Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme directie slz scala, un mic joc deocamdata

scriu in speranta ca citeste cineva care a mai avut aceasta problema. de ceva timp am observat o oarecare lipsa de precizie a directiei masinii, mai ales la viteze mari 100-120 km/h. ( mai tare nu prea merg de fel ). Pe autostrada, cu volanul drept, fix, masina trece de axul benzii ( spre dreapta sau pe stanga ) fara ca eu sa misc din volan. Este destul de greu sa tin masina dreapta. rotile sunt echilibrate, geometria zic eu ca este buna ( cauciucurile sunt ok ) . Nu trage tot timpul dreapta sau tot timpul stanga. la viteze mai mici 50-60km/h, masina sta drept chiar si 500 de m fara sa tin volanul. De curand cand trec peste denivelari mai mici aud un troncanit ( sine de tranvai mai ales ) . Bucsele antirului sunt noi, masina are 33000 km out of guaranty. rotile nu au nici un joc pe la pivoti ( poate un mic joc sau sunet la bara directiei, dar nu sunt sigurca ar fi ceva, "trag de roti la 2-3 luni shi am un stil de condus - 10 km/hpeste denivelari.. ). zilele trecute am depistat un juc de 2-3 mm in volan ( atunci cand masina e oprita ) si numai cand trag de volan st-dr foarte fin, chiar si fara motorul pornit ( servo ). M-am gandit ca este ori cuplu volan (180 lei ) ori caseta de directie ( 900 lei ). Nu se poate vedea articulatia cuplului volan in capota pentru ca este acoperita ( la dsn era la vedere si am schimbat vre-o 2 cupluri ). Daca ar fi caseta de vina se poate diminua acest joc prin strangerea acelui calaret al cremalierei ? A mai patit cineva asa ? Sunt distrus daca este caseta A doua problema este un zdranganit in partea dreapta a bordului, in zona torpedo, si in usa dreapta ( cel din usa stiu ce este ). Pot sa demontez bordul doar in partea dreapta, fara sa il dau de tot jos ? (stiu ca este dintr-o singura bucata) si cum? am incercat dar nu am reusit. Stiti care ar putea fi sursa de zgomot si cum o pot rezolva ( eventual fara sa desfac bordul ? ) Rog moderatorii sa ma ierte daca s-a mai discutat... . dar sunt disperat Multumesc anticipat !!!!!!

scriu in speranta ca citeste cineva care a mai avut aceasta problema.
de ceva timp am observat o oarecare lipsa de precizie a directiei masinii, mai ales la viteze mari 100-120 km/h. ( mai tare nu prea merg de fel ). Pe autostrada, cu volanul drept, fix, masina trece de axul benzii ( spre dreapta sau pe stanga ) fara ca eu sa misc din volan. Este destul de greu sa tin masina dreapta. rotile sunt echilibrate, geometria zic eu ca este buna ( cauciucurile sunt ok ) . Nu trage tot timpul dreapta sau tot timpul stanga. la viteze mai mici 50-60km/h, masina sta drept chiar si 500 de m fara sa tin volanul. De curand cand trec peste denivelari mai mici aud un troncanit ( sine de tranvai mai ales ) . Bucsele antirului sunt noi, masina are 33000 km out of guaranty. rotile nu au nici un joc pe la pivoti ( poate un mic joc sau sunet la bara directiei, dar nu sunt sigurca ar fi ceva, "trag de roti la 2-3 luni shi am un stil de condus - 10 km/hpeste denivelari.. ). zilele trecute am depistat un juc de 2-3 mm in volan ( atunci cand masina e oprita ) si numai cand trag de volan st-dr foarte fin, chiar si fara motorul pornit ( servo ). M-am gandit ca este ori cuplu volan (180 lei ) ori caseta de directie ( 900 lei ). Nu se poate vedea articulatia cuplului volan in capota pentru ca este acoperita ( la dsn era la vedere si am schimbat vre-o 2 cupluri ).
Daca ar fi caseta de vina se poate diminua acest joc prin strangerea acelui calaret al cremalierei ? A mai patit cineva asa ? Sunt distrus daca este caseta
A doua problema este un zdranganit in partea dreapta a bordului, in zona torpedo, si in usa dreapta ( cel din usa stiu ce este ). Pot sa demontez bordul doar in partea dreapta, fara sa il dau de tot jos ? (stiu ca este dintr-o singura bucata) si cum? am incercat dar nu am reusit. Stiti care ar putea fi sursa de zgomot si cum o pot rezolva ( eventual fara sa desfac bordul ? )


Rog moderatorii sa ma ierte daca s-a mai discutat... . dar sunt disperat
Multumesc anticipat !!!!!!

Mai in primul rand . geometria nu merge pe crezute si pe testate pe bancul de proba ! Nu trebuie sa-ti traga stanga sau dreapta sau sa-ti manance cauciucurile pe vre-o parte ca sa fie dereglata .
Pe orice strada exista un unghi de inclinare , iar daca acesta nu exista , strada nu a fost executata corect de constructor . Despre jocul la volan ... nu pot fi decat pareri . Verifica si instalatia de servodirectie , lichidul , furtunele , ca de obicei nu prea ai cum sa-ti dai seama de nici un joc din cauza servo , care intervine destul de prompt mai ales la miscari pe loc . Troncaneli sunt la toate si eu sunt sigur ca e de la amortizor ca si eu am la fel . Mai verifica si teacurile arcurilor . Culmea e ca amortizorul se comporta exemplar , dar cand masina e goala are joc in garnituri , despre care poti face o adaptare la un mecanic bun sau il schimbi cu totul si dai o caruta de bani . ( Eu le las asa cel putin pana in primavara )
Bafta !

Nu cumva senzatia de instabilitate s-a produs cand ai circulat in conditii de vant puternic?

stiu problema cu vantul.. la 100/h cu vant din lateral e destul de nasol.
Problema este ca atunci cand stau in masina ( oprita ), cu usa deschisa, ma aplec, ma uit la roata din stanga si cu o mana misc din volan f.putin st-dr si f. fin roata nu reactioneaza ( janta vreau sa spun ca,,, cauciucul este putin elastic ).

Se poate sa fie ceva pe la caseta de directie din pacate. Verifica totusi la un service.

Problema este ca atunci cand stau in masina ( oprita ), cu usa deschisa, ma aplec, ma uit la roata din stanga si cu o mana misc din volan f.putin st-dr si f. fin roata nu reactioneaza ( janta vreau sa spun ca,,, cauciucul este putin elastic ).

Asa e la toate masinile. Lantul cinematic dintre volan si roata este elastic. Daca nu ar fi asa ar fi cam greu de condus.

Am observat la service ca dupa ce masina e urcata pe elevator, daca se misca cu mana rotile din fata, si volanul se misca corespunzator in directia in care e miscata roata.

Ar trebui ca fenomenul asta sa se intample cu motorul oprit si asa tragand de roti? masina e cu servodirectie.

Pt ca si in mers am observat ca daca merg pe un teren mai denivelat si f incet, sa zicem cu a 2-a la relanti, volanul se misca singur dupa miscarea rotilor. Am observat la alte masini cu servodirectie(intr-adevar nu dacia) ca la acelasi mod de condus, la relanti, ca volanul nu se misca de loc si nici rotile nu iau curbe dupa cum e drumul.

oare e de pe la ceva bucsi?

stiu ca intre volan si roata sunt ceva elemente de cauciuc, altfel am conduce tractoare nu ? problema e ca exista un joc, misc usor volanul st-dr, ma uit la roata si imi dau seama ca e joc, ( stiu sa deosebesc articulatia elestica a directiei ). La cat costa o caseta de directie o sa ma linistesc ( sa nu mai para decamdata ). am verificat si cu masina ridiccata si la rece ( pe loc ).

Am observat la service ca dupa ce masina e urcata pe elevator, daca se misca cu mana rotile din fata, si volanul se misca corespunzator in directia in care e miscata roata.

Ar trebui ca fenomenul asta sa se intample cu motorul oprit si asa tragand de roti? masina e cu servodirectie.

Pt ca si in mers am observat ca daca merg pe un teren mai denivelat si f incet, sa zicem cu a 2-a la relanti, volanul se misca singur dupa miscarea rotilor. Am observat la alte masini cu servodirectie(intr-adevar nu dacia) ca la acelasi mod de condus, la relanti, ca volanul nu se misca de loc si nici rotile nu iau curbe dupa cum e drumul.

oare e de pe la ceva bucsi?

E un fenomen normal, sa se miste volanul la denivelari sau daca tragi de roti pe elevator, indiferent daca e dacia sau alt tomberon. Aia care scriu articole despre masini ii spun feed-back-ul directiei, adica trebuie sa simti si tu ceva cand mergi. Nu e de la nci o bucsa nimic, daca ar fi probl cu reperele astea ar face diverse zgomote la rularea pe denivelari, la schimbari bruste de directie etc.

E un fenomen normal, sa se miste volanul la denivelari sau daca tragi de roti pe elevator, indiferent daca e dacia sau alt tomberon. Aia care scriu articole despre masini ii spun feed-back-ul directiei, adica trebuie sa simti si tu ceva cand mergi. Nu e de la nci o bucsa nimic, daca ar fi probl cu reperele astea ar face diverse zgomote la rularea pe denivelari, la schimbari bruste de directie etc.

ok; m-am linistit;

cu toate ca ma simt mult mai bine intr-o masina care nu are acest feed back al directiei asa de mare, puternic, nu stiu exact cum sa-i spun;

fara sa intentionez sa fac publicitate la alta masini, as putea spune ca din ce am mai condus, la octavia, sau hyundai santa fe, nu stiu la altele, volanul sta f teapan si ma refer aici la momentele cand merg cu a 2-a la relanti. Adica daca am asezat-o pe directia de drept isi pastreaza directia data chiar daca sunt damburi. La solenza daca nu tin mana pe volan si merg pe denivelari, in aceleasi conditii, voloanul se misca stanga dreapta destul de mult si preia directia data de damburi; nu ma refer la miscari din acelea de 1-2 gr stanga dreapta ci la miscari mult mai ample; ori poate ca m-am obisnuit cu ea, ori ca ceva s-a mai tocit pe acolo, am senzatia ca parca la inceput directia era ceva mai ferma;

e adevarat ca nu bate nimic, nu se aude nimic, e destul de ok, banuiesc ca nu e nici o defectiune; insa ma gandesc ca e posibil sa fie totusi asa din proiectare; adica vorba cu asa face toate, aici chiar sa fie corecta.

toate bune.

Ar mai fi o treaba, daca ti se pare ca e chiar exagerat fenomenul e posibil sa ai geometria dereglata, asa ca poti verifica si lucrul asta ca sa te linistesti total. Costa cam 500.000 si nu te duce sub nici o forma la Auto-Marcus Pantelimon ca o sa pleci varza de acolo.

Ar mai fi o treaba, daca ti se pare ca e chiar exagerat fenomenul e posibil sa ai geometria dereglata, asa ca poti verifica si lucrul asta ca sa te linistesti total. Costa cam 500.000 si nu te duce sub nici o forma la Auto-Marcus Pantelimon ca o sa pleci varza de acolo.

Mishto :-)) nici nu m-as mai fi dus acolo; am fost deja de doua ori; in fine; m-a bufnit rasul acum ca ai zis si tu acelasi lucru; am zis eu poate oi fi eu prea strict cu ce vreau....

O sa verific si geometria. Oricum trebuie sa imi fac si revizia de 40k si probabil ca o sa schimb mai multe ca sa dorm linistit. Oricum ce am observat prin service-uri e ca astia nu iti spun ca vezi ca uite ar trebui sa iti mai schimbi si aia si aia; te intreaba i-a zi sefu ce ii facem? si daca nu te pricepi, cum sunt eu de ex, iti dai seama ca aia nu fac nimic; asa daca incepi sa ii descrii cam cum face si ce te deranjeaza aia cam ridica din umeri si spun e lasa ca e vorba de uzura ca asa face toate, chestii de genul asta;

de aia tot intreb pe aici pe forum una alta ca poate incep sa ma prind si eu ce trebuie schimbat cand face cutare lucru.....

in fine scuze pt offtopic si multumesc de ajutor.