Outline · [ Standard ] · Linear+ carburator, corp dublu

salut am vazut ca mi-ati zis mai multi ca la RAR o sa am nevoie de carburatorul cu dublu corp, am facut rost de el, dar e cam complicat, nu stiu daca o sa ma descurc sa il pun.. putine ajutoare?.. ps.. am facut destul de multe la masina de unul singur, stiu sa fac destul de multe, dar asta nu stiu daca o sa imi iasa... eventual daca ma poate ajuta cineva cu o poza ceva sa vad macar furtunele

salut

am vazut ca mi-ati zis mai multi ca la RAR o sa am nevoie de carburatorul cu dublu corp, am facut rost de el, dar e cam complicat, nu stiu daca o sa ma descurc sa il pun.. putine ajutoare?.. ps.. am facut destul de multe la masina de unul singur, stiu sa fac destul de multe, dar asta nu stiu daca o sa imi iasa... eventual daca ma poate ajuta cineva cu o poza ceva sa vad macar furtunele

La ITP nu o sa ti se uite nimeni sub filtrul de aer. Cautal pe cel original si punel de forma. Singura chestie care conteaza e sa iti iasa gazele.

pai mai anndi... cum poti sa zici tu sa il pun de forma... masina la ITP din cate stiu eu, trebuie sa mearga... ) si daca il pun de forma cum naiba sa mearga )) in fine, cred ca o sa merg asa cu asta care il am.. poate mai rezolv si alcumva $ :-" noroc la toata lumea

This post has been edited by burtik4u: 13 Jul 2008, 08:59

daca ai adaptare pentru filtru original pe carburator de 1310 si nu se vede carburatorul in poze, poate ai noroc asa sa te intelegi cat de cat cu cel de la statia ITP

crede'ma .. am trecut anul trecut rarul cu dacia lui taicamiu din '73 ) deci trec si cu FCS'ul ... (nova mea) .. asa o alint =))

pai e clar ca masina tre sa mearga! il pui deasupra si il fixezi cat de cat sa tina pana iti faca nenea poza aia si gata!

This post has been edited by anndi: 14 Jul 2008, 12:45