci inseamna ca e defect termostatul si nu inchide.
Probabil cand ti-a scazut temperatura ai prins si o bucata de drum mai liber si ai mers cu viteza.

Cand am mers zilele astea prin trafic mi-a urcat acul la jumatea scalei de temperatura.
Cand am dat drumu la aer pe treapta 4 a scazut acul ala in mai putin de 5-10 minute la 1  linuta groasa. 

Gresesti, nu e normal. Gresesti pentru ca nu ai luat in considerare termostatul motorului care trebuie sa deschida doar la o anumita temperatura.
Chiar daca merge GMV-ul (oricat de tare ar merge el), termostatul e cel care asigura o temperatura nominala de lucru a motorului.
Deci, cand motorul e prea rece, termostatul inchide si apa nu circula prin radiator. Cand e prea cald, deschide mai mult sau mai putin si apa trece prin radiator si, daca e nevoie, porneste si GMV-ul.
Totusi, posibila problema la initiator ar fi termostatul defect, blocat pe deschis. Fiind vara, oricum ala ar fi stat mai mult deschis. Dar cand porneste GMV-ul, termostatul fiind deschis, apa se raceste prea tare.
Cand pornesti dimineata, nu se incalzeste mai greu motorul?

Daaaa , sa stii ca ceilalti gresesc iar apa aia , dupa ce a ajuns la peste 95' C o sa inghete de mult ce se raceste .
Mike este normal sa mai scada putin dupa ce porneste si GMV-ul .

Putin cam off-topic....lamuriti-ma si pe mine,exact care e termostatul la Solenza.Unde anume e el situat...Ma interesez de ceva timp si nu am reusit inca sa aflu...

Ete in poza unde e termostatul.
Dar daca in conditii normale temperatura iti sta imediat dupa prima linie groasa lasa-l in pace ca isi face treaba.

Attached thumbnail(s)
termostat.JPG ( Size: 27.58k ) Number of downloads: 127

E in regula sa iti scada temperatura la apa cand pornesti A/C-ul pt ca ventilatorul merge continuu .Scade pana la un sfert +o liniuta pe scala si ramane acolo cat A/C-ul este pornit.

stiti ce ma framanta pe mine cum in mai putin de 10 minute mers bara la bara..scade asa repede temperatura cand pornesc aerul?
si apropo conteaza pe ce viteza dai la aer?
si inca ceva -- cat de mult se simte ca masina nu mai are aceasi "vlaga" ca fara aer pornit.
La mine cel putin e foarte puturoasa cu aerul pornit, la 3000 de ture " imi vine in nas masina ".

Scuzati expresiile care sunt mai putin tehnice.