Outline · [ Standard ] · Linear+ BMW 118d LCI

Mai citeste. Singurul motor in V care nu are nevoie de echilibrare suplimentara indiferent de unghiul dintre cilindri este v12 pentru ca e de fapt format din 2 motoare 6 in linie. V6 si V8 nu sunt echilibrate si au nevoie de axe de echilibrare (balance shafts) pentru a anula vibratiile de ordinul 2, ca si motoarele cu 4 cilindri in linie de capacitati mari.

Mai citeste. Singurul motor in V care nu are nevoie de echilibrare suplimentara indiferent de unghiul dintre cilindri este v12 pentru ca e de fapt format din 2 motoare 6 in linie. V6 si V8 nu sunt echilibrate si au nevoie de axe de echilibrare (balance shafts) pentru a anula vibratiile de ordinul 2, ca si motoarele cu 4 cilindri in linie de capacitati mari.

Si eu sunt perfect constient ca un BMW adevarat are minim 6 cilindrii. La fel cum si BMW este perfect constient de ce motoare aduc imagine si ce motoare aduc vanzari. Gandeste-te insa ca pe e39 dieselul de 2,5 L6 avea tot 143cp si la vremea aia a primit aprecieri cat se poate de favorabile. Bine nu era euro 4, nu avea 119 g/km de CO2 etc.
Bafta!

Am mai citit, ai dreptate. Mea culpa.

Si eu sunt perfect constient ca un BMW adevarat are minim 6 cilindrii. La fel cum si BMW este perfect constient de ce motoare aduc imagine si ce motoare aduc vanzari. Gandeste-te insa ca pe e39 dieselul de 2,5 L6 avea tot 143cp si la vremea aia a primit aprecieri cat se poate de favorabile. Bine nu era euro 4, nu avea 119 g/km de CO2 etc.
Bafta!

163CP defapt la o greutate de 1500Kg era destul de bine.

Sunt frumusele buburuzele celor de la BMW. Mi-ar place una din asta sa ma plimb prin oras cu ea, dar as lua o varianta pe benzina. Imi place "muzica" celor 6k de ture...
Felicitari pentru achizitie si felicitari ca nu ai luat varianta coupe...m-a facut sa ma uit in directia opusa cand am trecut pe langa una zilele trecute. Sa ai parte de cat mai multi km fara incidente.

Am achizitionat si eu unul 118d cu tehnologia BMW Efficient Dynamics acum 3 saptamani. Nu este mare revolutie ca se opreste masina la semafor, ca alternatorul nu este cuplat tot timpul ci doar la franare recuperativa, si alte cateva mici chestii care fac masina sa consume mai putin. Are sase trepte de viteza si pot sa zic ca la 140 km/h cu treapta 6 consuma undeva pe la 4,6 la drum drept. Am fost intr-un traseu de 1 zi, Bucuresti-Pitesti-Ramnicu Valcea-Sibiu-Deva-Hunedoara-Hateg-Petrosani-Targu Jiu-Ramnicu Valcea-Pitesti-Bucuresti, aproape 1000 km, consumul a fost de 5,6 viteza medie de 71 km/h. Se tine foarte bine pe sosea raspunde imediat la comenzi, servodirectia se intareste pe masura ce cresti viteza. Ca si minusuri mi s-a parut putin cam mecanica cutia de viteze, as fi preferat ceva mai in genul Renault Laguna iar pozitia de stat pe scaun desi am ajustat-o aveam o mica problema deoarece am 1,91 atunci cand imi relaxam piciorul stang pus pe spatiul destinat in stanga ambreiajului dadeam in manerul usii. In rest mananca asfaltul indiferent in ce treapta esti se infige foarte bine. Felicitari pentru achizitie !