Outline · [ Standard ] · Linear+ pornire la cald grea...

salve! imi face o figura ciudata in ultima vreme, motorul cald stat 2 minute, pana la 5, porneste extrem de greu, si uneori, daca nu o ia si mai dau o cheie, se intampla sa dea un rateu care arunca afara de pe galerie capatul de la furtunul cu duza.. in rest totul ok, pornire la rece ok, consum ff ok, carb reglat, capac delco nou... de la ce sa fie asta?? si inca o idee mi-a bubit adineauri.. oare o aprindere multiscanteie in loc de aia de la "nenea" ...ar reduce riscul/consecintele inecarii?? am si eu urmatoarea problema.. cu motorul cald, dupa 2-5 minute de stationare, pornesate fenomenal de greu, si asta nu constant, dar din ce in ce mai des in ultima vreme... daca opresc si pornesc imediat o ia urgent ce sa fie??

salve!
imi face o figura ciudata in ultima vreme, motorul cald stat 2 minute, pana la 5, porneste extrem de greu, si uneori, daca nu o ia si mai dau o cheie, se intampla sa dea un rateu care arunca afara de pe galerie capatul de la furtunul cu duza..

in rest totul ok, pornire la rece ok, consum ff ok, carb reglat, capac delco nou...

de la ce sa fie asta??

si inca o idee mi-a bubit adineauri..
oare o aprindere multiscanteie in loc de aia de la "nenea" ...ar reduce riscul/consecintele inecarii??

am si eu urmatoarea problema..
cu motorul cald, dupa 2-5 minute de stationare, pornesate fenomenal de greu, si asta nu constant, dar din ce in ce mai des in ultima vreme...

daca opresc si pornesc imediat o ia urgent
ce sa fie??

Pasul unu: curata bujiile, dar nu cu peria de sarma, sterge-le.
Pasul doi: cand opresti, lasa motorul debraiat sa mearga cateva secunde; daca il opresti instant, depunerile pot aparea post-aprinderi datorita depunerilor de cocs.

Mie mi s-a intamplat treaba asta si era bobina de inductie moarta (aproape), am schimbat-o si e totul ok acum.

asa mai face si a mea uneori. la mine se ineaca. eu apas acceleratia1/2 sau 3/4 o tin asa si dau la automat si porneste de la prima cheie (putin mai lunga ce-i drept, dar nu exagerat de lunga). daca intr-adevar e inecata bujiile sunt f putin umede(asa cum zice rion)
pornirea greoaie la cald se mai poate datora bujiilor care se cer a fi schimbate (daca stii ca le ai de mai mult de 15.000 km chiar merita schimbate)

schimbati condensatorul de la bobina. Daca nici asa nu se rez e bobina sau avansul...

Daca porneste imediat ce ai oprit-o,iar dupa 5 minute nu,e clar ca se ineaca.nu ai precizat daca mergi cu benzina sau cu gaz.fenomenul se intalneste mai des la gaz,datorita unei supape care ramane deschisa.oricum,la pornire apasa la fund acceleratia si daca porneste e sigur inecata.fa testul asta si mai vorbim.daca ar fi bobina sau condensatorul,nu ar porni nici imediat ce ai oprit motorul.



This post has been edited by paulp: 5 Nov 2004, 15:48

ce concluzie sa trag?
de tras socul nu se pune problema, motorul fiind cald nu o mai ia nici in 100 de ani...

cu pedala la fund si porneste de fapt , tot turata, dar dupa o cheie lunga de iti vine sa te impusti..
azi nu mi-a facut, nici nu am avut porniri la cald, ca a avut timp sa se raceasca de fiecare data si apoi a luat-o din prima..
aseara insa am schimbat capacu de delco si poate nu o sa mai faca...am un feeling...

instalatie pe gaz nu am..
de condensator nu se pune problema, am aprindere cu senzor,,,
bujiile sunt curate, si de cand ma stiu le curat cu peria de sarma...
bobina"aproape moarta" nu stiu ce inseamna, dar ce e siguer e ca a mea e ok, nu se poate sa se manifeste bobina doar in acest mod...
alte idei?

Problema este la carburatie, curata tot ce poti in carburator si in special verifica nivelul,cred ca tu mergi cu nivelul mic de benzina, posibil ( nu ai specificat ) sa fie un pic mai puturoasa

This post has been edited by Dyda: 4 Nov 2004, 07:40

ca sa iti zic sincer la nivel nu m-am gandit, carbul e inca sigilat, are 1 an si ceva, consumul este perfect, pornirea la rece la fel, carbul curatat pana acu de cateva ori doar cu spray, direct pe la difuzor, fara sa il desfac...
nu da alte semne de oboseala..parca nu l-as zapaci...
desi tot acolo ma gandeam ca r fi buba!
cat reglezi tu nivelul???

whitesorcerer12 Posted 6 Nov 2004, 02:25
ca sa iti zic sincer la nivel nu m-am gandit, carbul e inca sigilat, are 1 an si ceva, consumul este perfect, pornirea la rece la fel, carbul curatat pana acu de cateva ori doar cu spray, direct pe la difuzor, fara sa il desfac...
nu da alte semne de oboseala..parca nu l-as zapaci...

Chiar daca nu ai vrea sa-l desfaci, trebuie, altfel nu vei putea inlocui cuiul poanto, e 90% buba la tine!

vrei sa zici ca este singura maniera in care cuiul isi face simtita uzura?
nu zic nu, dar greu de crezut ca motoru toarce ceas si consuma la fel cu un cui atat de uzat...de ce sa fie cuiul??

e de la cuiul poanto am avut aceiasi problema dar ai grija cand il cumperi ca eu am schibat vreo 3 la magazin pana am gasit unu bun
salutare

Cuiul pontou se poate verifica pe capac daca inchide sau nu

Mah ... electromotorul invarte bine motorul ... adica cel putin ca la pornirea la rece? E posibil ca electromotorul sa nu poata sa invarta bine motorul! Zic asta din experienta: dupa ce lasam motorul cateva minute oprit ... nu mai pornea neam, iar electromotorul parca dadea sa moara. Dupa ce se racea putin (10-15 min max) pornea la sfert. Mecanicul a zis ca se ineaca, ca e cuiul, ca sunt bujiile, ca e platina ... aiurea. Nimic din toate astea! Cauza: in momentul in care se incalzea ... datorita dilatarii (si a prafului de carbune depus prin interior)... electromotorul fura curent si nu mai avea putere sa invarta cum trebuie motorul. Dupa ce am schimbat periile si am curatat electromotorul (fara sa schimb nimic altceva), la cald, porneste cum ar trebui!
Daca ti se pare ca electromotorul nu imvarte cum ar trebui ... verifica-l ... oricum nu ai ce pierde!

eu am patit-o din cauza bobinei!uita-te la ea este fierbinte sau pierde ulei!ia una de la un prieten si vezi daca ea este de vina!!