Outline · [ Standard ] · Linear+ DCI - ul meu nu mai porneste deloc, S-a defectat ceva de la partea electrica

Salutare, incerc sa fiu scurt: Logan dci 65CP - Laureate, 2 ani jumate, 45.000 km la bord Ieri am mers normal, dar dupa amiaza, am incercat sa pornesc si am observat urmatoarele: - la cheie pentru pozitii se aprind luminitele in bord, dar clipocesc si acele ceasurilor o iau razna; in acelasi timp, de la motor se aude un tic-tic-tic, ca la un ceas a carui secundar se misca repede. - la cheie pentru pornit motor moare totul: luminite bord si nu se intimpla nimic. Geamurile nu le pot cobori. Farurile se aprind normal. Avariile de asemenea. Inchiderea centralizata functioneaza, dar fara semnalizarea de rigoare. - linga baterie este un locas acoperit de un capac mai triunghiular unde intra o gramada de fire electrice si sunt niste cuburi mici roz (3 sau 4). Ticaitul se aude de la unul din aceste dispozitive (cer scuze, dar sunt afon rau cu tehnica si electronica) Ma poate ajuta cineva cu vreo lamurire?

Salutare, incerc sa fiu scurt:

Logan dci 65CP - Laureate, 2 ani jumate, 45.000 km la bord
Ieri am mers normal, dar dupa amiaza, am incercat sa pornesc si am observat urmatoarele:
- la cheie pentru pozitii se aprind luminitele in bord, dar clipocesc si acele ceasurilor o iau razna; in acelasi timp, de la motor se aude un tic-tic-tic, ca la un ceas a carui secundar se misca repede.
- la cheie pentru pornit motor moare totul: luminite bord si nu se intimpla nimic. Geamurile nu le pot cobori. Farurile se aprind normal. Avariile de asemenea. Inchiderea centralizata functioneaza, dar fara semnalizarea de rigoare.
- linga baterie este un locas acoperit de un capac mai triunghiular unde intra o gramada de fire electrice si sunt niste cuburi mici roz (3 sau 4). Ticaitul se aude de la unul din aceste dispozitive (cer scuze, dar sunt afon rau cu tehnica si electronica)

Ma poate ajuta cineva cu vreo lamurire?

Incearca sa-i dai curent de la alta masina Posibil baterie dusa

Cred ca ai un contact imperfect ,ce auzi tu e "arcul electric"... alea sun sigurantele misca le si tu cu o oarecare putere, ar trebui scoasa si curatata aia cu problema dar daca nu te pricepi deloc...,poate ai noroc si se rezolva.

This post has been edited by BZN: 30 Jul 2008, 09:25

De acord cu BZN, iti doresc sa ai contact imperfect. Dar daca farurile merg corect, ai de cautat locul defect , da parca nu miroase a contact imperfect.

This post has been edited by logan1.5dci: 30 Jul 2008, 09:38

Cubuletele alea nu-s releele?

Schimba bateria. Te-ai speriat degeaba

L.E. Sau dupa caz, daca ai uitat vreun consumator in functiune, incarc-o.

This post has been edited by adiya: 30 Jul 2008, 09:44

La Logan nu merge faza ca te pui sa claxonezi, iar daca tonul claxonului nu e cel normal e dusa bateria?

@Geox16v si @adiya - bateia, da: azi dimineata am schimbat un releu din ala (cubuletul ...) si nu s-a petrecut mare lucru. Dar am alimentat nitel bateria de la alta masina si a pornit. Am lasat-o sa mearga sa se incarce motorul, dar la urmatoarea pornire am avut iarasi nevoie de bateria altei masini.
Concluzia voastra a fost buna, e vorba de baterie (ma asteptam sa nu se aprinda farurile daca nu am baterie). Totusi, nu e prea rapid? Eu merg zilnic cu masina ....

Bateria acum: o incarc? iau una noua?

@Serje - am preferat sa le descriu, pentru ca nu eram sigur ca e denumirea corecta: relee

This post has been edited by omihaiuc: 30 Jul 2008, 10:00

oho, scrii ca lumea ca stai de juma de ora aplecat.
Pai daca-i bateria s-a rezolvat . Bafta

This post has been edited by logan1.5dci: 30 Jul 2008, 10:01

Incarcarea pe loc nu e eficienta. Porneste si fa un drum de cativa km (sa zicem vreo 10), de preferat in afara orasului.
Daca tot nu va porni inseamna ca ai probleme de incarcare cu alternatorul. Becul de la baterie ce zice? E un bec: verde e ok, negru (cred sau rosu, dar parca negru) e rau.

urmeaza sa vedem: a luat-o un cumnat de-al meu si face un drum Iasi - Botosani & retur

Incarcarea pe loc nu e eficienta.

De ce? Nu de aceea e acel releu ca sa excite alternatorul in asa fel incat sa incarce cam la fel la orice turatie? Iar fara niciun consumator de ce nu e buna incarcarea pe loc?

Da o lasi in parcare sa mearga o ora sau doua, ca sa o incarce bine?

Nu, ca le-ai descris bine, s-o inteles ce-ai vrut sa zici.
Cat despre baterie ... poa sa tina mult sau putin, depinde si de baterie, si daca mergi zilnic dar faci drumuri scurte si porniri dese, nu prea are timp sa se incarce suficient.

Ideea era ca daca o tii pornita cam 20 de minute, iar dupa tot nu porneste ar trebui sa mergi sa iti iei alta baterie, daca cea de pe masina e veche -cu acest prilej iti verifica si incarcarea pentru garantia bateriei-, iar daca bateria e mai noua mergi direct la verificare.

"Ieri am mers normal, dar dupa amiaza, am incercat sa pornesc si am observat urmatoarele" - Daca ieri a mers si a 2-a zi nu mai porneste, nu cred ca o rezolva un drum Botosani-Iasi. O rezolva temporar, pana se goleste iar. Daca doi ani a rezistat la regimul lui de folosinta, chiar daca e cu porniri multe, si nu are vreo problema nou aparuta de incarcare, inseamna ca trebuie sa o schimbe, zic eu. Probabil nu mai tine mult, chiar daca isi revine aparent.

This post has been edited by eXtenSion: 30 Jul 2008, 12:45

de acord cu tine. drumul Iasi - Botosani era o necesitate urgenta, nu e facut special pentru baterie. Dar cu ocazia asta vad si care e treaba cu bateria. Dar ideea am prins-o: o baterie noua e mai sfinta decit asta care e pe moarte, nu?

Nu uitati ca bateriile sunt de obicei incarcate la C/10 asa ca pentru reincarcarea completa sunt necesare 10 ore . Iar bateriilor de masina le place sa stea incarcate peste 80% altfel crapa prematur. Vre-o 15 cicluri incarcat-descarcat la 0 sunt suficiente sa omoare o baterie noua , care altfel ar fi tinut si 6 ani ( cu ceva noroc , recunosc dar este recordul meu , pe berlina veche)

Omihaiuc> Eu asa as face. Daca nu ai bani, du-te intai sa iti verifice daca incarca bine si daca ai lichid destul in baterie. [Am inteles ca tu nu te pricepi... Ai putea verifica si tu cu un Voltmetru Digital || Nivelul lichidului il poti verifica daca gasesti la baterie, pe partea superioara, niste capacele rotunde care se desfac. Pot fi ascunse sub un bandou de plastic sau pot sa nu existe-la bateriile ce nu necesita intretinere deloc-. Le desfaci si te uiti inauntru. Daca vezi doar apa e bine, daca vezi si altceva trebuie completat] Poate nu e nevoie sa schimbi bateria. (Totusi, a tinut cam putin doi ani)

This post has been edited by eXtenSion: 30 Jul 2008, 14:14

Va multumesc tuturor pentru raspunsuri.

Bateria veche era dusa cam de tot, mi-am pus deja baterie noua ROMBAT - 300 lei.
Singura problema de rezolvat miine la service este ca la montajul bateriei face scintei borba + si asta am inteles ca arata ca este un consumator aiurea. Probabil de asta s-a terminat vechea baterie mai rapid.

Nu neaparat... Si la mine tot asa face. Sunt multe chestii electronice care consuma o mica cantitate de curent, chiar cand e oprita masina.

Totusi, pentru garantia bateriei trebuie sa mergi sa iti verifice incarcarea, iar ei iti vor spune daca e o problema. Daca treci/ai trecut de acea verificare nu iti mai face probleme.

Consumul in gol nu trebuie sa depaseasca 70mA, producatorii spun 40mA...
300 ron Rombat??? Ai luat de camion?

  300 ron Rombat???    Ai luat de camion?

Promotie, da pentru vanzator.

This post has been edited by logan1.5dci: 30 Jul 2008, 21:44

Va multumesc tuturor pentru raspunsuri.

Bateria veche era dusa cam de tot, mi-am pus deja baterie noua ROMBAT - 300 lei.
Singura problema de rezolvat miine la service este ca la montajul bateriei face scintei borba + si asta am inteles ca arata ca este un consumator aiurea. Probabil de asta s-a terminat vechea baterie mai rapid.

Parerea mea, pana nu o omori si pe cea noua, fa o verificare in service a consumului in gol (contact pe 0, usi inchise, consumatori opriti) Poti face acest lucru si la unitatea care iti stampileaza garantia bateriei. Paralel cu nivelul de incarcare il rogi pe om sa iti verifice consumul in gol.
La faza cu ROMBAT fara supare....... ai cam dat bani multi pe produs slabut

Tornado, Cyclon...de care e?

Bateria e TORNADO 70Ah -
E acelasi tip de baterie cu care era masina echipata din fabrica.
Pretul ... nu il comentez, pentru ca am cautat ieri in mai multe locuri, dar aici am gasit totusi pret mai mic

Stai linistit, toate "scot" scantei cand atingi borna. Pretul e ok. La reprezentanta Rombat era cam 320 lei. Poate era mai indicat una de 85A era doar cu un pol mai scumpa.

This post has been edited by adiya: 31 Jul 2008, 08:19

problema rezolvata...topic closed... ca si asa sunt pra multe pe tema "nu mai porneste" cu concluzie ca e bateria de vina... si nici nu dorim sa se transforme in discutii despre baterie sau consumuri parazite