Outline · [ Standard ] · Linear+ bujii, scanteie, cred ca-i dau foc, io unu nu mai am idei...

Voi credeti ca daca capacul e fisurat nu mai arunca scantee ? Va spun eu ca arunca perfect am avut capac fisurat si da perfect scantee capacul era cel cu vizualizare a ploturilor ... . Problema e alta culbutorii supapele si scaunele de la supape care au depusa destula calmina. Vedeti cum a facut Tepes cu alcool tehnic ... se spala capetele de la pistoane... supape !

Voi credeti ca daca capacul e fisurat nu mai arunca scantee ? Va spun eu ca arunca perfect am avut capac fisurat si da perfect scantee capacul era cel cu vizualizare a ploturilor ... . Problema e alta culbutorii supapele si scaunele de la supape care au depusa destula calmina.
Vedeti cum a facut Tepes cu alcool tehnic ... se spala capetele de la pistoane... supape !

sa fie axul cu came tocit mai mult la pistonul 4,sau vreo tija stramba???calamina de pe supape eu o curat cu motorul pornit si bag cu seringa lichid de frana in carburator cu motorul turat.daca gresesc sa zica cineva,este metoda vazuta de mine la un mecanic ce a lucrat pe afara,acu nu-i obligatoriu sa o incerci

am si verificat dupa reglaj, calca bine pe supape, inainte nu se deschideau complet, aveau culbutorii ditamai jocu
capace de delcou am schimbat multe, bujii la fel, in orice caz scanteie am (cu bujia scoasa), dar e posibil ca odata bagata bujia in camera de ardere sa nu mai dea scanteie?

zic si io ce stiu.
la dacie, intotdeauna e povestea cu "benzineste- scanteieste" dar nu neaparat in ordinea asta. totusi (acuma vorbesc in general) au fost destui care au chemat service-ul, desi nu mai aveau benzina, sau le erau infundate furtunele ). dar, daca vrei sa le iei "stiintific", verifica ce-ti spun aici.
adica, inainte sa desfaci motorul, masoara electrica sa fie in parametrii. de ce? pt. ca masina unui prieten nu pornea si, dupa ce s-au chinuit vreo 5 destepti, vreo doua ore, am rezolvat-o cu aparatul de masura: fisa centrala intrerupta (desi avea scanteie, dar, probabil, slaba, iar la ochi, nu poti sa sti; avea 700kohmi! iar masina n-a pornit pur si simplu). pret- 5 lei.
de atunci, intotdeauna verific mai intai chestiile astea la o dacie, ca sa nu desfac motorul pt. 5 lei. deci, fisele le masori (toate), nu trebuie sa aiba mai mult de 4 kohmi, bobina- minim 3 ohmi in primar, 5- 8 kohmi in secundar. platina, condensatorul si capacul fac vreo 10 lei in total, oricum iti trebuiesc pt. ca sunt consumabile.
si dupa ce ai facut treburile astea, reglezi avansul (dupa ureche e ok), iar apoi treci la alimentare (daca nu cumva ai verificat-o pe asta mai intai- ceea ce ar fi foarte bine- vorbesc din nou- in general). adica verificat conducte sa nu fie infundate (le sufli cu pompa de aer- tur si retur), scoti filtrul de benzina (poate fi o problema nestiuta), pompa benzina (verifici daca baga), carburator (infundat, cui poantou, clapeta soc blocata pe inchis, etc). de ce se verifica? pt. ca, tot din practica, a patit-o un prieten cu plutitorul si cuiul poantou- ramanea cu nivel mic de benzina, combinat si cu o pompa mai slabuta, iar cand accelera- ciuciu- murea. la relanti mergea super. deci.. ar fi bine, cu ocazia asta, sa reglezi si distantele- intre plutitor si garnitura capac carburator 7mm, iar cursa plutitorului 13mm. macar aprox. daca nu vezi clar cu liniarul
iar apoi, daca le-ai facut toate astea, in ordinea spusa, incepi sa te gandesti la problemele mecanice, incepand cu tija culbutori, supape, etc. delcoul, eventual incerci unul de imprumut care sti ca merge (poate fi un arc de la centrifugal rupt sau sarit, sau poate trebuie schimbat pinionul, etc).
si imposibil sa nu-i dai de cap. daca nu te descurci cu cele aratate, gasesti un prieten binevoitor.
evident, dupa fiecare operatiune, o probezi ca sa vezi daca ai rezolvat-o. nu treci automat la urmatoarea, pt. ca poate nu mai are rost
a, era sa uit! inainte de toate, uneori si benzina are apa, asa ca mai intai vezi de ea. bujiile, de obicei, reflecta doar efectele unor alte defecte, adica nu sunt ele de vina. da, schimba si bujia la cilindrul respectiv, daca te face mai linistit. si, uita-te la ea cand o scoti. cum e? are calamina multa? inseamna ca intra ulei gramada in cilindru si-atunci or fi gata segmentii acolo.
cam astea ar fi cauzele, cand nu merge.

This post has been edited by C.C.: 5 Aug 2008, 23:55

am vorbit cu un mecanic priceput, care a bagat mana-n foc ca problema vine de undeva de la delcou, mi-a zis ca desi el imi da scanteie, ori e prea slaba, ori nu o da regulat, tind sa cred ca are dreptate pt ca mai trage si suturi masina, semn ca ar vrea dar nu poate...
dar acum nu stiu ce sa-i fac la delcou (nu prea mi-am bagat io nasu in astea), ramane sa schimb condensatoru' si sa vad daca are luleaua joc... io stiu..

de-aia am zis, incearca mai intai un delcou de la cineva (chiar de la mecanic) ca sa nu dai banii degeaba. oricum, eu am intrebat la magazin de piese (aici in alba iulia, nu stiu pe la voi) si axul delcoului e vreo 25 de lei, deci nu o avere. ca altceva nu prea vad ce ai putea schimba la delcoul ala. sau poti incerca la dezmembrari si iei unul cu totul la banii aia. vezi tu.
insa, daca nu e delcoul, verifica ce ti-am spus, inclusiv bobina si fise, pt. ele pot functiona la relanti, dar in sarcina, la turatie mai mare, se schimba treaba.
bafta

C.C. crezi ca daca ai bobina buna in sarcina iti asigura aceeasi scantee ? iti spun eu ca nu. Multi o sa spuna ca nu e asa de importatn doar sa iti initieze amestecul la turatie mare dar totusi nu ti-la aprinde aproape complet . De aceea stutul de la toba e mereu negru mai ales cand se accelereaza violent ... Cu luleaua nu ai treaba fiindca oricum scanteeia o sa fie aruncata pe ploti , e bine doar sa o cureti de grafit cu o carpa iar cu un smirghel fin sa mai dai pe varful ei .

nu stiu ce sa-i fac, nu vrea si pace, tot in 3 cilindrii merge, si la ralanti, merge si neregulat clar din cauza scanteii turatiile variaza brusc si considerabil, chiar nu cred ca imi mai bat capu, o duc la tara, strang bani si ma apuc si-i fac tot motoru si gata

Eu la berlina am patit o faza asemanatoare acum cativa ani.Am facut bucati tot delcoul si am descoperit ca bucsile din corpul acela de aluminiu erau terminate,axul avand un joc foarte mare.Am schimbat bucsile si am rezolvat problema.

o sa dau jos delcoul, desi mi s-a facut scarba sa mai lucrez la ea, niciodata nu mi-a mai facut figuri in halu asta, sa nu gasesc nici o solutie

Da bine ca nu ai probleme la cutie cum am eu ca ti se loa de tot.

si daca-ti zic ca am si la aia? am pus mai de mult, am sincronu la tr 1 si niste probleme cu furcile selectoare, in fine asta e out of topic
revenind, mi-a venit o idee: daca fac io o investitie si ii bag aprindere electronica scap oare de bubele astea?

Eu am cumparat prin '99-2000 o aprindere de la Dioda din Constanta,dupa ce avusesem probleme cu aprinderea,mai exact imi impusca platina si condensatorul si de doua ori pe zi.Ma saturasem cati bani bagasem in astea.
Am cumparat o platina Bosch de la magazinul cu acelasi nume de pe Ferdinand,este in blocul cu Apicola,vis-a-vis de reprezentanta Audi.
Am cumparat si o bobina noua si le-am montat pe toate.Vreau sa-ti spun ca masina merge si acum cu aceeasi platina,aprindere si bobina,porneste la sfert chiar si la temperaturi foarte scazute.Platina o mai curat la cateva luni cu o bucata de carton mai aspru.
Au aparut problemele de acum 3-4 ani cu delcoul.Pana am descoperit ce are,am crezut ca s-o fi stricat aprinderea sau bobina.Platina era perfecta,bujiile la fel.De nervi,am inceput sa trag de toate ca nu ma mai ducea mintea ce sa-i fac si asa am descoperit jocul foarte mare al axului delcoului.Am cumparat bucsile acelea de la un magazin,le-am schimbat si problemele au disparut.

Iti impusca platina daca bobina e proasta pintenul de la platina e tocit si condensatorul defect. Sau probleme la delco..

am vorbit cu un mecanic priceput, care a bagat mana-n foc ca problema vine de undeva de la delcou, mi-a zis ca desi el imi da scanteie, ori e prea slaba, ori nu o da regulat, tind sa cred ca are dreptate pt ca mai trage si suturi masina, semn ca ar vrea dar nu poate...
dar acum nu stiu ce sa-i fac la delcou (nu prea mi-am bagat io nasu in astea), ramane sa schimb condensatoru' si sa vad daca are luleaua joc... io stiu.. 

o sa dau jos delcoul, desi mi s-a facut scarba sa mai lucrez la ea, niciodata nu mi-a mai facut figuri in halu asta, sa nu gasesc nici o solutie 

vbim pe mess, iti dau eu un delco de proba sa vezi ca nu e de la el. si lulea si o bujie caramizie sa o innegreasca si paia si platini si lera....sa ne jucam un pic la ea...

suna a fi o problema din supape...sau oricum legat de compresie.
ne auzim pe pm

Daca ai joc radial mare la axul delcou. Mareste distanta la platina la cca 0,5...0,6 mm, asa am patit eu la Oltcit cand aveam distanta de 0,05 mm !!! din cauza tocirii pintenului. Dupa reglaj era alta masina.! A mai avut aceeasi problema cineva pe forum, si tot asa suparat era. A marit distanta si a rezolvat problema (temporar). Ca pe urma mult nu tine "figura", tot trebuie rezolvata problema. (daca o fi de la asta).!
Numai bine!

Vedeti cu reglajul culbutoriilor ...! E foarte important cum e reglat fiecare culbutor altfel cu toata aprinderea eletronica tot prost lucreaza motorul.

SSilent, ai rezolvat ceva? ca astept niste solutii si eu, ca am aceiasi problema si-mi vine sa ma omor de draci.

SSilent, ai deschis topicul sa-l lasi asa?

inca asteptam sa ne spui cum ai rezolvat problema!!!! (daca ai rezolvat-o)

This post has been edited by badboy_marius: 18 Aug 2008, 17:30

Din cate retinusem de pe alt topic, s-a apucat sa desfaca motoru', deci probabil o s-o rezolve pana la urma.

am si yo aceeasi problema ca si tine numa ca la mine stiu de undei da nu stiu cum o pot rezolva adica la bujia de langa radiator nu vine pic de scanteie pe la fisa si am schimbat fisele intre iele si nimic daca ma poate ajuta cine cineva cu o rezolvare

am si yo aceeasi problema ca si tine numa ca la mine stiu de unde-i da nu stiu cum o pot rezolva adica la bujia de langa radiator nu vine pic de scanteie pe la fisa si am schimbat fisele intre iele si nimic

Dar capacul delcou ,l-ai schimbat ???

Vezi distanta la platina si jocul radial al axului delcou.!!! (pe urma ne spui si noua, nu faci ca altii)

exact.nu fa ca altii.

eu ar trebui sa imi cumpar un set nou...dar parca mai ieftin ies daca as cumpara un motor de pe undeva...la mine e dus segmenul de ungere, supapele nu mai lucreaza la bujia aia...e mult de munca.

Fratilor cum distrugeti voi motorele fiindca eu in 4 ani de condus dacia pe carburatie nu am ajuns la asa ceva .