Outline · [ Standard ] · Linear+ Lichid de franat amestecat

eu si in masina de la serviciu si cea personala am completat lichidul de frana cu unul diferit de cel ce era in instalatie.se pare ca nu conteaza asa de tare.adica pana acum nu am avut nici un defect.

eu si in masina de la serviciu si cea personala am completat lichidul de frana cu unul diferit de cel ce era in instalatie.se pare ca nu conteaza asa de tare.adica pana acum nu am avut nici un defect.

salut sunt in general 2 tipuri de lichid de frana lichid pt cele cu servo frana cu dublu circuit si lichid de frana pt pompele simle cu simplu circuit important este sa nu le amesteci daca pui lichid de servo intr-una fara servo o sa ai surpriza sa tzi se arda garniturile daca pui inves nu se intampla nimik

Esti la inceput si zici niste lucruri cam ciudate, vezi de la cine mai inveti.

Chiar i-mi place sa citesc pe ambalaje, dar nu am vazut scris asa ceva

DOT 3 e compatibil cu DOT 4, desi se recomanda folosirea unui lichid din aceeasi grupa, chiar acelasi producator. Ce difera intre DOT3 si DOT4 e indicele de absorbtie al umiditatii, cifra mai mica in cazul DOT4. De altfel, lucru mai putin stiut, e bine sa nu completati cu lichid decat dintr-un recipient sigilat, lichidul de frana DOT 3 / DOT4, odata recipientul deschis va incepe sa absoarba umiditatea din aer si in timp isi pierde calitatile: devine comprimabil.
DOT 5 e lichid de frana sintetic, nu absoarbe umiditate si nu e compatibil cu DOT 3 sau DOT 4.

salut sunt in general 2 tipuri de lichid de frana lichid pt cele cu servo frana cu dublu circuit si lichid de frana pt pompele simle cu simplu circuit important este sa nu le amesteci daca pui lichid de servo intr-una fara servo o sa ai surpriza sa tzi se arda garniturile daca pui inves nu se intampla nimik

Mai du-te pe la scoala omule...

This post has been edited by Twister: 27 Sep 2008, 15:10

nush auzisem si eu chestia asta cum ca pt astea mai noi ( servo cu dublu circuit ) doar dot4 ar merge
nu eu am zis-o ci un "mester"


pentru initiatorul topicului nu te sfatuiesc sa pui cel din poza 2 ( flaconul rotund ) e sub orice critica, e apa de ploaie, am avut si eu ( servo dublu circuit ) si apasam pedala pana jos ( de se aprindea becul rosu de la bord (!)) si nu se bloca nici o roata. Cand i`am arata mecanicului ce lichid de frana am a aruncat cu el dupa mine si mi`a pus dot4 ( ilrom ) si numai apasam putin pedala si deja se infrana!




This post has been edited by TheKing: 27 Sep 2008, 19:52

@ the king
Te referi la mine sa nu pun cel din poza 2? Eu pe ala l-am terminat, (tot Ilrom il face, nu inteleg de ce nu ar fi bun, dar ma rog), acum pun din ala din prima poza. Am vazut in Timisoara, SuperDot 4 cu 26 de lei sticluta de 500ml, dar asta dupa ce schimb placutele de frana o sa pun din asta.

da ... dupa ce schimbi placutele de frana dai tot lichidul afara ( daca ai posibilitatea suflii toata instalatia cu aer ) dupa care pui lichid de frana ala pe care scrie dot3(parca)
PS daca ai servo cu dublu circuit te rog eu pune dot4 din aceeasi gama o sa imi multumesti ( asta in cazu` in care pui placute eventual si saboti daca sunt uzati) pistonasii verificari daca nu au garnituri terminate si scapa lichid sau la restrangere trage aer pe instalatie)
Eu zic daca tot esti prin zona ( frane ) sa faci si o mica revizie ...

nu te poti increde in franele de la dacie dar iti pot si salva viata

@the king
Am Dacie 1300 din 1979, ce dublu circuit, ce din astea? Am frane cu circuit simplu, si am avut probleme mari cu ele doar cand pompa era uzata si scapa lichid afara, in rest nu am avut nici o problema cu franele. O sa schimb la frane, aproape tot ce e de schimbat, in afara de pompa pe care am schimbat-o acum 1 an si ceva.

eu am luat din Timisoara lichid de frana Cristal tip N, ca trebuie sa schimb etrieru fata dreapta si trebuie aerisita. Sper sa fie bun.....