Outline · [ Standard ] · Linear+ corp clapeta

"surfing" pe dacaie...cu cb-u asa e si la mn pe sn in frana de motor consum 0.

"surfing" pe dacaie...cu cb-u asa e si la mn pe sn in frana de motor consum 0.

si atunci de ce nu este indicata pornirea masinii impinsa pentru ca se risca sa sara de la punct sau chiar sa se rupa cureaua???nu e acelasi lucru??bun si altceva....

mai sus s-a precizat ca injectia se taie cand este acceleratie eliberata complet datorita potentiometrului de pe clapeta atunci de ce sta motorul pornit la relanti fara sa il accelerezi, nu se mai taie injectia???

Buna intrebare! Tare curios sunt care ar fi raspunsul...

Injectia se taie cind acceleratia e zero iar turatia motorului peste o anumita valoare, 1500 de rotatii parca.

Pornirea masinii impinsa e contraindicata degeaba. La fel poate sa rupa cureaua si electromotorul, si impinsul.

This post has been edited by corbex: 28 Aug 2013, 14:35

Eu la mine la tara merg mult cu a 2 fara sa accelerez, oare e bine, consuma mult?

Consuma mai putin decit intr-a-ntiia
A treia ce are, e defecta?

This post has been edited by corbex: 30 Aug 2013, 12:58

Consuma mai putin decit intr-a-ntiia
A treia ce are, e defecta?

As merge si cu a 4, dar parca zdruncina prea tare. Sunt drumuri dinalea nasoale pietruite cu stanci.

La 2500-2800 poti sa dai a treia ca nu gafaie. Valabil si pentru celelalte trepte. In a doua poti sa mergi cu maxim 2000-2400. De consum nu stiu ce sa zic. Da nu cred ca mergi zeci de km in a doua sa zici ca ai un consum mare.

In a doua poti sa mergi cu maxim 2000-2400.

De ce?

Ca nu-i ferrari enzo sa ii dai blana in fiecare viteza.

Nu-i Ferrari Enzo, dar cu cat mai sus in ture, cu atat mai bine. In functie de situatie, urc pana la 60 km/h cu tr. 2. Nu-mi place sa ma tarai in trafic.

Sunt si asemenea situatii. Dar nu este totusi uun motor de turatie. Nu poti sa schimbi mereu a doua la 50-60 in oras. Adta ar insemna ca nu prea ii dai a treia, de a patra nu mai zic. Consumul nu iese mic daca schimbi la 3-4-5 mii.

Fiecare cu stilul lui.

Atat timp cat ai puterea maxima la 5250 rpm (sau 5500?), este un motor "de turatie".

Ai spune ca taximetristul cu care vin eu de la munca in fiecare seara conduce foarte turat, schimba pe la 3500 rpm si de multe ori il uita Dumnezeu in tr. 3 la 70 km/h. Cu toate astea, are un consum mediu urban de doar 9.9 L/100 km. Clio din 2006 cu acelasi motor ca si al nostru.

This post has been edited by MyKe89: 1 Sep 2013, 07:41