Outline · [ Standard ] · Linear+ Cine isi ia masina ieftina de afara dupa 1 iulie ?, Cam ce masina, de unde, proceduri de urmat, etc

Din cate stiam s-au facut prin Polonia Daewoo Nexia. posibil sa ma insel. S-au facut sigur acolo dube Daewoo Lublin, parca asa le zicea. Dar nu stiu daca se faceau si autoturisme. Daca are cineva informatii exacte, ar fi frumos sa le impartaseasca.

Din cate stiam s-au facut prin Polonia Daewoo Nexia. posibil sa ma insel.

S-au facut sigur acolo dube Daewoo Lublin, parca asa le zicea. Dar nu stiu daca se faceau si autoturisme. Daca are cineva informatii exacte, ar fi frumos sa le impartaseasca.

http://en.wikipedia.org/wiki/Fabryka_Samochodów_Ciężarowych

S-ar parea ca la Lublin in Polonia s-au facut si autoturisme, sau cel putin asa zic astia. Scrie ceva de 40.000 de nexia facute. Nu sunt cam putin? Ma gandesc ca poate s-au mai facut si prin alte parti.
Am mai gasit ca a mai fot o fabrica si prin Uzbekistan. Din cate se pare chiar si astazi se mai fac acolo nexia. Insa alea se exporta doar spre Rusia.

http://en.wikipedia.org/wiki/UzDaewooAuto

This post has been edited by bossake: 18 Jun 2008, 20:14

Mda, dezamagitor ca multe din masinile alea sunt facute la polonezi. Azi am fost pana la Bucuresti cu Cielo-ul si m-a depasit un Executive care avea aripa spate dreapta mai inflorita decat am vazut pe multe Dacii.
Acum arunc ochii peste niste Espero-uri. Ce-i drept nu ma bucura faptul ca au motoare mai mare, si deci taxa din start mai mare, consumul idem. Dar alea din cate am citit eu nu s-au facut decat la mama lor in Coreea.

Asta-i frumoasa rau.

This post has been edited by Merced: 18 Jun 2008, 23:04

Din pacate e o boala destul de intalnita la unele cielouri treaba cu rugina, in special pe aripile spate si pe praguri. Insa avand in vedere ca pana si loganul rugineste... trecem peste ) .
Despre Espero, nu stiu ce sa zic mie sincer nu prea imi place cum arata, si desi toti zic ca interiorul e mai frumos la espero mie personal imi place mult mai mult la cielo. De exterior la fel, mi se pare "ciudat" espero, desi teoretic ar trebui sa fie cu o clasa peste cielo . De condus, nu stiu, nu ma pot pronunta ca nu am condus espero, doar am mers ca pasager si nu foarte mult.

uite un alt model la care iesi ieftin cu taxa. E sigur euro2. Si nici intretinerea nu e cu mult peste cea a unui cielo. in schimb, ca masina cred ca e mult peste cielo.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...=de&tabNumber=2

Si inca ceva, vad ca pe mobile.de nu sunt asa multe cielouri puse. Eu din ce am vazut prin parcurile auto in germania sunt ceva mai multe decat apar. In general nu baga astia de la autohausuri toate masinile. prefera sa le bage doar pe cele scumpe, pentru ca ei platesc pentru fiecare anunt, si nu merita sa plateasca pentru masini care fac 300 de euro spre ex

This post has been edited by bossake: 18 Jun 2008, 23:26

Intr-adevar Opel-uri ai de unde alege.

Cielo/nexia=Kadett E, si bordul e identic, si e depasit, deci prefer Vectra

Din pacate e o boala destul de intalnita la unele cielouri treaba cu rugina, in special pe aripile spate si pe praguri. Insa avand in vedere ca pana si loganul rugineste... trecem peste

Tare faza, sper ca ai glumit.
La masinile vechi merita cautata una cu caroserie galvanizata. Stii ca nu ai probleme cu tabla. Un vecin are un bmw seria 5 demontat prin curte (mai bine zis o caroserie de pe care a luat piese). Masina e din 1986 - rechin - si nu are rugina deloc. Am fost foarte invisios cand am vazut-o, vopsea originala de peste 20 de ani...

Bafta!

bmw-ul ala are doar tabla foarte buna, nicidecum galvanizata. Din pacate cea mai acceptabila (ca bani) masina cu tabla galvanizata este astra G si cred ca si vectra B dar nu bag mana in foc. O astra G din 98 (primul an de fabricatie), cu motor euro2 (ca asa erau atunci) n-ar trebui sa coste o avere prin germanica.

Nu stiu daca e galvanizata sau nu la rechin, dar iti spun sincer ca un posesor de dacie de 7-8 ani ar fi fost foarte invidios...
Astra G imi place si mie ca model, totusi daca e sa iei una mai bine o iei din 2001 cu E4, nu cred sa fie asa mare diferenta. Avantajul mare al acestui model este pretul si disponibilitatea pieselor,

Bafta!

Ce ziceti de un Volvo. TUV valabil, masina deincredere Nasol ca nu am gasit emisia de CO2 pe net la volvo 460 1.8 EURO 2. Am pus 230 g/KM, adica foarte mult; si iesit taxa 941 euro. Adaugat la pretul masinii insa e foarte in grafic

Din cate stiu (e posibil sa ma insel) emisiile de CO2 sunt luate in calcul la calcularea taxei NUMAI pentru masinile E3 si E4. Pentru cele cu norma de poluare mai slaba decat E3 conteaza decat capacitatea cilindrica, norma euro si vechimea.

Un calculator de taxe: http://www.promotor.ro/noutati-auto-dosar-...xa-auto-2350842

Bafta!

E posibil sa ai dreptate, ca si la 200, si la 210, si la 220 era la fel. Dar am crezut ca asa e dupa un anumit prag. Interesante is opelurile asa cum ati zis voi. Mai ales pentru cine vrea o citadina.. Tot asa, TUV valabil, pret de bun simt si ce prezint aici is dintre alea scumpe. Acolo se lauda ca masina e EURO 4, dupa aceea am vazut ca doar catalizatorul e EURO 4. Nu stiu la noi cum e luat in considerare, daca e luat ca euro 2 taxa de inmatriculare e 458 de euro. Ca euro 4, 43

This post has been edited by minny: 19 Jun 2008, 15:08

Am pus 230 g/KM, adica foarte mult;

foarte mult? e chiar putin la motorul ala.

...
Acum arunc ochii peste niste Espero-uri. Ce-i drept nu ma bucura faptul ca au motoare mai mare, si deci taxa din start mai mare, consumul idem. Dar alea din cate am citit eu nu s-au facut decat la mama lor in Coreea. 

Asta-i frumoasa rau. 

Espero ala din link eu un Espero mai... Cielo. Asta e un Espero:
espero_1.jpg
Eu am avut Espero inaintea Loganului. Motor 1.5 16v. Mi-am facut treaba cu ea. Ca si confort, net superior Cielului. Si pe aia am avut GPL si d-aia am luat-o si p-asta pe gaz. Tinuta de drum foarte buna, condusul relaxant, ergonomie ok. Am dat-o ca deja era veche din 96 si incepuse sa ceara bani.
Succese.

spre rusinea mea nu am pus piciorul in Espero, dar stiu ca Leganza e masina de masina si la 3000 de epuroi gasesti una buna , pacat de consumul urban

Pai cam asa e. Vechile modele Tico, Cielo, Espero s-au "transformat" in Matiz, Nubira si Leganza cu anii. Consumul in oras nu a fost un punct forte la Cielo (Nubira) si Espero (Leganta), dar pare un pic de necrezut, afara scotem 5.5, cel mult 6 la % (pe benzina) si masina avea o tona jumate.. Nu vreu sa fiu carcotas dar confortul care il aveam la Espero nu o sa il am niciodata la Logan orice cotiere si alte ghidusii as monta. Asta e.

Succese!

This post has been edited by koldun: 19 Jun 2008, 21:11

Domnul koldun, vreau sa spun ca stiu si eu care-i Cielo si care-i Espero, link-ul ala l-am gasit la Espero-uri si l-am pus ca-i relativ rar un Cielo Sedan acolo.
Consumul urban la motoarele OHC(deci 8 valve) nu e chiar de speriat, Cielo-ul alor mei cu care merg si eu ocazional nu ia mai mult de 8.5%, asta iarna. Intr-adevar multi mi-au confirmat ca DOHC-urile au un apetit ceva mai mare.
Partea cu confortul eu personal o cred.
Pana la urma banii sa fie, ca o janghina de afara mi-oi permite si eu, care sa mearga fara tras soc si toate cele, in care sa am caldura iarna, si racoare vara. N-as tine-o o viata, nu merg cine stie cat cu masina(din iulie 2007 si pana acum am vreo 12.500km cu Dacia, si sa cam 2000km cu Cielo), in general drumuri de nevoie, cam putine de relaxare. Ca "janghina" o sa fie Nexia, Espero sau vreun Opel, o sa vad cand se iveste ocazia.
Daca-mi permiti: Succese!

Edit: Apropos, cam ce bani cerea intretinerea Espero-ului si dupa cati kilometri facuti cu ea?

This post has been edited by Merced: 19 Jun 2008, 22:57

Aha! Nu mi-a cazut fisa cu sedanu la ei. However...
Pai, daca imi aduc bine aminte, l-am tinut cam de pe la 110k pana pe la 130k de km in care nu am avut probleme majore, cu mentiunea ca atunci cand l-am luat i-am schimbat toate consumabilele, distributia si "ansamblul timonerie" de la schimbatorul de viteze care juca deranjant de mult (dar dupa aceea intra in viteza ca la carte). O data s-a spart radiatorul si l-am schimbat. Au mai fost pe parcurs mici chestii dar nu atat de importante ca sa le tin minte. Numai ca in ultimile luni incepuse sa devina din ce in ce mai dese micile probleme. Asta, coroborata cu faptul ca un Logan rosu ( ) mi-a infundat usor spatele, m-a determinat sa iau hotararea sa il vand. Per total, am fost multumit de masina dar, deja isi cam "facuse veacul".
Nu pot sa-ti dau eu sfaturi daca e bine sau nu sa cumperi un Espero, dar poate te ajuta ce am scris mai sus.
Si, da, era din cel coreean de la mama lor.
Sa ai bafta la alegerea ce o vei face!
Succese!

5b9f_27.JPG

5b7e_27.JPG

5b32_27.JPG

5b6d_27.JPG


Price: EUR 1,350
Mileage: 150,000 km
Power: 76 kW / 103 PS
Fuel Type: Petrol
First Registration: 12/1997

alexu da-mi si mie site-ul pe pm daca nu cumva e tot ala pe care se uita toata lumea

e ala de.mobile masini

Aveti grija cu fiaturile din perioada aia. Toata lumea le cam blameaza ca fiind extren de ne-fiabile. Nu stiu ce sa zic, nu am avut asa mult de aface cu fiaturile, insa tind sa cred ca nu iese fum fara foc

Eu m-as baga la asa ceva, sau tot asa, sau un fiat punto cu un an cat mai bun.

In germania e mai greu sa ma descurc din cauza ca nu cunosc limba, asa ca as prefera italia.

Criterii de selectie a masinii:
1. AC obligatoriu
2. stare tehnica cat mai buna
3. cost de achizitie / inmatriculare / intretinere mic
4. cat mai recent produsa

Foarte buna si optiunea lui Alexu

m-ai omorat cu exemplele alea doua..parca ziceai ca vrei costuri reduse de intretinere...piesele costa foarte mult si dureaza cu lunile pana vin.

m-ai omorat cu exemplele alea doua..parca ziceai ca vrei costuri reduse de intretinere...piesele costa foarte mult si dureaza cu lunile pana vin.

Nu cred, majoritatea pieselor sunt fiat.
Acum sunt o gramada de magazine de piese auto ce aduc pt toate marcile, nu mai e ca-n '90.
Oricum, inainte de a lua decizia, o sa-mi fac o lista de piese fixa si o sa intreb pe la mai multe magazine preturi pt mai multe modele de masini.
De manopera nu-mi fac probleme, am multe cunostinte la mai multe service-uri.

@argon: ai avut tu vreo experienta in sensul asta (piesele costa o avere si dureaza mult)? Daca da, merci de pont.
Asa ziceau niste prieteni de-ai mei despre masina unui alt prieten (Citroen BX). De unde... omul gaseste orice piesa, la preturi decente, in magazine.

This post has been edited by ageana: 20 Jun 2008, 14:16

Nu ma refer doar la mecanica, cineva a stat cu masina pe bara 2 luni pana a venit nustiu ce aripa si spoiler pentru o Lancia Kappa, in principiu cu cat o masina e mai rara cu atat e mai complicat cu piesele. Nici in dezmembrari nu o sa gasesti. Cate Lancia Y ai vazut in trafic? Nu compara Citroen cu Lancia.

Se merita adus din Italia ? Nu stiu nic ca pret nici ca oferta de masini, iar la modul subiectiv aia mi se par mai naspa ca francezii si aici is toata ziua si vad ce masini se vand, la ce preturi si cum isi bat joc de ele. Sigur nu trebuie generalizat dar ...

Cresterea pretului carburantilor a picat perfect cu noua taxa de inmatriculare. Poate in acest fel se mai potolesc importurile de masini din astea sh super ieftineala pentru ca nu vor avea posesorii bani sa bage in benzina si motorina.

Se merita adus din Italia ?  ...

Mie imi place sistemul asta de a cumpara o masina cu "km 0" de la un dealer cu reducere.
Avantaje:
*reducerea de pret care poate fi de la 10 la 42 %
*masina este "noua" la modul ca nu a mai calarit-o nimeni pana atunci cu acte
*vazut, placut, cumparat (fara timpi de asteptare)
Dezavantaje:
*nu poti alege ca atunci cand faci comanda: cumperi ceea ce vezi. Asa cum e, cu accesorii, culoare vopsea, etc.
*daca e o masina care a fost chiar in showroom, s-a mai fatait lumea prin ea
*poate fi o masina de 2-3 ani ca vechime deci imbatranita moral
Cred ca mai sunt si altele dar una peste alta e o optiune de luat in seama si sunt sigur ca se practica si in alte tari. Daca "pici" pe un model care iti place, economia e destul de insemnata in cazul in care poti face un mic rabat la pretentii.
________________________
Listino inseamna pretul in € cuprinzand si valoarea tuturor accesoriilor
Km 0 inseamna pretul efectiv propus de dealer (defapt acei 0 km pot fi pana in 100 km la bord)

Aici vedeti doar reducerile 30-42% dar mai sunt multe pana la 10%. Datele din luna iunie 2008.

scan0002dz9.jpg


Succese!