Outline · [ Standard ] · Linear+ Din goana unui Tico

Din goana unui Tico Drumurile mele spre orasul de bastina al sotiei mele s-au inmultit in ultima vreme. Asta pentru ca mi-am gasit un serviciu tocmai la Fetesti si in plus am fost dotat cu o masina de serviciu pe inventar. Un tico batranel la care am muncit cateva zile ca sa-l scot din starea de cocina in care se afla. Prefer sa calatoresc la volanul bolidului meu, un Tico de vreo 18 ani, pe vechiul DN2A in locul autostradei sterpe si plictisitoare. Cum soseaua se arcuieste de-a lungul caii ferate Bucuresti-Fetesti, speculez momentul si surprind cu telefonul imagini de pe drumul de fier aflat in reparatii. Va prezint cateva astfel de instantanee… din “goana” unui Tico http://trenulete.info/din-goana-unui-tico/ th_05232010.jpg th_05202010008.jpg

Din goana unui Tico

Drumurile mele spre orasul de bastina al sotiei mele s-au inmultit in ultima vreme. Asta pentru ca mi-am gasit un serviciu tocmai la Fetesti si in plus am fost dotat cu o masina de serviciu pe inventar. Un tico batranel la care am muncit cateva zile ca sa-l scot din starea de cocina in care se afla.

Prefer sa calatoresc la volanul bolidului meu, un Tico de vreo 18 ani, pe vechiul DN2A in locul autostradei sterpe si plictisitoare. Cum soseaua se arcuieste de-a lungul caii ferate Bucuresti-Fetesti, speculez momentul si surprind cu telefonul imagini de pe drumul de fier aflat in reparatii. Va prezint cateva astfel de instantanee…

din “goana” unui Tico
http://trenulete.info/din-goana-unui-tico/

th_05232010.jpg th_05202010008.jpg

super,inca o bestie printre noi.
poze ?

Mai vechi de 1996 nu prea are cum sa fie, deci maxim 14 ani...

Asa e am gresit in primul post!
Poze o sa fac maine la monstruletz! L-am botezat deja "Ticolino"!
Interesant este ca merge foarte bine! Pare mai stabil decat Matizul!

This post has been edited by Prognosis: 23 May 2010, 16:21

Sa fie-ntr-un ceas bun, d-le Arin! Mult succes!

nu pare,chiar e

Pare mai stabil decat Matizul!

Nici nu-i greu, mai instabil decat Matizul ar fi doar asta:

241218713-4716963-700_700.jpg

Am condus asa ceva vreun an cand inca eram in Craiova, mergeam des la Timisoara... Pe langa Dunare, daca batea vantu' si mai era si gol, n-aveam curaj cu mai mult de 60km/h insa erau portiuni unde se putea rula si cu 120...
Oricum, o masina pentru trei anotimpuri, pe iarna era jale...


Asteptam pozele cu limuzina...

This post has been edited by BZN: 24 May 2010, 18:03

Din “goana”unui Tico – 2
http://trenulete.info/din-goanaunui-tico-2/

Alergand nebuneste pe sosele patriei, aparatul foto capteaza prin geamurile bolidului imagini inedite cu trenurile intalnite. Azi m-am incrucisat cu un lung tren alcatuit din vagoane incarcate cu Sandero… apoi alte si alte trenuri intra si ies din vizorul camerei. Doar pasiunea si iubirea pentru drumul de fier ramane ... de fier!

th_05272010003.jpg th_05242010005.jpg

<span class='edit'>27 May 2010, 19:58:</span>
Sincer, nu am avut timp nici sa respir la noua mea slujba. Poate maine voi reusi sa fac ceva poze in pauza de masa...
Pentru inceput doua imagini din interiorul bolidului...

05242010001.jpg
... gonind nebuneste cu 90 la ora pe DN2A la 6 jumate dimineata!
05242010000.jpg

This post has been edited by Prognosis: 27 May 2010, 19:00

pare obosit, cati km are, ca nu se distinge.. 160k?

nu mai merge sonda debenzina ?

Azi are 60909 km. Sonda de benzina arata jumate cand e plin si induce in eroare. Cred ca e spart plutitorul nu am avut timp sa o controlez la sange. Am avut grija sa fie ok directia si franele. Am si toba sparta la imbinare, e cam zgomotasa. Luni intra in atelier la firma pt. interventii.

29 May 2010, 08:42:
tico-04.jpg
tico-03.jpg
tico-02.jpg
tico-01.jpg

This post has been edited by Prognosis: 29 May 2010, 07:42

Imi cer tiertare ca ma amestec: tu in timp ce conduci chestia aia cu 90km/h - faci poze?

Da' ce are?
Oricum, se vede treaba ca nu a prea fost ingrijit si in niciun caz n-are doar 60.000km. Mai mult ca sigur a suferit si un soc puternic in spate.

sa-mi fie cu iertare, dar masina aia si de firma nu are 60.000 km, dar ce conteaza, calul de dat nu se cauta.

Nu stiu cati km reali o fi avand, imi pare o masina foarte prost intretinuta !
Numarul de km nu reprezinta o scuza ! Chiar si la 500.000 km, in afara de semnele normale de uzura pentru interior, orice masina trebuie sa fie "curata".
Mi-e mila de exemplarul din poze

99% din cei care folosesc o masina "de firma" o aduc in stadiul de cocina urgent desi tot ei sunt cei care trebuie sa lucreze multe ore in respectiva cocina . . .

This post has been edited by dr_mKe: 29 May 2010, 09:32

Va spun sincer ca atunci cand am urcat prima oara in ea m-a luat cu lesin. In duminica imediata, sotia mea si sora ei au muncit 3 ore ca sa curete interiorul. Am scos o galeata de mizerie din ea. Era ca o cocina. Nu imi venea sa cred ca se poate asa ceva. Cand am aparut luni cu ea la munca s-au crucit. Acum sta incuiata in curtea intreprinderii si nu mai au acces. Inainte, in pauza de masa, stateau si mancau si fumau in masina. Soferii care ar fi trebuit sa o intretina isi bateau joc de ea. Nici scaunele nu stateau la locul lor. Erau rupte clemele de fixare in podea. Centura ma gatuie in mers se strange si nu mai da drumul. Trebuie sa o decuplex mereu si sa o deblochez altfel mor gatuit. Incerc pe cat posibil sa o repun pe linia de plutire, desi pentru mine, efortul fizic este cauzator de crize de astm si mie foarte greu sa ma pitulez prin ea si sa o repar. Sper sa ma mai ajute niste prieteni sa sudam cleme la scaune maine si luni o urc cu stivuitorul iar sa repare imbinarea la esapament pe unde scoate un zgomot infernal.
Am aflat ca s-a rasturnat cineva cu ea. Stalpul de pe partea dreapta este rupt la nivelul acoperisului. La usa din dreapta soferului, daca deschizi Domne fereste geamul, se deschide usa masinii. Capacul la claxon nu mai sta dar am imprivizat o clema care il tine caci are toate cele patru picioruse rupte. Ehe mai sunt multe ca sa o pun pe picioare asa cum trebuie. Merge insa foarte bine. E stabila, fuge bine si se aseaza frumos in curbe chiar si la 80 km/ora. Consumul este undeva la 4,5 litri la suta la o medie de 80km/ora.

This post has been edited by Prognosis: 29 May 2010, 09:49

Trist, unii asa inteleg sa-si faca treaba si ne miram de ce merge tara prost . . .

Pentru astm ce tratament iei, ca tot ai intrat pe "felia" mea

capcu de claxon e ieftin 10 ron.ca si multe alte plasticarii.

Doctore la mine e mai complicat. Boala a evoluat in paralel cu o BPOC. Tratamentul e pe baza de hidrocortizon si vasodilatatoare. Ventolin, atrovent, azmacort, miofilin si mult, mult oxigen...

29 May 2010, 18:56
*In curtea societatii zace sub o prelat un alt Tico cu care s-a facut accident si nu mai ruleaza ca e hait sasiul. Am luat de la el un far. Intrebarea mea este:
Ala are aer conditionat pe el. Se poate lua si monta pe al meu?

This post has been edited by Prognosis: 29 May 2010, 17:57

Daca are toate componentele in regula , da , se poate
Iti trebuie al 2-lea radiator , ventilatorul (care cred ca-i mai mare) , instalatia propriu-zisa (compresor,tevi,etc) , aeroterma (nu stiu daca trebuie alta ... n-am idee daca sunt diferite) si ... fire

Nu stiu exact care-i diferenta cu carburatorul ... ca la modelele cu AC , cand pornesti AC , clapeta de la carburator este deschisa de un motoras ...

Cel mai important ar fi sa sudezi stalpul ala rupt, ca altfel se desira.
Apoi schimba centura de siguranta cu totul, daca o desfaci nu o mai asezi la loc. Pana o repari, ii poti pune o clema d'aia mare pentru hartii sa nu te mai stranga de gat. O aduci in pozitia confortabila si apoi ii pui pe stalp o clema.Astfel nu se mai strange desi pierde din eficacitate in caz de accident.
Apoi ii poti pune cleme, capacele, aer conditionat, etc.
Nu are sens sa investesti prea mult in ea, nici timp, nici bani, e o masina veche si obosita.

PS: Nu toti utilizatorii de masini de firma isi baga pendula in ele. La noi toata masinile sunt in stare foarte buna desi sunt alergate. nu o sa vezi vreuna cu scaunele rupte, arse, zgariate, bord rupt etc. Depinde foarte mult de atitudinea conducerii fata de parcul auto.

Daca are toate componentele in regula , da , se poate
Iti trebuie al 2-lea radiator , ventilatorul (care cred ca-i mai mare) , instalatia propriu-zisa (compresor,tevi,etc) , aeroterma (nu stiu daca trebuie alta ... n-am idee daca sunt diferite) si ... fire

Nu stiu exact care-i diferenta cu carburatorul ... ca la modelele cu AC , cand pornesti AC , clapeta de la carburator este deschisa de un motoras ...

trebuie alt ventilator care stie sa porneasca cand dai drumula aC ,si clapeta e deschisa de o valva de vacum cand dai drumu la Ac sa tureze unpic motoru,plus ECu AC trebuie.
Tico aretot felu de valve vacum ptrmers ingol in frana de motor.Ac si inca 1 are 4 la numar.
condensor aeroterma.plus senzori de Eco.care sunt trei la numar.
io zic ca nu e asa usor sa pui un Ac,ajunge sacoste cat masina dacanu mai mult.

This post has been edited by C@talin: 29 May 2010, 19:46

Dar tico n-are pe stalp 2 pozitii pentru montat centura de siguranta? Cum e la Dacie?

huh ? tico are centuri retractabile,nu le agati in cui ca la daciile din 1900

Ma refeream la "clema" aia de sus care tine centura, si care e prinsa in surub pe stalp, la dacie exista 2 pozitii unde poti pune surubul, mai sus sau mai jos.
Centuri retractabile cu "mosor" pe care se ruleaza centura la baza stalpului am si eu la dacie.

This post has been edited by Filip: 29 May 2010, 21:31

Din goana unui Tico (3)
http://trenulete.info/din-goana-unui-tico-3/

Alte si alte imagini cu material rulant surprins din “goana”bolidului meu pe traseul Slobozia – Fetesti.
th_06032010002.jpg th_06022010004.jpg

[...] Nu toti utilizatorii de masini de firma isi baga pendula in ele.

Subscriu. Loganul din dotare e "pe firma" si nu mi-am batut joc de el. Ba dimpotriva, l-am intretinut numai cu piese "de origine" sau mai bune. Nici n-ai zice ca in noiembrie o sa implineasca 6 ani.

Dar tico n-are pe stalp 2 pozitii pentru montat centura de siguranta? Cum e la Dacie?

Nu, e fixa pe stalp, iar in spate centura din mijloc e in 2 puncte, adica doar la burtica.

Ca si la Cielo, sa fim totusi seriosi, ca oricum nu o pune nimeni p-aia in doua puncte.