Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema electrica Logan...nu mai porneste!

Salut! Ma confrunt cu o mare problema. Loganul meu nu mai porneste. Astazi la pranz am ajuns acasa in pauza de masa, am parcat, iar cand sa plec inapoi la servici - pauza. Versiunea de echipare este Ambition 1,6MPI - cumparat in octombrie 2005. Simptome: - usile se descuie/incuie greu (din 2-3 incercari); - la contact se aude "bazaitul" specific pompei de benzina, se sting toti martorii de pe bord cu exceptia martorilor de abs, baterie si ulei; - daca incerc se pornesc se aude un declic, se stinge si se reaprinde bordul - totul fiind resetat in acest moment (calculator de bord, cd-player); nu porneste electromotorul; - daca pun faza scurta/lunga se stinge bordul cu totul; Ce am incercat: - am masurat tensiunea pe baterie - cu bateria conectata in circuit - are 12,5V (este cea de 60Ah) fara a incerca vreo pornire; dupa ce incerc cateva "chei" tensiunea scade pana la 10,5V; - am masurat curentul pe circuit (fara consumatori suplimentari, cu contactul luat), valoarea inregistrata fiind de 0,38A; - am verificat vizual sigurantele - toate sunt ok; - am verificat vizual releele din compartimentul motor; de asemenea am verificat infigerea corespunzatoare a acestora in soclu - ok; - am verificat contactul corespunzator senzorului de turatie (citit pe forum) - ok; - am incercat sa pornesc luand curent de la alta masina - fara succes; Ce e ciudat, este ca pana astazi nu a dat nici cel mai mic semn ca ar fi ceva in neregula. Toate pornirile s-au facut din prima, nu au fost probleme. Inainte de a o trimite in service va intreb si pe voi ce parere aveti, poate totusi se poate rezolva mai usor. This post has been edited by mirceattl: 2 Jul 2008, 07:03

Salut!

Ma confrunt cu o mare problema. Loganul meu nu mai porneste. Astazi la pranz am ajuns acasa in pauza de masa, am parcat, iar cand sa plec inapoi la servici - pauza.
Versiunea de echipare este Ambition 1,6MPI - cumparat in octombrie 2005.

Simptome:

- usile se descuie/incuie greu (din 2-3 incercari);
- la contact se aude "bazaitul" specific pompei de benzina, se sting toti martorii de pe bord cu exceptia martorilor de abs, baterie si ulei;
- daca incerc se pornesc se aude un declic, se stinge si se reaprinde bordul - totul fiind resetat in acest moment (calculator de bord, cd-player); nu porneste electromotorul;
- daca pun faza scurta/lunga se stinge bordul cu totul;

Ce am incercat:

- am masurat tensiunea pe baterie - cu bateria conectata in circuit - are 12,5V (este cea de 60Ah) fara a incerca vreo pornire; dupa ce incerc cateva "chei" tensiunea scade pana la 10,5V;
- am masurat curentul pe circuit (fara consumatori suplimentari, cu contactul luat), valoarea inregistrata fiind de 0,38A;
- am verificat vizual sigurantele - toate sunt ok;
- am verificat vizual releele din compartimentul motor; de asemenea am verificat infigerea corespunzatoare a acestora in soclu - ok;
- am verificat contactul corespunzator senzorului de turatie (citit pe forum) - ok;
- am incercat sa pornesc luand curent de la alta masina - fara succes;

Ce e ciudat, este ca pana astazi nu a dat nici cel mai mic semn ca ar fi ceva in neregula. Toate pornirile s-au facut din prima, nu au fost probleme.

Inainte de a o trimite in service va intreb si pe voi ce parere aveti, poate totusi se poate rezolva mai usor.

This post has been edited by mirceattl: 2 Jul 2008, 07:03

dc nu ai posibilitatea sa ii faci un test de calculatoare,pune o baterie noua si eu zic ca o sa porneasca dc ce ai spus tu e asa.

1. inainte de a incepe un topic nou, cauta cu SEARCH sa vezi daca s-a mai discutat sau se mai discuta si scrie acolo!

2. in cazul tau pot fi doua variante: ori e bateria dusa sau pe duca, ori s-au oxidat bornele, respectiv colierele la bornele bateriei... in acest ultim caz e posibi sa nu fie vizibil din exterior nimic... trebuie sa desfaci bornele/colierele si sa cureti bine zonele de contact... dupa ce elimini aceasta sursa de defect, trebuie sa incerci o pornire, masurand tensiunea la bornele bateriei IN MOMENTUL in care actionezi demarorul... daca tensiunea scade in acele momente sub 7,5 V, UCE injectie (calculatorul de injectie) blocheaza pornirea motorului!!!... in acest caz te duci si cumperi o baterie noua.

Bateria, Bateria, Bateria, Bateria

Trage curent de la bateria altei masini sau de la un robot de pornire si te vei lamuri imediat daca mergi la cumparaturi sau la service

ai mers mult cu AC-ul in ultima vreme? daca da ai toate sansele sa fie bateria. nu face ca "inteligentrul" de mine sa chemi Dacia Asistenta doar ptr atata lucru

eu am patit-o tot ieri si-a fost un pic de cascadorii rasului .... a murit in mers si-a oprit motorul pe Blvd Unirii la nici 100 m de intersectia cu Mircea Voda, pe la ora 15.00 .. trafic .... autobuz oprit la 1/2 m in spatele meu .... claxoane, oferte de brichete sa-i dau foc .... tot tacamul. noroc ca era un scuar la nici 5 m uynde am reusit sa o imping

m-a speriat faptul ca si fara cheie in contact facea bordul ca pomul de craciun ... unul mai lesinat asa dar clipocea in draci. am crezut ca e dus pe copca UCH-ul sau masa imperfecta la bord .... asa ca am sunat la dacia Asistenta .... a venit in cca 40 de minute iar acum am pe masina o baterie de la ei, urmeaza ca astazi sa cumpar baterie noua si sa-o pun pe masina. a ... m,asina mea e din aprilie 2005 si am aproape 60 k Km

Problema rezolvata prin schimbarea bateriei cu una noua. A pornit din prima, fara nicio problema.

Dupa ce am pus bateria noua am verificat si alternatorul, tensiunea citita - cu motorul la relanti - fiind de 14,1V.
Deja am apucat sa fac vreo 150km cu noua baterie pentru o incarcare completa.

Totul pare ok, numai ca mai am o nelamurire... In certificatul de garantie al bateriei scrie ca, fara contact, consumul maxim nu trebuie sa depaseasca 50mA. Ori eu am masurat aproape 400mA, dupa cum am descris intr-un post anterior. Eu zic ca ceva nu este in regula. Va rog si pe voi, in masura in care aveti asemenea informatii, sa postati consumul fara contact al masinii pentru comparatie.

Multumesc tuturor pentru sfaturi si astept in continuare feedback pentru problema de fond....

50 mA cu alarma sau fara?... cu radiocass/radioCD sau fara?... cred ca in cazul certificatului de garantie al bateriei nu sunt specificate conditiile acestea... oricum, nu-ti face probleme, daca bateria se strica, ti-o vor inlocui... vezi insa ca la mute baterii acordare garantiei e conditionata de o verificare a masinii la atelierul de garantii al bateriei indicat, in cateva zile de la cumparare!!!! ai grija cu termenul ca abia asteapta astia sa-l depasesti

... si pentru ca acest caz si-a gasit rezolvarea, topicul se inchide