Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema transmisie dreapta

Am o problema aparent la transmisia dreapta fata. Luand o curba dreapta in viteza intai am auzit un zgomot puternic de la roata din dreapta. Am oprit imediat si cand am incercat sa pornesc din nou am auzit din nou zgomotul la cea mai mica inaintare (zgomot insotit de blocarea rotii dreapta). Pe jos am vazut o pata mica de ulei destul de vascos, pe axa rotilor cam pe la mijloc, impreuna cu niste cilindri subtiri si lungi de cam 1cm (am atasat si o poza). Daca am noroc sa fie doar un rulment sau asa ceva distrus e bine dar nu prea cred avand in vedere ce zgomot urat a facut. Motorul porneste, intra in toate treptele de viteza si am reusit s-o imping cativa metri, insa cand incerc sa misc masina in viteza 1 sau marsarier se aude zgomotul si roata dreapta se blocheaza (initial chiar am crezut ca etrierul loveste janta cumva). Cauza cea mai probabila e o reparatie dupa un accident facuta la un atelier neautorizat. Probabil n-a iesit geometria cum trebuie dupa. As fi recunoscator pt ceva informatii, sa stiu cam cat de mare e dezastrul.

Attached thumbnail(s)
DSC01037.JPG ( Size: 119.41k ) Number of downloads: 235

Am o problema aparent la transmisia dreapta fata. Luand o curba dreapta in viteza intai am auzit un zgomot puternic de la roata din dreapta. Am oprit imediat si cand am incercat sa pornesc din nou am auzit din nou zgomotul la cea mai mica inaintare (zgomot insotit de blocarea rotii dreapta).

Pe jos am vazut o pata mica de ulei destul de vascos, pe axa rotilor cam pe la mijloc, impreuna cu niste cilindri subtiri si lungi de cam 1cm (am atasat si o poza). Daca am noroc sa fie doar un rulment sau asa ceva distrus e bine dar nu prea cred avand in vedere ce zgomot urat a facut. Motorul porneste, intra in toate treptele de viteza si am reusit s-o imping cativa metri, insa cand incerc sa misc masina in viteza 1 sau marsarier se aude zgomotul si roata dreapta se blocheaza (initial chiar am crezut ca etrierul loveste janta cumva). Cauza cea mai probabila e o reparatie dupa un accident facuta la un atelier neautorizat. Probabil n-a iesit geometria cum trebuie dupa.

As fi recunoscator pt ceva informatii, sa stiu cam cat de mare e dezastrul.

Seamana a rulment spart. Apeleaza la un service autorizat sau macar altul mai competent fata de cel care ti-a facut reparatia.

E clar ... s-a distrus rulmentul. In mers, inainte sa se intample, nu facea zgomot?

nu stiu daca la rotile din fata rulmentii sunt cu ace... mie imi seamana a planetara rupta... planetara are in interior rulmenti cu ace... daca s-a rupt ceva in mecanismul planetarei, se poate intampla ceea ce ai descris tu...

ar fi bine sa nu incerci sa misti masina decat strict pentrua o scoate in afara drumului.... apoi cheama DACIA Asistenta sau un alt serviciu similar... altfel poti agrava defectul

cu siguranta e de la planetara , e rupta. ori ti-au schimbato aia la service cu una distrusa ori s-a distrus in urma accidentului.

Zic sa nu mai mergi cu ea, asa poate scapi doar cu tripoda(articulatia dinspre cutie) stricata, sigur si burduful acesteia...

Multumesc pt raspunsuri. Nici nu se pune problema sa mai merg asa pentru ca nu merge nici macar jumatate de metru fara sa faca zgomot si sa se blocheze roata. Imediat dupa reparatie facea un zgomot de frecare la bracare maxima spre dreapta. Am presupus ca se freaca roata de un carenaj. Cred ca frecatul respectiv era primul semn pt ce s-a intamplat acum (fix aceleasi conditii, bracare aproape de limita la dreapta).

S-ar putea sa nu scap asa de usor cu inlocuit de cateva piese. Dupa reparatie au fost ceva probleme cu directia. Cu rotile drepte volanul era bracat la 90 de grade si foarte greu au reusit sa-l indrepte (spuneau ca din reglajele normale n-au reusit, nu stiu insa ce au facut pana la urma de l-au indreptat). Ma tem ca n-au indreptat bine lonjeroanele si de aia nu le iesea nicicum geometria.

Mecanici de 2 lei. Volanul se scoate si se repozitioneaza in caneluri, apoi se poate face o reglare fina din capetele de bara. Cind spui ca nu le iesea geometria, ce insemna asta? Doar ca nu statea volanul in pozitie normala?
Eu cred totusi ca scapi doar cu schimbul planetarei, si ca a fost pusa aiurea (poate nu au pus sigurantele sau mai stiu eu ce..), altfel nu-mi explic cum ar fi putut sa se strice. Este o piesa care prin menirea ei accepta orice abatere de geometrie, daca se putea circula cu masina.

Mult succes, si nu uita de OPC.

This post has been edited by mario1980: 27 Jun 2008, 13:08

"Meseriasii" care ti-au facut reparatia au uitat sa puna o siguranta.

Prin geometrie am vrut sa spun doar pozitia volanului. Asta au facut ei pt a-l indrepta, au facut reglaje la capetele de bara (numai reglare fina nu au facut daca au scos 90 de grade asa).

Asta e, pe viitor strategia va fi sa ma duc la service autorizat pt chestii critice, lonjeroane, suspensie, directie, trasmisie, si apoi tinichigeria la un service neautorizat cu piesele mele. Pentru tinichigerie chiar merita mers altundeva pt ca diferentele de pret sunt enorme (la mine de ex: capota 280RON vs 800, bara fata 300 vs 650, faruri 125 vs 350).

Eu cred ca in cel mai rau caz te alegi cu o planetara noua, dar daca nu ai facut geometria deja intr-un service cu aparatura specializata, este mai mult decit recomandat sa o faci. Pozitia volanului nu este un criteriu dupa care se apreciaza daca iese, sau nu iese geometria. Ea se poate corecta chiar si dupa ce s-a facut operatia, cu mentiunea ca daca se umbla la capetele de bara, se umbla pe ambele parti, si cu aceeasi masura se desfileteaza intr-o parte si se infileteaza in cealalta.

Era sa uit, cred ca cine este vinovat, ar trebui sa plateasca planetara. Nu e bine sa perpetuam obiceiul lucrului facut de mintuiala.

Numai bine!

This post has been edited by mario1980: 27 Jun 2008, 13:42

Mecanici de 2 lei. Volanul se scoate si se repozitioneaza in caneluri, apoi se poate face o reglare fina din capetele de bara.

De la Solenza nu mai e cu repozitionare de volan pe caneluri. Axul volan are un stift mai mare, volanul nu poate sta decat intr-o pozitie. Reglajul lui se face din capatele de bara, se fixeaza volanul drept si apoi se face reglajul de directie.

cand am fost in service cu un amic la itp au vazut ca avea o bieleta stanga , cand au adus-o din service dupa schimbatul bieletei erau niste foi si pe unele scria ceva cu OTP parca si mesaje catre VIN sau ceva de genu in fine printre faze gen CD player , protectie anticoroziune aparea ceva cu transmisie dreapta , l-am indrepat pe inginer ce sunt foilea alea si ingineru de acolo sa enervat la culme ca am vazut acele foi si cica erau confidentiale...
ideea e ca acelea sunt probleme care pot aparea la anumite loturi... sau asa am inteles... deci uite ca la tine au aparut

Volanul este pe caneluri si poate fi repozitionat oricum. Cel putin asa e la mine, la Solenza fara airbag. Nu vorbesc aiurea, l-am "indreptat" in urma cu cateva zile.

Si eu tin minte cind am scos volanul ca se putea repozitiona. Si l-am scos de 2 ori... Dar nu sint 100% sigur. Oricum, este mai bine daca l-au reglat din capetele de bara.