Outline · [ Standard ] · Linear+ o ultima incercare, merge doar cu socu tras nu sta la relantii

salutare din nou am zis sa mai incerc inca o data dupa ce mi sa sters topicu,poate cineva totusi stie cum s-ar putea remedia problema mea.adica;pornesc masina cu socu tras apas acceleratia se aud pocnituri,daca las de acceleratie moare motoru,am schimbat bujiile,capacu de delcou,platina,platina calca cam pe margine defapt nici nu stiu cum ar trebui sa fie dar ma gandesc ca pe mijloc ar trebuii sa calce desii e noua .mersii oricum

salutare din nou am zis sa mai incerc inca o data dupa ce mi sa sters topicu,poate cineva totusi stie cum s-ar putea remedia problema mea.adica;pornesc masina cu socu tras apas acceleratia se aud pocnituri,daca las de acceleratie moare motoru,am schimbat bujiile,capacu de delcou,platina,platina calca cam pe margine defapt nici nu stiu cum ar trebui sa fie dar ma gandesc ca pe mijloc ar trebuii sa calce desii e noua .mersii oricum

schimbai condensatorul de pe delcou, verifica capsula vacumatica de pe delcou si apoi sa ne zici ce ai descoperit.
PS: incearca sa cureti si carburatorul.Dar daca zici ca se aud pocnituri pe evacuare e de la condensator sau avans dereglat.

This post has been edited by DannY_SmekeruL: 19 May 2010, 19:19

Pocnituri sunt de la aprindere dereglata, pe unde ai mai umblat?Daca tragi socul, inseamna ca ii inbogatesti amestecul, mai verifica nivelul,mai dai drumul la surubul de imbogatire al amestecului!

da sincer sa fiu sa umblat si la carburator si la delcou,nu am umblat eu a umblat la iele un amic dar cred ca mai rau le-a dereglat,am mai cautat pe forumuri si exact cum ati spus voi aprinderea bato vina.azi am sa incerc asa cum ma pricep sa reglez avansu ,platina si sa vad carburatoru acuma platina din cate am inteles de pe alte topicuri se poate regla cu un carton de la pachetul de tigari 0,4 mm,am sa schimb si condensatoru k norocu ca am unu, acuma capsula vacumatica nu stiu cum ar trebuii sa fie corect,oricum am sa fac operatiunile acestea si am sa va scriu rezultatul mersii mult tuturor

20 May 2010, 10:38:
revenit din nou pt ca am omis sa va spun un lucru important care cred eu k are legatura cu problema mea,si anume;inainte de a avea aceasta defectiune am schimbat releul de incarcare care era prajit la fel si bateria alternatoru avea la relantii 17 volti,dupa ce am facut operatiunea asta pe bord acul voltmetrului accelerata la maxim abia ajunge la patratul hasurat iar dupa 5-6 porniri bateria e descarcata complect,acuma intrebarea mea daca alternatoru nu mai da suficient curent poate fi cauza pt care motoru nu mai merge cum trebuie se aud pocnituri nu merge decat accelerat la maxim si cu socu tras?multumes din nou totusi sper sa fie asta cauza k scap ieftin

This post has been edited by adriandavidescu: 20 May 2010, 10:38

se poate si asta sa fie cauza nu este exclus ,si acuma iti incarca corect adica ai incarcarea in parametri ?

@adriandavidescu - nu mai scrie cu k daca vrei sa-ti mai ramana si topicul asta; citeste-ti log-ul de warn (sub avatarul tau, acolo unde scrie 10%)

salut si eu am o problema asemanatoare la dacie la mn se comporta in felul urmator : pornesc masina moare relantiu ,rateuri ,nare forta deloc ... iam curatat platina cu un pic de smirghel dau la chei porneste instant ca si cum nu ar avea ninica merge vreo 10 km si iara incepe sa faca urat ..ultima oara iam schimabt platina noua ,condensator nou , reglat avans a mers bine tot cam 10 km si acum iara face figuri de la ce ar putea fi ?

scuze inca o data,aveti dreptate daca ceri un sfat macar scrie corect sa poata intelege toti.!de azi dimineata stau cu capu sub capota,si in sfarsit cred ca i-am dat de cap si anume am scos capacu pe unde se pune unlei iar daca te uiti atent se vede bujia inseamna ca este sarita o supapa? cu aprinderea este in regula,doar la incarcare mai am probleme dar se poate remedia important sa ai fac motorul si anume sa ai schimb supapa.acuma sper sa nu sariti pe mine dar mai am doua intrebari,cum se schimba supapele,iar a doua,acuma dimineata am mai dat la cheie dar se invarte motoru foarte greu bateria este noua iar electomotoru de asemenia merge bine am schimbat bucse perii,in schimb ieri dimineata pornea motorul dar aveam zgomotele respective pe care acuma inteleg din ce cauza,dar nu mai inteleg de ce anume nu se mai invarte motoru corect.mersii oricum

scuze inca o data,aveti dreptate daca ceri un sfat macar scrie corect sa poata intelege toti.!de azi dimineata stau cu capu sub capota,si in sfarsit cred ca i-am dat de cap si anume am scos capacu pe unde se pune unlei iar daca te uiti atent se vede bujia inseamna ca este sarita o supapa? cu aprinderea este in regula,doar la incarcare mai am probleme dar se poate remedia  important sa ai fac motorul si anume sa ai schimb supapa.acuma sper sa nu sariti pe mine dar mai am doua intrebari,cum se schimba supapele,iar a doua,acuma dimineata am mai dat la cheie dar se invarte motoru foarte greu bateria este noua iar electomotoru de asemenia merge bine am schimbat bucse perii,in schimb ieri dimineata pornea motorul dar aveam zgomotele respective pe care acuma inteleg din ce cauza,dar nu mai inteleg de ce anume nu se mai invarte motoru corect.mersii oricum

Mosule lasa-te de sportul asta !Nu-i pentru tine mecanica.Apeleaza la un mecanic si nu mai da masina pe mana la toti prietenarii tai!
1.capac culbutori se numeste capacul de deasupra!
2.bujia nu are cum sa se vada!
3.supapa daca ar fi cazut facea scandal mare, spargea pistonul!

oricum mersii de sfat, doar atat pot spune supapa nu mai exista...da e adevarat nu ma pricep,dar nimeni nu sa nascut invatat,iar culmea ironiei este ca am facut 3 ani profesionala mecanic motoare termice evident in vremea acea nu prea imi placea cartea dar in ziua de azi ma gandesc ce bine mi-ar fi prins sa invat poate acum dadeam eu sfaturi ce sa faci prostia tineretului,un exemplu pe care pot sa ti-l dau acum vreo 2 sapt aveam probleme cu pompa de benzina habar nu aveam cum se desface si care ai treaba acolo dar mi-a explicat cineva pe forum, si am rezolvat problema merge foarte bine,electromotoru de asemenea prima oara mi-a trebuiit vreo 2 ore sa il scot acuma il scot in 2 minute nici atat il stiu pe derost deci tot se invata.de mecanic nu prea mai merita vreu sa o mai folosesc 10 luni dupa care o dau la remat deci nu merita investit chiar am vorbit cu un mecanic mi-a cerut 10 milioane pt reparatii chiar nu merita..

si la mn ? o parere ?

da am deschis capacu nu era sarita mi sa parut dar nici bine nu statea,in orice caz am remediat situatia.in legatura cu zgomotul suspect din cate am citit si pe alte forumuri nu poate fi decat de la aprindere su sau sa se fi distrus unu sau mai multi segmenti de edansare ce vine pe piston,concluzia mea este sa astept cateva zile pana fac rost de ceva banuti si schimb tot ce ai legat de aprindere inclusiv demaror si alternator,iar daca zgomotul respectiv persista va trebuii totusi sa apelez la un mecanic de voie de nevoie daca gasesc unu mai ieftin pentru ca in interiorul motorului nu am curajul sa umblu.deci va multumesc inca o data pentru idei

salut si eu am o problema asemanatoare la dacie la mn se comporta in felul urmator :  pornesc masina  moare relantiu ,rateuri ,nare forta deloc  ... iam curatat platina cu un pic de smirghel  dau la chei porneste instant ca si cum nu ar avea ninica  merge vreo 10 km si iara incepe sa faca urat    ..ultima oara iam schimabt  platina noua ,condensator nou , reglat avans  a mers bine tot cam 10 km si acum iara face figuri    de la ce ar putea fi ?

Pot fi multe cauze care sa produca asemenea simptome:mai intai verifica daca pompa de benzina baga suficienta benzina, sa nu ramana cnc sub nivel,jiglerul de relanti infundat produce oprirea motorului, o fisa de bujie de asemenea da balbaieli in functionarea corespunzatoare a motorului!

salut si eu am o problema asemanatoare la dacie la mn se comporta in felul urmator :  pornesc masina  moare relantiu ,rateuri ,nare forta deloc  ... iam curatat platina cu un pic de smirghel  dau la chei porneste instant ca si cum nu ar avea ninica  merge vreo 10 km si iara incepe sa faca urat    ..ultima oara iam schimabt  platina noua ,condensator nou , reglat avans  a mers bine tot cam 10 km si acum iara face figuri    de la ce ar putea fi ?

E foarte important sa stim daca problema se mai manifesta si cu motorul cald,sau ce se intampla cand motorul e cald.

Crezi ca in 10 km nu se incalzeste motorul ....

citeste mai atent,acolo spune ca merge 10 km ok masina dupa care apar probleme

mai poate fi si bobina... si eu am avut probleme asemanatoare si s-a dovedit a fi bobina

This post has been edited by tzepesch: 20 May 2010, 21:24

moturl face figuri si la rece si la cald .. o sa vb cu un vecin mecani sa se uite la ea sa vada ce are am verificat da scateie la fiecare bujie tot ..sa vad ce zice mecanicu

...iar daca zgomotul respectiv persista  va trebuii totusi sa apelez la un mecanic de voie de nevoie daca gasesc unu mai ieftin pentru ca in interiorul motorului nu am curajul sa umblu...

uite o sursa de inspiratie http://www.daciaclub.ro/cum-am-schimbat-se...ici-t83956.html
Bafta!

am reparato intr-un final sa dovedit a fi capsula vacumatica si condensatorul ,dar eu am schimbat to ce tine de aprindere bobina condensatori bujii platina demaror,capsula vacumatica capac delcou,iar la motor am schimbat unleiul pentru ca era ca si apa ,iar la supape am reglat jocu si am schimbat garnitura si capacu de sus pt ca era umpic indoit.acum mere chiar mai bine decat inainte,cu 150 ron am inoit toata aprinderea mersii tuturor pentru sfaturi