Outline · [ Standard ] · Linear+ Kia Pro Cee'd, The Black Pearl

Noap, eu am vazut pe un ceed nou nout de 2 saptamani.

Noap, eu am vazut pe un ceed nou nout de 2 saptamani.

Cu riscul de a intra in polemica...care e de fapt problema? Eu unul as fi mandru sa fie echipata cu anvelope fabricate in Romania! Si pentru ca mi-ai starnit curiozitatea voi incerca sa identific pe anvelopa tara de origine (sper sa apara!) si voi reveni cat se poate de repede cu o fotografie.

Unde se poate vedea/verifica tara de origine pe anvelopa?

scrie .. MADE IN...

China ...

Components. American components, Russian Components, ALL MADE IN TAIWAN! )

Nu stiu de ce dar la noi in tara sunt putine masini in doua usi.Doar cei foarte curajosi aleg caroserii cu doua usi.Masinuta ta chiar imi place cum arata in doua usi e frumoasa frumoasa!

Components. American components, Russian Components, ALL MADE IN TAIWAN! )

Esti ruda cu kAndrrei?

O intrebare si pentru restul posesorilor de ceed. Unde sunt facute Michelinurile alea Energy? In Romania? Cum are de exemplu Loganul?

@ssilviu O imagine face cat o mie de cuvinte, doua imagini fac cat doua mii...

mi1.JPG ( Size: 94.13k ) Number of downloads: 704


mi2.JPG ( Size: 96.46k ) Number of downloads: 791


@bulan "Nu stiu de ce dar la noi in tara sunt putine masini in doua usi. Doar cei foarte curajosi aleg caroserii cu doua usi. Masinuta ta chiar imi place cum arata in doua usi e frumoasa frumoasa!"

Este un fenomen observat si de mine. Desi multii spun sa sunt foarte frumoase, nu sunt considerate practice si sunt evitate. Altii, desi le doresc, fug de ele din prejudecati (ale lor dar mai ales ale altora). In felul asta isi refuza o placere.

Poate ca daca aveam nevoie de spatiul si accesul catre locurile din spate oferite de un wagon, asta mi-as fi cumparat. Asa insa am ales Pro Cee'd, o masina in doua usi pe sufletul si pentru placerea mea!

This post has been edited by alecsz99: 23 Jun 2008, 10:14

Foarte reusita masina. Felicitari!

si ale mele tot in u.k sunt facute

Lasatii ca iar se vor gasi astia cu masini Made in Turkey sa se lege de ea, ca deh, e Kia, citez "asta nu-i masina"!

Asta e mentalitatea lor.
Voi sa le stapaniti sanatosi si sa nu puneti la suflet toate rautatile adresate in necunostinta de cauza.

Recent am descoperit o chestie foarte utila:

Astfel, in momentul in care, avand farurile aprinse, opresc motorul, se stinge faza scurta si raman aprinse pozitiile. In momentul in care deschid usa de la sofer se stinge si pozitia.

Asemanator se intampla la pornire. In momentul in care bag cheia in contact se aprinde pozitia, in momentul in care pun contactul se aprinde faza scurta.

Interesante sunt doua lucruri:

1. daca deschid doar usa din dreapta (deci ca si cum ar cobora pasagerul din dreapta, pozitiile raman in continuare aprinse)

2. daca dupa ce s-au stins automat pozitiile, le repornesc manual ele vor ramane aprinse independend de sistemul mai sus descris.

Puteam sa jur ca ai jante de aliaj

Imi place culoarea insa nu sunt pe gustul meu masinile in doua usi...sa o stapanesti sanatos si sa te duca mult si bine unde iti doresti tu

O masina excelenta la pretul asta ... frumusica, bine echipata. E tentanta.
Costurile de intretinere cum sunt ? Asta daca au fost pana acum ceva costuri de intretinere.

This post has been edited by giany911: 28 Jun 2008, 20:49

Puteam sa jur ca ai jante de aliaj

iti recomand un control oftalmologic

In weekend-ul acesta "Perla" a facut prima ei iesire mai serioasa, pe Transfagarasan.

Asadar, cu dorinta de a scapa de caldura ce invadase Bucurestiul in ultima saptamana am decis o iesire la munte, la racoare.

Ruta aleasa a fost: Bucuresti - Pitesti - Curtea de Arges - Cetatea Poenari - Vidraru - Balea Lac - Balea Cascada - Cartisoara - Avrig - Talmaciu - Valea Oltului - Rm. Valcea - Bucuresti. In total 565 km si un consum pe CB de 6 l/100 km, in conditiile in care am avut pante de urcat si viteza la intoarcere pe A1 a fost in jur de 140 km/h. De asemnea, am prins si o ploaie torentiala, ceea ce a crescut consumul.

Am vizitat Curtea Domneasca si Manastirea Curtea de Arges. La Poenari am uracat pana la cetate (1.000 si de trepte...!). Foarte frumoasa privelistea insa trebuie sa te tina picioarele pana in varf. Luati cu voi o sticla de apa, e o idee buna! Mi-a placut ca sus, in varful cetatii, au amplasat un steag al Romaniei, vizibil inca de jos, din sosea.

Traseul a fost superb...a plouat pe anumite portiuni pe Transfagarasan, apoi din cauza caldurii s-au format aburi, privelistea era deosebita!

La Vidraru nu se poate urca la Prometeu, se lucreaza si este inchis.

Balea Lac arata absolut super, zapada ici si colo, si 9 grade celsius, o placere dupa caldurile indurate in ultima saptamana!

La Balea Cascada se organiza nu-stiu-ce concert in aer liber, zgomot mult, nu am stat.

La coborare am incercat sa folosesc cat mai mult frana de motor si relantiul, cu gandul la consum. Astfel, CB-ul arata sus la Balea Lac 6.5 l/100 km iar jos la Cartisoara 6 l/100km, consum care de altfel s-a pastrat pana la Bucuresti.


Pe A1, la intoarcere, ne-a prins o adevarata furtuna, care ne-a insotit pana la Bucuresti. Pe anumite portiuni in care ploaia isi facea tare de cap am lasat-o mai moale. Oricum peisajul oferit a fost magnific, ploaie si bezna urmate de fulgere si luminarea totala a autostrazii pentru o clipa. Foarte frumos insa bine ca nu a fost mai aglomerat si s-a circulat cursiv.

Ce m-a socat a fost numarul mare de masini oprite pe banda de urgenta a autostrazi la dus. La un moment dat erau 4-5 masini oprite pe o distanta de maxim 500 m, iar mai in fata unii chiar isi scosesera masuta pliabila din masina si lua masa acolo! Incredibil! Nu avem autostrazi dar cu oameni ca astia nici nu le meritam!

La fel pe Transfagarasan si la Poenari...pet-uri, hartii, ambalaje, cutii de bere si de suc, ROMANIA!

Starea drumului:

Bucuresti - Pitesti (A1): ok, mai putin un pod denivelat (si semnalizat in acest sens) plus o lucrare la o pasarela peste autostrada, la km 70, unde traficul este restrictionat pe o banda si jumatate pe sens. Lucrarea este bine semnalizata si nu se formeaza cozi.

Pitesti - Curtea de Arges: acceptabil dar pe alocuri necesita reduceri semnificative de viteza

Curtea de Arges - Poenari si apoi Poenari - Barajul Vidraru - drum prost accentuat mai apoi de soseaua de la Vidraru pana la cam 2 km de Balea Lac, care este o rusine nationala! Nu sunt gropi, insa drumul este denivelat si valurit datorita lucrarilor de repratie facute de mantuiala. Dhe, ungurul vine pe Transfagarasan dinspre Sibiu! Totusi m-a surpins ca in tunetul de sus nu era o groapa, sau cel putin nu am vazut-o noi!

De la Balea Lac pana la Cartisoara drumul este sensibil mai bun si fara gropi sau denivelari.

Pe drumul national ce leaga Sibiul de Brasov am intalnit pe scurta portiune parcursa 3 sau 4 locuri in care traficul este restrictionat pe un singur sens. Reteta este urmatoarea: asfalt nou 2-3 km, gropi imense la imbinarea cu vechiul asfalt cat sa dai in pacatul gurii spurcate, apoi iar asfalt bun, iar gropi, iar restictii, iar, iar si iar!

Pe Valea Oltului, sunt 3-4 semafoare insa noi am trecut repede. Am avut noroc, caci pe contrasens se formasera cozi. Asfaltul este ok in restul portiunilor pana la Pitesti. Atenti totusi la doua sau trei poduri cu denivelari, semnalizate insa ca atare.

Asa ne-am petrecut ziua de sambata, 28.06.08, per total a fost o iesire extrem de reusita. Am atins si pragul de 1.000 km si ma intreb oare daca nu cumva am adus pe Transfagarasan primul Pro Cee'd?

La final, pozele de rigoare le gasiti aici.

This post has been edited by alecsz99: 30 Jun 2008, 13:50

bai da-l dracu de consum !!!!! ori astia de la kia au descoperit secretul consumului mic, ori esti super sofer. 6% in conditiile descrise ?!?!?!?!

This post has been edited by cristib: 30 Jun 2008, 14:09

Am si eu un coleg care si-a luat o Kia Best 1.4...la consum nu sta deloc precum cei de aici care au acelasi model de masina...A facut traseu Bucuresti-Mamaia si retur...Bucuresti-Brasov si retur si are un consum mediu de fix 9l/100 ....mentionez ca acest coleg al meu nu merge numai cu 90.100.110 cu aceasta masina ca sa scoata un consum bun...pur si simplu acesta este consumul masinii la stilul lui de mers..

This post has been edited by MHY: 30 Jun 2008, 14:16

De acum incolo institui o noua politica pe care o voi respecta cu strictete! La sfarsitul fiecarei iesiri voi face o fotografie CB-ul cu consumul mediu afisat, pentru conformitate!

Si viteza medie....ca asta conteaza cel mai mult..apropo...sa nu uiti..

Eu cand aveam clio 1,4 16Valve nu am scos niciodata consum sub 7 afara,decat cand mergeam singur si cu 90-100/h. Ceva nu-i in regula la consumul asta de 6%,dar daca e adevarat insemna ca ai facut super afacere! Cu megane am scos cel mai bine 6,5% afara,dar 1,6 consuma mai putin ca 1,4.

Sa stapanesti sanatos masinuta,sa te bucuri de ea si sa nu ai parte de accidente!

Bafta!

Eu duminica pe un traseu aproximativ cu al tau, Bucuresti-Pitesti-Curtea de Arges-Vidraru-Balea Lac si inapoi (pe acelasi traseu, si nu ca tine pe valea oltului)am avut consum de 7.5. Asta in conditiile in care sus a avut consumul mediu 8.5. .
O posibila explicatie pentru consumul tau ar putea fi faptul ca fiind in rodaj masina ai mers excesiv de subturat fiindu-ti frica sa nu turezi mai mult decat trebuie masina. nu stiu, zic si eu. Poate ma insel

Lasand la o parte cifrele si consumul, felicitari pentru masina. Arata fff bine kia pro ceed. Una din putinele masini in 2 usi care imi plac.(exceptand cele sport ). Si duminica cand am fost am vazut vreo 2 pro ceed, insa chiar nu mai stiu unde le`am vazut, daca sus pe transfagarasan sau pe drum .

Datorita caldurilor din ultimele zile am avut posibilitatea sa testez eficienta instalatiei de A/C si chiar sa o compar cu a altor modele, dupa ce m-am perindat pe o Skoda Octavia I si un Renault Symbol.

Sunt foarte multumit de modul in care aceasta se comporta, la un moment dat (mai pe seara, ce-i drept!) chiar imi inghetasera mainile pe volan!

Interesant este cum se va comporta in timp instalatia, ingrijorarile fiind legate in primul rand de filtrul de praf si polen corelat cu atmosfera "curata" din Bucuresti.

This post has been edited by alecsz99: 8 Jul 2008, 09:11

Cand mergi pe un sector de drum cu praf poti seta ventilatia pe recirculare aer din interior.Nu are rost sa umpli filtru praf polen cu praf mergand un kilometru in urma vreunei basculante!E simplu!

Procedura de curatare a filtrului de polen e descrisa in maualul de utilizare si e destul de simpla. Dureaza 3 minute. La conditiile din Romania, in special din Bucuresti, o scuturare periodica e bine venita. O sa ai suprize cu ce poti gasi in filtrul ala: frunze, insecte, puf si praf, mult praf. Mai bine un filtru care sa isi faca treaba, decat sa intre toate mizeriile alea in habitaclu.

Weekend-ul trecum am profitat de putinul timp liber si am montat numerele definitive precum si un set de huse, fiind un adept convins al acestui dispozitiv.

Iata cam cum a iesit interiorul:


100_2357___.JPG ( Size: 114.02k ) Number of downloads: 779

100_2360___.JPG ( Size: 140.49k ) Number of downloads: 753

100_2367___.JPG ( Size: 128.77k ) Number of downloads: 715

100_2371___.JPG ( Size: 154.95k ) Number of downloads: 374

100_2390___.JPG ( Size: 113.53k ) Number of downloads: 388


This post has been edited by alecsz99: 18 Jul 2008, 21:02

La cat costa un set de huse e si pacat sa terfelesti tapiteria masinii chiar daca o vinzi dupa ce iese din garantie.Frumoase huse!

La cat costa un set de huse e si pacat sa terfelesti tapiteria masinii chiar daca o vinzi dupa ce iese din garantie.Frumoase huse!

Sincer "dragonul" de pe ele nu m-a incantat foarte tare insa cum in viata trebuie sa mai faci si compromisuri si mai ales tinand cont ca atunci cand sunt doua persoane in masina desenele sunt acoperite ma declar foarte multumit de modul in care a iesit treaba, adica mult mai bine decat ma asteptam initial!

Maine am planificat o iesirea la Ruse!

cat ai dat pe huse si de unde le-ai luat?