Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Volkswagen Golf VI, primele poze

Nu stiu ce sa zic, dar mie nu mi se pare nimic gresit la golful asta. Nu prea iese in evidenta la exterior si interior, dar nici nu cred ca nemtii au vrut asta. Daca au decis ca pentru noua generatie sa impinga inainte motorizarile in detrimentul schimbarilor majore de design, care dupa mine i-ar fi costat mult mai mult, bravo lor

Nu stiu ce sa zic, dar mie nu mi se pare nimic gresit la golful asta. Nu prea iese in evidenta la exterior si interior, dar nici nu cred ca nemtii au vrut asta. Daca au decis ca pentru noua generatie sa impinga inainte motorizarile in detrimentul schimbarilor majore de design, care dupa mine i-ar fi costat mult mai mult, bravo lor

Eu nu vad poza

Nici eu

Imbinarea de la mijlocul bordului, in stanga torpedoului mie nu prea imi inspira calitate.
vw-golf-vi-55.jpg

partea de sus a bordului este de cauciuc si este ceva mai masiva decat partea din plastic de mai jos... daca te uiti atent, peste tot unde se inbina partea de sus cu cea de jos apare aceasta nesincronizare... dar daca te afli in masina acest aspect nu deranjeaza, la fel si la G IV si G V
Mie unul imi place mult interiorul...

This post has been edited by uadiv: 8 Sep 2008, 18:02

Normal ca nu deranjeaza. Ca doar e Golf.

@uadiv Pai tu ce sa zici?

In cazul tractoarelor, au renuntat la 1.9.

Motoarele diesel vor fi acum CR.

This post has been edited by St: 8 Sep 2008, 19:54

Oricum, ca parere personala de conducator suficient de des de 1.9 tdi de la VW, ala e o petarda de motor. 1.5 dci de la renault e mult mai bun, nu mai vorbesc de alea de pe Peugeot comune cu Ford.
Motorul ala de 1.9 tdi e depasit de vremuri si concurenta de mult, era si cazul sa renunte la el.

Si eu ma ''dau'' destul de des si cu o oarecare placere cu un tdi. Chiar un PD. Cu tubina Garrett GV... Motor cu 1.9 litri, 101 CP... "Cocotati" pe un sasiu de Golf Mk IV. O masina cu veleitati mai degraba spartane decat confortabile. Bine realizata. Robusta. Populara. Desi la bordul ei nu ma simt atat de acasa ca in BiCorpul meu, nu pot spune ca imi displace G-ul IV.
Dar... masina asta a fost conceputa cu o alta filozofie decat cea a francezilor de la TehnoCentre.
Sau a flacailor lui Adam Opel.
Sau a celor-cu-creionul-pe-hartie-hoinari care au conceput Civic-ul Hatch, o masina desprinsa parca din SF-urile de calitate...Fata de care nutresc un respect deosebit: oamenii aia cu ochii alungiti de la ''evacuarea'' orezului ingerat au aruncat ocheade prin curtea tuturor, au retinut, compilat si creat. Bravo lor!

Uitandu-ne putin in urma, zic eu ca putem observa ca toata gama Golf - de cand a aparut, la finele anilor ''70, si pana in prezent - nu s-a inscris pe alte coordonate decat cele ale fiabilitatii (pe care eu, unul, o pot confirma in ceea ce priveste Golful IV: masinuta de care vorbesc nu ''vede'' decat "apa, paie si bataie"; si se comporta impecabil, la cele aproape 130 miare de km ale ei...) si ale confortului elementar.

Eu zic ca Golful s-a vrut a fi un fel de clasa pseudo-sportiva a marcii. De ce zic pseudo? Pentru ca o sportiva, mai aproape de definitia consacrata, de canoanele specialistilor, parerea mea este ca a fost Scirocco. Chiar si "rateul" Corrado...

Cat despre motorul tdi, cred ca nemtii vor sa renunte la el din varii motive.
Parerea mea: pe de o parte, ca nu se poate ''depolua'' mai sus de Euro IV. Decat cu costuri ridicate, care s-ar rasfrange mai abitir asupra cheltuielilor de productie. Si pe de alta parte, pentru ca, preluat fiind de la vehiculele de tonaj mediu-mare, motorul tdi (in ciuda blamatului obicei de a manca ceva mai mult ulei decat suratele lui) pare ca nu se defecteaza asa usor. (Si, care dintre constructori mai face, in zilele noastre, masini/motoare care sa nu se strice?...)

In plus, cetind topicul asta, ma declar usor dezamagit: intre notiuni bine documentate, opinii pertinente si fundamentate, trebe sa mai dam si unii dintre noi cu batul in balta. Colegi de-ai nostri care, ca si in cazul opiniilor despre Renault-uri pe alte forumuri, n-au avut contact direct si nemijlocit cu subiectul (in speta, motorizarile tdi de la VW - deseori prescurtat ..WV... - ), declara chestiunea asta si totusi isi permit sa enunte unele pareri cu caracter absolut... Pacat! Pacat ca si la noi pe forum se procedeaza ca pe altele (si zicand acestea nu am in minte decat versus-ul Megane - Astra, demontat de un coleg -al nostru - Dan Sora, parca... -)...

Sau, ma rog, poate asa le-am perceput eu...

Imi cer scuze daca am jignit, insa ceea ce voiam sa spun nu se voia neaparat moralizator, ci mai degraba un fel de rugaminte sau un indemn la pertinenta.

Imi cer scuze pentru tot, inclusiv pentru off-topic.

This post has been edited by Adila16: 8 Sep 2008, 23:15

Eu unul mi-as cumpara masina asta daca nu as gasi primele 3 alternative, desi tre sa recunosc ca interioarele de la vw mi s-au parut mereu anoste, au reusit si cu acest model sa ramana tot in tipare. Nu ma omor cu interiorul dar nici nu-mi displace mai mult decat la alte masini. Oricum mie mi se pare ca singurul diesel care merita este un diesel de peste 150 de cai si anume cum este cel de 2.0 CDI 170 de cai la Mercedes si 2.0d 177 cai la Lexus. In rest sa le fie de bine celor de la VW si sunt sigur ca or sa apara ca ciupercile pe strada.

@Adila16: daca motorul TDI de la Volkswagen avea si o turbina si o volanta de calitate, putea fi numit chiar fiabil.

Ca segmenti si pistoane bune, au toate.

This post has been edited by andu911: 9 Sep 2008, 00:41

Mie imi place masina, mai ales interiorul, la exterior mi se pare ca aduce umpic a noul Scirocco.

hornedfiend - au si VW motor de 2.0 si 170 cp.

asta cu turbina si volanta a cam devenit un mit popular. Din 60 de masini pe care le stiu eu, TDI-uri toate, una singura o stiu cu volanta picata (pe la vreo 4000km, schimbata pe garantie), in rest nici o turbina! Oare de ce? Poate ca sunt masini de firma care nu prea stiu ce-i aia mers SUBTURAT?

Mit popular nepopular, sa sti ca exista si cand iti explica PR ca volanta + chiat ambreiaj se apropie de 2000 E si tie ti-a iesit masina din garantie de 3 sap parca nu prea-ti mai vine sa razi

probabil ca o sa ma simt la fel ca cei cu reno/logan 1.5dCi cu pompa de injectie cazuta, doar ca acolo e 3000 reparatia

http://www.autobild.de/artikel/erster-fahr...dsg_778781.html

nu trece nici o saptamana fara un articol .... cata reclama frateeeeee

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/au...15310_13987.hbs



de megan au facut un articolas micut acolo......

This post has been edited by b76bgaarh: 9 Sep 2008, 12:49

Mie imi place, e mult peste megane 3 si sper ca Golf 6 sa fie viitoarea mea masina din toamna lui 2009 si da, va fi TDI

De unde stii ca e peste Megane 3, ai verificat tu? Ai citit vreun test comparativ?

Mie mi se pare o masina urata si la interior si la exterior, care nu spune absolut nimic. Megane 3 insa arata foarte bine.

Spui Dsg si clar este peste Megane 3...Te uiti in lista de motorizari si vezi ca este si acolo peste Megane 3...La aspect nu comentez..(gusturile nu se discuta)..Clar as alege Golf...si nu..nu pt ca este germana si are aripile din tabla....pentru o motorizare pe care la M 3 nu o vad si pentru Dsg...

De unde stii ca e peste Megane 3, ai verificat tu? Ai citit vreun test comparativ?

Mie mi se pare o masina urata si la interior si la exterior, care nu spune absolut nimic. Megane 3 insa arata foarte bine.

ei, ca sa vezi,
Mie Megane 3 mi se pare urata si la interior si la exterior, o masina care nu spune absolut nimic, in schimb Golf VI arata foarte bine.

Ai ceva impotriva ?

This post has been edited by Ov: 9 Sep 2008, 13:04

Oricum legat de design aveau dreptate cei din Autoshow cand au scris articolul de Golf VI si l-au denumit "Touarocco sau Scireg?" pentru ca este din toate privintele o combinatie intre cele doua. Oricum gusturile nu se discuta si parca topicul era Golf VI nu Golf VI vs Megane 3. Fani vor fi de ambele baricade, unii vor cei care cumpara un golf mai chel doar pentru ca este o masina germana iar ceilalti care prefera un Megane 3 mai bine dotat la aceeasi bani sau chiar mai putini.
Un lucru va zic fratilor pentru orice masina ne-am cumpara: fereasca Sfantul de accidente si service-uri.

This post has been edited by hornedfiend: 9 Sep 2008, 13:21

probabil ca o sa ma simt la fel ca cei cu reno/logan 1.5dCi cu pompa de injectie cazuta, doar ca acolo e 3000 reparatia

Din 2007 motorul de 1.5dci de pe Megane (NU Logan) este cu injectie Siemens. Nu mai are problemele de la injectie. E chiar impecabil, cat de carcotasi am fi, motorul nu are nicio buba, consuma putin, are in jur de 100cp si e mai mult decat potrivit pe caroseria de Megane.

gata, m-ai convins, ma duc sa-mi dau foc la TDI si sa-mi iau 1.5 dCi ca au reusit din 2007 sa-l faca bun (doar pe unele modele) !

o intrebare am, cum adica are "in jur de 100cp", n-au reusit sa faca determinari exacte, sau cum ?

nu, nu stiu eu exact cat are, 105...106...

Deci ai TDI, scrie si tu in profil, ca sa nu mai tastez degeaba.

This post has been edited by andu911: 9 Sep 2008, 13:31

Cifra exacta o stiu ei, aflata in urma unor teste riguroase. Problema apare in alt loc. Puterea declara a motorului este direct proportionala cu puterea departamentului de marketing de a aburi oit(z)ele cumparatoare de Reno.

nu, nu stiu eu exact cat are, 105...106...

Deci ai TDI, scrie si tu in profil, ca sa nu mai tastez degeaba.

e descrierea completa sub avatar

Pai asta arata si Modus la randul lui unui fan Golf 6 

adica subiectiva. Cat aveam astra G, mancam rahat ca-i mai frumoasa la interior decat golful, acu' zic ca-i golful cel mai frumos la interior si restul sunt mizerii ... mananc probabil in continuare

Cifra exacta o stiu ei, aflata in urma unor teste riguroase. Problema apare in alt loc. Puterea declara a motorului este direct proportionala cu puterea departamentului de marketing de a aburi oit(z)ele cumparatoare de Reno.

lasa-ma ca si la VW sunt cel putin 10 tipuri de motoare de 1.9 TDI, ba 101cp, ba 105, ba 110... e o intreaga teorie...

okay, am inteles, nu va place Renault...nici eu nu ma omor dupa Renault, e o marca de masini oarecum ieftine, dar aici vorbeam de marea fiabilitate a lui 1.9TDI motor conceput acum 18 ani si despre Golf. Nu despre Megane sau DCI. Mai exista si alte masini in afara de Megane. Iar pentru Megane e un topic separat.

This post has been edited by andu911: 9 Sep 2008, 13:38

lasa-ma ca si la VW sunt cel putin 10 tipuri de motoare de 1.9 TDI, ba 101cp, ba 105, ba 110... e o intreaga teorie...
.....

E fix aceasi poveste. Nu e Reno mai cu mot(z).

dar aici vorbeam de marea fiabilitate a lui 1.9TDI  motor conceput acum 18 ani si despre Golf. Nu despre Megane sau DCI.

si ca sa mai torn nitel gaz pe foc: golful si passatul, chiar si cu motoarele alea infecte TDI (pe care culmea, le cumpara pana si americanii) se vand constant IN DRACI

TDI cred ca e marca inregistrata VW ...de acum trebuie sa aveti grija cum scrieti TDI™

This post has been edited by DRD: 9 Sep 2008, 18:03