Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Symbol, zvonurile sustin ca e dacie, eu nu cred

Parerea mea este ca arata mult mai bine decat generatia actuala (cel putin arata ceva mai agresiv). Oricum de la clio 3 ar fi putut sa adapteze interiorul care arata f bine si aerisit dar cu plastice de 2 lei ca sa tina pretul mic (sa pastreze doar design-ul).

Parerea mea este ca arata mult mai bine decat generatia actuala (cel putin arata ceva mai agresiv). Oricum de la clio 3 ar fi putut sa adapteze interiorul care arata f bine si aerisit dar cu plastice de 2 lei ca sa tina pretul mic (sa pastreze doar design-ul).

Merge. E mult peste Symbol-urile care au fost pana acuma.

acest nou symbol este un produs de sine statator?
intreb asta pentru ca nu e derivat din clio 3...
PS cei de la ams (auto motor sport) au prezentat prototipul ca fiind noua dacie de clasa medie
exista 2 posibilitati :
1. cei de la ams au dat-o-n bara
2. acest model se va comercializa in romania si europa de vest +/- alte piete sub marca Dacia

This post has been edited by daciafan: 19 Aug 2008, 22:08

Aia de la AMS au dat 2 gherle in 3 luni referitor la Dacia, nu mai sunt bine informati.
Prima a fost cu noul logan facelift care era poza aia derivata photoshop din laguna 3, iar a doua gherla a fost asta.
Oricum, multe modele nu va mai scoate renaultul in urmatorii ani, ca odata cu intrarea in criza petrolului s-a renuntat la fabuloasele lansari de jdemii de modele pe an. Se aude chiar ca unele cu traditie vor fi "lichidate"

Se aude chiar ca unele cu traditie vor fi "lichidate"

Lasa-i mai sa vada pe pielea lor. Nu degeaba l-au trecut apele pe sacal la conferinta aia ...

19 Aug 2008, 10:20:

Niste cretini. Cu Ghosn in frunte.

This post has been edited by IRONICK: 19 Aug 2008, 09:20

Mie mi se pare ok masina. Si sunt sigur ca in realitate va arata destul de bine. Nici Sandero sau Logan Ph2, sau Laguna 3, nu mi-au placut prea mult in poze, dar in realitate chiar arata reusit.
Cred ca nu suntem noi inca obisnuiti cu masina. Asa e de fiecare data cand apare un model nou.

cei cu Fiatul ... nici o grija, nimeni nu incearca sa copieze un Fiat,  pur si simplu is prea banale

Pentru febra, iti recomand paracetamol .

Hai sa vedem niste masini cu design banal:

nuova_fiat_croma_05_600.jpg ( Size: 56.95k ) Number of downloads: 255

fiat_argenta.jpg ( Size: 67.36k ) Number of downloads: 254

Fiat_Bravo_16_Multijet_EURO5_BACK.jpg ( Size: 102.33k ) Number of downloads: 202

Chiar nu este banal design-ul fiat-urilor...mai ales Grande Punto si Bravo arata foarte bine, insa personal n-as mai da banii pe ele...italiencele mai au de recuperat la mecanica si sistemele aferente.

Am avut o caruta de probleme cu un punto clasic, iar un vecin sta cu bravo-ul nou-nout numai in service-uri de cand a luat-o...ba se blocheaza injectoarele, ba nu mai merge compresorul de AC...sincer ma mir si eu cat mai poate suporta

BRAVO = un grande punto care a mancat mai mult..

Oricum, multe modele nu va mai scoate renaultul in urmatorii ani, ca odata cu intrarea in criza petrolului s-a renuntat la fabuloasele lansari de jdemii de modele pe an. Se aude chiar ca unele cu traditie vor fi "lichidate"

Renault nu mai are de ce sa scoata in primul rand pentru ca deja a cam scos tot ce a zis ca scoate cu faimosul lor contract 2009 iar ce mai are de scos nu cred sa se opreasca acum cand lucrurile is aproape facute. Pana una alta petrolul merge putin in jos si iara se vor adormi simturile prostimii. Nu o sa dea lumea navala la gipane dar masini se vor cumpara chit ca din alea cu litraj mic. Probabil se vor concentra pe montarea unor solutii mai ecologice si cu un consum cat mai mic. Poate ceva hibrid. Cine stie. Cred ca o sa cam slefuiasca ce au o vreme.

PS Cat despre fiat nu uitati de cinque cento

This post has been edited by minny: 19 Aug 2008, 16:52

Renault va dezvalui la Salonul Auto de la Moscova varianta sedan a actualului Clio, botezata Symbol
http://www.automarket.ro/stiri/premiera-ia...mbol-14129.html]

http://www.informatiiauto.ro/oficial-noul-...va-sid3124.html

Renault pregateste o noua premiera, de aceasta data nu pentru Salonul Auto de la Paris, asa cum probabil v-ati fi asteptat, ci pentru Salonul Auto de la Moscova, care isi va deschide portile pe 26 august.

Constructorul francez va intregi gama modelului Clio cu varianta sedan de caroserie. Asemeni vechii generatii, noul Clio Sedan va purta alaturi numele Symbol (Thalia in Grecia) si va oferi clientilor mai mult spatiu. Proportiile modelului de clasa mica au crescut, lungimea masurand acum 4.26 m lungime si 1.43 m inaltime.

In materie de design s-au schimbat destul de multe lucruri, de la micile retusuri aduse partii frontale si blocurilor optice pana la gandirea unui intreg aspect posterior. Conturul cromat al calandrului si al bandoului spate intregesc lista detaliilor noi. La interior Renault pastreaza aceleasi elemente dar portbagajul creste considerabil in dimensiuni.

Asa cum era de asteptat, noul Symbol va prelua motorizarile actualei variante hatchback, fie ca vorbim de unitati pe benzina sau motorina. Sedanul imprumuta aceeasi platforma Clio II, ceea ce inseamna ca viitorii clienti vor avea parte de o izolatie fonica foarte buna si de o tinuta de drum excelenta.

Viitorul Renault Symbol va sosi si la Paris, dupa ce isi va face debutul oficial la Moscova, vanzarile urmand sa fie demarate in Europa Centrala si de Est, Rusia, Turcia si Magreb.

renault_symbol_facelift_1m.jpg ( Size: 87.02k ) Number of downloads: 133
renault_symbol_facelift_4m.jpg ( Size: 42.1k ) Number of downloads: 208
renault_symbol_facelift_7m.jpg ( Size: 72.5k ) Number of downloads: 136
renault_symbol_facelift_8m.jpg ( Size: 98.33k ) Number of downloads: 161
renault_symbol_facelift_9m.jpg ( Size: 40.9k ) Number of downloads: 156



Renault va lansa în toamnă pe piaţa românească noua variantă a modelului Symbol, care va fi prezentată în avanpremieră la Salonul Auto de la Moscova, la sfârşitul acestei luni. Momentul lansării noii maşini a fost anunţat ieri de grupul francez.

Noul Renault Symbol are un design ceva mai fin decât variantele anterioare, în evidenţă ieşind spatele maşinii, care aduce mai mult cu cel de la Megane. Şi partea din faţă a fost modificată. Astfel, botul noului Symbol seamănă destul de tare cu cel al Daciei Sandero. Asemănările nu se opresc aici, mânerele de la uşi şi semnalele fiind chiar cele puse de francezi pe Sandero.
Publicitate

Bordul este asemănător celui de la modelul actual, singura diferenţă notabilă fiind cromarea marginilor instrumentelor.

Producătorul spune că va fi o maşină foarte economică şi că va păstra variantele actuale de motorizare. Astfel, Symbol va putea fi luat cu motor pe benzină sau diesel.

Symbol beneficiază de sistemul de suspensie folosit pe Clio II. Francezii spun că unul dintre atuurile maşinii este şi portbagajul foarte încăpător. Modelul va avea 4,26 metri lungime şi 1,43 metri înălţime. Noul Symbol este produs în Turcia, ca şi actualul model.
„În România vom aduce noul Renault Symbol în toamnă. Tot atunci vom anunţa preţul şi variantele de motorizare“, a declarat agenţiei MEDIAFAX directorul comercial al Dacia Renault şi Nissan în România, Jacques Daniel.
Surse apropiate Renault spun că preţul modelului nou va fi în zona celui actual.

Potrivit unui comunicat emis ieri de producător, noul Symbol este destinat pieţelor din Europa Centrală şi de Est, Rusia, Turcia şi Maghreb.

Actualul Symbol este cel mai bine vândută maşină de import (nouă) din România. Potrivit datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), în primul semestru s-au vândut 6.150 de maşini Clio Symbol. Pe al doilea loc la vânzările de maşini străine noi este Skoda Octavia (5.355 de unităţi), iar pe locul al treilea Ford Focus (4.321). În topul mărcilor importate, Renault ocupă însă locul al doilea, cu 10.923 de maşini vândute în primul semestru. Pe primul loc este Skoda, cu 12.713 unităţi vândute în aceeaşi perioadă. După cele două vine Volkswagen, cu 10.149 de unităţi. sursa

arata mai rau decat vechiul symbol mai bine ii ziceau sandero sedan

This post has been edited by danutz_r: 19 Aug 2008, 19:55

Daca bravo croma si gp sunt banale...atunci aduceti-mi o funie sa ma spanzur
P.S: pana la urma argenta s-ar putea sa arate asa...sindromu peugeot ..aceleasi faruri la toate modelele ...oare dc eu nu am avut probleme ??? am renault si eu nu stiu :blink:si mai e facuta si la turkey care ne vb romanului nu e bun.

This post has been edited by Gescu: 19 Aug 2008, 19:37

Attached thumbnail(s)
argenta_4p_cww.jpg ( Size: 21.95k ) Number of downloads: 224

Attached thumbnail(s)
FAST_ROPE_MP_TYPE_3.JPG ( Size: 74.5k ) Number of downloads: 103

Off topic.....si-un sapun daca se poate ...inseamna ca nu sunteti latini daca nu vedeti designe-ul plin de pasiune la aceste aceste modele....ce linii agresive au...cata sportivitate ...ahhh ....nu ma bagati in seama

This post has been edited by Gescu: 19 Aug 2008, 20:32

De ce dracu nu renunta la forma aia timpita de la luneta, chiar nu-mi dau seama, ca de putut se putea...

cica pretul nu-l va depasi pe cel al actualului symbol
1.eu nu-i cred
2.daca va fi asa atunci ceva pute

Daca va fi asa atunci loganul e o masina ca si moarta.

Daca vrei neaparat poti gasi asemanari intre toate masinile de pe lumea asta, dar daca tot vorbim de asemanari cu Fiatul mie mi se pare ca farurile sunt ca la Sedici/ Suzuki SX4

25_galerie1.jpg ( Size: 72.2k ) Number of downloads: 83


SI daca mergem pe aceeasi tema, si stopurile de la ilustratia cu sedanul clio 3 par a fi asemanatoare cu cele de la Fiat Palio Weekend

fiat_palio_weekend_adventure_0.jpg ( Size: 21.7k ) Number of downloads: 98

Si ar avea acest interes? Nu prea cred...

eu tot zic ca pozele astea sunt lucrate la greu.....

Sper ca Megane 3 sedan sa arate a sedan cap-coada, la fel ca tac'su 2, altfel nu-i vad bine pe betivanii din departamentul de design de la reno
Deci frate, eu nu inteleg un lucru: cum e posibil ca un derivat din golf (jetta/bora/vento) sa arate bine in 3 volume indiferent de generatie (parca vento, cel dupa golf 3, e un pic mai naspa) iar astia de la renault se chinuie de ani intregi sa puna un rahat de portbagaj la clio si nu reusesc?

Asa cum Jetta iti place bag de seama ca iti place si Megane 2 Sedan. Nu de alta dar sunt fix in aceeasi clasa.
Clio e o clasa sub Golf, iar VW nu cred ca are vreun sedan in clasa mica. Deci nu prea ai cu ce compara.

Daca un Clio cu fund ar arata bine, fii sigur ca ar manca sanatos din vanzarile unui Megane cu fund. Si nu este interesul lor...

Daca un Clio cu fund ar arata bine, fii sigur ca ar manca sanatos din vanzarile unui Megane cu fund. Si nu este interesul lor...

Mie nu prea imi vine sa cred ca sunt asa de varza incat sa gandeasca asa.... Vrei sa zici ca un Clio 3 Sedan ar face mai multe vanzari ca un Clio 3 Sedan + Megane 3 Sedan? Din contra, daca situatia era inversa, puteai sa zici ca Renault tine doar un sedan pe baza lui Megane 3 ca e mai scump si nu baga un Clio 3 Sedan sa nu-l canibalizeze. Dar in situatia de fata din contra. Iar mintile crete de la Renault nu au priceput nici acum ca daca ai o oferta mai variata vinzi mai mult.

This post has been edited by ssilviu: 19 Aug 2008, 22:28

aceste modele....ce linii agresive au

culoare si forma reprezinta gusturi si nu le discutam

...cata sportivitate ...ahhh

te referi la 1.4 T-jet de 150 de cai ? pai motoru' ala (pe un Bravo) scoate:
109 cai/litru
117 cai/tona
150 Nm/litru

iar de banii astia imi iau RS :
112 cai/litru
166 cai/tona
150 Nn/litru

Argenta aia incepe ca un C40 si se termina ca un 406 coupe, Argenta cealalta arata ca un Sebring din 2003 ce a suferit un tratament "fantastic"
..parerea mea. dar vorba cantecului "e noapte si e tarziu" si mai sunt si off topic

On topic symbolu' asta are multe plusuri fata de precedentul (fara sa ma leg de "gradele de rudenie")

This post has been edited by Coro: 20 Aug 2008, 09:30

Deci nu pot sa ma stapanesc.

E oribila fata!Si n-o spuneam daca si restul era oribil, dar cu atat mai mult trebuie sa spun ca e oribila fata.

Eu nu-i inteleg.Suntem in 2008.Se poate face si un mileu din metal, sticla si plastic. Suntem la peste un secol cred de cand se construiesc masini.

Inca de la inceput, omu' incerca sa faca masinaria asta de transporta din a in b pasagerii cat mai atragatoare. Da vad ca zeci si zeci de ani de progres in tehnologie....nu ajuta cu nimic.

Macar daca ai putea sa spui ca farul ala nu putea fi facut altfel..ca din motive de siguranta..de naiba stie..de costuri..nu putea fi facut altfel.Si acum 60 de ani se punea mai mult accent pe felul in care arata rezultatul final.

Dar arata ca o fata stricata intentionat.In afara de sigla aia ce element spune:renault?

E cea mai trista imagine pe care am vazut-o in anii astia.

[quote=Arhimede,20 Aug 2008, 02:50]
Deci nu pot sa ma stapanesc.

E oribila fata!Si n-o spuneam daca si restul era oribil, dar cu atat mai mult trebuie sa spun ca e oribila fata.

Eu nu-i inteleg.Suntem in 2008.Se poate face si un mileu din metal, sticla si plastic. Suntem la peste un secol cred de cand se construiesc masini.

Inca de la inceput, omu' incerca sa faca masinaria asta de transporta din a in b pasagerii cat mai atragatoare. Da vad ca zeci si zeci de ani de progres in tehnologie....nu ajuta cu nimic.

Macar daca ai putea sa spui ca farul ala nu putea fi facut altfel..ca din motive de siguranta..de naiba stie..de costuri..nu putea fi facut altfel.Si acum 60 de ani se punea mai mult accent pe felul in care arata rezultatul final.

Dar arata ca o fata stricata intentionat.In afara de sigla aia ce element spune:renault?

Nu este chiar asa , nu poti face orice din orice ,cel putin in domeniul auto. Sunt foarte multi factori care influenteaza realizarea unui produs . Una este sa faci pe statia grafica iar cand treci la executie apar o gramada de probleme care schimba foarte mult proiectul ,si multe alte probleme de conceptie.
Se putea si mai bine dar Renault vrea sa faca proiecte noi cu piese vechi (de pe alte proiecte ).

Se putea si mai bine  dar Renault vrea sa faca proiecte noi cu piese vechi (de pe alte proiecte ).

Asta e gargara curata. Daca faceau un alt design nu ajungea masina sa coste cu 1000 de euro mai mult. Cu un mic efort ramanea la acealasi pret. Uite de exemplu celebrele oglinzi de la Logan care erau laudate la lansare pentru ca erau identice si pe stanga si pe dreapta si puteau fi interschimbabile. Mare smcherie de reducere de costuri. Desi aveai o vizibilitate execrabila in ele. Acum la facelift le-au schimbat cu unele normale. Si pretul a ramas la fel. Deci se poate.

Ghosn nu a invatat nimic din esecul de la Nissan. S-a apucat de reduceri de costuri drastice, a adus marca inapoi pe profit, dar asta doar pe termen mediu. Ca pe termen lung modelele mai putine, scaderea calitatii si a serviciilor au dus la scaderea vanzarilor. La fel se va intampla si la Renault. Acum cica le-a crescut profitul, procentual evident. Dar or sa vina vremuri grele. Pentru ca reducerile de costuri trebuie facute acolo unde nu observa clientul. Adica nu la design, nu la materialele din interior, nu la optiunile sau dotarile disponibile.

This post has been edited by ssilviu: 20 Aug 2008, 06:31

e vorba si de perceptie si obisnuinta, cu siguranta... mie mi s-a parut urata laguna 3 in comparatie cu laguna 2. insa dupa ce am mai vazut cateva, unele chiar de aproape, parca nu mi se mai pare o hidosenie...

This post has been edited by pegas: 20 Aug 2008, 07:57

Renault vrea sa faca proiecte noi cu piese vechi (de pe alte proiecte ).

De la Nissan ... ca sa nu mai pape banii lor pe cercetare

This post has been edited by IRONICK: 20 Aug 2008, 08:32

Ghosn nu a invatat nimic din esecul de la Nissan. S-a apucat de reduceri de costuri drastice, a adus marca inapoi pe profit, dar asta doar pe termen mediu. Ca pe termen lung modelele mai putine, scaderea calitatii si a serviciilor au dus la scaderea vanzarilor.

Da, dar atunci el nu va mai fi sef. Eu nu ma raliez la cei ce o critica pentru ca masina e evident un pas inainte. DAR! Problema e ca e doar un facelift (chiar daca mai substantial) care incearca a ne fi bagat pe gat pe post de masina noua. E evident treaba de reducere de costuri. Masina nu arata rau dar cum a zis si ssilviu nu e un model durabil in timp. Daca vroiau sa faca ceva destept bagau banu' acum si faceau clio 3 sedan.

This post has been edited by minny: 20 Aug 2008, 10:10

care incearca a ne fi bagat pe gat pe post de masina noua.

Pai acelasi lucru se intampla si cu Golf 6. Doar ca ala pe langa designul schimbat, vine cu motorizari noi, transmisii noi, dotari noi, optiuni noi, preturi noi. La Symbol am impresia ca o sa vedem doar un design nou si atat.