Outline · [ Standard ] · Linear+ Rezolvare caldura pt bord "scoica", deocamdata in stadiul de proiect

De cand am masina ma confrunt cu problema dezaburirii geamurilor laterale,a parbrizului si cu problema caldurii iarna.M-am gandit la urmatoarea idee.Vreau sa montez pe bord scoica aeratoare laterale de pe bord CN.Am gasit in comert la pretul de 17 ron bucata.Din cate am vazut,cred ca se potrivesc la fix.Voi atasa o schema ca sa puteti vedea exact ce am de gand...voi folosi doua coolere de sursa de pc care vor prelua caldura de sub bord si o vor transmite spre aeratoare.Avantajul e ca pot dirija acele aeratoare sa bata direct inspre geamurile laterale.Cele doua locuri de sub bord(din dreapta si stanga torpedoului) le voi inchide folosind lemn subtire...ca sa pastrez linia torpedoului.In ambele parti am de gand sa fac usite.In stanga sa-mi permita sa umblu la tabloul de sigurante iar in dreapta o sa fac un spatiu de depozitare sau ceva de genul.Vreau sa fac treaba buna...inca ma gandesc la usi,la balamale si la inchizatori...vreau sa para facute din fabrica asa si foarte practice.Caldura se va aduna practic in spatiile respective si coolerele vor prelua doar aer cald.Peretii interiori ai spatiilor pe care ii voi inchide vor fi acoperiti cu burete...poate in felul acesta o sa obtin si o izolare fonica...sa nu se mai auda motorul asa tare.Ma apuc curand de acest proiect caci gospodarul isi face vara sanie si iarna caruta.Acum astept pareri de la voi,avantaje,dezavantaje,multumesc. P.S.: sper sa nu mai fi avut cineva aceeasi idee..n-am cautat -la schema am exagerat proportiile This post has been edited by Paca: 25 Jul 2008, 00:06

Attached thumbnail(s)
sistem_cooler.JPG ( Size: 45.04k ) Number of downloads: 1664
aeratoare1.JPG ( Size: 363.41k ) Number of downloads: 2022
BORD.jpg ( Size: 43.26k ) Number of downloads: 1989

De cand am masina ma confrunt cu problema dezaburirii geamurilor laterale,a parbrizului si cu problema caldurii iarna.M-am gandit la urmatoarea idee.Vreau sa montez pe bord scoica aeratoare laterale de pe bord CN.Am gasit in comert la pretul de 17 ron bucata.Din cate am vazut,cred ca se potrivesc la fix.Voi atasa o schema ca sa puteti vedea exact ce am de gand...voi folosi doua coolere de sursa de pc care vor prelua caldura de sub bord si o vor transmite spre aeratoare.Avantajul e ca pot dirija acele aeratoare sa bata direct inspre geamurile laterale.Cele doua locuri de sub bord(din dreapta si stanga torpedoului) le voi inchide folosind lemn subtire...ca sa pastrez linia torpedoului.In ambele parti am de gand sa fac usite.In stanga sa-mi permita sa umblu la tabloul de sigurante iar in dreapta o sa fac un spatiu de depozitare sau ceva de genul.Vreau sa fac treaba buna...inca ma gandesc la usi,la balamale si la inchizatori...vreau sa para facute din fabrica asa si foarte practice.Caldura se va aduna practic in spatiile respective si coolerele vor prelua doar aer cald.Peretii interiori ai spatiilor pe care ii voi inchide vor fi acoperiti cu burete...poate in felul acesta o sa obtin si o izolare fonica...sa nu se mai auda motorul asa tare.Ma apuc curand de acest proiect caci gospodarul isi face vara sanie si iarna caruta.Acum astept pareri de la voi,avantaje,dezavantaje,multumesc.
P.S.: sper sa nu mai fi avut cineva aceeasi idee..n-am cautat
-la schema am exagerat proportiile

This post has been edited by Paca: 25 Jul 2008, 00:06

Ce pot spune e MULT SUCCES! sa revii cu detalii

credema k eu deja am inchis acel compartiment de care vb tu si nu cred k acolo sar adunca ceva caldura.....eu vreau sa imi pun aeratoare de mercedes...asta pt k cu o mica improvizatie s-ar potrivii...insa probblema e k nu am de unde sa iau caldura pt ele...si eu ma confrunt cu aceeasi problema ca si tine pt acelas tip de bord...
Eu am folosit un placaj subtire pt a acoperii golul din bord si mam dus dupa linia cutiei de depozitare din mijlocul golului....mai apoi am vopsit si totu ii ok...problema este k in partea spre usa bordu nu se aliniaza cu ea si o sa iasa urat

Fratilor o problema asemanatoarea am chiar eu si azi chiar mi-au venit dracii pt ca plaua si geamul era aburit de numai......Am o Dacie din 90' si nu am incalzire deoarece radiatorul din fata parbrizului nu imi "baga" caldura gram...cum sa fac oameni buni sa am si eu parbriz neaburit ca e nasol rau de tot...vis-a-vis de caldura din interior incerc sa o rezol cu un ventilator + carcasa+ radiator mic de golf si se pare ca va merge.
Inca o data daca unul din voi are vreo idee va astept.
multzam

eu am rezolvato cu incalzirea, montat aeroterma de golf 3 pe dacie, schimbata polita de sub bordul tip scoica, e facuta din PAL de 2 cm ca sa reziste si totul e imbracat nu se vede deloc sub bord, in locul cutiei de acte am facut o consola custom unde am ceas, MP3-ul si butoanele de la geamuri.

de la aeroterma am tras o tubulatura la aeratoarele laterale si una sub parbriz ( zeava plasti diam. 1 cm cu crestaturi facute cu freza )

nu mai am probleme cu caldura si nici cu geamurile aburite

o sa mai vina o tubulatura care merge in spate pt a incalzi si pasageri din spate la picioare.



Attached thumbnail(s)
Bild112.jpg ( Size: 284.52k ) Number of downloads: 799
Bild110.jpg ( Size: 242.79k ) Number of downloads: 897
Bild120.jpg ( Size: 242.53k ) Number of downloads: 1690
Bild123.jpg ( Size: 257.83k ) Number of downloads: 1805

eu la berlina de la munca am mai pus un radiator gasit la cineva cu 3 ventilatoare de calculator si sunt super multumit pe timp de iarna

Sa speram ca reusesti. Pana una alta, geamul putin deschis rezolva situatia ( nu e o solutie prea incantatoare... dar).

am abandonat de mult acest proiect...din cauza ca am ajuns la concluzia ca nu e eficient deloc...ar fi eficient in cazul in care as gasi cel putin 2 ventilatoare mici dar de putere...fan-urile pt pc merg pe 12 v dar curentul are alta intensitate la pc-uri fapt care le face sa se invarta ca amortitele la bateria masinii...intre timp am montat pe masina o aeroterma de toyota cu tot cu radiator...iarna baga caldura bine insa n-o disipa asa cum vreau eu....o impinge doar in locul din dreapta...daca am ocupant acolo nu pot sa-i dau drumul....am sa ma gandesc mai incolo ce-ar trebui sa fac...cu siguranta gasesc eu o solutie..defapt ar fi vreo 2 insa acum nu ma pot concentra decat la sesiune...bafta!

eu tot nu te-am inteles.
Vrei sa ai caldura instantaneu in masina sau dupa un Km parcurs?
Si inca o chestie, daca ai instalatia de apa bine curatzata, inclusiv radiatoarele din fata bordului, ar trebui sa ai caldura multa in habitaclu, eu nu am probleme de genul desi sunt friguros ( nu suport frigul) si cu toate astea in octmbrie-noiembrie merg in tricou.

Acum e vara, sa mai vorbim si de clima

o sa revin cu ceva schite ajutatoare pt caldura si clima

azi m-a lovit o idee geniala in cap: filtru de aer de tir, nu stiu exact ce model, oricum carcasa cu care ma joc eu acum e de la un volvo, un motor de aeroterma de 1310 cu paleta aia mai deasa si un calorifer de reno9/nova. Intra superb in carcasa filtrului, putine etansari cu mastic si avem o aeroterma mult mai potenta decat cea cu care e dotat bordul cn. singura problema ramane montatul ei pe sub bord. e cam mare carcasa aia

Pt clima am un radiator de logan de ac si momentan caut compresor. Evident moca. Ma rog la dumnezeu sa vina la service unu busit bine pe la motor sa ii pot lua compresorul..

Ce arogant esti Mr_Devil83! te bucuri la necazul altuia, si eu as face tot la fel, daca as gasi pe unu cu logan busit praf.

O metoda simpla si explicata nu are nimeni?

Ba da, eu am

toata instalatia de racire, respectiv incalzire trebuie sa fie bine curatata si spalata plus toate "gurile" prizele de aer ce ajung in habitaclu nu trebuie astupate cu ce stiu eu ce si atunci nu mai trebuie siroco-uri sau ce stiu eu ce fel de radiatoare prin bord.

10 Jun 2009, 16:30:
Iata aici o schita simpla cu un radiator construit in miniatura pentru a fi montat in bordul de tip scoica. Se pot face multe tipuri de configuratii. Una dintre configuratii ar fi cu radiator central mai mare si cu tuburi de aductiune la ventilatoare. Si va zic eu ca poti pune maxim 10 ventilatoare in paralel si tot se invart la turatie nominala.


Bafta!!! si o sa mai revin cu schite, sper sa fie de folos

This post has been edited by giani.cosmin: 10 Jun 2009, 16:30

Attached thumbnail(s)
caldura.jpg ( Size: 314.51k ) Number of downloads: 765

Pt clima am un radiator de logan de ac si momentan caut compresor. Evident moca. Ma rog la dumnezeu sa vina la service unu busit bine pe la motor sa ii pot lua compresorul..

iti dai seama ca-ti trebuie mult mai multe decat un radiator si un compresor ca sa functioneze aerul conditionat, nu?

domne, nu's arogant, iti dai seama ca omu dupa ce i se buseste masina prefera un radiator de a/c nou daca se poate aranja treaba asta cu asigurarile nu? Si daca ala vechi e bun, doar ca are o nervura indoita, de ce nu l-as lua eu ma rog? La fel si compresorul...

Argon, imi dau seama de tot ce imi trebuie pt aer conditionat, compresorul este chestia care imi lipseste deocamdata si imi trebuie unul care sa pot sa-l scuip pe langa alternator sau pompa de apa.

Va mai zic o data ca cea mai buna solutie este de a monta un ventilator de aeroterma, ganditi-va ca si ala amarat de 1310 trage cam 10A, deci 120w pe cand cele de pc au cam 1 - maxim 2w. Maine cred ca o sa montez aeroterma in filtrul de camion si o sa fac niste poze ca idee. Dar deocamdata caut inca un calorifer de reno9/dacia nova, evident moca.

Ahh..ca idee, se pot pune un radiator de racire de ala de al, de papuc 1,6 si un radiator de ac de logan in fata.

domne, nu's arogant, iti dai seama ca omu dupa ce i se buseste masina prefera un radiator de a/c nou daca se poate aranja treaba asta cu asigurarile nu? Si daca ala vechi e bun, doar ca are o nervura indoita, de ce nu l-as lua eu ma rog? La fel si compresorul...

Argon, imi dau seama de tot ce imi trebuie pt aer conditionat, compresorul este chestia care imi lipseste deocamdata si imi trebuie unul care sa pot sa-l scuip pe langa alternator sau pompa de apa.

Va mai zic o data ca cea mai buna solutie este de a monta un ventilator de aeroterma, ganditi-va ca si ala amarat de 1310 trage cam 10A, deci 120w pe cand cele de pc au cam 1 - maxim 2w. Maine cred ca o sa montez aeroterma in filtrul de camion si o sa fac niste poze ca idee. Dar deocamdata caut inca un calorifer de reno9/dacia nova, evident moca.

Ahh..ca idee, se pot pune un radiator de racire de ala de al, de papuc 1,6 si un radiator de ac de logan in fata.

Ce ai mai facut ? ai reusit ceva?

deocamdata am aranjat bordul masinii, am stat si am mai studiat putin sudurile caroseriei, stalpii si am ajuns la concluzia ca nu e greu de etansat dacia 1300, problemele apar din cauza sudurii in puncte aplicata in fabrica dar din pacate ea trebuia etansata cu mastic iar in unele zone s-a facut economie...pe la stalpi si in alte zone existentiale.

Din ce am studiat, montarea inca unui radiator pt A/C implica neaparat folosirea unui radiator subtire, am vazut la un papuc de 1,6 ca avea un radiator din AL, mult mai subtire decat radiatorul clasic de dacie. Nu mai are eticheta pe el sa stiu de cine este produs, oricum nu este ala de aluminiu produs la brasov, cu lateralele din plastic negru, ala are aceeasi grosime ca si cel din anii 70. Ma mai interesez oricum de unde se face rost de un astfel de radiator. Oricum cred ca montarea inca unui radiator inseamna si modificarea traverselor din fata. In interior si cu montarea compresorului este cel mai simplu.

toata instalatia de racire, respectiv incalzire trebuie sa fie bine curatata si spalata plus toate "gurile" prizele de aer ce ajung in habitaclu nu trebuie astupate cu ce stiu eu ce si atunci nu mai trebuie siroco-uri sau ce stiu eu ce fel de radiatoare prin bord.

in prima saptamana de iarna prinsa cu dacia (cea din 2007-2008) dardaiam de frig, geamurile aburite, am condus si cu manusi . un prieten avea o aeroterma turceasca de baga la greu caldura si s-a oferit sa ma ajute sa-mi pun si eu una. apoi m-am sucit si m-am pus sa-mi curat instalatia de incalzire, dat jos grila cu priza de aer de la capota si curat acolo ca era plin de frunze si crengute, dat jos radiatorul din spatele bordului si spalat, pus coliere noi si schimbat robinetul de climatizare de sub capota din stanga volanului ca era blocat pe inchis.

rezultatul mult asteptat: in masina dupa ce apa ajungea la 80 grade stateam in tricou. si iarna asta ce o trecut n-am avut probleme cu frigul.